Перейти к содержанию

Штатная акустика


Мирослав

Рекомендуемые сообщения

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано

читаю я вас и думаю, как хорошо что я слух свой на стройке в большом театре оставил... штатную акустику громче 25-30 при закрытых окнах слушать не могу и это без саба. Чище же звук строить того что есть... ну никак не пионер, наверное альпайн или хертц какой-нибудь...

Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано

Так как я инфы не нарыл то думаю на нашем черке я буду первопроходцем,вообщем записался на середину августа ,к братьям нашим Белорусам точнее в г. Гродно ,на небольшой тюнинг звука ,точнее шумку дверей ,установку пятиканального усилителя ,Сабвуфера ,замена всех динамиков ,изготовление подиумов для них же и грамотное размещение и.т.д , все мне это обещают прицепить к родному головному устройству( сами предложили я хотел сменить) ,мне хоть и медведь на ухо наступил но звук попросил сделать мощный и в тоже время чистый ,что и пообещали сделать , почему именно там , товарищ этот печатался в журналах его работы видел и одна из его машин заняла в Литве 3 место по Автозвуку ,а цены у наших братьев не ровня Российским ! по приезду из отпуска отчет будет предоставлен.

Изменено пользователем камрад777
Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

Так как я инфы не нарыл то думаю на нашем черке я буду первопроходцем,вообщем записался на середину августа ,к братьям нашим Белорусам точнее в г. Гродно ,на небольшой тюнинг звука ,точнее шумку дверей ,установку пятиканального усилителя ,Сабвуфера ,замена всех динамиков ,изготовление подиумов для них же и грамотное размещение и.т.д , все мне это обещают прицепить к родному головному устройству( сами предложили я хотел сменить) ,мне хоть и медведь на ухо наступил но звук попросил сделать мощный и в тоже время чистый ,что и пообещали сделать , почему именно там , товарищ этот печатался в журналах его работы видел и одна из его машин заняла в Литве 3 место по Автозвуку ,а цены у наших братьев не ровня Российским ! по приезду из отпуска отчет будет предоставлен.

 

Сколько запросили, если не секрет!?

Может в следующем году заморочусь....

Ссылка на комментарий
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано

я уже сам начал заморачиватся с музыкой,пока делаю полную шумку кузова,затем буду ставить голову пионер 88 а аккустику пока думаю либо морель либо MTX сабик будет длс в задней двери

Ссылка на комментарий
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано

Сколько запросили, если не секрет!?

Может в следующем году заморочусь....

примерно 1,5 тыс $ ,плюс минус 100 $ ,если добавить какой то крутой процессор к моей голове то сам процессор стоит 500 уе ,плюс по его словам тогда имеет смысл динамики еще круче ставить ,соответственно цена растет ,если голову новую ставить так еще 600 уе за саму голову ,я сразу сказал навигация на хрен мне не нужна ,она в HTC One X стоит у меня , плюс еще и отдельный навигатор имеется ,блин забыл про камеру заднего вида спросить,я требование свои так озвучил ,играть должно громко и в тоже время чисто без искажения ,саб не просто бахать а подчеркивать картинку ,ну и красиво должно быть не в ущерб интерьеру ,все как бы на своем месте , вот за полторы тыс уе ну плюс минус мне пообещали сделать и настроить как положено , шумку на 4 двери сразу сказал материал +работа 300 уе (входит в стоимость полторы тыс уе), в чирке звук и так паршивый так стоит сделать громко так еще и обшивка дребезжать начинает,а иногда охота музон на полняк и педалью надавить :rolleyes:

Изменено пользователем камрад777
Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

примерно 1,5 тыс $ ,плюс минус 100 $ ,если добавить какой то крутой процессор к моей голове то сам процессор стоит 500 уе ,плюс по его словам тогда имеет смысл динамики еще круче ставить ,соответственно цена растет ,если голову новую ставить так еще 600 уе за саму голову ,я сразу сказал навигация на хрен мне не нужна ,она в HTC One X стоит у меня , плюс еще и отдельный навигатор имеется ,блин забыл про камеру заднего вида спросить,я требование свои так озвучил ,играть должно громко и в тоже время чисто без искажения ,саб не просто бахать а подчеркивать картинку ,ну и красиво должно быть не в ущерб интерьеру ,все как бы на своем месте , вот за полторы тыс уе ну плюс минус мне пообещали сделать и настроить как положено , шумку на 4 двери сразу сказал материал +работа 300 уе (входит в стоимость полторы тыс уе), в чирке звук и так паршивый так стоит сделать громко так еще и обшивка дребезжать начинает,а иногда охота музон на полняк и педалью надавить :rolleyes:

 

Понятно! Спасибо!

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано

Поменял штатную акустику ,добавил сабвуфер стелс ,усилитель,штатная голова в полне прилично играть начала.

post-15832-0-35168300-1379133172_thumb.jpg

post-15832-0-78369700-1379133271_thumb.jpg

post-15832-0-84067900-1379133338_thumb.jpg

post-15832-0-45496500-1379133967_thumb.jpg

Изменено пользователем камрад777
Ссылка на комментарий
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано

так же сделал шумку дверей и где саб поставили ,она отсутствует совсем,и фото для сравнения какие динамики стояли ,правда позже выяснилось что если долго громко музон слушать,то усилок в этой нище грееться сильно,сейчас решаю вопрос по установке охлаждения.Да шумка делалась капитально фоток полно по этапно я думаю смысл их все выкладывать нету

post-15832-0-05122800-1379134462_thumb.jpg

post-15832-0-53912300-1379134528_thumb.jpg

post-15832-0-53438400-1379134586_thumb.jpg

post-15832-0-88368400-1379134655_thumb.jpg

post-15832-0-67756600-1379135133_thumb.jpg

Изменено пользователем камрад777
Ссылка на комментарий
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано

Как мне объяснили что причина сильного нагрева усилка кроется в том что штатная голова дает больший ток чем те приблуды купленые в магазине , чем больше громкость тем больший ток идет на усилок,отсюда сильный нагрев усилка,есть два варианта решения проблемы, делать грамотное охлаждение или менять голову,но так как я хотел камеру заднего вида поставить ,а к штатной голове какую то приблуду докупить надо ,и она не из дешёвых ,то решил поменять голову на эту

http://www.auto-hifi.ru/auto/model.php?mode=IVE-W535BT ,а камеру поставить продвинутую http://www.ebay.com/itm/171124723195?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (дешевле выходит в месте с доставкой чем в России на 8 рубликов) ,вообщем жду когда придет это хозяйство буду устанавливать.

Изменено пользователем камрад777
Ссылка на комментарий
  • 2 месяца спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано

Поменял вчера голову , поставил камеру заднего вида ,также изготовили крышку в нище богажника ,и поставили два кулера для охлаждения усилка .Сразу отвечу , что управление на руле сохранить не удолось ,так как точно незнают какой нужен универсальный адаптер,но обещали проштудировать это вопрос ,я на заметку пока взял это http://trioma.ru/instructions/can-lpi.pdf .Звук конечно стал интересней чем на штатной(еще полностью не настроили звучание ,заболел кто шарит в куче настроик :angry: ) ,но вся эта эпопея в целом обошлась мне плюс минус 120тыс,возможно могло чуть дешевле быть если все это сделал за один раз.

Р.S я когда проезжал Волгоград ,то позвонил в студию установки звука ,где мне предложили подьехать и послушать штатную акустику + добален Аудиопроцессор ,и полностью прокаченую тачку ,по их словам многих после установки процессора ,начинало устраивать все штатное,причем процессор стомостью за 15 тыс .К сожалению вымотан был дальней дорогой и снова пилить на другой конец города мне было в лом :unsure: Возможно это и есть тот вариант который устроит тех кому медведь на ухо наступил (вроде меня :secret: ).

Ну и пару фото.

post-15832-0-61413200-1385371384_thumb.jpg

post-15832-0-18909400-1385371536_thumb.jpg

post-15832-0-30483900-1385371689_thumb.jpg

Изменено пользователем камрад777
Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
  • 2 недели спустя...
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

Попробовал поставить вместо штатной магнитолы штатную с командера REW. Все разъемы одинаковые... подсветка загорается, а экран нет...((( Что может быть?

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

Выяснил... все-таки разная скорость шин...

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано

Вопро к многоуважаемым продвинутым гУру(!)

 

Никто не владеет номером штатного сабвуфера для КК.

Место есть, а саба нет - непорядок)))

 

И вопрос намбэ ту:

Кто разбирал аккустику- развейте, плиз, мои страдания по штатной аккустике.

Фирма колонок и фирма головы??

 

На вэджэй была инфинити, на вэаш вроде бостон.

На КК - не знаю- очень хочется знать(!)

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

@Ниваводофф,

А где место для саба!?

Фирму не знаю,  к сожалению, но качество не айс.... 

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Гранд чироки 5
7hi
Город: Салехард
Опубликовано

Привет всем ребята подскажите штатная мультимедиа на гранде надо починить электрик говорит что при ее отключении что б потом ее снова соединить надо код какой-то ввести электрик говорит так ли это и как узнать этот код

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

@Denzil,

Либо у старого хозяина, либо у официалов через VIN 

Ссылка на комментарий
25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано

@Ниваводофф,

А где место для саба!?

 

С айпада не вставить фото, но вот попробуй по сцылке

 

http://autorambler.ru/bkk/Jeep/210/?gen=235&picid=6199

Ссылка на комментарий
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано

@Ниваводофф

Ааа, у меня, там просто кармашек....(((


Напоминаю, что безвозмездно готов отдать ГУ штатное... если кому-нибудь нужно.....

Ссылка на комментарий
52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

 

 


На вэджэй была инфинити, на вэаш вроде бостон. На КК - не знаю- очень хочется знать(!)

У меня стоит Infinity (заводская установка) - 10 колонок + сабвуфер.

Ссылка на комментарий
25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано

Сегодня установил несколько ништяков, а заодно слехка оптимизировали оригинальный звук.

Итак:

- Бошка и колонки с надписью "крайслер". Хек его знает- хорошо это или нет))))

- устранили дребезжание обшивки - лехко и быстро - в местах крепления вставив кусочки сплэна.

- когда ничего не режет слух никаким нигде дребезжанием- появился ЗВУК. Оригинальная музыка заиграла насколько может играть оригинал(!)

Вложений ноль, акромя помощи очень хорошего электрика. Однако с ним больше баловались ништяками- об этом в следующей теме.

 

Жду заказанного подарка в виде плеера cowon на 32 гига. Ковоны всегда славились своим звуком и возможностью играть формат флэк (си ди)

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: jeep cheer kk
Город: ставрополь
Опубликовано
  • 5 лет спустя...
20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано

Доброго дня! Подскажите, есть где место в моторном щите чтобы протянуть пару кабелей питания к усилителю от акума? 

Ссылка на комментарий
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано

Я протягивал через круглую резиновую заглушку в щите, со стороны водителя. Она сантиметров на 30 где-то,  ниже верхнего края щита.  Заглушку не вынимал, а сделал в центре дырку, чтобы кабель не перетирался от вибрации.

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано
В 04.03.2020 в 12:34, Willys сказал:

Я протягивал через круглую резиновую заглушку в щите, со стороны водителя. Она сантиметров на 30 где-то,  ниже верхнего края щита.  Заглушку не вынимал, а сделал в центре дырку, чтобы кабель не перетирался от вибрации.

А усилок куда ставили? Под пасажирское сидение влазиет? Заднее?

Ссылка на комментарий
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
14 часов назад, lord2073 сказал:

А усилок куда ставили? Под пасажирское сидение влазиет? Заднее?

Усилитель я не ставил. Протягивал кабель для других целей. 

Ссылка на комментарий
  • 3 года спустя...
239
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано

Может кто подскажет, есть ли на штатной голове, рейстал, с монитором, линейный выход под активный сабвуфер? Или схема распиновки контактов? Есть же машины со штатным сабом, как-то он питается по звуку и головы при этом одинаковые на машинах где саба нет.

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Логойск, Минской области, Беларусь
Опубликовано
В 16.07.2023 в 22:49, Владимир(Лексеич) сказал:

Может кто подскажет, есть ли на штатной голове, рейстал, с монитором, линейный выход под активный сабвуфер? Или схема распиновки контактов? Есть же машины со штатным сабом, как-то он питается по звуку и головы при этом одинаковые на машинах где саба нет.

По своему опыту скажу что никаких линейных выходов в заводских головах нет.
Все сигналы выводятся через заводские разъемы и проводку.

А по головному устройству хочется заметить следующее (по крайней мере по информации которую успел нарыть):

В комплектации "Без сабвуфера" ГУ запитывает динамики от встроенного 4-х канального усилителя и конечно не имеет никаких дополнительных выходов на сабвуфер за ненадобностью.
В комплектации "С сабвуфером" головное устройство передает низковольтный сигнал на внешний усилитель, который обеспечивает звуком все динамики, включая сабвуфер.
Если в этом случае у него встроенный усилитель который в этой конфигурации просто не используется сказать не могу.


а в Вашем случае самый простой вариант - сделать штатной голове линейный выход и запилить сабвуфер с собственным усилителем. 

 

Ссылка на комментарий
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Логойск, Минской области, Беларусь
Опубликовано

Теперь по системе Infinity, которая стоит у меня в КК 2008 года..
В целом звучаение системы убедительное и громкое.
Но мне не хватает воздуха и частот выше 10 кгц от фронта.
Поэтому я снял со своей прошлой инсталяции Урал Шквалы ширики сч/вч и попытался подоткнуть их в торпедо вместо штатных динамиков.
И какие выводы я сделал:
Динамик в торпеде Infiniti с конусом из бумаги, поэтому он не забирается сильно по частотам наверх, но при этом он отвечает не только за ВЧ секцию но и обеспечивает озвучку верхнего СЧ диапазона, за счет чего сцена поднимается на уровень торпедо.
И эти динамики имеют на удивление увесистую магнитную систему и 2-х омные по сопротивлению. Я прямо зауважал звуковых инженеров за то что они не просто тупо запихнули туда что-то что просто играет, а думали при что делали и явно при этом делали измерения.
Так вот заменив эти дины на свои Урал Шквал (кстати тоже очень хорошо себя показавшие на СЧ/ВЧ фронте в другой машине, я получил яму на верхних СЧ и противный горб на частотах примерно 8-10 кгц.
Замечу что Шквалы таки 4-х омные.
В итоге я пришел к выводу что улучшить звучание системы Infinity в самом верхнем диапазоне можно добавив к фронту третьей полосой твитеры, порезанные снизу на 10-12 кгц.
Твитеры шелковые я уже заказал - самые обычные недорогие
Фильтровать буду первым порядком пленочными конденсаторами.

Что еще мне не совсем нравится - такой гудящий бухающий звук сабвуфера.
Такое ощущение что у него есть сильный горб между 100 и 200 гц
По сабу пока ничего делать не планирую.

По мидам в дверях у меня вообще нет никаких вопросов.
Перегрузочная способность у них хорошая и играют убедительно.

Самый главный косяк что дико дребежат от басов карты дверей, особенно задних!!!
Нужно будет этим заняться.

 

Буду ставить в известность о своих новостях на этом поприще.












 
 

Ссылка на комментарий
239
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано

А если я параллельно подсоединюсь к одному динамику и пущу на вход активного саббуфера, будет толк? 

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • Андрей Р.
    • Serjio67
    • diamondik
    • alex1812
    • Aleksandrovich81
    • Professor
    • tracker99
    • Chrysler
    • up6
    • deni18
    • Art S
    • ashnazgo
  • Бортжурналы

    1. Введение

      В России обсуждается возможное введение нового закона, который изменит правила взимания утилизационного сбора для автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, ввозимых физическими лицами. Эта инициатива вызвала широкий резонанс среди автомобилистов и экспертов. В данной статье мы разберем, откуда появились слухи о новом законе, какие цели он преследует, и когда он может быть принят.

       

      Откуда слухи о новом законе

      Слухи о возможном повышении утилизационного сбора для автомобилей с мощностью более 160 л.с. начали активно распространяться в начале июля 2025 года. Основным источником информации стало заявление главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, сделанное в интервью ТАСС. Министр предложил распространить утилизационный сбор на автомобили с двигателями мощностью 160 л.с. и выше, ввозимые физическими лицами, чтобы устранить разрыв между льготными и коммерческими ставками сбора. По словам Алиханова, это позволит направить дополнительные средства — порядка 40–60 миллиардов рублей — на поддержку отечественного автопрома.

       

      Информация быстро разошлась по СМИ и социальным сетям, где пользователи активно обсуждали новость. Некоторые посты выражали недовольство инициативой, указывая на потенциальный рост цен на автомобили и ограничение возможностей для ввоза иномарок. Другие отмечали, что мера направлена на поддержку российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и может стимулировать локализацию производства.

       

      Цели и контекст инициативы

      Утилизационный сбор в России был введен в 2012 году как мера, обеспечивающая экологичную утилизацию автомобилей после окончания их эксплуатации, а также как инструмент поддержки отечественного автопрома после вступления России в ВТО и снижения ввозных пошлин. С тех пор ставки сбора неоднократно пересматривались, а правила ужесточались, особенно для автомобилей, ввозимых по схемам параллельного импорта через страны ЕАЭС (например, Киргизию или Белоруссию).

       

      Предложение повысить утилизационный сбор для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. связано с несколькими факторами:

       

      Поддержка отечественного автопрома. Высокий утилизационный сбор делает ввоз импортных автомобилей менее выгодным, что стимулирует спрос на российские и локализованные автомобили, такие как LADA или китайские бренды, собранные в России.

       

      Борьба с "серым импортом". Минпромторг стремится закрыть лазейки, позволяющие физическим лицам ввозить автомобили по льготным ставкам для последующей перепродажи. Введение коммерческих ставок для машин мощностью более 160 л.с. может ограничить такие схемы.

       

      Дополнительные доходы в бюджет. По оценкам Минпромторга, нововведение может принести в бюджет десятки миллиардов рублей, которые планируется направить на субсидии для автопроизводителей и программы поддержки спроса на автомобили.

       

      Текущие правила утилизационного сбора

       

      На октябрь 2024 года физические лица, ввозящие автомобили для личного пользования, платят льготный утилизационный сбор: 3,4 тыс. рублей для машин младше трех лет и 5,2 тыс. рублей для более старых автомобилей с двигателем объемом до 3 литров. Однако для автомобилей, ввозимых для перепродажи, или если физическое лицо ввозит более одного автомобиля в год, применяются коммерческие ставки, которые значительно выше. Например, для легковых автомобилей с двигателем объемом 2,5 литра, ввезенных для перепродажи, утилизационный сбор в 2025 году может составлять до 1,562 млн рублей.

       

      С 1 октября 2024 года ставки утилизационного сбора уже были проиндексированы на 70–85%, и ежегодная индексация на 10–20% запланирована до 2030 года. Новое предложение Минпромторга может дополнительно увеличить платежи для физических лиц, ввозящих автомобили с мощностью свыше 160 л.с., приравняв их к коммерческим ставкам.

       

      Возможные сроки принятия

      На момент июля 2025 года предложение о повышении утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 л.с. находится на стадии обсуждения. В пресс-службе Минпромторга уточнили, что окончательные параметры инициативы еще прорабатываются совместно с парламентом, и точные сроки принятия пока не определены.

       

      Однако, учитывая предыдущий опыт, постановления об утилизационном сборе часто принимались оперативно. Например, изменения, вступившие в силу с 1 октября 2024 года, были опубликованы в августе 2024 года после публичного обсуждения. Если следовать этому сценарию, то новый закон или постановление может быть принято в ближайшие месяцы, с возможным вступлением в силу с 1 января 2026 года или ранее, например, с осени 2025 года. Некоторые источники также упоминали 1 мая 2025 года как возможную дату изменения правил, хотя это касалось других аспектов утилизационного сбора.

       

      Реакция общественности

      Инициатива вызвала неоднозначную реакцию. Автолюбители выражают обеспокоенность тем, что повышение утилизационного сбора приведет к росту цен на автомобили, особенно на иномарки, и сделает их недоступными для многих россиян. Некоторые считают, что мера направлена на поддержку неэффективных российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и не приведет к реальному развитию автопрома. Другие пользователи отмечают, что повышение сбора может стимулировать ввоз менее мощных автомобилей, таких как кей-кары, или усилить позиции китайских производителей, которые активно локализуют производство в России.

       

      Эксперты, такие как шеф-редактор радио "Автодор" Игорь Моржаретто, подчеркивают, что утилизационный сбор фактически является дополнительным налогом, который включается в стоимость автомобиля, что неизбежно влияет на конечную цену для потребителей.

       

      Потенциальные последствия

      Если закон будет принят, ввоз автомобилей с двигателями мощностью более 160 л.с. станет значительно дороже для физических лиц. Это может привести к следующим последствиям:

       

      Рост цен на автомобили. Импортные автомобили станут менее конкурентоспособными, а производители и дилеры, скорее всего, переложат дополнительные расходы на покупателей.

       

      Снижение импорта мощных автомобилей. Ввоз таких моделей, как Toyota Camry, Kia Sorento или другие популярные иномарки с двигателями свыше 160 л.с., может стать экономически нецелесообразным.

       

      Рост популярности менее мощных моделей. Автомобили с двигателями до 160 л.с., включая кей-кары и китайские бренды, могут стать более востребованными.

       

      Поддержка локального производства. Дополнительные бюджетные средства могут быть направлены на субсидии российским автопроизводителям, что потенциально улучшит их конкурентоспособность.

       

      Заключение

      Предложение о введении утилизационного сбора на автомобили с мощностью более 160 л.с., ввозимые физическими лицами, находится на стадии обсуждения, и точные сроки его принятия пока не ясны. Слухи о новом законе исходят из заявления главы Минпромторга, подхваченного СМИ и активно обсуждаемого в социальных сетях. Если инициатива будет реализована, она может существенно повлиять на автомобильный рынок, сделав ввоз мощных иномарок менее доступным и стимулируя спрос на локализованные или менее мощные модели. Автомобилистам, планирующим покупку импортного автомобиля, стоит внимательно следить за новостями, чтобы успеть воспользоваться текущими льготными ставками до возможного вступления новых правил в силу.

       

      Купить автомобиль на выгодных условиях Вы можете прямо в клубе.

      +7-999-912-87-47 Телефон Telegram WhatsApp 

      Мы знаем о Jeep всё, и знаем где и как их выгодно приобретать. Привезём одноклубникам автомобиль на льготных условиях и передадим в клубном штабе в Москве или в Вашем городе. Правильно оформим документы. Сделаем гарантию. Решим вопросы с расходниками и обслуживанием. Ответим на любые вопросы по машине, ведь JEEP4X4CLUB уже 16 лет! Обращайтесь к лучшим! 

       

      Ресурсы клуба JEEP4X4CLUB 

       

      Telegram https://t.me/addlist/Lh7GxbMa3nc1NTZi

      YouTube https://youtube.com/@jeep4x4club_official?si=0pjx_rvzznkW3xUu

      VK https://vk.com/jeep4x4club

      Instagram @jeep4x4club 

      Объявления о машинах в продаже https://jeep4x4club.ru/classifieds/store/70464-jeep4x4club_motors/


    2. Владелица Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска обратилась в TRS Motors с периодически возникающей ошибкой двигателя — на панели приборов то появлялся, то исчезал «чек». При пробеге 113 000 км такая нестабильность работы электроники всегда тревожный сигнал. Первичная диагностика показала неисправность блока MultiAir — системы, отвечающей за управление фазами газораспределения. Это критически важный узел, влияющий на мощность, расход топлива и экологичность двигателя. После сброса ошибки автомобиль ненадолго вернулся к хозяйке, но проблема быстро проявилась снова.

      Углублённая диагностика и поиск решения

      Повторная проверка в TRS Motors подтвердила первоначальный диагноз — блок MultiAir требовал замены. Сложность заключалась в редкости детали для данной модели, особенно в России. Даже в США, на родине Jeep, найти оригинальный узел оказалось непросто. Наши специалисты провели тщательный поиск через проверенных поставщиков, включая официальные каналы, и смогли организовать доставку нужной запчасти в кратчайшие сроки. Это пример того, как профессиональный сервис решает даже самые нестандартные задачи.

      Особенности замены блока MultiAir

      Блок MultiAir — технологичный компонент, работающий под высоким давлением масла. Его замена требует не только специального оборудования, но и точного соблюдения регламента. Мастера TRS Motors выполнили работы с полной адаптацией нового модуля к системе управления двигателем. После установки провели тест-драйв в разных режимах, чтобы убедиться в стабильности работы. Важно отметить, что подобные неисправности, если их игнорировать, могут привести к серьёзным последствиям — от повышенного износа цепи ГРМ до повреждения гидрокомпенсаторов и клапанов.

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

Объявления

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      64 380
    • Максимум онлайн
      1 398

    Skylark
    Новый пользователь
    Skylark
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • greenmama

      greenmama  »  Kukunya

      Здравствуйте! Сегодня заказали гибрид. Трейлхоук гранд чероки. Хотела спросить, как в итоге эксплуатация? Садилась ли еще батарея? Нам тоже через Грузию привезут... Вот, теперь еще одна фобия....
       
      · 0 ответов
    • К@пец

      К@пец  »  up6

      1j4gln8113w667641 приветствую, можно мне  расшифровку моего вина, и историю, полетел редуктор ,хочу найти запчасти главную пару моя почта  webkaluga@yandex.ru спасибо)
      · 2 ответа
    • Елена222

      Елена222  »  up6

      Помогите где купить жалюзи на радиатор и моторчик? 


      · 1 ответ
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.