Перейти к содержанию

Штатная акустика


Мирослав

Рекомендуемые сообщения

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

читаю я вас и думаю, как хорошо что я слух свой на стройке в большом театре оставил... штатную акустику громче 25-30 при закрытых окнах слушать не могу и это без саба. Чище же звук строить того что есть... ну никак не пионер, наверное альпайн или хертц какой-нибудь...

  • 3 месяца спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так как я инфы не нарыл то думаю на нашем черке я буду первопроходцем,вообщем записался на середину августа ,к братьям нашим Белорусам точнее в г. Гродно ,на небольшой тюнинг звука ,точнее шумку дверей ,установку пятиканального усилителя ,Сабвуфера ,замена всех динамиков ,изготовление подиумов для них же и грамотное размещение и.т.д , все мне это обещают прицепить к родному головному устройству( сами предложили я хотел сменить) ,мне хоть и медведь на ухо наступил но звук попросил сделать мощный и в тоже время чистый ,что и пообещали сделать , почему именно там , товарищ этот печатался в журналах его работы видел и одна из его машин заняла в Литве 3 место по Автозвуку ,а цены у наших братьев не ровня Российским ! по приезду из отпуска отчет будет предоставлен.

Изменено пользователем камрад777
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Так как я инфы не нарыл то думаю на нашем черке я буду первопроходцем,вообщем записался на середину августа ,к братьям нашим Белорусам точнее в г. Гродно ,на небольшой тюнинг звука ,точнее шумку дверей ,установку пятиканального усилителя ,Сабвуфера ,замена всех динамиков ,изготовление подиумов для них же и грамотное размещение и.т.д , все мне это обещают прицепить к родному головному устройству( сами предложили я хотел сменить) ,мне хоть и медведь на ухо наступил но звук попросил сделать мощный и в тоже время чистый ,что и пообещали сделать , почему именно там , товарищ этот печатался в журналах его работы видел и одна из его машин заняла в Литве 3 место по Автозвуку ,а цены у наших братьев не ровня Российским ! по приезду из отпуска отчет будет предоставлен.

 

Сколько запросили, если не секрет!?

Может в следующем году заморочусь....

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

я уже сам начал заморачиватся с музыкой,пока делаю полную шумку кузова,затем буду ставить голову пионер 88 а аккустику пока думаю либо морель либо MTX сабик будет длс в задней двери

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сколько запросили, если не секрет!?

Может в следующем году заморочусь....

примерно 1,5 тыс $ ,плюс минус 100 $ ,если добавить какой то крутой процессор к моей голове то сам процессор стоит 500 уе ,плюс по его словам тогда имеет смысл динамики еще круче ставить ,соответственно цена растет ,если голову новую ставить так еще 600 уе за саму голову ,я сразу сказал навигация на хрен мне не нужна ,она в HTC One X стоит у меня , плюс еще и отдельный навигатор имеется ,блин забыл про камеру заднего вида спросить,я требование свои так озвучил ,играть должно громко и в тоже время чисто без искажения ,саб не просто бахать а подчеркивать картинку ,ну и красиво должно быть не в ущерб интерьеру ,все как бы на своем месте , вот за полторы тыс уе ну плюс минус мне пообещали сделать и настроить как положено , шумку на 4 двери сразу сказал материал +работа 300 уе (входит в стоимость полторы тыс уе), в чирке звук и так паршивый так стоит сделать громко так еще и обшивка дребезжать начинает,а иногда охота музон на полняк и педалью надавить :rolleyes:

Изменено пользователем камрад777
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

примерно 1,5 тыс $ ,плюс минус 100 $ ,если добавить какой то крутой процессор к моей голове то сам процессор стоит 500 уе ,плюс по его словам тогда имеет смысл динамики еще круче ставить ,соответственно цена растет ,если голову новую ставить так еще 600 уе за саму голову ,я сразу сказал навигация на хрен мне не нужна ,она в HTC One X стоит у меня , плюс еще и отдельный навигатор имеется ,блин забыл про камеру заднего вида спросить,я требование свои так озвучил ,играть должно громко и в тоже время чисто без искажения ,саб не просто бахать а подчеркивать картинку ,ну и красиво должно быть не в ущерб интерьеру ,все как бы на своем месте , вот за полторы тыс уе ну плюс минус мне пообещали сделать и настроить как положено , шумку на 4 двери сразу сказал материал +работа 300 уе (входит в стоимость полторы тыс уе), в чирке звук и так паршивый так стоит сделать громко так еще и обшивка дребезжать начинает,а иногда охота музон на полняк и педалью надавить :rolleyes:

 

Понятно! Спасибо!

  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поменял штатную акустику ,добавил сабвуфер стелс ,усилитель,штатная голова в полне прилично играть начала.

post-15832-0-35168300-1379133172_thumb.jpg

post-15832-0-78369700-1379133271_thumb.jpg

post-15832-0-84067900-1379133338_thumb.jpg

post-15832-0-45496500-1379133967_thumb.jpg

Изменено пользователем камрад777
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так же сделал шумку дверей и где саб поставили ,она отсутствует совсем,и фото для сравнения какие динамики стояли ,правда позже выяснилось что если долго громко музон слушать,то усилок в этой нище грееться сильно,сейчас решаю вопрос по установке охлаждения.Да шумка делалась капитально фоток полно по этапно я думаю смысл их все выкладывать нету

post-15832-0-05122800-1379134462_thumb.jpg

post-15832-0-53912300-1379134528_thumb.jpg

post-15832-0-53438400-1379134586_thumb.jpg

post-15832-0-88368400-1379134655_thumb.jpg

post-15832-0-67756600-1379135133_thumb.jpg

Изменено пользователем камрад777
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как мне объяснили что причина сильного нагрева усилка кроется в том что штатная голова дает больший ток чем те приблуды купленые в магазине , чем больше громкость тем больший ток идет на усилок,отсюда сильный нагрев усилка,есть два варианта решения проблемы, делать грамотное охлаждение или менять голову,но так как я хотел камеру заднего вида поставить ,а к штатной голове какую то приблуду докупить надо ,и она не из дешёвых ,то решил поменять голову на эту

http://www.auto-hifi.ru/auto/model.php?mode=IVE-W535BT ,а камеру поставить продвинутую http://www.ebay.com/itm/171124723195?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (дешевле выходит в месте с доставкой чем в России на 8 рубликов) ,вообщем жду когда придет это хозяйство буду устанавливать.

Изменено пользователем камрад777
  • 2 месяца спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поменял вчера голову , поставил камеру заднего вида ,также изготовили крышку в нище богажника ,и поставили два кулера для охлаждения усилка .Сразу отвечу , что управление на руле сохранить не удолось ,так как точно незнают какой нужен универсальный адаптер,но обещали проштудировать это вопрос ,я на заметку пока взял это http://trioma.ru/instructions/can-lpi.pdf .Звук конечно стал интересней чем на штатной(еще полностью не настроили звучание ,заболел кто шарит в куче настроик :angry: ) ,но вся эта эпопея в целом обошлась мне плюс минус 120тыс,возможно могло чуть дешевле быть если все это сделал за один раз.

Р.S я когда проезжал Волгоград ,то позвонил в студию установки звука ,где мне предложили подьехать и послушать штатную акустику + добален Аудиопроцессор ,и полностью прокаченую тачку ,по их словам многих после установки процессора ,начинало устраивать все штатное,причем процессор стомостью за 15 тыс .К сожалению вымотан был дальней дорогой и снова пилить на другой конец города мне было в лом :unsure: Возможно это и есть тот вариант который устроит тех кому медведь на ухо наступил (вроде меня :secret: ).

Ну и пару фото.

post-15832-0-61413200-1385371384_thumb.jpg

post-15832-0-18909400-1385371536_thumb.jpg

post-15832-0-30483900-1385371689_thumb.jpg

Изменено пользователем камрад777
  • 2 недели спустя...
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано
  • 2 недели спустя...
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Попробовал поставить вместо штатной магнитолы штатную с командера REW. Все разъемы одинаковые... подсветка загорается, а экран нет...((( Что может быть?

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Выяснил... все-таки разная скорость шин...

  • 1 месяц спустя...
25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

Вопро к многоуважаемым продвинутым гУру(!)

 

Никто не владеет номером штатного сабвуфера для КК.

Место есть, а саба нет - непорядок)))

 

И вопрос намбэ ту:

Кто разбирал аккустику- развейте, плиз, мои страдания по штатной аккустике.

Фирма колонок и фирма головы??

 

На вэджэй была инфинити, на вэаш вроде бостон.

На КК - не знаю- очень хочется знать(!)

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Ниваводофф,

А где место для саба!?

Фирму не знаю,  к сожалению, но качество не айс.... 

5
Автомобиль: Гранд чироки 5
7hi
Город: Салехард
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем ребята подскажите штатная мультимедиа на гранде надо починить электрик говорит что при ее отключении что б потом ее снова соединить надо код какой-то ввести электрик говорит так ли это и как узнать этот код

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Denzil,

Либо у старого хозяина, либо у официалов через VIN 

25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

@Ниваводофф,

А где место для саба!?

 

С айпада не вставить фото, но вот попробуй по сцылке

 

http://autorambler.ru/bkk/Jeep/210/?gen=235&picid=6199

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Ниваводофф

Ааа, у меня, там просто кармашек....(((


Напоминаю, что безвозмездно готов отдать ГУ штатное... если кому-нибудь нужно.....

52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На вэджэй была инфинити, на вэаш вроде бостон. На КК - не знаю- очень хочется знать(!)

У меня стоит Infinity (заводская установка) - 10 колонок + сабвуфер.

25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня установил несколько ништяков, а заодно слехка оптимизировали оригинальный звук.

Итак:

- Бошка и колонки с надписью "крайслер". Хек его знает- хорошо это или нет))))

- устранили дребезжание обшивки - лехко и быстро - в местах крепления вставив кусочки сплэна.

- когда ничего не режет слух никаким нигде дребезжанием- появился ЗВУК. Оригинальная музыка заиграла насколько может играть оригинал(!)

Вложений ноль, акромя помощи очень хорошего электрика. Однако с ним больше баловались ништяками- об этом в следующей теме.

 

Жду заказанного подарка в виде плеера cowon на 32 гига. Ковоны всегда славились своим звуком и возможностью играть формат флэк (си ди)

  • 1 месяц спустя...
  • 5 лет спустя...
20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня! Подскажите, есть где место в моторном щите чтобы протянуть пару кабелей питания к усилителю от акума? 

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я протягивал через круглую резиновую заглушку в щите, со стороны водителя. Она сантиметров на 30 где-то,  ниже верхнего края щита.  Заглушку не вынимал, а сделал в центре дырку, чтобы кабель не перетирался от вибрации.

20
Автомобиль: Cherokee KK
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано
В 04.03.2020 в 12:34, Willys сказал:

Я протягивал через круглую резиновую заглушку в щите, со стороны водителя. Она сантиметров на 30 где-то,  ниже верхнего края щита.  Заглушку не вынимал, а сделал в центре дырку, чтобы кабель не перетирался от вибрации.

А усилок куда ставили? Под пасажирское сидение влазиет? Заднее?

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, lord2073 сказал:

А усилок куда ставили? Под пасажирское сидение влазиет? Заднее?

Усилитель я не ставил. Протягивал кабель для других целей. 

  • 3 года спустя...
273
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может кто подскажет, есть ли на штатной голове, рейстал, с монитором, линейный выход под активный сабвуфер? Или схема распиновки контактов? Есть же машины со штатным сабом, как-то он питается по звуку и головы при этом одинаковые на машинах где саба нет.

  • 1 месяц спустя...
15
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Логойск, Минской области, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано
В 16.07.2023 в 22:49, Владимир(Лексеич) сказал:

Может кто подскажет, есть ли на штатной голове, рейстал, с монитором, линейный выход под активный сабвуфер? Или схема распиновки контактов? Есть же машины со штатным сабом, как-то он питается по звуку и головы при этом одинаковые на машинах где саба нет.

По своему опыту скажу что никаких линейных выходов в заводских головах нет.
Все сигналы выводятся через заводские разъемы и проводку.

А по головному устройству хочется заметить следующее (по крайней мере по информации которую успел нарыть):

В комплектации "Без сабвуфера" ГУ запитывает динамики от встроенного 4-х канального усилителя и конечно не имеет никаких дополнительных выходов на сабвуфер за ненадобностью.
В комплектации "С сабвуфером" головное устройство передает низковольтный сигнал на внешний усилитель, который обеспечивает звуком все динамики, включая сабвуфер.
Если в этом случае у него встроенный усилитель который в этой конфигурации просто не используется сказать не могу.


а в Вашем случае самый простой вариант - сделать штатной голове линейный выход и запилить сабвуфер с собственным усилителем. 

 

15
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Логойск, Минской области, Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Теперь по системе Infinity, которая стоит у меня в КК 2008 года..
В целом звучаение системы убедительное и громкое.
Но мне не хватает воздуха и частот выше 10 кгц от фронта.
Поэтому я снял со своей прошлой инсталяции Урал Шквалы ширики сч/вч и попытался подоткнуть их в торпедо вместо штатных динамиков.
И какие выводы я сделал:
Динамик в торпеде Infiniti с конусом из бумаги, поэтому он не забирается сильно по частотам наверх, но при этом он отвечает не только за ВЧ секцию но и обеспечивает озвучку верхнего СЧ диапазона, за счет чего сцена поднимается на уровень торпедо.
И эти динамики имеют на удивление увесистую магнитную систему и 2-х омные по сопротивлению. Я прямо зауважал звуковых инженеров за то что они не просто тупо запихнули туда что-то что просто играет, а думали при что делали и явно при этом делали измерения.
Так вот заменив эти дины на свои Урал Шквал (кстати тоже очень хорошо себя показавшие на СЧ/ВЧ фронте в другой машине, я получил яму на верхних СЧ и противный горб на частотах примерно 8-10 кгц.
Замечу что Шквалы таки 4-х омные.
В итоге я пришел к выводу что улучшить звучание системы Infinity в самом верхнем диапазоне можно добавив к фронту третьей полосой твитеры, порезанные снизу на 10-12 кгц.
Твитеры шелковые я уже заказал - самые обычные недорогие
Фильтровать буду первым порядком пленочными конденсаторами.

Что еще мне не совсем нравится - такой гудящий бухающий звук сабвуфера.
Такое ощущение что у него есть сильный горб между 100 и 200 гц
По сабу пока ничего делать не планирую.

По мидам в дверях у меня вообще нет никаких вопросов.
Перегрузочная способность у них хорошая и играют убедительно.

Самый главный косяк что дико дребежат от басов карты дверей, особенно задних!!!
Нужно будет этим заняться.

 

Буду ставить в известность о своих новостях на этом поприще.












 
 

273
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А если я параллельно подсоединюсь к одному динамику и пущу на вход активного саббуфера, будет толк? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 99 гостей (Посмотреть всех)

    • popil2006
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.