Перейти к содержанию

Передний кардан ZJ


Predator

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: JEEP Compass 2011 (2
4)
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер.

У меня Liberty 3.7 2002 года.

На диагностике выявили, что скрип (хруст) в шрусе (или как правильно?), который у раздатки.

Поиском выяснилось, что меняется только весь кардан в сборе, что весьма грустно, т.к. цена вопроса в Ярославле 30 000 руб (оригинал). Неужели это правда и никаких вариантов?

Подскажите, кто сталкивался...

Опубликовано

Можно снять, разобрать, помыть тщательно, осмотреть и набить новой смазкой. Может помочь. biggrin

  • 3 недели спустя...
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Привет славному граду Ярославлю! Примерно полгода назад решил эту проблему. Взяли шрус и кардан от волксвагена (подобрали по размеру), отрезали, приварили к ответной части родного кардана jeep'а, подточили на станке. Пока все ок. wink Но, мастер сказал, что вероятность 50/50 - если неудачно сделать, будет вибрация. Но, цена вопроса - 3 т.р. Игра стоила свеч. wink

5
Автомобиль: В поиске KJ
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

sergs13, А вот любопытно, почему не от кирпича (XJ) или от гранда?

если резать, то лучше то, что ращитано на такой момент.. тем более с сопряжением быть проблем не должно..

Знатоки, ответьте.. у меня проблема эта актуальная... 18 тыс дорого довольно

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

А на Кирпичах и Грандах со стороны раздатки не ШРУС а двойная крестовина (это про первые Гранды)

На них же бывает спереди ШРУС но размеры все равно нужно смотреть...

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Да, когда шрус подбирали, оказался от волксвагена такого же размера, потому на нем и остановились... Я просто взял шрус и пошел в магазин. Его обмерили и по каталогу подобрали подобный... Согласен, кардан не такого диаметра, как на чероки. Возможно, стоит поискать от авто подобной мощности, может и найдется что-то более подходящее...

5
Автомобиль: В поиске KJ
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Дык крестовина то получше, чем шрус, надежнее по-моему?
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee II
BMW-323ti
Город: Moskow
Опубликовано
Опубликовано

Позвоните в Москву, в магазин "Авто-клондайк" на варшавском шоссе который рассположен. Там грамотные специалисты по подбору запчастей сидят. Мне подбирали отдельные запчасти, которые не могли подобрать в других местах.

p.s. Не на правах авторекламы.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: jeep liberti
Город: Лысьва
Опубликовано
Опубликовано

Predator, у меня точно такая же машина и такая же проблема. Мне в Перми замена обходится в 21 т.р. А что ты ...отремонтировал? Поделись, что сделал?

  • 2 недели спустя...
  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Перемещено

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ кто нибудь эксплуатировал Гранд 5.2 без переднего кардана,собираюсь снять,нужно примерно на месяц,на зарабатывание денех на новую вискомуфту,только перебрал коробку финансов пока нет ездить как то надо до работы далеко,жалко цепь и резину.

3
Автомобиль: 97 Jeep Grand Cherokee 5.2 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По-моему можно только на 249ОД. Которая после 96 года.

СХ27
114
Опубликовано
Jeka, ежли муфте уже в утиль,тогда какая разница
115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Jeka, не стоит... просто потехоньку двигайся.
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

я катался без переднего кардана на ZJ 5,2 96г примерно неделю(мост завыл),рулёжка намного хуже,авто плавает по дороге,больше не выдержал ,поставил кардан на место,так и тошнил до ремнота моста.моё ИМХО-не стоит снимать)))

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
cx27, так разница ,цепь растягивается,кстати сколько у вас замена будет стоить с вашей муфтой?всем спасибо снимать не буду cool
СХ27
114
Опубликовано

со снятием раздатки 4500р.муфты у нас нету

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: гранд чероки
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

прошу прощения, может и не туда влез, но...как правильно передний кардан снять на ZJее? С крестовинами я справился, а шрус упёрся и не сдёргивался, сильно дёргать побоялся, вдруг там стопорное кольцо. Расскажите, а? пысы- кардан с передним шрусом, гранд 95 г/р...

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Aron,ты 6 болтов на 8 на фланце открутил? Если открутил - постукивай молотком по фланцу (тому цилинрику который на самом кардане, он вставляется в цилиндрик на мосту -хвостовик) и снимай. Я этот кардан в поле в субботу перебирал biggrin

ЗЫ: - шрус-говно,точнее конструкция корпуса(сам шрус убить сложно, там ломаться нечему) - при лифте и покатухах шарики в корпус выдавливает. biggrinbiggrincrazy

14
Автомобиль: MB-GL
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано
Aron, Да брат, слушай Domkratа, он ваааще мастер по этому геморою wink
1
Автомобиль: гранд чероки
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано
biggrin откручивал...не идет, и всё тут...наел, наверно, себе место, сильней наверно стучать надо?
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Aron, так ты болты открутил или нет? Если открутил - стучи пока не увидишь что фланец от хвостовика начал отходить и по кругу.

Если кардан ни разу не снимался - ипануть надо нормально

1
Автомобиль: гранд чероки
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Откручивал, потому и смайлик biggrin поставил, что не догодался-бы неоткручивая, снимать. А кардан действительно ни разу не снимался, стописят тыщ км пробегу...Понял, спасибо, буду стучать. И ещё вопросик- крестовины на переднем и заднем кардане одинаковые, если машину ни кто не "модернизировал"?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Aron, прям в одно место стучи резкими ударами...как начнет отходить - тогда по кругу уже. Прикипает от хорошо, там типа запрессовки получается, я снимал месяц назад и вот в пятницу- в пятницу стучал минут 5 biggrin
  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee(ZJ)94г. 5.2 Lim
Город: Оренбургская обл.
Опубликовано
Опубликовано

У меня (ZJ)94г. 5.2 Lim полный привод. Проблема с крестовиной ( от раздатки) переднего кардана.

Вопрос : Скину кардан и буду ездить (пока превезут крестовину) ---- будут проблемы? И вооще можно так поступить?

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee(ZJ)94г. 5.2 Lim
Город: Оренбургская обл.
Опубликовано
Опубликовано

У меня (ZJ)94г. 5.2 Lim полный привод. Проблема с крестовиной ( от раздатки) переднего кардана.

Вопрос : Скину кардан и буду ездить (пока превезут крестовину) ---- будут проблемы? И вооще можно так поступить

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
igorilo, если 242 раздатка то можно ездить не спеша акуратно !!
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee(ZJ)94г. 5.2 Lim
Город: Оренбургская обл.
Опубликовано
Опубликовано

А если 249 ???

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
igorilo, 249 не желательно мосту тяжеляк будет крутяший момент переваривать а те машины что с 242 мост расчитан на отключение хотя смотря че за мост стоит утя smile
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee(ZJ)94г. 5.2 Lim
Город: Оренбургская обл.
Опубликовано
Опубликовано

ОК ! Усё понял......!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 233 гостя (Посмотреть всех)

    • spoon21
    • Zavr
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...