Перейти к содержанию

Встреча клуба 13 апреля


AG

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

 

в такие погодные условия, дальше 30 км от МКАД не поеду, не забывайте что многие будут с детьми.

 

Присоединяюсь к мнению

И правда, хочется в реале показать ребенку, на что способен джип, кроме как быть брошенным в лесной луже мгновенно капитулировавшей мамой :wizard::D

Опубликовано (изменено)

Про Гремячий... Вот это - осень... ;)

 

3176784.jpg

 

3157328.jpg

 

3158352.jpg

 

а представьте, что там будет через 10 дней!.. :wizard:

Изменено пользователем Stratovarius
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гремячий проверить никто не сможет в ближайшие выходные?

1
Автомобиль: Jeep
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Про Гремячий... Вот это - осень... ;)

 

 

t3610.gif

Опубликовано (изменено)

Гремячий проверить никто не сможет в ближайшие выходные?

Мишань, дело в том, что эти выхи, от следующих, могут очень сильно отличаться в плане "кисельности" дороги... Как таять будет, а то, возможно, по снегу туда проезжать придётся...

Изменено пользователем Stratovarius
53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

мне кажется до мая неподготовленным с асфальта лучше не съезжать

12
Автомобиль: Гранд чероки WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мишань, дело в том, что эти выхи, от следующих, могут очень сильно отличаться в плане "кисельности" дороги... Как таять будет, а то, возможно, по снегу туда проезжать придётся...

 

Во это подтвержу пока есть чуть чуть утрамбованного снега до гремячего даезжают на жигулях как он закончится а произойдет это за неделю то быстро все разбивается. Там в соседних деревнях есть желающие подзаработать, так они специально разбивают эту дорогу и вешают на столбах объявы про наличие трактора/эвакуатора. И каждый год у них есть гешефт. :rolleyes:

Изменено пользователем lughr
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мишань, дело в том, что эти выхи, от следующих, могут очень сильно отличаться в плане "кисельности" дороги... Как таять будет, а то, возможно, по снегу туда проезжать придётся...

Димон, не БЗДО, сладенький :lol:

Есть еще вариант заглянуть в эти выходные на трассу во Внуково, где майский тест-драйв Jeep Experience Day, но она по-моему закрыта для общественного въезда...

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

я рядом с Внуково знаю одну трассу , катался там но не знаю как там местное население настроено..

Опубликовано

на трассу во Внуково,

За это ничо не знаю, Мигелито... а чо там за место?..

 

Димон, не БЗДО, сладенький

да я то не бздо.. я больше за народ переживаю... Завязнем...

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

я там много дорожек разведал но почти везде тяжко будет неподготвленным

 

Миша наверно имеет ввиду трассу справа от киевки в область перед поворотом на аэропорт? так там после последних снегопадов не чистил никто.. снега по пояс..

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Миша наверно имеет ввиду трассу справа от киевки в область перед поворотом на аэропорт? так там после последних снегопадов не чистил никто.. снега по пояс..

Она самая. Надо оценить количество снега :)

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

через час домой поеду, оценю

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот ссылка на нее

http://maps.yandex.ru/?um=Gfzz0IWdKXtdaX0bLlO6AHFpZLelHisG&l=sat%2Cskl%2Ctrf%2Ctrfe

Место замечательное. В левой части ровная трасса (там я тестировал WK2 CRD), в правой части горки и пересеченная местность (там на Ренгах катались), есть место с твердым покрытием.

 

через час домой поеду, оценю

Отлично. А что там с доступом на трассу? Там свободная территория, нас не выгонят?

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот интересно чья эта трасса, за ней кто то ухаживает

Изменено пользователем андройд
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, неплохой вариант, Сань!.. Промозгло кругом, слякотно и сыро, а мы сядем в барчике, закажем по кружечке стаута и по 150 водочки, да под селёдочку... А-а-ах!.. Красота!.. :hands::booze:

 

забздо, пузотёр? :lol2:

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

Она самая. Надо оценить количество снега :)

снега еще много, к 13му думаю будет много снегогрязи))следов не видно, давно там никого не было. насчет доступа не знаю но попробую узнать.

post-16483-0-60319500-1364998163_thumb.jpg

Опубликовано

забздо, пузотёр? :lol2:

Костян, вот когда пол-дня промахав лопатой и поразматвая лебёдку, доедешь до места, весь в говнище и усталый, а потом ещё домой пилить, а уже темнеет, вот тогда подумаешь, а не лучше ли в кабак было направить свои стопы... :D

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Костян, вот когда пол-дня промахав лопатой и поразматвая лебёдку, доедешь до места, весь в говнище и усталый, а потом ещё домой пилить, а уже темнеет, вот тогда подумаешь, а не лучше ли в кабак было направить свои стопы... :D

 

Зато потом "а мы все выходные лебёдку ушатывали-ушатывали, ушатывали-ушатывали и невыушатали! И даже мост не сломали! И даже из болта выбрались, а потом коньячом отпаивались. а вы шо, опять в баре бухали? Лошаааары"

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гремячий проверить никто не сможет в ближайшие выходные?

 

Я туда еду в субботу - отпишуь.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Кароче, по подмосковью. Снега полно, сейчас активно пошёл таять. Так что полно и снега и воды под ним. Так как снега много, грунт мягкий, поэтому там, где нет дороги, можно засесть по самые помидоры не заморачиваясь вообще. Т.е. если выбирать место, то с заведомо существующей утрамбованой поляной, иначе встать лагерем просто негде будет.

167
Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не получится а жаль Работа!

167
Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно и подмосковье, только желательно не оч далеко, а то многие не поедут.. и чтоб было достаточно места для парковки нашей дружной компании)))

Как же ты поедешь. А кто заберет машину с ТО!!!!!

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Костян, вот когда пол-дня промахав лопатой и поразматвая лебёдку, доедешь до места, весь в говнище и усталый, а потом ещё домой пилить, а уже темнеет, вот тогда подумаешь, а не лучше ли в кабак было направить свои стопы... :D

Мой вердикт - Димон уже не тот :lol:

Опубликовано

Мой вердикт - Димон уже не тот

Ага, кто то карданы рвет, а кто то с каждым годом мудрее становится ;)

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага, кто то карданы рвет, а кто то с каждым годом мудрее становится ;)

Кто сказал живи покорно не ищи руна,

Не летай и не ныряй до дна?

Сталь легка, судьба проворна; грош тому цена

Кто устал и дремлет у окна

 

Ария — «Встань, страх преодолей»

 

Автор текста (слов):

Елин А.

Композитор (музыка):

Большаков А.

Опубликовано

Кто сказал живи покорно не ищи руна,

Не летай и не ныряй до дна?

Сталь легка, судьба проворна; грош тому цена

Кто устал и дремлет у окна

 

Ария — «Встань, страх преодолей»

 

Автор текста (слов):

Елин А.

Композитор (музыка):

Большаков А.

Миш, я это сечас запомню и потом тебе это напомню ;)

12
Автомобиль: Гранд чероки WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я туда еду в субботу - отпишуь.

Ты туда прям как на работу зачастил :rolleyes:

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

ну так что, нива ленд остается? на природу пока рано..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 912 гостей (Посмотреть всех)

    • vrv377
    • jeepfann
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 992
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...