Перейти к содержанию

Встреча клуба 13 апреля


AG

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выбираться нужно по нормальным направлениям из Москвы, чтобы в пробках не обалдеть.

 

Могу предложить местечко одно по Новой Риге (ее хоть и реконструируют, но если в субботу выехать не поздно, проскочим, а обратно вообще без проблем) - в р-не пересечения Н. риги и А-108, Ново-Петровское.

 

Во-первых, в тех краях военный городок ПВО заброшенный, можно полазить;

Во-вторых, интерсеное место есь на природе с заброшенной красивой цероквью. Дорога для подъезда нормаьная - через деревню, чистят.

 

Фотки скину вечером.

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

примерно 300 км от Москвы есть частная коллекция старых авто в поле, говорят, там много очень интересного.

и проехать к этому полю в такую погоду можно только на джипах ))

"офигенный" отдых - 600 км отдуплить за день, чтобы "ведерки" поразглядывать...

PlanoVaja
4
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чет вы замахнулись конкретно, давайте поближе че нить, ибо одним днем же

 

А пирамида че там никто не вкурсе? Или к мостам опять :)

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

А пирамида че там никто не вкурсе?

в курсе - снега по самые помидоры.

Max8110
5
Опубликовано

в курсе - снега по самые помидоры

И перекопано по самые не балуй

Опубликовано

Я за нива-лэнд (больше нороду сможет) или Володарку

 

Да, к самой пирамиде подъезд норм, к месту пикника оч проблемный

PlanoVaja
4
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

что такое нива лэнд?

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

что такое нива лэнд?

угол Мичуринского и Аминьевского...овраг с горками, канавами и всякой подобной ересью))) можно пожарить шашлык и погреться у бочки)))

12
Автомобиль: Гранд чероки WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Готов в субботу 06.04 съездить куда-нибудь на разведку желательно на юг от Москвы. :rolleyes:

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Предлагаю вот сюда :)

По Яндекс.Картам: Ехать 5 ч 17 мин, 130 км :crazy:

 

Кто-что думает про Гремячий Ключ?

PlanoVaja
4
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Аа вот значит че такое Нива Лэнд)) Поняла Вас :)

Опубликовано

Предлагаю вот сюда

 

 

Место конечно интересное, ток для встречи одного дня далековато. Летом там будет интереснее.

Я лично в такие погодные условия, дальше 30 км от МКАД не поеду, не забывайте что многи будут с детьми.

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаешь она там еще стоит?

ну не ушла же она))))

Опубликовано

Кто-что думает про Гремячий Ключ?

Думаю, что туда можно "немного не доехать..." :rolleyes:

 

Место конечно интересное

ага... и в это время года, туда тока на вертолёте, поди, добраться можно... Судя по карте, там места ой-ой-ой!.. Болота сплошные. :blink: Кстати, для Домкрата самое то!.. :ok:

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, что туда можно "немного не доехать..." :rolleyes:

На ФФ Джетта ты имеешь ввиду? :)

Опубликовано

На ФФ Джетта ты имеешь ввиду? :)

про это вообще не думал даже...

 

Дим, я про лето ;)

да там и летом "кисель" знатный, сто пудов... И комарья!.. Помнишь, когода искали место рядом с Сычёвским карьером, спустились в низинку в лесу, ЧТО там было?.. :o

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

про это вообще не думал даже...

Тогда не понял твоей мысли. Мы не на джипах поедим что ли?? :o

Опубликовано

Тогда не понял твоей мысли. Мы не на джипах поедим что ли?? :o

Мих, туда, ежели ты помнишь, и на джипах не все поехали осенью, а ща там будет просто беда... Реально, можем проковыряться в чаче весь день и чо, вечером домой?.. Надо ближе ехать, мы же не трофи-рейд устраиваем, а сосисочную вылазку. :P

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

и на джипах не все поехали осенью

Я помню туда Ваня на девятке поехал и проехал... Главное чтобы брода не было.

PlanoVaja
4
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ФФ Джетта

Джетта между прочим застряла только после того, как Зетка увязла, после чего разрыхлила клию, и в последствии чего застряли все и не только ФФ Джетта ( детский дом), это к тому, что не надо сравнивать, мол не проедет, и ваши "лифтованные" порой проехать не могут.) Да и собственно, если выбирать место, то безусловно подъезд должен быть и для легковых машин, раньше ведь выбирали такие места, я и на своем синеньком проезжала даже, хотя он намного ниже, чем некоторые седаны.

PlanoVaja
4
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

молод и бесстрашен.

и одинок :D

 

А Гремячий я помню это ваще, особенно лужу огромную, где брызговики чьи то плавали...жуткое место)

Опубликовано

особенно лужу огромную, где брызговики чьи то плавали...жуткое место)

Вот вот... А ща там будет не лужа, а озеро!.. :o

 

и одинок

разве?.. тогда ещё не-е?.. :rolleyes: Это значит вот для кого он такую удаль проявлял!.. :hands: Молодчинка!.. :P

12
Автомобиль: Гранд чероки WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На гремячем был уже раз 10, туда летом икарусы ездят. Стыдно туда на джипах ехать. :secret:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Chrysler
    • Друид
    • Roger
    • Yuri 23
    • agregat97
    • xmo97
    • Nigio
  • Бортжурналы

    1. Цокот на холодную с правой стороны Grand Cherokee

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2018 года с мотором 3.6 Pentastar (индекс ERC) приехал на плановое ТО с пробегом 65 тысяч. Во время осмотра услышали отчётливый цокот из правой головки, который появлялся на холодную, сразу после пуска.

      В ТРС-Моторс сняли клапанную крышку правой ГБЦ, чтобы добраться до причины. Картина открылась сразу: кулачки впускного распредвала в задирах, рабочая поверхность выработана, а контактные площадки рокеров сточены.

      Почему кулачок разбивает рокер и появляется цокот

      Рокер с гидрокомпенсатором передаёт усилие от распредвала к клапану, а сам гидрокомпенсатор выбирает зазор за счёт давления масла. Пока пара кулачок-рокер в порядке, зазора нет и работа тихая.

      Как только контактная пара изнашивается, между кулачком и рокером образуется зазор, который толкатель уже не в состоянии компенсировать. Отсюда и звонкий цокот, особенно заметный до прогрева. Проблема в том, что звук тихий и уходит на горячем моторе, поэтому его легко списать на гидрокомпенсаторы, пока кулачки продолжают точить рокеры.

      Замена распредвалов и рокеров комплектом

      Поменяли оба впускных распредвала и весь комплект рокеров с гидрокомпенсаторами на правой ГБЦ. По одной детали здесь работать бессмысленно: новый рокер на сточенном кулачке быстро уйдёт в ту же выработку, поэтому пару меняют целиком.

      Заодно обновили натяжитель приводного ремня и ролик. На этом пробеге пружина натяжителя проседает и теряет упругость, а лезть в ту же зону повторно через пару тысяч километров смысла нет.

      На что смотреть владельцам 3.6 Pentastar

      Тихий цокот справа на холодную — не безобидная особенность гидрокомпенсаторов, а ранний признак износа пары кулачок-рокер. Чем дольше узел работает с задирами, тем глубже они становятся и тем сильнее страдают соседние детали.

      Если такой звук поймали на очередном ТО, с разборкой лучше не тянуть: запущенный случай заметно расширяет список запчастей и удорожает ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101414
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...