Перейти к содержанию

Встреча клуба 13 апреля


AG

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

 

в такие погодные условия, дальше 30 км от МКАД не поеду, не забывайте что многие будут с детьми.

 

Присоединяюсь к мнению

И правда, хочется в реале показать ребенку, на что способен джип, кроме как быть брошенным в лесной луже мгновенно капитулировавшей мамой :wizard::D

Опубликовано (изменено)

Про Гремячий... Вот это - осень... ;)

 

3176784.jpg

 

3157328.jpg

 

3158352.jpg

 

а представьте, что там будет через 10 дней!.. :wizard:

Изменено пользователем Stratovarius
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гремячий проверить никто не сможет в ближайшие выходные?

1
Автомобиль: Jeep
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Про Гремячий... Вот это - осень... ;)

 

 

t3610.gif

Опубликовано (изменено)

Гремячий проверить никто не сможет в ближайшие выходные?

Мишань, дело в том, что эти выхи, от следующих, могут очень сильно отличаться в плане "кисельности" дороги... Как таять будет, а то, возможно, по снегу туда проезжать придётся...

Изменено пользователем Stratovarius
53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

мне кажется до мая неподготовленным с асфальта лучше не съезжать

12
Автомобиль: Гранд чероки WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мишань, дело в том, что эти выхи, от следующих, могут очень сильно отличаться в плане "кисельности" дороги... Как таять будет, а то, возможно, по снегу туда проезжать придётся...

 

Во это подтвержу пока есть чуть чуть утрамбованного снега до гремячего даезжают на жигулях как он закончится а произойдет это за неделю то быстро все разбивается. Там в соседних деревнях есть желающие подзаработать, так они специально разбивают эту дорогу и вешают на столбах объявы про наличие трактора/эвакуатора. И каждый год у них есть гешефт. :rolleyes:

Изменено пользователем lughr
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мишань, дело в том, что эти выхи, от следующих, могут очень сильно отличаться в плане "кисельности" дороги... Как таять будет, а то, возможно, по снегу туда проезжать придётся...

Димон, не БЗДО, сладенький :lol:

Есть еще вариант заглянуть в эти выходные на трассу во Внуково, где майский тест-драйв Jeep Experience Day, но она по-моему закрыта для общественного въезда...

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

я рядом с Внуково знаю одну трассу , катался там но не знаю как там местное население настроено..

Опубликовано

на трассу во Внуково,

За это ничо не знаю, Мигелито... а чо там за место?..

 

Димон, не БЗДО, сладенький

да я то не бздо.. я больше за народ переживаю... Завязнем...

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

я там много дорожек разведал но почти везде тяжко будет неподготвленным

 

Миша наверно имеет ввиду трассу справа от киевки в область перед поворотом на аэропорт? так там после последних снегопадов не чистил никто.. снега по пояс..

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Миша наверно имеет ввиду трассу справа от киевки в область перед поворотом на аэропорт? так там после последних снегопадов не чистил никто.. снега по пояс..

Она самая. Надо оценить количество снега :)

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

через час домой поеду, оценю

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот ссылка на нее

http://maps.yandex.ru/?um=Gfzz0IWdKXtdaX0bLlO6AHFpZLelHisG&l=sat%2Cskl%2Ctrf%2Ctrfe

Место замечательное. В левой части ровная трасса (там я тестировал WK2 CRD), в правой части горки и пересеченная местность (там на Ренгах катались), есть место с твердым покрытием.

 

через час домой поеду, оценю

Отлично. А что там с доступом на трассу? Там свободная территория, нас не выгонят?

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот интересно чья эта трасса, за ней кто то ухаживает

Изменено пользователем андройд
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, неплохой вариант, Сань!.. Промозгло кругом, слякотно и сыро, а мы сядем в барчике, закажем по кружечке стаута и по 150 водочки, да под селёдочку... А-а-ах!.. Красота!.. :hands::booze:

 

забздо, пузотёр? :lol2:

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

Она самая. Надо оценить количество снега :)

снега еще много, к 13му думаю будет много снегогрязи))следов не видно, давно там никого не было. насчет доступа не знаю но попробую узнать.

post-16483-0-60319500-1364998163_thumb.jpg

Опубликовано

забздо, пузотёр? :lol2:

Костян, вот когда пол-дня промахав лопатой и поразматвая лебёдку, доедешь до места, весь в говнище и усталый, а потом ещё домой пилить, а уже темнеет, вот тогда подумаешь, а не лучше ли в кабак было направить свои стопы... :D

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Костян, вот когда пол-дня промахав лопатой и поразматвая лебёдку, доедешь до места, весь в говнище и усталый, а потом ещё домой пилить, а уже темнеет, вот тогда подумаешь, а не лучше ли в кабак было направить свои стопы... :D

 

Зато потом "а мы все выходные лебёдку ушатывали-ушатывали, ушатывали-ушатывали и невыушатали! И даже мост не сломали! И даже из болта выбрались, а потом коньячом отпаивались. а вы шо, опять в баре бухали? Лошаааары"

21
Автомобиль: QX 56
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Гремячий проверить никто не сможет в ближайшие выходные?

 

Я туда еду в субботу - отпишуь.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Кароче, по подмосковью. Снега полно, сейчас активно пошёл таять. Так что полно и снега и воды под ним. Так как снега много, грунт мягкий, поэтому там, где нет дороги, можно засесть по самые помидоры не заморачиваясь вообще. Т.е. если выбирать место, то с заведомо существующей утрамбованой поляной, иначе встать лагерем просто негде будет.

167
Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не получится а жаль Работа!

167
Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно и подмосковье, только желательно не оч далеко, а то многие не поедут.. и чтоб было достаточно места для парковки нашей дружной компании)))

Как же ты поедешь. А кто заберет машину с ТО!!!!!

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Костян, вот когда пол-дня промахав лопатой и поразматвая лебёдку, доедешь до места, весь в говнище и усталый, а потом ещё домой пилить, а уже темнеет, вот тогда подумаешь, а не лучше ли в кабак было направить свои стопы... :D

Мой вердикт - Димон уже не тот :lol:

Опубликовано

Мой вердикт - Димон уже не тот

Ага, кто то карданы рвет, а кто то с каждым годом мудрее становится ;)

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага, кто то карданы рвет, а кто то с каждым годом мудрее становится ;)

Кто сказал живи покорно не ищи руна,

Не летай и не ныряй до дна?

Сталь легка, судьба проворна; грош тому цена

Кто устал и дремлет у окна

 

Ария — «Встань, страх преодолей»

 

Автор текста (слов):

Елин А.

Композитор (музыка):

Большаков А.

Опубликовано

Кто сказал живи покорно не ищи руна,

Не летай и не ныряй до дна?

Сталь легка, судьба проворна; грош тому цена

Кто устал и дремлет у окна

 

Ария — «Встань, страх преодолей»

 

Автор текста (слов):

Елин А.

Композитор (музыка):

Большаков А.

Миш, я это сечас запомню и потом тебе это напомню ;)

12
Автомобиль: Гранд чероки WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я туда еду в субботу - отпишуь.

Ты туда прям как на работу зачастил :rolleyes:

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

ну так что, нива ленд остается? на природу пока рано..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • Виктор Монич
    • up6
    • TRS Motors
    • Kudesnique
    • dmon
    • Wally
    • Olgerdt
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 77010
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...