Перейти к содержанию

Датчик давления в шинах


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: jeep compass декабрь 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
А Вы купите, а потом расскажете. В прошлом году подвох был в необходимости принудительного прописывания их в авто. 

Понятно конечно. что кроилово может вести к попадалову! Ну а сколько будет стоить принудительная прописка датчиков?!

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

заработал не некоторое количество мандаринов

agnes-gru_75485880_orig_.jpg

Опубликовано

Подвох где их покупать. Сам Шраддер датчики напрямую не продает, у них написано "обращайтесь к нашим дилерам". Покупка на ебее, а тем более в Китае это аукцион с котом в мешке. Не знаю как там на компасс, а на мой шраддер стоит если не дороже, то не так уж и дешевле оригинала. Так что овчинка еще должна стоить выделки.

1
Автомобиль: jeep compass декабрь 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть и с пиндосии датчики!

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги,может надо кому? Как я в свое время искал вентиля для ремонта, так и остался один.

Задарю совершенно даром, остается просверлить и нарезать резьбу!

 

post-23749-0-08325700-1446123425_thumb.jpg

post-23749-0-69815300-1446123441_thumb.jpg

post-23749-0-91993100-1446123455_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сколько будет стоить принудительная прописка датчиков?!

1000 рублей

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

датчиков от фирмы Schraderservise.

 

Если разница в цене с оригиналом ощутимая, то рискнуть можно, ибо как уже сказали выше Шрэдер и есть оигинал, который продаётся под маркой Крайслер\Мопар. Главное, чтобы прислали Вам датчик именно на Вашу машину.

1
Автомобиль: jeep compass декабрь 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да попробую возьму! А то как то ну нереально больших денег эти датчики у нас стоят! Им цена то красная в базарный день по 500 рублей ибо никакого хитрого устройства там внутри нет!

Как приедет отпишу что получилось!

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

500 рублей хорошая цена

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

500 рублей хорошая цена

Возьму комплектик про запас.

Да попробую возьму! А то как то ну нереально больших денег эти датчики у нас стоят! Им цена то красная в базарный день по 500 рублей ибо никакого хитрого устройства там внутри нет!

Как приедет отпишу что получилось!

Где покупать собираетесь?

Сколько стоят?

Какая разница в цене с оригиналом?

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь к вопросам.

А че, может клубную закупку замутить? :)

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

(накоcячил... там 315Mhz...)

Изменено пользователем Nordicus
удалил косяки...
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А это чудо Дорман или Мопар? На фото не видно ничего...

Просто с дорманом Джип периодически не дружит, есть опыт.

 

Если Мопар.и подходит к WH т.е 433 могу присоединится к массовой закупке

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если это ко мне то знаю 8000руб. брал по случаю в этом августе 4 шт.Мопар

Так и спрашиваю что по чём .мож. подешевели иль оптом дешевле.мне ещё один на зиму нужен

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня перекидывал резину на шиномонтаже, стоял у них над душой, чтобы датчики не сорвали, в итоге после установки колес один датчик не виден. Прописался он только через три часа (все это время мотался по делам), а я уже успел расстроиться и начал думать где искать новый датчик :rolleyes:    

Опубликовано

@murey, 8 кило это ты за один или за все отдал?

 


а я уже успел расстроиться и начал думать где искать новый датчик

 

долго как-то прописывался. не глючит? ошибок в системе не создает?

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ошибок в системе нет, летом один раз он же отваливался, даже пришлось остановится, проверить воочию, но потом подспустил-подкачал, нормально начал работать, может брак какой?! 

Опубликовано

Может и брак. Да и фиг с ним, катайся. Вот когда конкретно мозги парить начнет - под замену. Ну или там на опыты, мож батарейку заменить и поможет.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

долго как-то прописывался. не глючит? ошибок в системе не создает

У меня, после прокатки диска, прописывался несколько дней...

Опубликовано

Скитался по системам машины видать как Моисей, искал дорогу домой. Труден и тернист путь к дому.

Главное чтоб дальше не отвалился))

5
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WK2 3.0 CRD
Город: Москва, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

Мужики подскажите плиз чего делать?),

один из датчиков давления начал показывать 2,0 и моргать, подкачал до 2,4 - все равно моргает, ну думаю, как обычно проеду пару км. все будет ок, не тут то было - проехал уже 400 км. пишет упавшее давление и сияет значок на приборке.... мож глюконуло? 

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Спустить до нуля и накачать, если не помогло попытаться перепрописать все датчики сканером и покататься

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В очередной раз отвалился датчик, уже на другом колесе, лампочка горит, показания мигают, давление в колесе в норме. Спустить/накачать не помогло, машина полгода как из салона, а уже в 10-й раз отваливаются датчики, достало. Что с этим можно сделать? Можно их нафик отключить? 

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@alex1812, почему бы не предъявить эту неисправность дилеру?!
158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Jeep_OK

На ТО поеду, предъявлю, только боюсь фик они что сделают, т.к. не факт что когда я к ним приеду датчики не будут работать, нет никакой логики их вылета, захотел вылетел, захотел опять определился, промежуток может быть от месяца до нескольких часов 

Изменено пользователем alex1812
373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То есть датчики время от времени как-бы беспричинно "вылетают", а потом сами по себе восстанавливаются в системе? Так?

Тогда возможно у Вас давление в колёсах низковато на пороге срабатывания датчиков и с изменением температуры (понижением) и как следствие падением давления в колесе датчик то и сигнализирует?

Как часто давление в колёсах проверяете?

Опубликовано

Не может такого быть. Порог срабатыввюания датчика по нижнему давлению где-то в районе 1.7 бар, нижний порог чувствительности датчика 0.4-0.5, но это не дает оснований датчику "отваливаться". Больше похоже на глюк главного модуля системы давления или приемника колесного, или нескольких. Но больше всего подозрений на сам датчик.

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хз может и так, но лично у меня один раз система сигналила при 2 барах в колесе.

Такое давление запросто получить после ночной стоянки при падении температуры ниже нуля градусов,

если в колесе, скажем, 2,2 накачано было, имхо.

Изменено пользователем Jeep_OK

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 161 гость (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 54037
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...