Перейти к содержанию

Датчик давления в шинах


Рекомендуемые сообщения

22
Автомобиль: JEEP COMPASS 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, up6 сказал:

68406531AA

Спасибо!:good:

53
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 29.10.2019 в 10:17, up6 сказал:

а вот  и не соглашусь с Вами, люди, натрахавшись со вторым вариантом несколько раз, потом навсегда прикипают к первому - поставил и забыл, который называется... и таких пользователей много...  и жму руку тем, кто не стыдится написать, что ошибся, а не пропагандирует китайское дерьмо дальше

Вставлю свои три копейки.

 

 

Когда сам мучаешься с шиномонтажём то всегда возникает желание съэкономить.

Потом зависит от цены на датчик.Не другой машине родные датчики были разборные и можно было без особого труда заменить батарейки,но хорошая батарейка стоит от 2000р.При  цене нового оригинального датчика 2500 это было не целесообразно но,но если датчик стоит6000р можно и поменять батарейки.

китай как всегда ставит говно батарейки можно расковырять и заменить ,но скажем так когда поймёшь и когда сделаешь всё это и за шиномонтаж по 3-4 раза заплатиш плюс батарейки плюс работа не проще купить сразу нормальные датчики.

Я раз наснимался колёса 22"  4 раза вкруг с датчиками то видит то не видит  поменять батарейки и тд.

БОЛЬШЕ точно страдать этой шнягой не буду только оригинал или от хорошей фирмы.

Я думал сдохну после шиномонтажки.Так что я больше что то такое из китая хрен поставлю

 

 

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это приятно слышать... можно покупать потихоньку к сезону нормальные датчики и собрать комплект

53
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, up6 сказал:

это приятно слышать... можно покупать потихоньку к сезону нормальные датчики и собрать комплект

Однозначно!

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

А сколько держат батарейки в датчиках? Ни разу не менял

53
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Acovant сказал:

А сколько держат батарейки в датчиках? Ни разу не менял

Это зависит от региона и пробега машины .На пред идущем авто  продержались 12 лет лето и 10 зима

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, DUC сказал:

Это зависит от региона и пробега машины .На пред идущем авто  продержались 12 лет лето и 10 зима

То есть срок надо делить на два примерно? По полгода датчики не работали в сезон

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Jeep compass 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, я новичок.... Лето у меня на Дисках с ориг.датчиками... И хочу купить зиму на дисках с ориг.датчиками... Вопрос такой... Датчики сами пропишутся или необходимо каждый раз при переобувке тапочек перепрошивать??? 

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если купите правильные и работоспособные, то пропишутся сами...

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

если купите правильные и работоспособные, то пропишутся сами...

купила первые попавшиеся, выскочившие в поисковике на китайских али-бабах. Прописались сами и живут года с 2015....

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

наверное, это прекрасно, но других историй гораздо больше.... 

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Jeep Compass II 2.4 4WD 2019 г.
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.

Подскажите номера датчиков для

VIN:3C4NJDCB7KT688480

ЗЫ на EXIST каталог только до 2013 года. Где смотреть схемы/номера?

 

  • 2 недели спустя...
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Может нипель датчика перестать держать давление? Шину проверял, постоянно подспускает. Датчикам 6 лет.

  • 2 месяца спустя...
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Так может датчик (нипель) со временем не держать давление? 

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

угу... это же резинка

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, up6 сказал:

угу... это же резинка

Будут правильно работать, если менять их по отдельности  на другие?

Изменено пользователем Acovant
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если другие правильные, то все возможно

643
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
В 27.11.2020 в 10:41, Acovant сказал:

Будут правильно работать, если менять их по отдельности  на другие?

Где-то пробегал ремкомплект на датчики, там новые ниппеля, гайки и ещё чегото. Номер/артикул не помню... Пошерстите инет...

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Летом по случаю прикупил оригинальные диски, от КК с датчиками, родными... Но подумал, а вдруг не работают, подумал про замену батареек, но что то не очень то мне хотелось пайкой заниматься, да и ждать батарейки долго мне не очень то и хотелось. Подвернулись на али, чуть дешевле 3000 за комплект - вот ссылка 

Собственно качество их исполнения :up: устанавливал сам, без динамометрического ключа, затягивал от руки? но аккуратно, что бы не перетянуть. Встали отлично! После установки "зимнего" комплекта прописались сразу же. На зимних уже месяц наверно катаюсь, полет нормальный, вопросов к данным датчикам у меня нет! По сроку их жизни, посмотрим, но даже если 3-5 лет, то считаю уже хорошо.

 

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
В 29.11.2020 в 15:11, Alex-Nefras сказал:

...По сроку их жизни, посмотрим, но даже если 3-5 лет, то считаю уже хорошо...

 

моим уже 4...

863
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

а где установлен  приемник датчика давления шины спереди справа? 

Сегодян имел возможность созерцать арки без подкрылок, везде стоят,  а с правой передней стороны не увидел :huh: (ожидаемо того, где приемник  находится спереди слева - на задней части арки, ближе к брызговику)

Все показания на приборке выводятся.  

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause нигде. Спереди только один и он слева. У всех так. 

23
Автомобиль: Компас 2014 Vin 1C4NJDCB7FD147666
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
В 03.12.2020 в 19:08, sanityclause сказал:

Все показания на приборке выводятся

У меня компас 2014 года, так и не понял,  как вывести эти показания на приборке.  Только лампочка загорается. 

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Vark если все активировано и работает, то... 

 

162305193_yb2011ye2013t716n12.thumb.jpg.af2a11512fdc2a0523edcc109512a260.jpg

23
Автомобиль: Компас 2014 Vin 1C4NJDCB7FD147666
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Жму, первое нажатие-расход топлива,  второй-помойму настройки света,  потом настройки центрального замка,  настройки языка- и так по кругу...  Такой картинки как на вашей фотографии нет.. :(.  Если давление в колесе падает загорается лампочка- датчики стоят...  Комплектация лимитед,  светло коричневый салон с Бостон акустик.  Вообщем  комплектация для России. 

23
Автомобиль: Компас 2014 Vin 1C4NJDCB7FD147666
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

По сравнению с фото,  у меня на приборах написано по английски тахометр и спидометр на них. 

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Vark я это фото из интернетов всяких взял, в данном конкретном случае 100% сходство не обязательно. 

Значит у вас эта функция не активирована или наоборот ее деактивировали, что бы глаза не мозолило. Есть у меня знакомый, перфекционист, так его аж трясет, когда разные значения в колесах показывает. 

23
Автомобиль: Компас 2014 Vin 1C4NJDCB7FD147666
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Ок.  Понял,  спасибо.  Попробую шнурком её поискать. 

863
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Vark сказал:

Ок.  Понял,  спасибо.  Попробую шнурком её поискать. 

у меня 07 год. меню листается кнопкой на самой панели. попробуйте зайти в personal settings, может быть там есть  что то про шины , вроде  show tire pressure (on/off) ... ну и повыбирайте...  я сейчас не помню, есть там такое или нет...)) как сяду в машину, проверю. но.. у вас 14год, думаю есть отличия

1
Автомобиль: Jeep grand Cherokee wk2 дизель дорестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отвалился датчик давления на одном из колес, просто перестал показывать давление и при запуске ошибку выдает. я так понимаю его полностью менять надо, а не ремкомплект покупать? Вот на экзисте такой нашел, нормальная фирма? 

Проверочное значение
CE, FCC, IC

Габариты

Вес, г
70
Артикул
QF05C00037
Бренд
Quattro freni
Наименование
Датчик давления в шинах 433mhz

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 395 гостей (Посмотреть всех)

    • NickoLoia
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 8355
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...