Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Ростов-на Дону.Есть кто?

игорь-65

Автор игорь-65
в Другие регионы

Рекомендуемые сообщения

игорь-65 Великий Мастер
12

игорь-65

Автомобиль: нет пока
Город: Пушкино.Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Вопрос такой: заказал запчастей себе на машину(Джип командор).Сумма набежала кругленькая(65000р).Хотелось бы узнать:ник кто не пользовался его-услугой?Вдруг кидалово-какое? Завтра надо на карту сбербанка-перевести деньги.Вот и в раздумьях.Говорит что уже всё в транспортной компании.Ждёт-перевода.Вот его накладная: https://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg/Scan_011077.jpg?id=13651654990000000842%3B0%3B1&exif=1&bs=2798&bl=1823033&ct=image%2Fjpeg&cn=Scan_011077.jpg&cte=base64 Вот и почта его: zapchasti est <zapchastirazboravto@gmail.com>

Изменено пользователем игорь-65
Grand у меня Ветеран Клуба
124

Grand у меня

Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Кого ЕГО? ЕГО НЕТ, не ведитесь,, развод на бабло.. Требует "ЕГО" оплату??

 

Ростов-на-Дону,, будьте осторожнее,, я в этом чудесногороде, 5 лет прожил.!

 

Завтра надо на карту сбербанка-перевести деньги

НЕ ВЗДУМАЙТЕ,, требуйте отплату по факту поставки!!!

 

Вдруг кидалово-какое?

Просто хочу оградить хороших людей от кидалова,, не вздумайте деньги в "никуда" переводить.

  • Нравится 1
игорь-65 Великий Мастер
12

игорь-65

Автомобиль: нет пока
Город: Пушкино.Моск.обл.
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Кого ЕГО? ЕГО НЕТ, не ведитесь,, развод на бабло.. Требует "ЕГО" оплату??

 

Ростов-на-Дону,, будьте осторожнее,, я в этом чудесногороде, 5 лет прожил.!

 

 

НЕ ВЗДУМАЙТЕ,, требуйте отплату по факту поставки!!!

 

 

Просто хочу оградить хороших людей от кидалова,, не вздумайте деньги в "никуда" переводить.

 

Спасибо.А то я уж думал ник то не ответит.Сейчас с ним переписывался: он мне скинул копию паспорта:он из Чечни.

Искандер Постоянный участник JEEP4X4CLUB
87

Искандер

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Вопрос такой: заказал запчастей себе на машину(Джип командор).Сумма набежала кругленькая(65000р).Хотелось бы узнать:ник кто не пользовался его-услугой?Вдруг кидалово-какое? Завтра надо на карту сбербанка-перевести деньги.Вот и в раздумьях.Говорит что уже всё в транспортной компании.Ждёт-перевода.Вот его накладная: https://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg/Scan_011077.jpg?id=13651654990000000842%3B0%3B1&exif=1&bs=2798&bl=1823033&ct=image%2Fjpeg&cn=Scan_011077.jpg&cte=base64 Вот и почта его: zapchasti est <zapchastirazboravto@gmail.com>

Позвони в транспортную компанию, что там у них по накладной. Ссылка не открывается, кроме как на Avito такой e-mail не встречается.

Он и в Москве продает

http://nenuna.net/transport/zapchasti-i-aksessuary/razbor-avto-renault-twingo-na-zapchasti-62883.htm

Изменено пользователем Искандер
игорь-65 Великий Мастер
12

игорь-65

Автомобиль: нет пока
Город: Пушкино.Моск.обл.
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Позвони в транспортную компанию, что там у них по накладной. Ссылка не открывается, кроме как на Avito такой e-mail не встречается.

Я им звонил( в 17-00):они сказали что что в базе данных его пока-нет.Сказали утром-позвонить. Кстати я его на Авито и нашёл.Ссылка попробую ещё раз открыть: https://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg/Scan_011077.jpg?id=13651654990000000842%3B0%3B1&exif=1&bs=2798&bl=1823033&ct=image%2Fjpeg&cn=Scan_011077.jpg&cte=base64 У меня ссылка-открывается.А у ВАС? К слову: у меня Ваша ссылка не открывается.

Изменено пользователем игорь-65
Искандер Постоянный участник JEEP4X4CLUB
87

Искандер

Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Номер зарегистрирован в Чечне - Билайн 8(965)953-91-32.

Grand у меня Ветеран Клуба
124

Grand у меня

Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

:он из Чечни.

Комментарии.... вы понимаете..

 

Номер зарегистрирован в Чечне - Билайн 8(965)953-91-32.

Сань :good:

  • Нравится 1
игорь-65 Великий Мастер
12

игорь-65

Автомобиль: нет пока
Город: Пушкино.Моск.обл.
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Самое обидное в моей ситуации это: что я попал в аварию ещё 19 марта.Я не виноват -встречка на меня выехала.Морду мне-разбила...Так обидно блин.Страховая-пинает.Тянет-резину.У меня-осаго.Хочется машину-востановить.Вот и хотел малой кровью как говориться-обойтись.И прошу как говориться помощь-зала.Вот мои снимки и видио аварии...https://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg/IMG_0674.jpg?id=13637695180000000552%3B0%3B1&exif=1&bs=2881&bl=362761&ct=image%2Fjpeg&cn=IMG_0674.jpg&cte=base64 https://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg/IMG_0657.jpg?id=13637695180000000552%3B0%3B2&exif=1&bs=365813&bl=317898&ct=image%2Fjpeg&cn=IMG_0657.jpg&cte=base64 https://apf.mail.ru/cgi-bin/readmsg/IMG_0659.jpg?id=13637695180000000552%3B0%3B3&exif=1&bs=683882&bl=349424&ct=image%2Fjpeg&cn=IMG_0659.jpg&cte=base64 http://www.youtube.com/watch?v=8aiOvV33F1k

Grand у меня Ветеран Клуба
124

Grand у меня

Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

копию паспорта:он из Чечни.

Не мне Вам объеснять,, статистику поддельных паспортов "гуляющих в чечне"

 

Воевал ТАМ 7 мес. в составе РазведГруппы, на должности Разветчик-Гранатомётчик!!

игорь-65 Великий Мастер
12

игорь-65

Автомобиль: нет пока
Город: Пушкино.Моск.обл.
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Не мне Вам объеснять,, статистику поддельных паспортов "гуляющих в чечне"

 

Воевал ТАМ 7 мес. в составе РазведГруппы, на должности Разветчик-Гранатомётчик!!

Какой у нас всё таки бардак в стране...

Grand у меня Ветеран Клуба
124

Grand у меня

Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Какой у нас всё таки бардак в стране...

Бардак был, есть, и будет,, Россея все-таки!

игорь-65 Великий Мастер
12

игорь-65

Автомобиль: нет пока
Город: Пушкино.Моск.обл.
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Кидок натуральный намечался.Я прозвонил и в Ростове-на-Дону(транспортную компанию) и в Москве-ничего не поступало.Он мне ещё в 10-00 звонил: типа когда денюшки-переведёшь. Ну и я ему сказал что такой груз-не зарегистрирован:начал что-то мычать не понятное.И бросил-трубку.Так что остерегайтесь данного-товарища.Он на Авито если что-обитает.

Его тел:89659539132 и 89640721321 Муса.

Изменено пользователем игорь-65

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 1 380 гостей (Посмотреть всех)

    • Chrysler

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 326272
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 5454
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 58512
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...