Перейти к содержанию

Угнали...


FASh

Рекомендуемые сообщения

33
Автомобиль: Wk2 3.6 Limited и Ford escape
Город: Москва,Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Печаль( Сочувствую!  Задался вопросом что делать и как быть? Только купил авто думаю какую противоугонную приблуду ставить,кто что может подсказать?

 

Благо авто стоит в закрытом охраняемом боксе! Но ездить на нем надо а соответственно придется на улице оставлять.Жду советов!?!?!?

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Печаль( Сочувствую!  Задался вопросом что делать и как быть? Только купил авто думаю какую противоугонную приблуду ставить,кто что может подсказать?

 

Благо авто стоит в закрытом охраняемом боксе! Но ездить на нем надо а соответственно придется на улице оставлять.Жду советов!?!?!?

страховка - лучшая противоугонка. а вообще у джипов угоняемость -3%, может автомобиль автора до сих пор на штрафстоянке?)

33
Автомобиль: Wk2 3.6 Limited и Ford escape
Город: Москва,Щелково
Опубликовано
Опубликовано

 

Печаль( Сочувствую!  Задался вопросом что делать и как быть? Только купил авто думаю какую противоугонную приблуду ставить,кто что может подсказать?

 

Благо авто стоит в закрытом охраняемом боксе! Но ездить на нем надо а соответственно придется на улице оставлять.Жду советов!?!?!?

страховка - лучшая противоугонка. а вообще у джипов угоняемость -3%, может автомобиль автора до сих пор на штрафстоянке?)

 

Сомневаюсь если подключилась полиция она первым делом пробивает все стоянки

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@vladegpiston,

шутить изволите )) на штраф-стоянке...

 

lacmus Вы ведь знаете, как в нашей стране "читаются" правила.

Вопрос один - есть кто то кто уже прошел через подобную ситуацию, или нет.

Не хочется тратить время и деньги и быть первопроходцем. Ибо, времени на блуд в джунглях нашего бюрократизма не самое мое любимое занятие.

 

Вопрос про всякого рода "приблуды" противоугонные, я так понял, на форумах не обсуждаются - видимо каждый считает что его "приблуда" самая ТО, и говорить о ней не нужно, что б кто чего не прознал.

Может оно и правильно.

Если страховка действительно будет выплачиваться в размере указанном в страх.полисе на момент заключения договора со Страх.компанией, это будет самым лучшим способом защиты своего драгоценного коня.

55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Lacmus Вы ведь знаете, как в нашей стране "читаются" правила.

Вопрос один - есть кто то кто уже прошел через подобную ситуацию, или нет.

Не хочется тратить время и деньги и быть первопроходцем. Ибо, времени на блуд в джунглях нашего бюрократизма не самое мое любимое занятие.

 

Илья, опираясь на 12 летний опыт работы юристом по гражданским делам, могу сказать, что позиция Верховного Суда очень весомый довод в судебных спорах. Она порой кардинально меняет судебную практику. Например, до разъяснения Верховного Суда  в 2005 году в "Обзоре судебной практики за IV кв. 2005 г." (если не ошибаюсь) по поводу утраты товарной стоимости (ВС отнес ее к реальному ущербу) отсудить у страховых компаний УТС было нереально, а после выхода разъяснений ВС - УТС взыскивают всегда, страховые даже на суды по УТС не ходят - бесполезно. Так что у Вас шансы добиться выплаты страхового возмещения без учета амортизации очень высоки :). Правда, я говорю за Кировскую область, но почему-то мне кажется, что  в Москве ситуация схожая. Последний год я не практикую (иногда друзьям помогаю), в менагеры подался, так что личный опыт взыскания со СК без амортизации, к сожалению,  отсутствует.               

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, всем привет!

немножко в теме, ибо было горе - 5 лет назад был у меня лехус гибридный, уехал без меня за неделю до ДР, впоследствии выяснилось, что через два дня после угона на родных номерах пересек границу в Тюменской области с Казахстаном, потом с Узбекистаном и видимо сейчас где-то там наверное хлопок перевозит)).

Полиционеры ссылались на отсутствие договора о правовой помощи и в целом им было пофиг.

Теперь по делу. Умные люди рекомендуют ставить электромагнитные замки на капот (желательно два), перенести ЭБУ с заменой входов-выходов (название процедуры не помню, ее смысл в том, что после изменений мозги от такой же машины не подойдут), потом дополнительные замки на двери (в виде засовчиков, чтобы не спарашютировать на светофорчике). Одновременно желательны две дополнительные метки (или идентификация по отпечатку). без первой доп.засовчики не откроются, без второй машина не заведется.

Все перечисленное - гарантия того, что вашу машинку будут заводить часа 2-3, а без подготовки - 5.6. При таком раскладе врагам проще найти такую же, но без всяких пакостей!!

Спутник же дает по факту только скидку на страховку и не более того.

33
Автомобиль: Wk2 3.6 Limited и Ford escape
Город: Москва,Щелково
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, всем привет!

немножко в теме, ибо было горе - 5 лет назад был у меня лехус гибридный, уехал без меня за неделю до ДР, впоследствии выяснилось, что через два дня после угона на родных номерах пересек границу в Тюменской области с Казахстаном, потом с Узбекистаном и видимо сейчас где-то там наверное хлопок перевозит)).

Полиционеры ссылались на отсутствие договора о правовой помощи и в целом им было пофиг.

Теперь по делу. Умные люди рекомендуют ставить электромагнитные замки на капот (желательно два), перенести ЭБУ с заменой входов-выходов (название процедуры не помню, ее смысл в том, что после изменений мозги от такой же машины не подойдут), потом дополнительные замки на двери (в виде засовчиков, чтобы не спарашютировать на светофорчике). Одновременно желательны две дополнительные метки (или идентификация по отпечатку). без первой доп.засовчики не откроются, без второй машина не заведется.

Все перечисленное - гарантия того, что вашу машинку будут заводить часа 2-3, а без подготовки - 5.6. При таком раскладе врагам проще найти такую же, но без всяких пакостей!!

Спутник же дает по факту только скидку на страховку и не более того.

А можно как-то по подробнее с сылками названияме и т.д.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Печаль( Сочувствую!  Задался вопросом что делать и как быть? Только купил авто думаю какую противоугонную приблуду ставить,кто что может подсказать?

 

Благо авто стоит в закрытом охраняемом боксе! Но ездить на нем надо а соответственно придется на улице оставлять.Жду советов!?!?!?

 

вот темка - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/8645-signalizacija/

я за техноблок.

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ЛехыЧ,

 

 

Коллеги, всем привет!

немножко в теме, ибо было горе - 5 лет назад был у меня лехус гибридный, уехал без меня за неделю до ДР, впоследствии выяснилось, что через два дня после угона на родных номерах пересек границу в Тюменской области с Казахстаном, потом с Узбекистаном и видимо сейчас где-то там наверное хлопок перевозит)).

Полиционеры ссылались на отсутствие договора о правовой помощи и в целом им было пофиг.

Теперь по делу. Умные люди рекомендуют ставить электромагнитные замки на капот (желательно два), перенести ЭБУ с заменой входов-выходов (название процедуры не помню, ее смысл в том, что после изменений мозги от такой же машины не подойдут), потом дополнительные замки на двери (в виде засовчиков, чтобы не спарашютировать на светофорчике). Одновременно желательны две дополнительные метки (или идентификация по отпечатку). без первой доп.засовчики не откроются, без второй машина не заведется.

Все перечисленное - гарантия того, что вашу машинку будут заводить часа 2-3, а без подготовки - 5.6. При таком раскладе врагам проще найти такую же, но без всяких пакостей!!

Спутник же дает по факту только скидку на страховку и не более того.

А можно как-то по подробнее с сылками названияме и т.д.

 

 

Что конкретно интересует? Есть специально обученные люди, которые умеют (не знаю, можно ли название упоминать, чтобы не рекламировать). В целом, определитесь что именно вы хотите получить и сколько хотите получить. Полноценная защита стоит денег. нужно ли?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • Иван Иваныч
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.