Перейти к содержанию

центральный замок


nickola

Рекомендуемые сообщения

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

при закрывании машины не срабатывает замок водительской двери... раньше помогало несколько раз нажать на блокировку, теперь уже нет.... теперь, пока комп после блокировки проверяет систему открываю и снова закрываю водительскую дверь и еще раз или два или три нажимаю на блокировку....

ни у кого подобного не было!?

14
Автомобиль: jeep cherokee kk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

при закрывании машины не срабатывает замок водительской двери... раньше помогало несколько раз нажать на блокировку, теперь уже нет.... теперь, пока комп после блокировки проверяет систему открываю и снова закрываю водительскую дверь и еще раз или два или три нажимаю на блокировку....

ни у кого подобного не было!?

Временами бывает, но пока обхожусь повторным нажатием на блокировку или по ладошке ключ постукаю, как пульт от ТВ, когда внем батарейки садятся. Может волна перебивается :rolleyes: а может жулики шалят :rolleyes: .

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я заметил, если нажимаешь на пульт находясь не со стороны водительской двери, а спротивоположной стороны машины, то бывает не срабатывает замок.

21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

У меня такого не было не разу, тьфу-тьфу. Правда я доп сигналку поставил.

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

с любой стороны не срабатывает и в разных местах! И именно водительской двери.... все остальные двери нормально закрываются......

  • 5 лет спустя...
5
Автомобиль: Cherokee kk
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, подскажите может кто сталкивался! Центральный замок не закрывает двери, ни ключом, ни кнопками на обоих дверях, ни при наборе скорости- но на охрану машина встаёт с брелка. На открытие всё работает в штатном режиме и с двери и с ключа. По диагностике ошибок нет, в замках концевики машина видит и по компу и по бортовику. Первым делом грешил на реле, оно спареное 2 в 1(на закрытие и открытие). Оно впаяно в блок предохранителей (TIPM). При нажатии кнопки на ключе "открытие", чётко слышно как реле срабатывает и замки открываются. При нажатии "закрыть",  реле очень тихо щелкает и ничего не происходит. Реле перепаял, ничего не изменилось. Все предохранители целые.

1e121dcs-960.gif

ee121dcs-960.gif

5
Автомобиль: Cherokee kk
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Дилер не вариант, я все свои машины ремонтируют только сам. Я тоже работаю на дилере, на другом бренде, знаю всю эту кухню изнутри. Просто хотелось бы совета куда копать, не хочется весь интернет лопатить. Обычно стараюсь своими руками и головой, ведь опыт он безценный! Много у кого на разных форумах такое случалось, только все пропадают не отписавшись о победе над "невидимым врагом" электричестве.

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Я бы начал с моторчика  в двери.

5
Автомобиль: Cherokee kk
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, собираюсь завтра с пристрастием сделать ревизию дверей (проводка, замки, концевики и т.д.), читал что на Грандах частенько там засада.

5
Автомобиль: Cherokee kk
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Провода в дверях целые, замки рабочие, ещё какой-то блок стоит в двери, но в нем как я понял управление идёт по CAN. Смутило только управляющая кнопка на пассажирской двери: при нажатии "открыть" управляющий "+" меняется  на четкий "-", а при "закрыть" "+" на слабенький "-".

5
Автомобиль: Cherokee kk
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

На моторчик водительской двери не приходит управляющий + от монтажного блока на закрытие. Есть ещё конечно вариант что я коряво реле перепоял или в TIPM глубже засада.

5
Автомобиль: Cherokee kk
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Господа ещё хотел спросить, у кого нибудь дублируется сигнал поворотников сиреной сигнализации(штатной), при закрытии или открытии с брелка. Спасибо!

Опубликовано

Эта функция звукового сигнала программируется, ее можно включить или выключить, вроде написано в руководстве, что можно включить на руле кнопками, но мастер, который активировал автозапуск и ходовые огни, камеру, сказал, что это делается компом. Я отказался от звука, сигналы у меня хэловские, сильные и не хочу пугать женщин с колясками, когда паркуюсь у дома.

5
Автомобиль: Cherokee kk
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Нашел ошибку по правой двери, может где коротыш сидит? Но в чудо слабо верится.

IMG_20190131_140202.jpg

5
Автомобиль: Cherokee kk
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Господа, спешу сообщить о победе над центральным замком. Безсонная ночь по перепайки всех двойных реле дала положительный результат, все теперь работает в штатном режиме. Нервы еле выдержали, очень кропотливая работа. Сэкономлено около 60 т.р. счастью нет предела+ освоил паяльное искусство.

15494346112569152641508439619534.jpg

TIPM Relay IDs_zpsskwxhtnr.jpg

Заменил все 4 больших реле.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberty Pariot
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Много ли тех кто ставил доп сигналку? и какую?

Опубликовано (изменено)

А зачем? Машина не самая угоняемая, мягко сказано, поставьте иммобилайзер, этого будет достаточно.

Изменено пользователем Лексеич
26
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Игорь-Man сказал:

Много ли тех кто ставил доп сигналку? и какую?

Я купил машину с уже установленной дополнительной сигналкой. Starlayn-A91.jpg

Простенькая, из полезного - турботаймер и возможность автозапуска из квартиры, когда машина в гараже. А так сам бы ставить наверное не стал.

Спойлер

 

 

0
Автомобиль: Jeep Liberty Pariot
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

@Ostanij ну очень не угоняемая))) 

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

А о какой машине речь?

  • 1 год спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Народ кто знает где схему подключения сигналки взять ,хотел старлайн поставить ради автозапуска с мобилы,сунулся в пару кантор,смотрят на официальном сайте Старлайн нету нашего авто,с ходу не беруться ставить,типо в инете пошаримся и позвоним,так не кто и не звонит(( 

  • 2 недели спустя...
26
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано
В 20.07.2020 в 02:17, камрад777 сказал:

Народ кто знает где схему подключения сигналки взять ,хотел старлайн поставить ради автозапуска с мобилы,сунулся в пару кантор,смотрят на официальном сайте Старлайн нету нашего авто,с ходу не беруться ставить,типо в инете пошаримся и позвоним,так не кто и не звонит(( 

Найдите официалов старлайна у вас в городе, плюсов несколько - сигналка дешевле обойдется тысячи на 3, плюс они решат этот вопрос. 

  • 2 недели спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано
В 30.07.2020 в 22:36, Ostanij сказал:

Найдите официалов старлайна у вас в городе, плюсов несколько - сигналка дешевле обойдется тысячи на 3, плюс они решат этот вопрос. 

Так был как раз у официалов , и все они на сайт старлайн заходят )) вроде нарыл в инете сам схему 

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Биробиджан
Опубликовано
Опубликовано

Можно и на pandora посмотреть. Мне там кажется больше инфы.

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep cherokee KK 3.7
Город: Реутов
Опубликовано
Опубликовано
В 06.02.2019 в 09:33, Btr004 сказал:

Господа, спешу сообщить о победе над центральным замком. Безсонная ночь по перепайки всех двойных реле дала положительный результат, все теперь работает в штатном режиме. Нервы еле выдержали, очень кропотливая работа. Сэкономлено около 60 т.р. счастью нет предела+ освоил паяльное искусство.

15494346112569152641508439619534.jpg

TIPM Relay IDs_zpsskwxhtnr.jpg

Заменил все 4 больших реле.

Такая же проблема. Какое из 4х было неисправно. И на что заменили?

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Btr004 Добрый день! А можно номера релюшек? У меня похоже сегодня такая же проблема вылезла. Не работает ЦЗ ни на открытие, ни на закрытие, плюс моторчик омывателя не шуршит.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Орёл
Опубликовано
Опубликовано

я заказал на этом сайте реле, пришли быстро, на вид идентичны моим. На днях буду перепаивать.
https://yandex.ru/turbo/komlark.ru/s/catalog/vyklyuchateli_setevye_razemy_knopki_rele/rele_i_tverdotelnye_rele1/rele_ex2_2u1s.html

  • 11 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Jeep KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 06.02.2019 в 09:33, Btr004 сказал:

Господа, спешу сообщить о победе над центральным замком. Безсонная ночь по перепайки всех двойных реле дала положительный результат, все теперь работает в штатном режиме. Нервы еле выдержали, очень кропотливая работа. Сэкономлено около 60 т.р. счастью нет предела+ освоил паяльное искусство.

15494346112569152641508439619534.jpg

TIPM Relay IDs_zpsskwxhtnr.jpg

Заменил все 4 больших реле.

Приветствую,  подскажите  где релюхи брали? Именно такие 3 день ищу, найти не могу. Та же проблема с центральным замком. ЕХ2-2U1J   7М2403 нет нигде. Есть ли вариант аналогов?

Изменено пользователем Miki

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • GH2016
    • Sanja
    • Gneush54
    • Сергей1983
    • вадим 912
    • denbov
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 83017
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...