Перейти к содержанию

Оптимальный KJ?


неверхуд

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: Jeep KJ 2
4 2005г. 6мкпп 242
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте всем. Хочу приобрести KJ 2.8, и есть несколько вопросов.

1. Какого года машины более оптимальны в плане надежности и неприхотливости?

2. Есть ли в Питере нормальные мастера по дизелям на этих машинах? желательно не ОД, что бы и на диагностику и обслуживаться в последствии.

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Странный вопрос. Насколько я понимаю, надежность и ходовые качества машины

одного модельного ряда отличаются не годом выпуска, а техническим состоянием авто.

Берите любой год в исправном состоянии и не прогадаете. Изменения в линейке KJ были не

так существенны.

12
Автомобиль: Jeep KJ 2
4 2005г. 6мкпп 242
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

С хорошего дизель-мастера не посоветуете в Питере?

Когда то у меня был ZJ, чинил его на Кременчугской 8. Но дизелей они там вообще не знают.

20
Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Странный вопрос. Насколько я понимаю, надежность и ходовые качества машины

одного модельного ряда отличаются не годом выпуска, а техническим состоянием авто.

Берите любой год в исправном состоянии и не прогадаете. Изменения в линейке KJ были не

так существенны.

Я бы поспорил,некоторые решения которые были сделаны в рестайлах довольно спорные, особенно свечи (косяк с вольтажом) и топливный фильтр (прогорал разъем).

В целом нужно смотреть на авто, я бы присматривался к Европейцу в комплектухе RED RIVER Edition, их мало но большинство из них реально ухоженные.

Изменено пользователем FDV
4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я бы поспорил,некоторые решения которые были сделаны в рестайлах довольно спорные, особенно свечи (косяк с вольтажом) и топливный фильтр (прогорал разъем).

В целом нужно смотреть на авто, я бы присматривался к Европейцу в комплектухе RED RIVER Edition, их мало но большинство из них реально ухоженные.

 

Оговорюсь - не буду говорить о чем не знаю, а это дизели. С бензином вроде все проще?

20
Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оговорюсь - не буду говорить о чем не знаю, а это дизели. С бензином вроде все проще?

2,4 маломощный я считаю, слабоват он, у него проблема с маховиком ( сцепление его точит), навесное слабое, муфту генератора менять в районе 100.000к

3.7 v6 пентастаровская, вообще мотор крепкий, если его по уму обслужить, почистить топливную и инжекторы, то служить будет долго и надежно.

12
Автомобиль: Jeep KJ 2
4 2005г. 6мкпп 242
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Нормальную бензинку от 2005 года в питере найти сложно, а вот дизелей полно. почему так? не знаю... Вибираю между WJ 4.0 и KJ.

И еще вопросик, Черокки и либерти чем принципиально отличаются?

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Нормальную бензинку от 2005 года в питере найти сложно, а вот дизелей полно. почему так? не знаю... Вибираю между WJ 4.0 и KJ.

И еще вопросик, Черокки и либерти чем принципиально отличаются?

Насколько мне известно черроки и либерти названия для разных рынков сбыта. Америка-только либерти, Европа и диллерские наши- черроки. Но могут отличаться и по комплектации: моторы:дизель-бенз+разные объемы, салон: тряпка-кожа, КПП: ручка-автомат, раздатка: 231 или 242( с фуллтаймом, можно ездить по асфальту на полном приводе)также бывают и заднеприводные автомобили.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Черокки и либерти чем принципиально отличаются?

Наличием повторителя поворота на крыле (у Либерти его нет), белым габаритным светом (у Либерти - желтый), черным салоном (у Либерти серый), спидометр в км/ч (у Либерти в милях), количеством л/с в ПТС (в США снимают их с маховика, в Европе с задней оси).

4
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ 2
8 CRD
Город: СПб, Блюхера Х Пискаревка
Опубликовано
Опубликовано

черным салоном (у Либерти серый)...

 

У меня бельгийский чирок - салон серая кожа

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

У меня дилерский чирок, тоже серая кожа.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Серую кожу видел только на рестайлах.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Тоже серая кожа, но на боковинах передних сидушек ткань....

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня амер дорестайл, беж. Но кожей назвать это язык не поворачивается, глядя как она сыпется.

Надо заняться сидухами или чехлы какие (о камуфляже мечтается)

У европы на запаске калитка с номерным знаком, у амера ниша слева в з. бампере под номер, у европы вроде ставят салонный фильтр.

Головной свет у амера без галки и без габаритных лампочек

У селектора переключения передачь разное расположение кнопок (у амера кнопки на подлокотнике)

Изменено пользователем seq2008
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у европы вроде ставят салонный фильтр.

Фига))

 

У селектора переключения передачь разное расположение кнопок (у амера кнопки на подлокотнике)

Каких кнопок?

Изменено пользователем alex_KJ
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у европы вроде ставят салонный фильтр.

Хрен там, а не фильтр. Свет отличается. До 2005 года в США дизельных не было.

Кожа это сильно сказано, хоть и серая. Может из бегемота. Но не лопается.

Дизель брать можно, если живой, но придется дорабатывать.

Изменено пользователем Искандер
12
Автомобиль: Jeep KJ 2
4 2005г. 6мкпп 242
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А что с мастерами по дизелям в СПб? есть толковые?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Фига))

 

 

Каких кнопок?

 

Стеклоподъёбников

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Стеклоподъёбников

у меня европеец и кнопки на подлокотнике) я так понимаю - на подлокотнике у дорестайла

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

У меня диллерский, рестайл, кнопки между сиденьями, фильтра салона нет, сеточка там тока, кожа серая, говеная, на водительском сиденье полопалась и потрескалась. Бегемотом и не пахнет, скорее кожа молодого дермантина

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

У меня диллерский, рестайл, кнопки между сиденьями, фильтра салона нет, сеточка там тока, кожа серая, говеная, на водительском сиденье полопалась и потрескалась. Бегемотом и не пахнет, скорее кожа молодого дермантина

Все то же самое . Правда , "как бы кожу" сразу сменил , а теперь и фильтр есть . :up:

Кстати , очень нравится расположение кнопок стеклоподъемников . Видимо , восемь лет АКПП никак не преборят четырнадцать лет МКПП - левая рука всегда на руле , а правая свободная ...

  • 1 месяц спустя...
55
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD 2007
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Кожа натуральная на сидушках есть, но только в средней части. Боковые части сделаны из дермантина. Визуально и на ощупь отличаются. Ну как бы, комбинированный вариант ;) . У меня на водительском потрескалась как раз дерьмантиновая часть слева.

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

У меня на водительском потрескалась как раз дерьмантиновая часть слева.

По-моему у всех именно там и протерлось, давайте требовать рекол по замене дермантиновой боковины :crazy:

  • 5 недель спустя...
14
Автомобиль: JEEP CHEROKEE 2.8 CRD (2007)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я заменил дермантин и тряпку на боковушках на кожу.

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Я заменил дермантин и тряпку на боковушках на кожу.

А цвет кожи нормально подобрали под основную часть, не сильно отличаются?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Здесь можно заказать новый штатный кожаный салон: http://leatherseats.com/

На наши машины получается около $800 + доставка

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
7 Renegad 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня черная кожа по бокам и не чего не протирается :blink:

2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

У меня авто 2001 года дермантин родной ничего не протерто, только складки.

Видимо пробег 115 т. км. честный.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 2 870 гостей (Посмотреть всех)

    • TRS Motors
    • Gneush54
    • 8-902-698--53-36
    • MishaS
    • Solist
    • Vladimir_
    • GH2016
    • kapitalist
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 41869
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Jeep Compass (MK) на подъёмнике: сквозная коррозия подрамников

      Jeep Compass (MK) 2008 года с 2.4-литровым мотором приехал в ТРС-Моторс на серьёзный ремонт. Когда машину подняли и осмотрели днище, картина оказалась тяжёлой.

      Передний и задний подрамники прогнили насквозь, по передней оси металл разъеден коррозией на большую глубину. Ездить в таком состоянии опасно.

      Почему силовой элемент днища доходит до сквозной ржавчины

      Подрамник несёт на себе рычаги подвески, рулевую и опоры двигателя. Когда он теряет прочность, подвеска перестаёт держать геометрию, а на ходу это уже прямая угроза управляемости.

      Главная причина — дорожные реагенты. Соль год за годом разъедает металл, а подрамник большую часть жизни остаётся вне поля зрения: его не видно, пока машина не окажется на подъёмнике. К моменту, когда металл истончился, узел уже не держит нагрузку.

      На дорестайлинговых Compass и родственном Caliber это частая болячка: силовая часть кузова корродирует быстрее остального.

      Замена обоих подрамников комплектом

      Варить сгнивший силовой элемент смысла нет, прочность так не вернуть. Поэтому поменяли оба подрамника комплектом.

      Со снятыми подрамниками открылся доступ к рычагам, сайлентблокам и тягам, поэтому заодно перебрали ходовую и оценили их состояние. Работа небыстрая: машина простояла в цеху пару суток.

      Что замечать до щелчков и увода руля

      Рыжие потёки и вспучивание металла на силовых элементах днища — сигнал заехать на осмотр, не дожидаясь щелчков в подвеске и увода руля в сторону.

      На возрастных Compass подрамники стоит смотреть снизу раз в год, особенно после зим на реагентах. Тот же осмотр актуален и для Caliber на этой платформе: ходовая у них слабеет по одному сценарию.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...