Перейти к содержанию

олег111

Рекомендуемые сообщения

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, РОМЗЕС сказал:

1J8HCE8M86Y159060

Я не вижу позиции DPF. Нашел только:

8FE: Russia Country Code;

NB4: Euro Stage IV Emission Vehicle;

Походу, сажевого нет.

Спойлер

salesCodes: *XL: Leather Trimmed Bucket Seats; -D5: Med Slate Gray; 0AJ: 40930-101 Mga 0AJ; 106: Zone 06-Export; 1AU: Export Homologated; 27K: Customer Preferred Package 27K; 2TK: Customer Preferred Package 2TK; 3D2: Intl. Price Protection B; 3HG: Coso Wt. & D.M.; 3HQ: Market Homologation; 3HW: Export Ocean Freight; 3HZ: Export Insurance; 453: Wheel Tracking; 4AL: 1NTL 37 DAY SCHEDULE; 4HC: Special Scheduling Condition III; 4XT: Delete Domestic Warranty Manual; 4YB: Export Option Requirements; 594: Vehicle Order Tracking; 5I4: Four Wheel Drive (4WD)/(4X4); 5I8: Left Hand Drive (LHD); 5YD: WH-Vehicle Family; 5ZD: Price Class S; 6CT: Certificate of Conformance; 6EM: Label - European E Mark; 6MP: Plate - Manufacturer; 882: Central/Eastern Europe Region Group; 895: European Region; 8FE: Russia Country Code; A89: 3.0LTD Eng(EXL)/5Spd A/T W5J400(DGU); ABB: European Equipment Group; ABE: Export Equipment Group; ADL: Skid Plate Group; AFF: Luxury Group; APA: Monotone Paint; AWB: Quadra-Drive 4WD System; AWS: Smoker's Group; AYC: Executive Group; BAD: 180 Amp Alternator; BCF: 800 Amp Maintenance Free Battery; BGE: Emergency Brake Assist; BNB: Electronic Stability Program; BRY: Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes; CAC: Low Back Bucket Seats; CDU: Manual Driver & Pass Lumbar Adjust; CF4: Child Seat Upper Tether Anchorages; CFN: Rear 60/40 Folding Seat; CG1: Next Gen Multistage Front Air Bags**; CG6: Center Rear 3-Point Seat Belt; CGS: Supplemental Side Air Bags; CGU: Child Seat Anchor System-LATCH Ready; CHB: Cloth Covered Headliner; CJ2: Side Window Curtain Frt/Rr Air Bags; CKD: Floor Carpet; CKN: Cargo Compartment Carpet; CKR: Cargo Net; CKT: Cargo Tie Down Loops; CL5: Reversible/Waterproof Cargo Storage; CLE: Front & Rear Floor Mats; CLG: Covered Cargo Storage; CLH: Cargo Trim Panel w/Storage Net; CSC: Cargo Compartment Cover; CSK: Rear Armrest; CSR: Passenger Assist Handles; CTK: Leather Wrapped Door Panels; CUF: Full Length Floor Console; CUK: Removable Ash Tray; CUN: Overhead Console; DGE: All 5-Speed Automatic Transmissions; DGU: 5-Spd Auto W5A330 Transmission; DHA: Lock-Up Torque Converter; DHX: Quadra-Trac II Full-Time,Active 4WD; DJA: 200MM Front Axle; DMD: 3.55 Axle Ratio; DRS: 213MM Rear Axle; DSF: Elec LTD Slip Differential Rr Axle; DSG: Elec LTD Slip Differential Frt Axle; EXL: 3.0L V6 Turbo Diesel Engine; GBB: Tinted Windshield Glass; GCB: Front Door Tinted Glass; GEG: Deep Tint Sunscreen Glass; GEP: Flipper Liftgate Glass; GFA: Rear Window Defroster; GNC: Sun Visors w/Illum Vanity Mirrors; GNK: Rear View Auto Dim Mirror; GNZ: Driver Auto Dim Exterior Mirror; GXM: Remote Keyless Entry; GXX: Sentry Key Theft Deterrent System; GYC: Power Folding Multi-Function Mirrors; HAF: Air Cond ATC w/Dual Zone Control; HGA: Hood Insulation; HGB: Dash Liner Insulation; HGD: Deluxe Insulation Group; HGF: Floor Tunnel Insulation; JAP: Instrument Panel; JAY: Instrument Cluster w/Tach; JDH: 230 KPH Primary Speedometer; JHB: Rear Window Wiper/Washer; JHC: Rain Sensitive Windshield Wipers; JJA: Cigar Lighter; JJB: Dual Note Electric Horns; JJM: Rear Power Outlet; JKA: Locking Glove Box; JKL: Headlamp Leveling System; JKP: 12V Auxiliary Power Outlet; JKY: Power Accessory Delay; JP3: Pwr Front Windows, 1-Touch,Up & Down; JPB: Power Locks; JPK: Pwr 8-Way Drvr Mem 4-Way Pass Seats; JPM: Heated Front Seats; K7K: No Description Available; LAC: Illuminated Entry; LAG: Warning Chime; LAZ: Vehicle Information Center; LBB: Courtesy Lamps; LBC: Glove Box Lamp; LCB: Door Courtesy Lamps; LCE: Rear Courtesy/Reading Lamps; LDB: Cargo Compartment Lamp; LEM: Exterior Mirrors w/Memory; LES: Aspheric Driver Exterior Mirror; LET: Traveler/Mini Trip Computer; LEU: Auto Dim Exterior Passenger Mirror; LEW: Radio/Driver Seat/Mirrors Memory; LMJ: Halogen ECE Headlamps; LNJ: Fog Lamps; LPG: Rear Fog Lamps; LPS: CHMSL Lamp; LSC: Premium Security Alarm; LSE: Enhanced Accident Response System; MCY: Body Color Fascias w/Bright Insert; MDA: Front License Plate Bracket; MFZ: Bright Grille; MHA: Black Windshield Moldings; MMS: Bright Belt Moldings; MNL: Satin License Plate Brow; MTG: Platinum Bodyside Molding; MVC: Jeep Badge; MW1: Bright Side Roof Rails; MWF: Adjustable Roof Rail Crossbars; MXA: Front Air Dam; MXR: Rear Spoiler; MZB: Quadra Drive Badge; MZM: Overland Badge; MZR: Common Rail Diesel Badge; NA1: Export Emissions; NB4: Euro Stage IV Emission Vehicle; NFP: 20.5 Gallon Fuel Tank; NHF: Power Steering Cooler; NHJ: Exterior Mirrors w/Heating Element; NHM: Speed Control; NMH: Hydraulic Engine Cooling; NZH: High Output Engine Controller; PPK: Magnesium Pearl Coat; QPK: Magnesium Pearl Coat; RAR: AM/FM CD 6-Disc MP3 RDS Radio; RC6: 6 Boston Acoustics Speakers; RDL: Integrated in Rear Window Antenna; RDZ: Steering Wheel Mounted Audio Ctrls; SBA: Power Rack and Pinion Steering; SCW: Wood/Leather Wrapped Steering Wheel; SDA: Normal Duty Suspension; SUA: Tilt Steering Column; TBW: Full Size Matching Whl Spare Tire; TUU: 245/60R18 BSW AS Perf Tires; TZA: Goodyear Brand Tires; WLZ: All Aluminum Wheels; WPN: 18" Aluminum Chrome Wheels; XAG: ParkSense Ft/Rr Back-Up System; XAM: Power Adjustable Pedals w/Memory; XDA: Leather Wrapped Interior Items; XEE: Fuel Tank Skid Plate Shield; XEF: Transfer Case Skid Plate Shield; XEU: Front Suspension Skid Plate; XEV: Tow Eye Brackets; XGM: Tire Pressure Monitoring Display; XJH: Locking Fuel Filler Cap; XL3: Russian Language; YAB: Build To Export Mkt. Specifications; YHT: 3.2 Additional Gallons of Diesel; Z6E: GVW Rating - 5700; ZJA: Spring - Left Front; ZJR: Spring - Left Rear; ZXA: Spring - Right Front; ZXR: Spring - Right Rear

 

 

47
Автомобиль: JEEP WH 3.0 CRD 2006 Overland
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо огромное, значит мои подозрения верны. Осталось залезть под машину. В выходные пойду в гараж.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте. Помогите пробить по WIN  1J8HCE8MX6Y168228   

 

88dprint@gmail.com

Изменено пользователем Nekromarinist
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ничего написать не забыли?

 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

88dprint@gmail.com    ups

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

кайфуйте

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

СПАСИБО!!!!!!!!!

 

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee WH
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

удалить

Изменено пользователем Дмитрий1984
удалить
0
Автомобиль: Jeep Cherokee WH
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

нужна информация по комлектации 1J8HCE8M48Y130208, mail: egorchinrec@mail.ru, Спасибо заранее

  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk 2008 3.0 crd
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую! Можно узнать комплектацию? 1J8HCE8MX8Y132428

april-stroy@mail.ru

Заранее спасибо!!! 

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

наслаждайтесь

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Wrangler JL
Город: с Успенское Краснодарского края
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Можно узнать комплектацию? 1C4HJXEN0MW645117

kulikow66@mail.ru

Заранее спасибо!!! 

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

наслаждайтесь

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: GC 2008 3.0
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Если возможно еще:

1J8HCE8M99Y501314

at@sk-ar.ru

Спасибо!

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

получайте удовольствие

 

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2006
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте!Можно узнать комплектацию 1J8HCE8M45Y572172

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2006
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

raimix21@gmail.com

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

наслаждайтесь

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2006
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

Большое спасибо!!! Только не могу понять какая раздатка стоит.Надо ползти под машину-изучать.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Roma2105 сказал:

какая раздатка стоит

Так а что тут гадать то! Рядом с селектором кпп есть хромированный рычажок для включения понижайки и надпись квадра драйв 2?

если есть - то 245

если нет то 144

 

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2006
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано

Да рычажок есть ,значит-245 но в мануале к машине на французском пишут что в акпп и раздатку заливается Mopar ATF+4.Здесь прочитал что для 245 раздатки надо NV-245,

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 часов назад, Roma2105 сказал:

Здесь прочитал что для 245 раздатки надо

Так целая тема есть, в которой столько копий сломано… жуть

Кто-то приверженец only mopar

Кто-то льет tutella - это заменитель, после того как джип ушел под крыло фиата

Кто-то нашел информацию что в банках мопар залито масло мобил 424

А кто-то от безысхожности залил атф-4, проехал больше 10 тысяч и раздатке хоть бы хны)

В общем, если хочешь остросюжетный триллер перед сном, с крутыми сюжетными поворотами - тебе в тему про масло в раздатку 🤣

Изменено пользователем Akpo6at13
0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Limited 2006
Город: Рига
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Akpo6at13 сказал:

 

А кто-то от безысхожности залил атф-4, проехал больше 10 тысяч и раздатке хоть бы хны)

В общем, если хочешь остросюжетный триллер перед сном, с крутыми сюжетными поворотами - тебе в тему про масло в раздатку 🤣

Да коллега,Ты прав,этой теме посвятил весь вечер,действительно триллер.У нас с маслом проблем нету но вот цены!      Ravenol ATF+4-4лит.49 евро,10лит.108 евро а мопар-1лит.31 евро и это с скидкой.Так зачем платить больше😀           Равенол когдато лил в акпп chrysler voyager,работала идеально

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee 3/0 petrol 2016
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте. Помогите пробить по WIN  1C4RJFB86GC452537 

lars69.69@yandex.ru

 

Подошло время сменить жижу и фильтр в АКПП терзают меня смутные сомнения

Изменено пользователем lars697
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0CRD 2016
Город: Тарту
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!

Принимайте новенького. Купил Jeep Grand Cheerokee 2016 года(хотя в объявлении был 2017😁).

Хотелось бы расшифровать VIN 1C4RJFJMOGC323921. Спасибо.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ничего написать не забыли?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0CRD 2016
Город: Тарту
Опубликовано
Опубликовано

a.feofanov@gmail.com 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Weston сказал:

Купил Jeep Grand Cheerokee 2016 года

Можно пойти другим путём - 

 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0CRD 2016
Город: Тарту
Опубликовано
Опубликовано

Ничего не понял, но очень интересно.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Weston сказал:

a.feofanov@gmail.com 

наслаждайтесь

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 246 гостей (Посмотреть всех)

    • AmbRW
    • Andrey DDC
    • BondAV
    • Garinch
    • up6
    • brat-kondrat
    • Pablusha
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 55755
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Плановое ТО Jeep Wrangler (JL), которое переросло в расширенное

      Jeep Wrangler (JL) 2020 года приехал на плановое ТО с пробегом 130 тысяч. Год назад в ТРС-Моторс на нём меняли масло в переднем и заднем редукторе, а в этот раз по пробегу и состоянию предложили расширенный объём.

      Решение оправдалось сразу: масло в коробке слили чёрным, влагомер показал избыток влаги в тормозной жидкости, а при осмотре ходовой вылезла течь амортизаторов. То есть за одно ТО набралось три отдельных повода для работы.

      Больше 4% влаги в тормозной жидкости и чёрное масло в АКПП

      Начали с коробки: слили масло, оно оказалось чёрным. По регламенту на этом пробеге его меняют, поэтому замену согласовали и выполнили сразу.

      Дальше проверили жидкость гидроусилителя и замерили влажность тормозной. Влагомер показал больше 4% при пороге 2,5%, так что тормозную жидкость поменяли не откладывая. Она гигроскопична и тянет влагу из воздуха независимо от пробега, поэтому цифра растёт сама по себе.

      Почему вытек передний правый амортизатор

      Амортизатор гасит колебания пружины за счёт масла, которое продавливается через клапаны штока. Со временем сальник штока теряет герметичность, масло уходит, и демпфировать становится нечем. Задние только начали сопливить, а передний правый вытек полностью и стоял сухим.

      Ездить на таком узле можно недолго и небезопасно: без демпфирования подвеску раскачивает, на неровностях машину кидает, а шимми — тряска передка при попадании в кочку — усиливается. Чем дольше тянуть, тем накладнее ремонт, потому что за потёкшим амортизатором подтягиваются соседние узлы подвески.

      Оригинал в заказе, а Wrangler нужен на ходу

      Задние амортизаторы и передний правый ушли под замену, с владельцем согласовали оригинал. Он идёт не сразу, поэтому на время ожидания поставили б/у амортизатор, чтобы машина ездила без просадки. Как придут оригинальные, переставим и закроем работу, а до этого по разбитой дороге лучше не гонять.

      Первый признак течи — масляная плёнка на корпусе амортизатора и мокрый шток с налипшей пылью. По ощущениям изношенный узел выдаёт раскачку кузова после лежачих полицейских и ту самую тряску передка на скорости.

      Тормозную жидкость на американских машинах имеет смысл гонять через влагомер на каждом ТО: всё, что выше 2,5%, идёт под замену. На этом пробеге на Wrangler заодно стоит смотреть масло в редукторах и раздатке, особенно если ездите по бродам или стоят увеличенные колёса. А гул или вибрация помимо тряски передка — это уже другой узел, там нужна отдельная проверка.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...