Перейти к содержанию

Двигатель не тянет


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

Всем здравствуйте,проблемка такая,с места пытаешься быстро тронуться хрен там было,разгоняется очень медленно до 60 за пол года.Вырезан катализатор(не мной),свечи новые,форсунки чистились ультразвуком,крышка трамблера с бегунком тоже новые,фильтр воздушный новый,заслонка чистилась километров 100 назад и то она было самую малост в нагаре(была легкая профилактика после зимы) до 140 очень долго дальше не разгоняется,засход средний он мне показывает 25 литров.Всю голову сломал,помогите люди добрые кто чем может.

Машинка Jeep Grand Cherokee zj 4.0 95г

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

коробас - не?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

зы. если у вас столь серьезные подозрения на двигатель - померьте компрессию хотя бы, сухую/масляную, какой разбег будет?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

коробас - не?

Коробас перебирал,там все в ожуре

 

зы. если у вас столь серьезные подозрения на двигатель - померьте компрессию хотя бы, сухую/масляную, какой разбег будет?

я не подозреваю двигатель,я просто перечислил что менялось,я как раз и не знаю что подозревать,а на счет компресии я и не подумал

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

А где последний раз заправлялся? И пробывал долить еще горючки с другой АЗС

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

На любых одинаково

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

мож в коробасе гидротрансформатор постоянно заблокирован? как с динамикой на "двоечке", до скольки мотор выкручивается?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня посмотрю скажу,не помню))))

Изменено пользователем Olen"
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

мож в коробасе гидротрансформатор постоянно заблокирован? как с динамикой на "двоечке", до скольки мотор выкручивается?

до 4.5 тысяч

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

как вариант.проверить все регулировки,зажигание,топливо :up:и еще вариант, у меня разок машина не ехала из за полных мостов воды

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

вообще,похоже на тупеж коробки,какое там масло залито?у меня декстрон 3 был залит,жип не ехал.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

вообще,похоже на тупеж коробки,какое там масло залито?у меня декстрон 3 был залит,жип не ехал.

да нормально она на дексроне едет, тем более ав-4, которая по сути айсин. А вот соленоид блокировки ГТ я б проверил.

 

зы. ну а до 4,5 тыщ то как едет? весело? и почему только до 4,5? в отсечку легко упираться должна. Уж у мну насколько мертвое двигло, и то 3-ю передачку в отсечку долбит влегкую!

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня такая беда!

На холостых и на ходу всё работает ровно, НО при начале трогания начинает колбасить и стрелять :wizard: это действо продолжается до 1000 оборотов после 1000 всё ровно. И ещё, такая фигня происходит только при прогретом двигателе от 80 градусов.

Чем этоо лечить? ДПДЗ поставил новый(не оригинал), заслонку промыл... очень похоже на плохое зажигание.

Изменено пользователем клапан
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

ВВ-провода, не? хотя не похоже... вытянутая цепь?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

вообще,похоже на тупеж коробки,какое там масло залито?у меня декстрон 3 был залит,жип не ехал.

мопар атф я лил

 

да нормально она на дексроне едет, тем более ав-4, которая по сути айсин. А вот соленоид блокировки ГТ я б проверил.

 

зы. ну а до 4,5 тыщ то как едет? весело? и почему только до 4,5? в отсечку легко упираться должна. Уж у мну насколько мертвое двигло, и то 3-ю передачку в отсечку долбит влегкую!

Как проверить саленойд?

А хрен знает почему до 4.5 только,ну не знаю дольно-таки да

А как сделать чтоб до отсечки доходило?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

1) проверить наличие +12В на соленоиде или типа шифт-лампу поставить

2) в смысле, "до отсечки доходило"? тупо тапку в пол и алга...

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

ВВ-провода, не? хотя не похоже... вытянутая цепь?

Чё за цепь?

Я думаю может ли такое творить бензонасос? Потому как после длительной поездки не заводится пока минут 10 не покуришь :wizard:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

б/н сдыхает на верхах, так что он тут не при чем. А цепь - ГРМ.

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

б/н сдыхает на верхах, так что он тут не при чем. А цепь - ГРМ.

почему тогда цепь на холодную работает, а на горячюю нет?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

почему тогда цепь на холодную работает, а на горячюю нет?

цепь работает всегда, только вот пересчет УОЗ может срать конкретно в данном диапазоне оборотов.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

Короче я разобрался что случилось,надо было мямбду поменять,купил новую поставил на нее обманку и все стало ништяк,только все равно трабл остался до 30 км/ч медленно,а после тащит как надо,вот теперь с этим разбираться буду))))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

да лямбду вообще можно выкинуть, ни на чем, кроме расхода она не скажется. И переть без нее, кстати, лучше будет ))

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

цепь работает всегда, только вот пересчет УОЗ может срать конкретно в данном диапазоне оборотов.

и какое лечение, менять цепь? или чё-то ешо там поправить?

Кстати жена в жару по трассе ехала и жаловалась, что он постреливал переодически

24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и какое лечение, менять цепь? или чё-то ешо там поправить?

Кстати жена в жару по трассе ехала и жаловалась, что он постреливал переодически

форсунки могут лить

Изменено пользователем AVP
0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

форсунки могут лить

А теперь по подробнее??? Повтарюсь, на холодную всё хорошо, но после прогревауже тупит по чёрному!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@клапан, ошибки читал?

24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

А теперь по подробнее??? Повтарюсь, на холодную всё хорошо, но после прогревауже тупит по чёрному!

На счет форсунок я не уверен конечно. А чек горит? Есть какие-либо ошибки?

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Чек не горит, но ошибка есть на моторчик холостого хода

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@клапан, давление в рампе? дроссель? форсы?

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

как его померить, давление в рампе, в дроселе?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 123 гостя (Посмотреть всех)

    • RomahaWK2
    • Olegyk
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.