Перейти к содержанию

Двигатель не тянет


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

Всем здравствуйте,проблемка такая,с места пытаешься быстро тронуться хрен там было,разгоняется очень медленно до 60 за пол года.Вырезан катализатор(не мной),свечи новые,форсунки чистились ультразвуком,крышка трамблера с бегунком тоже новые,фильтр воздушный новый,заслонка чистилась километров 100 назад и то она было самую малост в нагаре(была легкая профилактика после зимы) до 140 очень долго дальше не разгоняется,засход средний он мне показывает 25 литров.Всю голову сломал,помогите люди добрые кто чем может.

Машинка Jeep Grand Cherokee zj 4.0 95г

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

коробас - не?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

зы. если у вас столь серьезные подозрения на двигатель - померьте компрессию хотя бы, сухую/масляную, какой разбег будет?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

коробас - не?

Коробас перебирал,там все в ожуре

 

зы. если у вас столь серьезные подозрения на двигатель - померьте компрессию хотя бы, сухую/масляную, какой разбег будет?

я не подозреваю двигатель,я просто перечислил что менялось,я как раз и не знаю что подозревать,а на счет компресии я и не подумал

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

А где последний раз заправлялся? И пробывал долить еще горючки с другой АЗС

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

На любых одинаково

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

мож в коробасе гидротрансформатор постоянно заблокирован? как с динамикой на "двоечке", до скольки мотор выкручивается?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня посмотрю скажу,не помню))))

Изменено пользователем Olen"
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

мож в коробасе гидротрансформатор постоянно заблокирован? как с динамикой на "двоечке", до скольки мотор выкручивается?

до 4.5 тысяч

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

как вариант.проверить все регулировки,зажигание,топливо :up:и еще вариант, у меня разок машина не ехала из за полных мостов воды

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

вообще,похоже на тупеж коробки,какое там масло залито?у меня декстрон 3 был залит,жип не ехал.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

вообще,похоже на тупеж коробки,какое там масло залито?у меня декстрон 3 был залит,жип не ехал.

да нормально она на дексроне едет, тем более ав-4, которая по сути айсин. А вот соленоид блокировки ГТ я б проверил.

 

зы. ну а до 4,5 тыщ то как едет? весело? и почему только до 4,5? в отсечку легко упираться должна. Уж у мну насколько мертвое двигло, и то 3-ю передачку в отсечку долбит влегкую!

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня такая беда!

На холостых и на ходу всё работает ровно, НО при начале трогания начинает колбасить и стрелять :wizard: это действо продолжается до 1000 оборотов после 1000 всё ровно. И ещё, такая фигня происходит только при прогретом двигателе от 80 градусов.

Чем этоо лечить? ДПДЗ поставил новый(не оригинал), заслонку промыл... очень похоже на плохое зажигание.

Изменено пользователем клапан
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

ВВ-провода, не? хотя не похоже... вытянутая цепь?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

вообще,похоже на тупеж коробки,какое там масло залито?у меня декстрон 3 был залит,жип не ехал.

мопар атф я лил

 

да нормально она на дексроне едет, тем более ав-4, которая по сути айсин. А вот соленоид блокировки ГТ я б проверил.

 

зы. ну а до 4,5 тыщ то как едет? весело? и почему только до 4,5? в отсечку легко упираться должна. Уж у мну насколько мертвое двигло, и то 3-ю передачку в отсечку долбит влегкую!

Как проверить саленойд?

А хрен знает почему до 4.5 только,ну не знаю дольно-таки да

А как сделать чтоб до отсечки доходило?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

1) проверить наличие +12В на соленоиде или типа шифт-лампу поставить

2) в смысле, "до отсечки доходило"? тупо тапку в пол и алга...

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

ВВ-провода, не? хотя не похоже... вытянутая цепь?

Чё за цепь?

Я думаю может ли такое творить бензонасос? Потому как после длительной поездки не заводится пока минут 10 не покуришь :wizard:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

б/н сдыхает на верхах, так что он тут не при чем. А цепь - ГРМ.

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

б/н сдыхает на верхах, так что он тут не при чем. А цепь - ГРМ.

почему тогда цепь на холодную работает, а на горячюю нет?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

почему тогда цепь на холодную работает, а на горячюю нет?

цепь работает всегда, только вот пересчет УОЗ может срать конкретно в данном диапазоне оборотов.

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (zj) 4.0
Город: Дедовск
Опубликовано
Опубликовано

Короче я разобрался что случилось,надо было мямбду поменять,купил новую поставил на нее обманку и все стало ништяк,только все равно трабл остался до 30 км/ч медленно,а после тащит как надо,вот теперь с этим разбираться буду))))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

да лямбду вообще можно выкинуть, ни на чем, кроме расхода она не скажется. И переть без нее, кстати, лучше будет ))

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

цепь работает всегда, только вот пересчет УОЗ может срать конкретно в данном диапазоне оборотов.

и какое лечение, менять цепь? или чё-то ешо там поправить?

Кстати жена в жару по трассе ехала и жаловалась, что он постреливал переодически

24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и какое лечение, менять цепь? или чё-то ешо там поправить?

Кстати жена в жару по трассе ехала и жаловалась, что он постреливал переодически

форсунки могут лить

Изменено пользователем AVP
0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

форсунки могут лить

А теперь по подробнее??? Повтарюсь, на холодную всё хорошо, но после прогревауже тупит по чёрному!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@клапан, ошибки читал?

24
Автомобиль: ZJ '96 5.2
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

А теперь по подробнее??? Повтарюсь, на холодную всё хорошо, но после прогревауже тупит по чёрному!

На счет форсунок я не уверен конечно. А чек горит? Есть какие-либо ошибки?

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Чек не горит, но ошибка есть на моторчик холостого хода

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@клапан, давление в рампе? дроссель? форсы?

0
Автомобиль: гранд чероки 94
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

как его померить, давление в рампе, в дроселе?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • shatodo
    • Павел Я.
    • Olesia
    • MikeGCh
    • NicM
    • BeAr58
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.