Перейти к содержанию

Не холодит кондиционер


Гость gudman

Рекомендуемые сообщения

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Понятно. А датчик давления когда будешь менять и по цене сколько?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Заказал пока не знаю цену, номер ищу не могу найти.Завтра с ямы посмотрю может на моем есть номер. Щас вот читал на старых джипах они зависают и ставят какие-то перемычки и он потом работает может попробовать выкрутить его :D и обратно закрутить

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хорошо. Попробовать можно,а фреон не вылетит?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

кондейшики сказали там клапан стоит но надо смотреть бывает не на всех


завтра если время будет попробую потом отпишусь

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ОК,будем ждать.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Попробовал, выкрутил - стоит клапан, фреон не вышел. Обратно закрутил - не помогло :D  Оригинал стоит 9400, по ходу позолоченый. Китайский 3700 предлагают, нашел на алиэкспресс 1200, заказал, буду ждать.


Звонил в Питер официалам "Форис", они даже не знают, что вентилятор должен включаться при включенном климате

Изменено пользователем Nordicus
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@030serg, по этому клапану вентак резвей крутить начинает?

А номерком поделишься?

Изменено пользователем Денвер
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

2СР55-1

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сергей, что-то не бьется этот номер нигде)

Ты в общем поменяешь, расскажешь, что и как))

 

p.s. пробился... Ты просто буквы русские набрал))

Изменено пользователем Nordicus
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

А ну да русские,придет поменяю отпишусь

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

А еще я вот что подумал... А не должен ли вентеоятор вкл на полную мощность при сбросе фишки с датчика давления?

3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

При сбросе фишки компрессор не включается.

Включается при сбросе фишки с температурного датчика двигателя.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Попробовал,выкрутил стоит клапан фреон не вышел. Обратно закрутил не помогло :D  Оригинал стоит 9400 походу позолоченый китайский 3700 предлогают нашел на алиэкспресс 1200 заказал буду ждать

Звонил в питер официалам "Форис" они даже не знают что вентилятор должен включаться при включенном климате

Привет, Сергей. Я понял,что ты еще не поменял датчик давления,только заказал? А вообще, как влияет датчик давления фреона в системе, на скорость вентилятора?
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

При сбросе фишки компрессор не включаеться

Включаеться при сбросе фишки с температурного датчика двигателя

То есть если фишка с датчика давления сброшена, компрессор не включится?
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

При высоком давлении в кондиционере вентилятор должен включаться на большие обороты


То есть если фишка с датчика давления сброшена, компрессор не включится?

да


И если нет фриона в кондиционере компрессор тоже не включаеться

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

тогда получается что датчик заведомо исправен... Иначе бы при не работающем датчике не включался бы компрессор... Или...?

3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

да хз так то и сканер видит давление но вентак не включаеться,попробую поменяю если не поможет то тогда блок FCM а это уже намного проблемотичнее

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

да хз так то и сканер видит давление но вентак не включаеться,попробую поменяю если не поможет то тогда блок FCM а это уже намного проблемотичнее

ТРВ новый?

3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

нет не менял,но я думаю он исправен климат работает нормально

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Сергей, а я бы все таки с него начал!

У меня сейчас тоже в принципе норм работает (результаты я выше где то на фото выкладывал), но давление мне не нравится. Хочу трв махнуть.

3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну не знаю, кондейщики сказали бы, наверное. А у тебя вентилятор включается?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну смотря что понимать под словом включается)) когда заводишь вращается медленно, когда вкл кондей и жарко то побыстрее крутит. Если скинуть фишку с датчика температуры двс, то вот тогда вообще хорошоооооооооо крутит))))
если уж офицалы не все знают про трв)) то кондейщики...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Вентак должен включаться на полные обороты в трех случаях большая температура двигателя,температура акпп и высокое давление кондиционера

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну раз так, тогда ждем твоих результатов по замене датчика)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Ну смотря что понимать под словом включается)) когда заводишь вращается медленно, когда вкл кондей и жарко то побыстрее крутит. Если скинуть фишку с датчика температуры двс, то вот тогда вообще хорошоооооооооо крутит))))

если уж офицалы не все знают про трв)) то кондейщики...

официалы незнают что вентилятор должен включаться когда кондиционер работает :D

раньше было когда стоиш при работаюшем климате вентак включался как будьто верталет взлетает

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

официалы незнают что вентилятор должен включаться когда кондиционер работает :D

Сергей, я все таки ставлю на трв) потом расскажешь когда эпопея закончится твоя)))

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ау,парни я не в теме? На заданный мной вопрос выше никто не ответил.

3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

ну а при чем трв если даление показывает датчик


Ау,парни я не в теме? На заданный мной вопрос выше никто не ответил.

Вы про то как влияет датчик давления на вентилятор?


Сергей, я все таки ставлю на трв) потом расскажешь когда эпопея закончится твоя)))

Давай тогда ты меняешь трв а я датчик давления и кому поможет

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Вы про то как влияет датчик давления на вентилятор?

Именно. И можно на ты,не обижусь.
3
Автомобиль: WH 3.0CRD
Город: Кировская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Вентак должен включаться на полные обороты в трех случаях:

большая температура двигателя,

большя температура АКПП

высокое давление кондиционера

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр 48рус
    • Yuri-nnov
    • Zorik
    • Евгений - vrn
    • up6
    • dimon8606
    • Mazaxuct
    • Sandyg
    • Dli
    • awefspb
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.