Перейти к содержанию

Первая неделя


Barmag

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0 CRD.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не ну что за суки такие редкостные, брызговики мне "в подарок" пристроили типа, за 13 тыр, и еще на шиномонтаж развели за 6.5 тыр. Позвонил ща манагеру, говорит что будет выдавать ошибку если не прописать датчики. У меня рестайл 2014, может у них так?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос про датчики давления. Манагер взял с меня 6.5 тыр за шиномонтаж, убедил в том, что датчики после каждого снятия - установки колес необходимо прописывать, и делать это можно только у дилера. Это действительно так?

Однако, дороговато, на моей памяти под 4р. шиномонтаж у дилера, прописывать нет ни какой необходимости, потому можете на будующее делать там где пожелаете.

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Не ну что за суки такие редкостные, брызговики мне "в подарок" пристроили типа, за 13 тыр, и еще на шиномонтаж развели за 6.5 тыр. Позвонил ща манагеру, говорит что будет выдавать ошибку если не прописать датчики. У меня рестайл 2014, может у них так?

После замены резины датчики прописались по очереди, в течении 3-5 минут. Поэтому, менагер неправ.

2
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0 CRD.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ответы, завтра еду забирать авто, попробую побадаться с ними, скажу мне нафиг ваш монтаж не нужен, пусть назад переобувают

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Манагер взял с меня 6.5 тыр за шиномонтаж, убедил в том, что датчики после каждого снятия - установки колес необходимо прописывать, и делать это можно только у дилера. Это действительно так?

 

Недавно менял на машине резину. Менял именно резину, ставя ее на родные 20-е катки. Так вот, если ставить колеса так же где они стояли до этого (не перепутав их местами после переобувки), то ничего прописывать не нанадо одназанчно! Машина сразу же видит все датчики без проблем... А вот если поменять колеса местами, то как мне сказали в Автолайте, после этого необходимо будет прописать датчики заново. Так ли это на самом деле сказать не могу... Повторюсь колеса с зимней резиной ставил в те же места и все датчики система видит без проблем.

2
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0 CRD.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вобщем предьявил ща продавану претензию о введении меня в заблуждение по поводу датчиков, пообещал еще в придачу ковер резиновый в багажник подарить как поощрительный приз. Завтра еду забирать авто, когда же уже наконец стану владельцем... :crazy:

373
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Недавно менял на машине резину. Менял именно резину, ставя ее на родные 20-е катки. Так вот, если ставить колеса так же где они стояли до этого (не перепутав их местами после переобувки), то ничего прописывать не нанадо одназанчно! Машина сразу же видит все датчики без проблем... А вот если поменять колеса местами, то как мне сказали в Автолайте, после этого необходимо будет прописать датчики заново. Так ли это на самом деле сказать не могу...

Абсолютно верно. Менять колёса надо обязательно ставя их на те же самые места, поэтому перед шиномонтажом лучше подписать на дисках: ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ.

Если перетасовать их местами - компьютер их будет видеть, но неправильно будет отображать информацию о текущем давлении. Допустим, спустит левое переднее, а он будет показывать на совсем другое.

 

и придётся по-новому привязывать компьютер к датчикам.

 

я через это уже прошёл после того как делал шиномонтаж у Джамшутов, которые заломали мне два датчика.

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Абсолютно верно. Менять колёса надо обязательно ставя их на те же самые места, поэтому перед шиномонтажом лучше подписать на дисках: ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ.

Если перетасовать их местами - компьютер их будет видеть, но неправильно будет отображать информацию о текущем давлении. Допустим, спустит левое переднее, а он будет показывать на совсем другое.

 

и придётся по-новому привязывать компьютер к датчикам.

 

я через это уже прошёл после того как делал шиномонтаж у Джамшутов, которые заломали мне два датчика.

Не знаю, как это получилось, но меняя резину на рестайле 14года, я даже и не смотрел какое колесо куда поставили а все датчики работают корректно. Конечно возможен шанс, что монтеры угадали и поставили каждое колесо на прежнее место.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, как это получилось, но меняя резину на рестайле 14года, я даже и не смотрел какое колесо куда поставили а все датчики работают корректно. Конечно возможен шанс, что монтеры угадали и поставили каждое колесо на прежнее место.

Так Вы это ни как не поймете, пока не будет сигнала о низком давлении, а спущенным окажется совсем другое колесо.

143
Автомобиль: JGC 2012
черный
овер
ушел. Но я остался поклонником
Город: Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

Лишний раз резину дергать с диска на диск не есть хорошо. ИМХО. уже давно на машинах использую 2 комплекта колес. Не заморачиваясь особо. Несмотря на южный регион. На зиму повыше профиль беру, соответственно диски поменьше. Потому как то наледь неубираемая, то еще какая ерунда на дороге, например ямки под снегом.. Позапрошлой зимой помал в ямку на форде, благо что диски были не летние 17-е кованые, а зимние 16е стальные, помял диск дп спуска колеса, поправил на шиномонтаже и поехал дальше. а 17й расколол бы. Конечно цифры -вещь убедительная, экономика должна быть экономной. Но мой экономный сын, несмотря на некоторое безденежье, все таки решил приобрести второй комплект для зимней резины в москве, правде на авто поменьше

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Абсолютно верно. Менять колёса надо обязательно ставя их на те же самые места, поэтому перед шиномонтажом лучше подписать на дисках: ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ.

Если перетасовать их местами - компьютер их будет видеть, но неправильно будет отображать информацию о текущем давлении. Допустим, спустит левое переднее, а он будет показывать на совсем другое.

 

и придётся по-новому привязывать компьютер к датчикам.

 

я через это уже прошёл после того как делал шиномонтаж у Джамшутов, которые заломали мне два датчика.

Тоесть, меняя колеса местами ( с соответствии с инструкцией) нужно перебортировать резину))).

Это новое слово, первый раз об этом слышу.

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Так Вы это ни как не поймете, пока не будет сигнала о низком давлении, а спущенным окажется совсем другое колесо.

Приемники сигналов, с датчиков давления колес, находятся в колесных арках и жестко привязаны проводами к бортовому компьютеру, т.е. передний левый приемник отвечает за переднее левое колесо и никак не может "видеть" никакое другое и ему по барабану какой датчик от какого колеса там установлен в этой колесной нише, главное он там есть и отдает информацию о давлении. Аналогично с другими арками.

  • 3 недели спустя...
106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В первую зиму владения машиной (три года назад) я проводил эксперимент.

Получилось что при шиномонтаже я забыл предупредить механика о датчиках и колеса естественно не пометили. Когда механик увидел датчик было уже поздно.

Поставив колеса на машину решили проверять спуская по очереди колеса. Перепутаны оказались все четыре. Мало того ,что бы попасть на места нужно было перемонтировать два т.к. резина направленная.

Решили попробовать прокатиться. Покатались по району минут 15,снова на подъемник,снова стали стравливать давление и вуаля,все датчики стали показывать правильно.

С тех пор не парюсь какое колесо куда поставят.

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: X-trail
Grand Cherokee.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто подскажет, у всех такая косясная сборка) в первый же день не отключилась аудио система. При торможении дергает правда еле заметно. И сам кузов на 3 не за внешний вид) если смотреть сзади то на дверях ступеньки и передний и задний. Р.с. чирик овер).

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
3 литра турбо дизель
Оверленд
2014 год
Город: Дзержинский, Московская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Кто подскажет, у всех такая косясная сборка) в первый же день не отключилась аудио система. При торможении дергает правда еле заметно. И сам кузов на 3 не за внешний вид) если смотреть сзади то на дверях ступеньки и передний и задний. Р.с. чирик овер).

Видно ОД подсунул тебе бракованную машину, надо на приёмке было тщательней проверять, у кого брал?

3
Автомобиль: X-trail
Grand Cherokee.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Алексей-С,

Рольф . А что исправить не возьмутся

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep GC3.6 Limited
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

 

А что значит "если смотреть сзади то на дверях ступеньки и передний и задний" - двери отходят из проема, или перекос по диагонали?


А с Рольфом решили проблему?

3
Автомобиль: X-trail
Grand Cherokee.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Короче мне показали много машин которые и на стоянки и в салоне у них. 2 из 10 более менее) сказали что сборка такая, париться нет смысла регулировать тоже, на край перед концом гарантии можно попробовать вот и все)

Фары не потеют , коробка без толчков с 1 на 2, медиа все ровно, салон в нутри отлично, короче кроме кузова нет претензий )

  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: X-trail
Grand Cherokee.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробег перевалил за 5 тыс. Свист и скрежет под капотом, од послушал походил и сказал что возможно ролик и ремень, кататься до 1 то, а там посмотрим) диагностика 1500 и будут решать гарантия это или нет))) иногда мне кажется что я очень вежлив в общении.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 219 гостей (Посмотреть всех)

    • Славас
    • Klimovmv
    • ZAGAN
    • Сирожа
    • agregat97
    • Os_ii
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.