Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

64
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

На фх35 сейчас стоят, скрипят ахтунг, и перед и зад.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, Игорян сказал:
Brembo P 37 017 и  Brembo P 37 016
 

кто -нибудь ставил эти колодки? Экзист дает как аналог оригинала.

 

Ставил задние... с новыми задними дисками воткнул, хотел как лучше получилось... в общем брембо свистят, пылят и по сравнению с феродо FDB 1831 посредственно тормозят, меня хватило на месяц  где-то, снял их поставил взамен походившие феродо и выдохнул с облегчением

ежели есть сомнения могу отдать безвозмездно

Изменено пользователем Артемий
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Артемий сказал:

По барабану производитель, первое правило если Вы хотите нормально тормозить, то на такие тяжёлые машины ставят керамические колодки. При выборе обратить внимание на то, что бы феродо колодки было светло бежевого цвета, и металлические включения жёлтого цвета. И будет Вам счастье и комфорт. Конечно бывает керамика и тёмного цвета, но ту уже я с выбором не помощник ))) но темные колодки быстро пачкают колесные диски при интенсивном торможении, а так всё тоже самое)))

Преимущества керамики: не скрипят, мало пылят, не свистят, меньше портят тормозной диск, тормозной путь читаем, и короче в разы, а это для наступающей зимы огромный плюс. Всем удачи и комфортного торможения!

 

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 часов назад, Neo сказал:

Опыт использования есть? Сравнение с другими производителями?

На сайте я тоже могу много чего красивого написать

Мне что, на крови клятву приносить? Не нравится-не ставь. Проблем-то?

Опыт, естественно, есть. Иначе бы не написал. И да, ЕВС это много и  красиво написано))

 

Изменено пользователем jds
  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
В 26.10.2018 в 20:03, Артемий сказал:

Ставил задние... с новыми задними дисками воткнул, хотел как лучше получилось... в общем брембо свистят, пылят и по сравнению с феродо FDB 1831 посредственно тормозят, меня хватило на месяц  где-то, снял их поставил взамен походившие феродо и выдохнул с облегчением

ежели есть сомнения могу отдать безвозмездно

Ааа блин, я думал я такой один нервный :D 

Такая же херня, поставил этот сраный брембо, повезлся на 5 звезд на экзисте, купил все одинакоевое нулевые диски и колодки к ним такие же брембо, свистят как старая фура с 40 тонным грузом, ни за что не покупайте это г***о!!!

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ставлю брембо второй раз. Первый вообще нареканий нет (пылят как все). Соответственно, второй раз взял их же. Свистели слегка первые 2-3  тысячи. Сейчас свист ушел, тормозят отлично.  

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

диски/колодки japanparts, 5 тыщ пока проехал, полет нормальный, ни свистов, ни пыли

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

от оригинала лично для меня отличий нет

тоже ставил на муране джапанпартс в круг, отъездил около 30 тыщ и проблем не было, потом продал авто

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

и до замены вкруг дисков и колодок, на 50 тыщах менял только колодки, тоже джапанпартс, так с родными дисками они без проблем полтос проехали.

0
Автомобиль: Ford mondeo
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стояли колодки перед trw зад Ferodo. Жутко скрипели, примерно как на грузовиках или маршрутках. Долго мучился от этого звука. В итоге поменял колодки, перед АТЕ зад trw.  Все супер, скрипов нет, тормозит хорошо.  Wk2 3.6 рейсталинг

Изменено пользователем Nexx
Опубликовано

Спереди TRW у меня скрипели дико, согласен. Сейчас по кругу Ferodo - лишних звуков нет. ATE тихие, но мне не понравились, т.к. после нескольких интенсивных торможений начинали "плыть".

  • 1 месяц спустя...
16
Автомобиль: Гранд 3.0 с 25.12.2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 110 тыс. На днях четвертый комплект передних колодок поставил. Родные - норм, прожили 45 тыс. Потом были Робестос керамик проэили 35 тыс. - Колодки свистят, стерли диск. Третий комплект Ате прожили 25 тыс. - Мягкие, на последних 10 тыс. Начали свистеть, хотя диск при их установке был проточен, пылят. Сейчас twr - пока норм, хорошо тормозят, не пылят, не скрипят. В отзывеке про них читал, что есть twr сделаные для китайского и корейского рынка, вот они полное г... У них в артикуле буква s. После закрытия этого производства в китае ими наполнили российский рынок. Так что реклмендую trw но сделаные для европы. 

  • 2 недели спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А есть ли отечественные аналоги на наши машинки?

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано

Установил передние диски powerstop перфорированные  и дополнил их колодками райбестос гибридной серии. Тормоза не узнать! Восторг!)

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

поделитесь ссылочкой, где брали диски перфорированные?:rolleyes:

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано

В Бета-авто. Там по оригинальному каталогу можно подобрать.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0TD Overland 2013г
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую!

 

Интересуют отзывы о дисках Power Stop AR83078XPR. Или посоветуйте что приличного купить? Или не париться и тупо взять Textar или Nibk?

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0TD Overland 2013г
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

У меня брат нахваливал Nibk, но колодки. Чем так хороши диски Nibk?

Опубликовано

Упс, сори. Про "диски" я то и не разглядел. 

Вот как раз по дискам Nibk опыт был печальный у товарища моего - искривились и стали бить в гражданской ситуации. Сделали проточку. Токарь сказал что метал очень мягкий. Через 500км снова стали бить. Выкинули. Хочется верить что это был единичный брак. Но осадочек остался. 

Опубликовано

@Dopamine Отличный вариант с колодками по соотношению цена/качество - это FERODO. Спереди от нашей машины поставить, сзади - от мерседеса. Сам так катаю и мне очень нравится.

Опубликовано
В 26.10.2018 в 18:19, jds сказал:

Феродо давно уже не то что раньше((

ЕВС.

Фиг знает. Сейчас стоят феродо и всё отлично.

 

По EBC у меня опыт сомнительный. Диски с колодками этой фирмы вкруг у меня прожили около 20 тысяч и были заменены, так как пошли гул и вибрация. Да, желтые колодки по ощущениям тормозят круто, с нагревом только лучше, но пришлось в итоге всё выкинуть и поменять. Кроме того, черные колодки EBC у меня скрипели адово сзади, поменял их на зеленые. Желтые и зеленые не скрипели.

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Брембо диски и колодки. 

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0TD Overland 2013г
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, ALLIGATOR сказал:

@Dopamine Отличный вариант с колодками по соотношению цена/качество - это FERODO. Спереди от нашей машины поставить, сзади - от мерседеса. Сам так катаю и мне очень нравится.

Именно такой комплект уже куплен FDB4403+FDB1831, теперь диски надо купить. На предыдущих машинах один раз доезжал до замены дисков и на БМВ ставил ATE. На джип нет от ATE.

Опубликовано
2 минуты назад, Dopamine сказал:

теперь диски надо купить

Попробуй поставить вперед DBA (у меня сейчас стоят), сзади можно что-нибудь попроще.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Ростов на Дону
Опубликовано
Опубликовано
В 20.02.2019 в 00:34, СашкаМ сказал:

Упс, сори. Про "диски" я то и не разглядел. 

Вот как раз по дискам Nibk опыт был печальный у товарища моего - искривились и стали бить в гражданской ситуации. Сделали проточку. Токарь сказал что метал очень мягкий. Через 500км снова стали бить. Выкинули. Хочется верить что это был единичный брак. Но осадочек остался. 

Да, к сожалению сейчас бренд  - не значит качество. Я именно о дисках. На прошлой машине (крайслер себринг) за 40000 км поменял 4 комплекта дисков. То есть примерно каждые 10000 км комплект на помойку. И райбестос ставил, и фримакс, и трв и какие то бюджетные. Вело все. При том, что  в лужах не тормозил, а на мойку заезжал с уже не раскаленными дисками.  А у друга на мондео и зимерманы и феродо кривились. Выкидывал, не отъездив и 5000 км. Я думаю это все делается в интересах производителей, так же как в шарнирные детали кладут смазки совсем мало, чтобы побыстрее изнашивались. Печально это.

Опубликовано
19 часов назад, grumium1971 сказал:

Да, к сожалению сейчас бренд  - не значит качество. Я именно о дисках. На прошлой машине (крайслер себринг) за 40000 км поменял 4 комплекта дисков.

Вот и у меня аналогичная ситуация с Грандом. Родные диски прошли чуть меньше 20, потом от безвыходности жопанпартс взял, они всего 2 тысячи осилили. Потом были EBC слотированные, которых хватило тысяч на 20. После этого перфорированные R1Concepts, которых хватило примерно на 110 передних, задние до сих пор стоят. Теперь спереди уже год DBA :wizard:

16 часов назад, patot сказал:

а затем смазать медной смазкой, а заодно и направляющие

направляющие колодок или пальцы? Пальцы не стоит, т.к. на конструкцию суппортов ATE их мазать не нужно.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 181 гость (Посмотреть всех)

    • BlindBird
    • up6
    • Gneush54
    • krokozavr
    • Rusich
    • Acovant
    • belandr
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.