блок соленоидов акпп

[aleksRX]

Всем здравствуйте! Авто WJ 2004 Owerland 4.7 HO .проблема в следующем :сначала погасли фонари заднего хода и парктроник с ними,периодически все оживало,но ненадолго и в итоге не горят совсем,недавно начала шалить акпп(загорается чек,ош0700,пропадает тяга,через некоторое время все в норме,чек погас.др.ошибок сканер не выдал)подошло время замены масла в коробке...И собственно вопрос-блок соленоидов однозначно менять(и можно ли заменить своими силами или только сервис)и поможет ли замена масла или копить на ремонт всей коробки...

Всем заранее спасибо за участие!

С уважением,Алексей.

[up6]

Начните с диагностики

[aleksRX]

Начните с диагностики

Диагностика ничего не показывает...загорается чек,останавиваюсь,делаю самодиагностику ключом зажигания-0700,пока еду к диагностам чек гаснет все внорме,сканер не показывает ничего,и никаких сохранённых ошибок,всё чисто...сделали "предположение"-временный глюк блока соленоидов из-за старого масла либо временно пропадает какой то контакт...снимали все штекеры с коробки-всё чисто,окислений нет,контакты на месте...чудеса какие то

здесь на форуме читал,что в большинстве случаев задний ход гаснет из-за блока соленоидов и из-за этого же блока могут разные чудеса твориться, а так же вроде как рекомендуют менять его с какой то периодичностью,потому что деталь ответственная и может сильно влиять на работу и срок службы акпп.

..

может в чём неправ, разъясните пожалуйста?

[up6]

Каким сканером пользуетесь?

[aleksRX]

Каким сканером пользуетесь?

не знаю точно название...было 3,начиная от того который втыкается в разъём и через сотовый ошибки читаеш.потом был ноутбук и в конце стационарный комп с кучей всяких проводов...до диллерского пока не доехал,да и диагност у них такой что каждое слово клещами тянуть надо...вот пока так

[aleksRX]

продуктивно пообщались...сразу всё понятно стало,но вопрос всё ещё открыт

[Piligrim_380]

Попробуй для начала масло сменить. Если не поможет-всегда можно аккуратно слить в чистую посудину для последующего залива и лезть в блок)

И еще - если очень давно не менял, то рекомендуют поменять два раза с интервалом в 2000 км. Т.к. при частичной замене меняется 50-60%

Изменено 26 мая, 2013 пользователем Piligrim_380

[aleksRX]

спасибо,а ещё подскажите пожалуйста,в процессе замены есть какие нибудь тонкости и нюансы,в основном интересует процедура залива масла...?

[up6]

Скатайтесь на дилерский сканер, это поможет сузить зону поиска проблемы

[Piligrim_380]

спасибо,а ещё подскажите пожалуйста,в процессе замены есть какие нибудь тонкости и нюансы,в основном интересует процедура залива масла...?

Да особо нет. Главное не перелить масло (по крайней мере для моей 42re это критично). Просто заливаешь неторопясь через щуп и все. Ну и не забывай, что уровень масла проверять на прогретой коробке в нейтрали.

[aleksRX]

Всем спасибо за участие...а ещё вопросик по маслу можно? - если через 2000 менять,то опять фильтры новые ставить или эти пойдут?

просто с джипом относительно недавно,а неизвестность всегда немного пугает...к мелким неисправностям отношусь спокойно,а здесь есть над чем задуматься...

вопросов много ,а ответов не очень...ещё раз всем спасибо,что не оставили новичка наедине с догадками...

[aleksRX]

всем доброго! вопрос ещё есть по заливу масла-обязательно ли масло лить на заведённом двигателе или сначала залить сколько слилось,а потом завести и уровень регулировать?

[up6]

Залить на заглушенном 6 литров, а потом доливать на заведенном

[Piligrim_380]

Старое мосло слил уже?

[aleksRX]

спасибо,да старое слил(состояние жуткое),в поддоне алюминиевая пудра,на магнитике тоже много чего налипло...

всё почистил,фильтры поменял,поддон приклеил,масло залил,завёл,отрегулировал уровень...

ездил три дня,ошибок нет,коробка стала работать мягче,а вчера снова "чек",коробка в аварийном и из него не выходит

?????? (диагностика по прежнему ничего не показывает)

здесь, на форуме видел, человек сам снял и почистил блок клапанов и поменял блок соленоидов,хочу тоже рискнуть,вдруг поможет

 

а если что к капиталке я морально уже готов

P.S Если есть возможность,подскажите куда смотреть особо внимательно,чтобы чего то явного не пропустить по незнанию

p.s сам залезть хочу потому,что интересно понять этот механизм(фото о процессе исследований добавлю)

[*AXL*]

@aleksRX, Найдите нормального диагноста с нормальным сканером! Почитайте индексы, сделайте тЭсты.

[aleksRX]

сколько может проехать коробка в таком режиме? вопрос не однозначный,да? диагносты тоже не все в одном месте толпятся...

ни в коем случае не хочу показаться грубым,я просто боюсь сжечь её до конца, а если есть шанс обойтись малой кровью,думаю стоит попробовать...ведь не повредит же ей чистка этого блока клапанов с заменой блока соленоидов?поправте ,если что не так

из разговора с диагностами:"не знаю сколько проходит,ошибок нет,всё нормально,а блок соленоидов отдельно менять смысла нет,лучше сразу всю коробку перебрать"(это первый)..." А чего её диагностировать то,снимать и разбирать надо,а там вскрытие покажет"(это второй)...

обнадёживающие ответы-правда? к официалам поеду наверное в последнюю очередь...есть ещё намётки по диагностике,но пока наш рабочий график не совпадает по этому и хочу эту манипуляцию провести, чтобы хоть как то ей жизнь продлить...

[up6]

В городе есть сканер DRB3 - Вам на него...

[aleksRX]

а не подскажете где находится?

[aleksRX]

всё же я в неё залез...вопрос к знатокам-что за цифры на поршнях и менять ли вот эти поршни?

[yaromir]

всё же я в неё залез...вопрос к знатокам-что за цифры на поршнях и менять ли вот эти поршни?

а что с поршнями не то? выработка сильная?? как они себя ведут?

[kot1977]

@aleksRX, Поршни не меняют почти не изнашиваются, меняют колечки тефлоновые на них и пружины, они устают, и жёсткость меняется. Есть рем комплекты Sonnax. там колечки и пружины.

[aleksRX]

там на поршнях задиры,как будто был перекос и поршень одной стороной в цилиндре тёрся...отсюда вопрос-что изношено?-поршень-кольца(до такой степени что дают поршню перекашиваться на одну сторону)или выработка в самих цилиндрах?

фаски на поршнях как будто их мыши ели(или это ничего страшного?)

и ещё на каждом поршне по две параллельные риски(достаточно глубокие)

попробую фото выло жить,чтобы нагляднее...

[aleksRX]

[yaromir]

там на поршнях задиры,как будто был перекос и поршень одной стороной в цилиндре тёрся...отсюда вопрос-что изношено?-поршень-кольца(до такой степени что дают поршню перекашиваться на одну сторону)или выработка в самих цилиндрах?

фаски на поршнях как будто их мыши ели(или это ничего страшного?)

и ещё на каждом поршне по две параллельные риски(достаточно глубокие)

попробую фото выло жить,чтобы нагляднее...

это мелочь. у меня сбоку задиры похуже. оставил их как есть. вроде только резинки поменял. как мне объяснили это гидроаккумулятор, туда попадают излишки и соответсвтенно выходят при надобности.

[aleksRX]

то есть меняем кольца и вставляем обратно?

[yaromir]

то есть меняем кольца и вставляем обратно?

ну лично я ничего криминального на фото не увидел. Так что моё мнение сами поршни годны к дальнейшей эксплуатации, поменять резинки, ну и посмотреть на пружинки.

[aleksRX]

а на пружинки с какой стороны смотреть?

[kot1977]

а на пружинки с какой стороны смотреть?

Смотреть не надо, надо заменить, визуально усталость пружин не опредилить. А поршни нормальные, главное резинки поменяйте.

[yaromir]

дык как бы пружинкам то там ничего и не должно быть. если есть ремкомплект, то менять, нету, не менять.