Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Бушвакеры

Живой 32

Автор Живой 32
в Доп. оборудование и тюнинг ZJ (ZG)

Рекомендуемые сообщения

Живой 32 Автолюбитель
3

Живой 32

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee1993 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Вот приобрел и установил себе на ZJ Буши не оригинал. Производство РФ. Оценивайте :) Если будет интересно позже выложу фото по нюансам установки!

http://jeep4x4club.ru/uploads/gallery/album_446/gallery_6645_446_1001098.jpg

Изменено пользователем Живой 32
  • Нравится 1
Гость p1rt

Гость p1rt

Опубликовано
Опубликовано

ценник в студию, да и нюансы интересны,пора чем то спрятать ржавчину на крыльях :to_keep_order:

Живой 32 Автолюбитель
3

Живой 32

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee1993 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Брянск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

ценник в студию, да и нюансы интересны,пора чем то спрятать ржавчину на крыльях :to_keep_order:

Ценник 8500. Парень изготавливает в Питере, плюс доставка мне обошлась в 200 и установка в 1000 р. :)

RGM Восходящая Звезда
48

RGM

Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вот приобрел и установил себе на ZJ Буши не оригинал. Производство РФ. Оценивайте :) Если будет интересно позже выложу фото по нюансам установки!

http://jeep4x4club.ru/uploads/gallery/album_446/gallery_6645_446_1001098.jpg

Давай явки и пароли :)

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано

Если будет интересно позже выложу фото по нюансам

Канешно, давай выкладывай!

Chmaretkov Наставник
196

Chmaretkov

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Канешно, давай выкладывай!

И ссылку бы на производителя :good:

Изменено пользователем chmaretkov
partizan131 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
53

partizan131

Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

собираюсь 31 колёсья ставить с 19 вылетом, думал рассширители ставить, а может буши поставить, сильно они дорогие? надо крылья сверлить?чем плохи расшерители?

Живой 32 Автолюбитель
3

Живой 32

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee1993 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Брянск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Всем привет!Попробую ответить всем сразу. Крылья и задний бампер(если штатный) резать однозначно придется, я лично резал как в инструкции америкосовской, хотя подгонять приходилось, но в целом все получилось и подошло! Производитель прислал мне установочные болты с гайкой, но я не стал морочиться с ними, так как это не совсем возможно в некоторых местах закрутить гайку с обратной стороны крыла, двери и порога например! Поэтому я воспользовался кровельным саморезом длинной в сантиметр. Саморезы обошлись в 200 рублей. Единственное нужно перо(сверло) самореза немножко подточить под меньший диаметр. Когда ставили вдвоем я держал, а мой товарищ сразу прикручивал без предварительного сверления крыла. Естественно прежде убедившись что все подходит.Под подкрылками и под самими бушвакерами все промазал мазюкой (динитрол называется), все равно под бушами не видно, а влага меньше вреда принесет. Сразу скажу что поставщик цену дает с установочным комплектом (резинка и болты)8500 и без него помоему 7000 тыр. Однако и комплект не совсем полный и из присланного им комплекта мне пригодилась только резинка, ну и буши естественно. Все остальное(саморезы и уголки для крепления подкрылка на заднем бампере) я приобрел сам, но это Вам каждому решать, может кто-то захочет танцев с бубнами и попробует посадить на болты с гайками.Я уверен что у поставщика нет такого автомобиля, и поэтому он не знает определенных нюансов,поэтому ему простительно. Качество действительно отличное. Прошу прощения что без фото, но это пока, не разобрался через что их выкладывать, но не волнуйтесь я исправлюсь и выложу в ближайшее время! У кого машина не гнилая, как у меня например, будет болезненно резать хороший кузов сразу предупреждаю, поэтому думайте сразу! Кому нужен телефон производителя пишите в личку, а то боюсь за рекламу еще примут! :secret:

Изменено пользователем Живой 32
*AXL* Наставник
185

*AXL*

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

@Живой 32, Для WJ делают? Если да то пришлите контакты пожалуйста.

*AXL* Наставник
185

*AXL*

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, если многим надо и реально нормальные буши то ссыль в студию!

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано (изменено)

реально нормальные буши

На фото похоже что норм :up:

post-594-0-32283500-1370187413_thumb.jpg

Изменено пользователем Deonis
*AXL* Наставник
185

*AXL*

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

Хочу без болтов как у Поляков.

Chmaretkov Наставник
196

Chmaretkov

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Если не трудно скинь в личку телефон производителя :good: :good: :good:

блондин Наставник
121

блондин

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

и мне тоже

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Была мысль что-то похожее приобрести, но по факту они думаю ток функцию декоративной накладки выполнят, они из стеклопластика я так понимаю, пришлось брать за 20000, но они реально пластичные, есть факты когда авто на бок заваливалось и затем буши выпрямлялись, эти наверно просто разлетятся.

partizan131 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
53

partizan131

Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

вот и я резать не хочу живой кузов,и почему то кажется что в лесу эти буши не сдюжат,наверно просто резиновые расширители поставлю

Живой 32 Автолюбитель
3

Живой 32

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee1993 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Брянск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@Живой 32, Для WJ делают? Если да то пришлите контакты пожалуйста.

Для WJ не делают пока, для этого ему нужно чтобы кто то прислал оригинал для копирования и тогда будет делать на WJ :(

Живой 32 Автолюбитель
3

Живой 32

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee1993 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Брянск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@Живой 32, Да, ток на зетку делает? Мне не иксжея надо, крылья уж порезаны :blush:

Делает пока только на ZJ, но если есть у кого из знакомых на иксжея можете снять, отправить изготовителю для копирования и будет счастье.

Гость Deonis

Гость Deonis

Опубликовано
Опубликовано

если есть у кого из знакомых на иксжея можете снять, отправить изготовителю для копирования

Таких нет

  • 1 месяц спустя...
larutin Так держать!
1

larutin

Автомобиль: jeep grand cherokee zj
Город: калуга
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вот приобрел и установил себе на ZJ Буши не оригинал. Производство РФ. Оценивайте :) Если будет интересно позже выложу фото по нюансам установки!

http://jeep4x4club.ru/uploads/gallery/album_446/gallery_6645_446_1001098.jpg

 

Кинь контакты парня в личку.

  • 4 недели спустя...
Гость segun812

Гость segun812

Опубликовано
Опубликовано

А на XJ?

Есть чел из бреста. Таскает из польши любые цена с доставской до москвы- 200 американских

  • 7 месяцев спустя...
Rezvov.andrey Участник
1

Rezvov.andrey

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2 Limited 1994
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Живой 32,

 

Можно и мне контакт в лс. СПС! 

  • 2 месяца спустя...
максимус1980 Низкая активность
0

максимус1980

Автомобиль: JeeP
Город: 1980
Опубликовано
Опубликовано

Привет дай пожалуйста телефончик производителя

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 195 гостей (Посмотреть всех)

    • 421
    • 52av386

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 366030
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 49840
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 198
        записей
      • 24
        комментария
      • 102796
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Стук под нагрузкой на Jeep Liberty (KK)

      Liberty приехал в ТРС-Моторс на плановую замену масла, а заодно владелец пожаловался на стук в передней подвеске. Проявляется под нагрузкой, сильнее всего когда колёса вывернуты.

      Загнали на подъёмник и сразу увидели проблему: верхние рычаги передней подвески держатся еле-еле. Сайлентблоки отслоились от обоймы, резина растрескалась, местами её почти не осталось.

      Почему рычаг стучит именно на вывернутых колёсах

      Когда сайлентблок разбит, рычаг плавает в посадочном месте. Стоит вывернуть колёса и дать боковое усилие на подвеску, как рычаг начинает гулять и стучать. Дополнительно проверили крепление редуктора переднего моста: там сайлентблоки тоже потрескались и задубели, редуктор болтается на подрамнике и добавляет свой стук.

      Причина в возрасте. Liberty у нас машина немолодая, а сайлентблоки на этих рычагах заводские, их ни разу не трогали. Резина со временем теряет эластичность, дубеет от дорожных реагентов, трескается и отходит от металлической обоймы. Дальше люфт только растёт: обойма работает всухую, разбивает посадочное место, а потом и сам рычаг с креплением.

      Что заменили и почему разными способами

      Верхние рычаги сняли и перепрессовали в них новые оригинальные сайлентблоки. Взяли именно оригинал: аналоги на этот узел ходят меньше, а перепрессовка трудоёмкая, лезть туда повторно ради экономии смысла нет. Заодно поменяли сайлентблоки редуктора переднего моста, со снятием самого редуктора.

      С задними продольными рычагами поступили иначе. Резина в них тоже на исходе, но сами рычаги родные и уже прилично заржавели, поэтому поставили их в сборе. После сборки сделали сход-развал: со снятыми рычагами углы установки колёс уходят, без регулировки резину будет жевать неравномерно.

      Что замечать на возрастных KK

      Глухой стук на мелких неровностях и при маневрировании с вывернутыми колёсами — типичный признак люфта в ходовой. Если под нагрузкой стучит, а на ровной дороге тихо, чаще всего виноваты сайлентблоки рычагов, и это повод заехать на осмотр.

      Резина на этих машинах и так близка к пределу, а соль на дорогах добивает её и провоцирует коррозию по рычагам. Зимой стоит чаще мыть днище от реагентов: это продлевает жизнь и сайлентблокам, и самим рычагам. Та же подвеска и те же болячки на Dodge Nitro, он построен на одной базе с Liberty, так что при похожем стуке проверять стоит эти же узлы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...