Перейти к содержанию

Подкачка шин


Рекомендуемые сообщения

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Господа, звучит по-идиотски, но при попытке подкачать шины ничего не получилось. У меня компрессор давольно мощный, от машины к машине переходит, сегодня попытался им накачать - ноль эмоций. Компрессор работает, давление показывает, но оно за 5-7 мин работы ни разу не увеличилось. попробовал на другом колесе - то же песня.

Может я дурак, или лыжи не едут, но может есть какой то подводный камень - как шины накачать. Подскажите

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если никакой герметик в шины не лил.то компрессор чудит.

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

А на холостую воздух дает? При приставлении ладони? Может сдох уже

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А на холостую воздух дает? При приставлении ладони? Может сдох уже

 

Еще как дает, это я уж проверил))

 

Не, герметик не лили никакой

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

при попытке подкачать шины ничего не получилось

 

Нет нажатия на нипель.... Попробуй другим насосом, всё будет понятно.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Нет нажатия на нипель.... Попробуй другим насосом, всё будет понятно.

 

ну когда накручиваешь шланг насоса на вентель колеса он начинает спускать, ну собственно когда закручиваешь до упора - тишина.

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну когда накручиваешь шланг насоса на вентель колеса он начинает спускать, ну собственно когда закручиваешь до упора - тишина.

 

А раньше какие колеса качали им? Может всё таки не хватает мощьности? Манометр не чудит? НА приборке какое давление показывает? Схоже с тем ,что на манометре?

Изменено пользователем 715
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

НА приборке какое давление показывает? Схоже с тем ,что на манометре?

интересный вопрос. У меня на приборке показывает давление на 0,2 меньше реального. По всем колесам.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

интересный вопрос. У меня на приборке показывает давление на 0,2 меньше реального. По всем колесам.

У меня тоже. Проверял несколькими манометрами.....

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А раньше какие колеса качали им? Может всё таки не хватает мощьности? Манометр не чудит? НА приборке какое давление показывает? Схоже с тем ,что на манометре?

 

раньше на S500 W220 18" колесо за чуть меньше 2х минут накачивал с нуля.

мне кажется надо иконку положить в машину...

у коллеги сейчас пробовали 20" колесо на рендже накачать - все норм. другим компрессором попробовал свое колесо - качает, мой снова отказывается.

показывает на приборке - все 2,2, по моему компрессору 2,2, по манометру - 2,2.

в общем накачал до 2,5 другим компрессором, а что с моим - мистика какая-то.

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Срочно окропить окаянный святой водой и прочитать молитву над ним))))

 

У меня на беркуте похоже было, там на шланге та хрень что накручивается и нажимает нипель чуть надломлена была (говорят бывает часто так) - пришлось менять шланг

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

в общем накачал до 2,5 другим компрессором,

не многовато ? По паспорту 2,4, реально я держу 2,2-2,3 иначе слишком жестко.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

не многовато ? По паспорту 2,4, реально я держу 2,2-2,3 иначе слишком жестко.

 

не почувствуется при такой массе авто, а для резины это не 3,0, не смертельно.

у меня вообще изначально прошлый владелец на 2,9 ездил, официалы говорит так накачивали при шиномонтаже. А я, не усмотрев, сдул многовато - на холодную 2,0 показывал, поездив - 2,2.

 

Срочно окропить окаянный святой водой и прочитать молитву над ним))))

 

 

)) конечно это я утрировал, но был у меня раньше вороной Брабус - так он такие вещи выкидывал, что потом неделями искали в техцентре что с ним случилось. Иконку положил в него, так его как за горло взяли, шелковый стал. Тут уж хочешь - не хочешь на ум бредни приходят.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

там на шланге та хрень что накручивается и нажимает нипель чуть надломлена была (говорят бывает часто так) - пришлось менять шланг

 

У меня так было зимой, при чём с одной стороны. Виноваты соски, как то не хотел шланг на них накручиваться. А вообще лучше поменять шланг который с "защёлкой", а не с закруткой.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

У меня так было зимой, при чём с одной стороны. Виноваты соски, как то не хотел шланг на них накручиваться. А вообще лучше поменять шланг который с "защёлкой", а не с закруткой.

 

спасибо! учту

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

раньше на S500 W220 18" колесо за чуть меньше 2х минут накачивал с нуля.

мне кажется надо иконку положить в машину...

у коллеги сейчас пробовали 20" колесо на рендже накачать - все норм. другим компрессором попробовал свое колесо - качает, мой снова отказывается.

показывает на приборке - все 2,2, по моему компрессору 2,2, по манометру - 2,2.

в общем накачал до 2,5 другим компрессором, а что с моим - мистика какая-то.

Единственное,что приходит на ум, это разное расположение нипилей в "сосках" (Ваших колес и Вашего коллеги), походу Ваша насадка на шланге, просто не продавливает (не нажимает) на нипель. Можно попробовать сменить насадку на шланге компрессора и посмотреть на результат.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Единственное,что приходит на ум, это разное расположение нипилей в "сосках" (Ваших колес и Вашего коллеги), походу Ваша насадка на шланге, просто не продавливает (не нажимает) на нипель. Можно попробовать сменить насадку на шланге компрессора и посмотреть на результат.

 

так когда накручиваю на нипель слышен звук выходящего воздуха (шипение)

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так когда накручиваю на нипель слышен звук выходящего воздуха (шипение)

Мистика , да и только :wacko:

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Мистика , да и только :wacko:

 

да вот и я говорю - надо к Батюшке ехать!

  • 2 месяца спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, посоветуйте компрессор для накачивания шин для джипа, серьезный, но недорогой (на бренд плевать).

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, посоветуйте компрессор для накачивания шин для джипа, серьезный, но недорогой (на бренд плевать).

Беркут 17R, дешево и сердито. :secret:

45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, посоветуйте компрессор для накачивания шин для джипа, серьезный, но недорогой (на бренд плевать).

Пользуюсь таким Качок К 90 LED

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да их полно в автомагах. Единственное, бери с защёлкой, а не с закруткой на сосок.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Мне важно что б качал быстро и надежный был, а про защелку это да!

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Короч купил беркут R20 - тема, но огромный и только от аккумулятора питание

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • Dmitry Shvedov
    • porokin
    • Kyl
    • Gosudar
    • Дмитрий071
    • Den1983
    • DimOn2018
    • Шухрад
    • agat344
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.