Перейти к содержанию

Топливная аппаратура дизеля 3.0


foma-sergeev

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Джиповоды,выручайте!

Поехал в деревню за 1000 км,не доехав до места 70 км. машина заглохла на ходу.Удивившись завел (без проблем)проехал еще 5 км.снова заглох.Машина завелась только после того как выпустил воздух из топливного фильтра.После таких манипуляций с фильтром машина могла проехать от 2-х метров ,до 2-х км.Благо до деревни было уже недалеко,приехал товарищ на УАЗе,дотащил до места.Я надеялся на подсос воздуха в районе бака.Сняли бак,все в порядке,заменили все шланги,то же не помогло.Глушу обратку из тнвд,соляра под давлением подкачивающего насоса идет в рампы.Если обратку не глушить все уходит в обратку. Накачав давление в рампе с заглушенной обраткой машина заводится и работает примерно 3-5 мин. и снова глохнет и не заводится пока не нагонишь давление в рампе.Сняли тнвд,прокручивая привод он плюется соляркой.Что за беда может быть,неужели тнвд??? Да кстати горит чек,но прочитать нет возможности,ближайший сервис в СПб 1000 км.Подскажите у кого какие соображения.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Машина завелась только после того как выпустил воздух из топливного фильтра

Сняли бак,все в порядке

в баке стоит подкачивающий насос. Он работает ? Сеточка на нем (снизу) чистая ?

 

вообще воздуха в топливной системе быть не должно. Проверьте на герметичность всю обратку (шланги и тройнички на форсах и на выходе в топл фильтр) .

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Глушу обратку из тнвд,соляра под давлением подкачивающего насоса идет в рампы.Если обратку не глушить все уходит в обратку. Накачав давление в рампе с заглушенной обраткой машина заводится и работает примерно 3-5 мин. и снова глохнет и не заводится пока не нагонишь давление в рампе.

может датчик накрылся , тот что справа на топл рампе ( если смотреть со стороны капота) кажется он как раз отвечает за поддержание давления в топливной рампе.

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

в баке стоит подкачивающий насос. Он работает ? Сеточка на нем (снизу) чистая ?

 

вообще воздуха в топливной системе быть не должно. Проверьте на герметичность всю обратку (шланги и тройнички на форсах и на выходе в топл фильтр) .

Насос работает,все шланги до тнвд заменил,когда накачиваю давление подкачивающим насосом(в баке),давление вроде держит.

 

может датчик накрылся , тот что справа на топл рампе ( если смотреть со стороны капота) кажется он как раз отвечает за поддержание давления в топливной рампе.

У меня тоже на него подозрения,но заглушив обратку с рампы,он все равно глохнет,давление куда то девается...или вообще тнвд его не создает.

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

давление куда то девается

ищите откуда идет подсос воздуха - система должна быть герметична.

Когда всё таки заводится работает ровно ? (форсы живые?)

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Уплотнительные кольца на датчике в фильтре посмотрите

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ищите откуда идет подсос воздуха - система должна быть герметична.

Когда всё таки заводится работает ровно ? (форсы живые?)

В основном троит,но бывает и ровно.

 

Уплотнительные кольца на датчике в фильтре посмотрите

Подсос воздуха с фильтра исключен,пробовал запускать вообще без фильтра,та же беда.

 

Есть еще один момент примерно тыщи полторы назад я чипанул двигло с помощью прошивки.Не мог ли блок управления крякнуть?

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Парни!Случилось чудо.Машина постояла два дня и безо всяких танцев с бубном завелась и прекрасно поехала.Я думаю это все таки был воздух.Видимо компу нужно было время,что бы понять что воздух удален.

32
Автомобиль: CL500 (215)
Prius II
Sprinter 906
Город: Gießen, Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Случилось чудо

чудес не бывает

 

Я думаю это все таки был воздух

если он там был - то как он туда попал на ходу???

 

Видимо компу нужно было время,что бы понять что воздух удален.

комп вообще не вкурсе что в соляре может быть воздух :rolleyes:

 

погугли чтение ошибок с помощью ключа зажигания (три раза из положения офф в положение он в течение 5 секунд, оставить в положении он) - после чтения делай выводы

 

если уверен что воздух - искать откуда взялся

подозрение на насос в баке, нагревается - подклинивает или еще что и не качает (должен включаться при включении зажигания), тнвд не в состоянии вытянуть солярочку из бака (возможно ощущение воздуха в фильтре - в реальности вакуум)

желательно перед дальней дорогой погонять подольше вблизи населеного пункта на возврат проблемы

Изменено пользователем Tora
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

погугли чтение ошибок с помощью ключа зажигания

на дизеле это не прокатит, к сожалению.

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Воздух был однозначно,шланг который приходит на фильтр был совсем не гуд.Видимо через него и тнвд воздуха нахватался.А удалить его видимо крайне не просто.А комп возможно не сразу увидел,что давление в системе появилось.потому и прошло два дня до нормальной работы.Других объяснений у меня нет.А ошибки на дизеле с помощью ключа не увидишь к большому сожалению.Надеюсь все будет хорошо,а то еще 1000 км.до СПб возвращаться нужно.В любом случае всем спасибо за помощь.

32
Автомобиль: CL500 (215)
Prius II
Sprinter 906
Город: Gießen, Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на дизеле это не прокатит, к сожалению.

А ошибки на дизеле с помощью ключа не увидишь к большому сожалению.

 

Я не знаю кто вам это сказал, или командер форева :hands: лучше чем ГЧ - только что, три раза ключ в ОН, не сильно быстро (спокойно, не надо ключ дергать), но и не дольше 5 сек, на правом дисплее (где температура, расход и т.д.) пишет "DTC report", а внизу прочерки - но у меня и ошибок нет

 

пробуйте, получается не с первого раза, для верности двери закрыты, музыка офф, и климат офф

Изменено пользователем Tora
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Я не знаю кто вам это сказал, или командер форева

Ого!!! Завтра же проверю! :D

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Да, и у меня прочерки пишет, хотя парктроник не работает. Должно, что-то типа: „Report done", а тут – просто: _ _ _ _ _. Я думаю, что не работает.

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

у меня один раз было на х5 3.0d ,заправился под горловину(прям по крышку)..и через км 50 тож такие же симптомы,глохнет и все тут.. думал крякнула тыщ на дцать :wizard: хорошо мастер толковый попался и почти сразу вычислил причину :good:просто потом поменял крышку бака,а могли бы и развести...и он как раз посоветовал машине ночку без клемы постоять. еще сказал что могло бак сплющить :crazy:

32
Автомобиль: CL500 (215)
Prius II
Sprinter 906
Город: Gießen, Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, и у меня прочерки пишет, хотя парктроник не работает.

 

Насколько я понимаю, так диагностируются жизнено важные системы, двиг, коробас, боди - точнее на этот вопрос могут ответить прдставители крайслера

 

После поисков по инету: если нет ошибок, после прочерков должен высветить DONE

 

Завтра может попробую замутить ошибочку, да прочитать

Изменено пользователем Tora
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Вот, вот. Никакого Done после чёрточек я не видел, в смысле – нет.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Нет, такой номер не прокатывает! :(

32
Автомобиль: CL500 (215)
Prius II
Sprinter 906
Город: Gießen, Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Нда, ошибался, каюсь, сегодня замутил ошибочку с чеком на панеле, все равно прочерки без заветных цифирок, воооот жаааааль <_<

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

ошибался, каюсь

сам удивился когда со вжика дизельного пересел.

32
Автомобиль: CL500 (215)
Prius II
Sprinter 906
Город: Gießen, Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Раз уж здесь заговорили о диагностике, то:

 

Сегодня ко мне в лапки попал вот такой девайс:

post-11866-0-11190700-1371549231_thumb.jpg

 

ценой аж целых!!! 5 ЕВРО!!! :secret:

с прогой для смартфона на андроиде (есть для всех осей, даже симбиан)

 

это конечно же китацкий клон адаптора на ЕЛМ327 с синим зубом, но

оно успешно подключилось по обд2, считало ошибки (что я мутил до этого (МАФ и ЕГР, других не было), а потом стерло все кроме ЕГР, сказав что эта ошибка уйдет сама после Х циклов не возврата.

Так же показало большую часть параметров дрыгателя, доступных по стандарту ОБД2.

вкратце и сумбурно, но для тех кто в теме - поймут

 

так к чему я это..., иметь телефон (а он как правило при себе) и в бардачке такую штучку не накладно, и в случае чего можно узнать куда совать ручки в куче проводов, шлангов и железа в подкапотном пространстве

 

хотя, судя по статистике отзывов, ДЖИП не частый клиент эвакуаторов, но с такой штучкой как то спокойней :hi:

Изменено пользователем Tora
  • 1 год спустя...
3
Автомобиль: grand crd 08
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

где купил ?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В германии очевидно...

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Скорее , заказывался где-нибудь на алиэкспрессе , алибабе или ибее... Там можно пошукать.Знать бы название ...

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А самостоятельно посмотреть на алиэкспрессе не судьба чтоль?

И предупреждение: мотор и коробка - это всё что оно умеет. Раздатки и АБС - не будет (а это некислая такая часть проблем джипа)!

  • 4 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20141116103249&SearchText=elm+bluetooth+327+

 

полезная штучка. По-моему должна лежать в каждом бардачке... 

А какой из них лучше то?

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

А какой из них лучше то?

пофиг) там только корпуса разные :)

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


пофиг) там только корпуса разные

 

Ааа....  :lol2:

  • 1 год спустя...
30
Автомобиль: Джип гранд чероки 3.0 тд.WK 2006 г.в.
Город: Истра
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет всем! Подскажите как победить избыточное давление в топливной рампе на дизельном wk? Я уже поменял датчик давления спереди на правой рампе стоящий (большой такой), ничего не поменялось. Ошибка все равно таже. Машин с места на кикдауне дергается иногда дымит черным дымом, иногда с места не тронуться вовсе. Заводиться без проблем вообще. На холостых обороты не плавают, работает идеально. Если медленно добавлять газу, то перевалив за 2000 оборотов при кикдауне, никаких дерганий нет, молния, чек это обязательное присутствие.  Появился легкий свист, грешу на патрубки интеркулера, ну это я до кучи может как то взаимосвязано. Да еще на сбросе оборотов при перегазовке на стоячей машине многократно-захлебывающийся звук.  Других ошибок нет. Номер ошибки P0088

Изменено пользователем The nothing

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • Зелёный Patriot
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.