Перейти к содержанию

Какое масло лить в Pentastar?


Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: GCH WK2 TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 15.04.2020 в 19:25, vs. сказал:

ну то есть дело не в масле... 

Попробую поменять масло на  Amsoil SS 0w-20 опять...только вот работает ли сервис И торговля сейчас...(( Ощущения неприятные когда джип весь сотрясывает, немного, но блин заметно! Потом проходит.  Зимой не замечал даже (

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, K.E.V. сказал:

Попробую поменять масло на  Amsoil SS 0w-20 опять...только вот работает ли сервис И торговля сейчас...(( Ощущения неприятные когда джип весь сотрясывает, немного, но блин заметно! Потом проходит.  Зимой не замечал даже (

А до замены у дилера  3 тк назад какое масло было - заводское еще? Т.е. первая замена была?

Торговля работает (интернет-магазины с доставкой только), сервисы у нас как минимум до майских закрыты.

Мне дилер сказал позвонит, когда поставки откроют и масло с Москвы с центрального склада FCA RUS привезут .

Привезут скорее всего опять ракушку.

65
Автомобиль: GCH WK2 TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Iuri сказал:

А до замены у дилера  3 тк назад какое масло было - заводское еще? Т.е. первая замена была?

В 8 тыс. поменял заводское на Amsoil, а потом через 20 км пришлось заливать дилерский Shell и на нем всю зиму 3,5 тыс. с постоянными прогревами и средней скоростью 15-19 км/ч

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, K.E.V. сказал:

В 8 тыс. поменял заводское на Amsoil, а потом через 20 км пришлось заливать дилерский Shell и на нем всю зиму 3,5 тыс. с постоянными прогревами и средней скоростью 15-19 км/ч

Бензин от кого и какой льешь?

А что случилось через 20 км?

65
Автомобиль: GCH WK2 TrailHawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Iuri сказал:

Бензин от кого и какой льешь?

А что случилось через 20 км?

Бензин BP 95 ult, Lukoil 95 экто, Нефтьмагистрать 95 

Неудачно масло поменяли, все вытекло из-за резинки на фильтре...это отдельная история)

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, K.E.V. сказал:

 Lukoil 95 экто

 

В точку. Может Федуну бабла не стало хватать на оплату простоя футболистов. Попробую бензин сменить, пока масло едет

Отпишись после замены масла, изменится что, нет

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, K.E.V. сказал:

Бензин BP 95 ult, Lukoil 95 экто, Нефтьмагистрать 95 

Неудачно масло поменяли, все вытекло из-за резинки на фильтре...это отдельная история)

кажется Алекс4, который перешел на туарег и за него сильно ратует теперь, приводил тут фото свечей после бензина лукойл... они красные были.
я недавно сменил свечи после гпн г95 - совершенно чистые . 

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

Минное поле какое-то, Shell не заливать, Лукойл не лить.

Еще что, всех можно посмотреть?

71
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, Iuri сказал:

Минное поле какое-то, Shell не заливать, Лукойл не лить.

Еще что, всех можно посмотреть?

Я лью шелл. 265000 - пока все норм.

12
Автомобиль: WK2 3.6 2012 Overland/ WK2 3.0 Limited 2017
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мужики, кто сколько заливает масла в пентастар?? Какая то не понятная ситуация..  По мануалу 5.6 надо, но сервисы часто льют ровно 6.. Где правда.?

Изменено пользователем Алексей90
Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Алексей90

  1. Год выпуска автомобиля и объём двигателя? Пентастар Пентастару рознь.
  2. Вам заливают шесть или продают шесть? Накладная не всегда соответствует действительности. Вдруг вам квартами заливают, а в системе ёмкость прописана как литр.
12
Автомобиль: WK2 3.6 2012 Overland/ WK2 3.0 Limited 2017
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, MoparPlus сказал:

@Алексей90

  1. Год выпуска автомобиля и объём двигателя? Пентастар Пентастару рознь.
  2. Вам заливают шесть или продают шесть? Накладная не всегда соответствует действительности. Вдруг вам квартами заливают, а в системе ёмкость прописана как литр.

16 год, 3.0. Масло свое. 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, Алексей90 сказал:

 По мануалу 5.6 надо, но сервисы часто льют ровно 6.. Где правда.?

на щупе между отметками мин и макс

12
Автомобиль: WK2 3.6 2012 Overland/ WK2 3.0 Limited 2017
Опубликовано
Опубликовано
Только что, vs. сказал:

на щупе между отметками мин и макс

Не буду скрывать.. Это не первый джип и пентастар, последние 5 лет всегда лил 6л.это ровно верхняя риска. Вопрос возник из-за друга, сейчас 2 одинаковых а/м оба 3.0.  Он заливает 5.5 и у него по щупу макс... Как тут быть хз(500г.  Приличный объем). Думал, может щуп больше не показывает. Вчера заморочилился, откачал 100г. Уровень упал до (чуть выше середины).. Масло менял около 1ткм..загадка..

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мэйджик!!!

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, Алексей90 сказал:

 Вопрос возник из-за друга, сейчас 2 одинаковых а/м оба 3.0.  

Разговляетесь? 

Тогда лучше выясните у кого а/м мощнее, вроде оба 3.0, крюками передними или задними.

 

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Алексей90 сказал:

Мужики, кто сколько заливает масла в пентастар?? Какая то не понятная ситуация..  По мануалу 5.6 надо, но сервисы часто льют ровно 6.. Где правда.?

Изменено 1 час назад пользователем Алексей90

У меня 6л ровно до верхнего уровня при смене уходит, 3.6 мотор, 2019г, Трэйлхок

12
Автомобиль: WK2 3.6 2012 Overland/ WK2 3.0 Limited 2017
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, Iuri сказал:

Разговляетесь? 

Тогда лучше выясните у кого а/м мощнее, вроде оба 3.0, крюками передними или задними.

 

500 мл, это много! Вот и вопрос.. Не долить/перелить 

12 минут назад, Андрей Новороссийск сказал:

У меня 6л ровно до верхнего уровня при смене уходит, 3.6 мотор, 2019г, Трэйлхок

У меня так же ?‍♂️а в книжке сколько пишут? (на 2019 3.6?)

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Алексей90 в 2019 для 3.0 и 3.6 указан один и тот же объём 5.6. Я вас не зря спрашивал про масло, ибо не раз сталкивались, когда владелец заказывает из Штатов и не смотрит, что на маркировке не литр, а кварта, то есть 946 мл. 6 кварт = 5.6 л

 

Владельцам 3.6 на заметку.


(WK) Jeep Grand Cherokee 2016-2020
(WD) Dodge Durango 2016-2020
(RU) Chrysler Pacifica 2017-2020
(DT) RAM 1500 Pickup 2019-2020
(JL) Jeep Wrangler 2018-2020
(JT) Jeep Gladiator 2020

 

NOTE: This bulletin applies to the listed vehicles above equipped with the 3.6L Pentastar Upgrade Engines (Sales Codes ERC or ERG).

 

SYMPTOM/CONDITION: The customer may describe that after an oil change they check their oil fill level and it is showing overfilled on the oil dipstick.

 

DISCUSSION: The 3.6L Pentastar Upgrade engine typically uses a smaller oil pan for most applications versus the 3.6L Pentastar Classic, resulting in an engine oil capacity of five (5) quarts for the Upgrade engine.


The 3.6L Pentastar Upgrade engine has a slower oil drain back rate. After filling the engine to the correct oil capacity per specifications listed in the service information, the oil level may show low on the oil dipstick due to the slower drain back rate. Engine crankcase overfilling can occur if not enough time is allowed for the engine oil to drain back into the oil pan. DO NOT ADD MORE OIL THAN SPECIFIED IN THE PUBLISHED SERVICE INFORMATION.


When identifying a 3.6L Pentastar Upgrade engine, the Upgrade engine has an EGR cooler mounted to one of the cylinder heads, and a Variable Valve Lift (VVL) solenoid on the front of each valve cover.


NOTE: There are currently a couple of exceptions to the above statement: 2016 to Current Jeep Grand Cherokee (WK) and Dodge Durango (WD), equipped with the 3.6L Upgrade engine have a unique oil pan size and configuration that give them an
engine oil capacity of six (6) quarts.


CAUTION! Refer to the published service information to verify correct oil capacity specifications for the specific vehicle being worked on as oil pan sizes and configurations may change.

12
Автомобиль: WK2 3.6 2012 Overland/ WK2 3.0 Limited 2017
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
37 минут назад, MoparPlus сказал:

@Алексей90 в 2019 для 3.0 и 3.6 указан один и тот же объём 5.6. Я вас не зря спрашивал про масло, ибо не раз сталкивались, когда владелец заказывает из Штатов и не смотрит, что на маркировке не литр, а кварта, то есть 946 мл. 6 кварт = 5.6 л

 

Владельцам 3.6 на заметку.


(WK) Jeep Grand Cherokee 2016-2020
(WD) Dodge Durango 2016-2020
(RU) Chrysler Pacifica 2017-2020
(DT) RAM 1500 Pickup 2019-2020
(JL) Jeep Wrangler 2018-2020
(JT) Jeep Gladiator 2020

 

NOTE: This bulletin applies to the listed vehicles above equipped with the 3.6L Pentastar Upgrade Engines (Sales Codes ERC or ERG).

 

SYMPTOM/CONDITION: The customer may describe that after an oil change they check their oil fill level and it is showing overfilled on the oil dipstick.

 

DISCUSSION: The 3.6L Pentastar Upgrade engine typically uses a smaller oil pan for most applications versus the 3.6L Pentastar Classic, resulting in an engine oil capacity of five (5) quarts for the Upgrade engine.


The 3.6L Pentastar Upgrade engine has a slower oil drain back rate. After filling the engine to the correct oil capacity per specifications listed in the service information, the oil level may show low on the oil dipstick due to the slower drain back rate. Engine crankcase overfilling can occur if not enough time is allowed for the engine oil to drain back into the oil pan. DO NOT ADD MORE OIL THAN SPECIFIED IN THE PUBLISHED SERVICE INFORMATION.


When identifying a 3.6L Pentastar Upgrade engine, the Upgrade engine has an EGR cooler mounted to one of the cylinder heads, and a Variable Valve Lift (VVL) solenoid on the front of each valve cover.


NOTE: There are currently a couple of exceptions to the above statement: 2016 to Current Jeep Grand Cherokee (WK) and Dodge Durango (WD), equipped with the 3.6L Upgrade engine have a unique oil pan size and configuration that give them an
engine oil capacity of six (6) quarts.


CAUTION! Refer to the published service information to verify correct oil capacity specifications for the specific vehicle being worked on as oil pan sizes and configurations may change.

Извиняюсь не обратил внимание на вопрос про кварты. 

Масло ликви, купленное в офф магазине. 

Просмотрел сайт ликви, все описания в литрах.. 

Изменено пользователем Алексей90
166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Алексей90 сказал:
9 часов назад, Андрей Новороссийск сказал:

меня 6л ровно до верхнего уровня при смене уходит, 3.6 мотор, 2019г, Трэйлхок

У меня так же ?‍♂️а в книжке сколько пишут? (на 2019 3.6?)

В книжке пишут 5.6

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня после замены, осталось грамм 200, брал Ликви 4л + 2 литрушки. Уровень верх. 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Evgeniy.1981 это не показатель - Олег пишет, что ЛМ намного лучше шелла, так они и вместо 4 л могут 4,1 наливать вполне )

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:ok:, следующая замена через аптечные весы :lol2:...

Опубликовано
9 часов назад, vs. сказал:

это не показатель - Олег пишет, что ЛМ намного лучше шелла

Вот вообще не так!

12
Автомобиль: WK2 3.6 2012 Overland/ WK2 3.0 Limited 2017
Опубликовано
Опубликовано

В итоге, вопрос в тупике?)кто сколько заливает¿ Почему  у все разные данные??

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Алексей90 сказал:

В итоге, вопрос в тупике?)кто сколько заливает¿ Почему  у все разные данные??

Возможно поддоны картера разные, мелькала эта тема где-то.

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Алексей90 все вопросы к производителю. Он поддоны ставит по своему усмотрению, к тому же приписку оставляет. Nominal refill capacities are shown. A variation may be observed from vehicle to vehicle due to manufacturing tolerance and refill procedure. 

 

Проверяете через сколько минут после того как заглушите?

12
Автомобиль: WK2 3.6 2012 Overland/ WK2 3.0 Limited 2017
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 часов назад, MoparPlus сказал:

@Алексей90 все вопросы к производителю. Он поддоны ставит по своему усмотрению, к тому же приписку оставляет. Nominal refill capacities are shown. A variation may be observed from vehicle to vehicle due to manufacturing tolerance and refill procedure. 

 

Проверяете через сколько минут после того как заглушите?

Проверил сегодня после поездки, минут 10 стояла. Одно и тоже +- что и на холодную.(разницы нет ) , после откаченных 100г. Чуть не доходит до макс.?

5.9 теперь (6.0 будет уровень)

Изменено пользователем Алексей90

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 840 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Acovant
    • oleg68
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 852
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...