Перейти к содержанию

Какое масло лить в Pentastar?


Рекомендуемые сообщения

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, ZOLTAR сказал:

OEM-OIL 

@ZOLTAR так там вроде бесплатная доставка только до транспортной компании, а я как понял тебе до Н.Уренгоя бесплатно доставляют?

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Iuri да, под акции попадал, и доставка транспортной бесплатно. Первый раз скидка была 25%, второй раз 30%. Вчера ради интереса оформил заказ, доставка была  800 рупий за 17кг. Так это копейки 

А нет, была оплата за доставку. За то цена за масло какая красивая была))))

 

Screenshot_20210603-160521.jpg

Изменено пользователем ZOLTAR
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ZOLTAR  как у Вас такая скидка получается ? 

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

@ZOLTAR Одну кварту на две замены на всякий случай, для долива? Или 6 кварт не хватает на одну замену?

image.jpeg.b7c05c4fae5a9a1cb5f8104f95b19ed6.jpeg

 

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Iuri так точно))) доливаю грамм 200 до нормы

@Sergo19 праздничные скидки. Персональной скидки нет. После первой покупки рассылка приходит с оповещением о скидках. Вот на 23 февраля была скидка 23%))) 

Кстати, Pennzoil 5-20 у них есть сейчас

Изменено пользователем ZOLTAR
  • 2 недели спустя...
166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

5-30 лето, 0-20 зима. смена 7.500. Liqui Moly 

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для любителей продукции "ракушки" и его дочек

QUAKER STATE ULTIMATE DURABILITY SAE 5W-20  аналог  Pennzoil Platinum, ценник более адекватный 

для заказа 

550046211 - QUAKER STATE ULTIMATE DURABILITY SAE 5W-20 0,946 л

550046189 - QUAKER STATE ULTIMATE DURABILITY SAE 5W-20 4,73л 

550046176 - QUAKER STATE ULTIMATE DURABILITY SAE 0W-20 0,946 л

550046181 - QUAKER STATE ULTIMATE DURABILITY SAE 0W-20 4,73 л

И там и там основа GTL.

Подробнее  можно почитать  тут: https://www.oil-club.ru/forum/topic/5618-масла-quaker-state/

Масла М1 

152560 - Mobil 1 0W 20 API SN Dexos1 Gen2 1L

152559 - Mobil 1 0W 20 API SN Dexos1 Gen2 4L

071924149755 - Mobil1 5W-20 1L

103008 - Mobil1 5W-20 1L

У EXON более чем впечатляющий ассортимент, который в РФ к сожалению и не поставляется

https://www.mobil.com/en/lubricants/for-personal-vehicles/our-products/motor-oils/mobil-1-motor-oil-products

Ну и еще альтернатива 

15AC9A - Castrol Edge Supercar A 0w-20 1L

15AC99 - Castrol Edge Supercar A 0w-20 4L

Анализы тут: https://www.oil-club.ru/forum/topic/42222-castrol-edge-supercar-a-0w-20-свежее/

Если 

18.06.2021 в 00:27, Андрей Новороссийск сказал:

5-30 лето

То лучше  - Mobil 1 10W-30 0.946L  (код для заказа -102992)

Рассуждения и доказательства ( очень все глубоко ) тут: https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-рассуждения-форумчанина-sae20-по-маслам/page/182/?tab=comments#comment-1771327

 

LM и Ams  хорошие масла, но то ли дистрибутеры, то ли производители,  (сугубо лично мое оценочное мнение)  заигрались с ценами. 

 

 

Изменено пользователем srs3491
166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

То ли еще будет с ценами....

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Андрей Новороссийск возможно . Предлагаете закупиться на пару замен вперёд ? 

166
Автомобиль: Grand Cherokee 2019
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Я обычно закупаю масло и фильтры та две-три смены вперед

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Тут про масло тема...вот ответ службы поддержки - Shell Helix Ultra Pro AML 5W30.

 У меня сейчас пробег 1500 км, двигатель бензин 3.0...вот озадачился чего купить на долив (на всякий случай). В инструкции и пробке одно написано, а вот дилер, служба поддержки и официальный сайт другое рекомендуют.

 

Вопросов больше чем ответов. Что по итогу с завода в новом авто залито то? )

Снимок экрана 2021-08-23 в 18.02.59.png

Снимок экрана 2021-08-23 в 18.08.57.png

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nikita Kulavin Никита , я вёл такую же переписку с дилером . Как я понял, в Москве дилер льёт шелл . 0-20 для движков 3.6 литра у них есть , а вот 5-20 для 3.0 движков шелл больше не делает с нашим допуском . А 5-30 шелл с нашим допуском делает . От шелла дилеры не откатываются , поэтому смело 5-30 они льют вместо нужного 5-20 . НО !!!!!! Когда в я Рольф поставил ультиматум - хочу именно 5-20 масло , Рольф его нашёл ! Сейчас , правда , бренд не скажу ! Сам Рольф в своё время пытал. 
я для себя решил - написано Mopar 5-20, его себе покупаю и лью . Меняю раз в 6000 км 

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Был недавно у ОД на ТО1 залили Shell Helix Ultra Pro AM-L 5W30. На ответ что в букваре и на пробке 5W20 написано- сказали что Крайслером рекомендован Шелл. Так что либо со своим ездить на ТО, кстати в разы дешевле будет либо лить пока гарантия 5W30 и промежуточно его менять на 5W20. Кстати до этого заливал Mopar 5W20 расход бензина где то на 1-1,5л был меньше.

1
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, A-nDry сказал:

Был недавно у ОД на ТО1 залили Shell Helix Ultra Pro AM-L 5W30. На ответ что в букваре и на пробке 5W20 написано- сказали что Крайслером рекомендован Шелл. Так что либо со своим ездить на ТО, кстати в разы дешевле будет либо лить пока гарантия 5W30 и промежуточно его менять на 5W20. Кстати до этого заливал Mopar 5W20 расход бензина где то на 1-1,5л был меньше.

По итогу) какое масло залито в новом авто, которое из салона?

Мне на долив какое масло то брать?

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nikita Kulavin  Я думаю с завода либо Mopar либо Shell 5w20, дилер не будет менять его на 5w30 при продаже авто. Я вообще откатал 2000км и сменил промежуточно до ТО-1 на Mopar 5w20. По себе могу сказать что бортовой комп попросил о замене масла на 7000км, но у меня были частые прогревы зимой и постоянные Московские пробки.

1
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@A-nDry Спасибо! Так как у Shell нет 5w20, значит закажу Mopar 5w20 1 литр. Пока буду ездить до ТО1 и подливать Mopar если вдруг потребуется.

 

Сейчас порылся в интернете и вроде как есть ссылки на то, что Mopar разливают на заводе Mobil. Интересно почему везде ссылки на Shell.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nikita Kulavin Никита , Мопар = пензоил , а пензоил принадлежит как раз - шеллу

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP WK2 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
02.06.2021 в 18:01, Dr. Evil сказал:

Каждые 10 замена.. Сейчас пробег на этом масле 43000 полет нормальный. Кстати, может быть важно.. У меня двиг 3.6 , немец, и при первом переходе с 5w30 сожрал масло практически весь щуп от замены до замены. Стал возить литряк на долив, но масложор пропал и ни разу за 30000 не понадобилось доливайка.  Чудеса как по мне, а там фик знает что это было.. Все  знакомые эксперты  разводят руками от официалов до местных сервисмэнов. :to_become_senile: Пробег у движка сейчас 68000 

У меня пару месяцев назад дилер сделал круглые глаза 👀 потому что на щупе не было  масла 😱 сейчас езжу смотру вроде за два месяца от мах снизилось на 5 мм. На пробке 5w-30 написано, думаю на зиму залить 5w-20. 

Изменено пользователем Dym
1
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 2500 км. Масло было на максимуме, когда покупал авто. Сейчас примерно на 1 мм по щупу убавилось. Купил на долив Мопар 5w20. Пока не доливал, но за уровнем слежу от заправки до заправки.

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nikita Kulavin 1 мм погрешность на уклон авто . И как Вы 1 мм увидели то ??

1
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Sergo19 я ж говорю...когда покупал авто посмотрел уровень масла. Он был чётко на максимальной риске щупа. Сейчас примерно минус 1 мм от риски по щупу...ну может 2 мм)))

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати заметил такую особенность, когда было залито масло Mopar 5w20 после интенсивного разгона был запах гари в салоне, сейчас Shell 5w30 -запаха нет. Расход топлива подрос и туповата на разгон машина стала на 5w30. 

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@A-nDry я лью Мопар 5-20 уже 15 т км. Запаха при разгоне не замечал . Да и откуда он может идти ? Капает где то на коллектор ? Или как? 

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Sergo19 да вот и не знаю может и не в масле дело) пробег 8000км, может что то еще догорало, но как масло на 5w30 сменил пока запаха гари не замечал. Попробуйте покрутить двигатель, прям газ в пол, может проявиться)

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@A-nDry крутил . Только приехал с дальней поездки - 1100 км и гнал и обгонял . Нет такого 

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На Шелл 0-20 тоже запах горелого масла присутствовал после интенсивной езды, как перешёл на Амсойл 0-20 запахи пропали. Что характерно, после перехода на Амсойл борткомп показал быстрое старение масла (т.е. ресурс). Как выяснилось Амсойл отмыл движок и подзабил фильтр. Заменил фильтр и все ок. Меняю через 7-7.5к и остаточный ресурс масла всегда около 50%

Изменено пользователем ZOLTAR
215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ZOLTAR Я вот тоже удручен быстрым старением масла… проехал 800км после замены, бортовик показывает 89% уже, пробег трасса/город 50/50

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@A-nDry после замены масла у меня 1% это 200 км. Где то после 3к 1% примерно 140-150 км

1
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, A-nDry сказал:

@ZOLTAR Я вот тоже удручен быстрым старением масла… проехал 800км после замены, бортовик показывает 89% уже, пробег трасса/город 50/50

 

@A-nDry  а где это можно посмотреть в бортовом компьютере?)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 804 гостей (Посмотреть всех)

    • николай_74
    • up6
    • melchiorkon
    • вадим 912
    • Нафигатор
    • Ваня Факов
    • AS8
    • Землянин
    • AlexKosh
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1375
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...