Перейти к содержанию

WK 2 и 7.0 л


Ser_gun

Рекомендуемые сообщения

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю топикстартер, начинал эту тему, не для обсуждения целесообразности или получения предсказуемых советов а ля пересесть на СРТ. Кстати, там такие же вопросы у народа стоят, только планка начальная выше.

Если утрировать, то на wk2 5.7 вообще не целесообразно ездить. И вообще на wk2.

Ваше сомнение было в возможности получить прибавку мощности за счет относительно небольшого добавочного обьема. Оно рассеяно ?

  • Нравится 1
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят. Кто хочет может глянуть на Youtube (про 600 сил ) Введите в поисковике Hemi 426 stroker dyno test . Вот на вскидку Rubicon , машину делали в 2011 году ( 3 года назад ) думаете не известно что на ней стояло ?

Вот Гранд

А если уж совсем интересно будет на нашем русском SRTclub таких движков полно . Все настраиваются на стенде . И там же делают замер . И считаются самыми надежными из строкеров .

P.S. даже если там будет 580 я не сильно расстроюсь :)

Изменено пользователем Ser_gun
313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

тогдв остается лишь один вопрос. если таких движков полно и все работает почему же у Вас такого пока что нет? 

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну ,е моё ! Потому ,что бошки стоковые с 5.7 стоят !

Изменено пользователем Ser_gun
  • 5 месяцев спустя...
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну что , заехал я со стоковым SRT . Результат пока что удручающий . SRT просто уезжает . Разницу в секунду 0-100 я представлял себе иначе :( Скоро придут головки . Поставлю , заеду с ним же .

https://www.youtube.com/watch?v=RcquouaWph8&feature=youtu.be

Изменено пользователем AG
  • 3 недели спустя...
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет, Чем кончилось с бошками ?

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Бошки пришли от Камаро !!!

У меня сейчас 2 варианта забрать деньги у питерской компании и купить здесь б.у. или ждать пока придут нормальные . Я дал одному человеку , который хочет менять себе головки блока , подумать неделю над этим . Пока жду .

Вот со стоковым 5,7 заехал

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, как то непруха. Может вообще головы под 7.0 заказать сразу ? Есть же аррингтоны всякие и пр ?

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Думаю ...

Пару дней назад начал замечать, что задний дворник работает все медленнее и медленнее :( Пролистав кучу форумов нашел 2 решения 1) WD40 с наружи — не помогло 2) Разбирать, чистить и смазывать .
На днях буду разбирать .

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня еще и болт выкрутился сам по себе от впуска !!! :(

 

post-29-0-79543400-1435182303_thumb.jpg

Изменено пользователем Ser_gun
  • 2 недели спустя...
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мои инструкции переместили :

 

Ремонт заднего дворника : http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41446-sniatie-i-remont-zadnego-stekloochistitelia/

Установка сетки в бампер : http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41447-ustanovka-zaschitnoi-setki-v-bamper-dorestail/

Установка сетки в радиаторную решетку : http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41476-ustanovka-setki-v-radiatornuiu-reshetku-doresta/

Изменено пользователем Ser_gun
  • Нравится 1
  • 2 недели спустя...
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Напомню : езжу быстро , со светофоров постоянно "в пол" , периодически выезжаю в "поля" . Пробег около 40000 (3года) коробка 65RFE .
Вот после замены "черного" масла в редукторах задумался - а не стоит ли поменять маслице и в АКПП с раздаткой ? Температура после частых "пролетов" по трассе доходит до 120 в АКПП (но не более). Посмотрел по мануалу, вроде ATF+4 MS 9602 и там и там. 1200р. где то за литр (надо около 10 литров, с промывкой 15 литров).
Начал искать аналоги, вот задумался об RAVENOL ATF+4® Fluid с допуском Chrysler MS-9602, MS-9933 . ЛИЦЕНЗИЯ-No. 40630041 Daimler Chrysler.
Вот что предлагают :
http://www.ravenol.su/podbor-produktsii-ravenol/russia/clear/0
http://www.ravenol.su/product/95-atf4-fluid
http://ravenol.pulscen.ru/goods/11748143-4014835732193_zhidkost_dlya_akpp_ravenol_atf_4_fluid_4l

Кто лил его ?

  • 1 месяц спустя...
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Изменено пользователем Ser_gun
  • Нравится 1
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

@Ser_gun, Посмотрел видео, про 7.0 ничего не увидел  <_<

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Ну , на моём 7.0 можно не только по асфальту ездить :)))

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Да это, как бы, с самого начала было понятно :) Я все жду когда уже 7.0 будет рвать SRT и всех остальных до кучи  :up:

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скоро . Надеюсь...

Заказал бошки , но опять проблема , выяснилось , что эти головы (что я заказал) не подойдут из-за некоторых конструктивных особенностей моего мотора :( В общем разбираюсь . Бошки что они мне предложили стоят дорого . Вот я и размышляю наЁ они меня или правду говорят :(

Изменено пользователем Ser_gun
  • 2 месяца спустя...
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

какие новости, Сергей ?

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Нет , просто понадобились деньги :(

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8-((

 

бошки так и не пришли ?

Изменено пользователем AlexIV
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

От 2х я отказался т.к. не известно будут они правильно работать или нет на моей конфигурации мотора .

  • 4 месяца спустя...
  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

После старшей дочки осталось розовое детское кресло Bebe confort Axiss . Ну очень удобное . И лёжа положение есть и поворачивается в любом направлении для боле удобной посадки ребенка в авто . Решили его оставить с мыслями потом перешить . И вот время пришло :) Мой товарищ Виктор ( https://www.drive2.ru/users/nafanya-ik6/ ) оказался владельцем отличного ателье по перешиву салонов автомобилей . Встретились , обсудили цвет и материал и вуаля , эксклюзивное кресло из алькантары с перфорацией готово любимому сынуле !!! ОООчень доволен , все получилось как хотел , качество тоже как заводское !!! В общем рекомендую Витю !!!
c460e165daaf.jpg

  • Нравится 1
290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

И вот это висящее складками с кривыми строчками произведение Вы назывыаете "заводским качеством"?

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На этой фотке чехол только одели . Он ещё не сел . Швы все ровные . На защите ремня в низу сидения строчку переделали . Там 6 швов друг на друге и один внутренний прошился наружу . Зазор вы свои швы в Гранде по ближе посмотрите , удивитесь :))) . А в рестале руль видели ? :))))

Изменено пользователем Ser_gun
290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Видел Сергей, считаю, что лучше правда, чем вокруг да около...

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

А в чем ваша правда то ? Не видя работу в живую пытаетесь высказать своё чисто субъективное мнение ? Ну , я вас услышал .

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 390 гостей (Посмотреть всех)

    • AS8
    • МирныйОлег
    • mixelson
    • Игорь1991
    • Михаил Колосов
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.