Перейти к содержанию

Непонятный гул при движении


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0 CRD 2005
Город: С.Пб.
Опубликовано
Опубликовано

Привет Форумчане. Месяц назад приобрёл Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0 CRDi 2005 было всё в порядке недавно появился гул не могу сказать где именно но кажется где то сзади на скорости 80-100 под нагрузкой, загнал на яму карданы хвостовики в норме, но обнаружил что передний редуктор болтается салентблоки все три в дрожжи. Может быть гул из-за них? Да, такой гул, что отдаёт по кузову в районе педалей. Заранее спасибо.

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Привет Форумчане. Месяц назад приобрёл Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0 CRDi 2005 было всё в порядке недавно появился гул не могу сказать где именно но кажется где то сзади на скорости 80-100 под нагрузкой, загнал на яму карданы хвостовики в норме, но обнаружил что передний редуктор болтается салентблоки все три в дрожжи. Может быть гул из-за них? Да, такой гул, что отдаёт по кузову в районе педалей. Заранее спасибо.

да, может.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0 CRD 2005
Город: С.Пб.
Опубликовано
Опубликовано

Привет, еще вопросик, а самому на яме реально поменять эти салентблоки?

  • Партнёр клуба
7 526
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

реально, но трудно ворочать мост - на подъемнике удобнее...

 

з.ы. обычно рвется левый по ходу движения сайлент и передняя подушка, правый практически вечный

Изменено пользователем up6
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

реально, но трудно ворочать мост - на подъемнике удобнее...

 

з.ы. обычно рвется левый по ходу движения сайлент и передняя подушка, правый практически вечный

да, это очень запарно... Сами блоки не очень дорогие, но менять их непросто... Если снимать весь мост, то все ок, но обычно меняют не снимая мост (разбирать много да и не все нужно как вы правильно сказали) и вот тут начинаются пляски...

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0 CRD 2005
Город: С.Пб.
Опубликовано
Опубликовано

Тоесть редуктор можно просто приотпустить на какоето расстояние и менять да? Еще как думаете если погреть посадочные места салентблоков чтобы легче посадить их на место металл там не ослабнет?

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоесть редуктор можно просто приотпустить на какоето расстояние и менять да? Еще как думаете если погреть посадочные места салентблоков чтобы легче посадить их на место металл там не ослабнет?

ну я так понимаю, что он опустится после того, как вы вытащите винты... Он под своим весом сползет вниз и будет висеть тока на одном сайленте (который скорее всего жив). Далее вам нужно будет выбить старые сайленты и забить новые. Запрессовать их не повредив непростая задача в условиях малого пространства...Погреть можно,тока не сильно...Ну или можете сайленты в морозилку запихать :lol:

Изменено пользователем EvgeniySPB
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0 CRD 2005
Город: С.Пб.
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо завтра буду пробовать.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WH) 3.0 CRD 2005
Город: С.Пб.
Опубликовано
Опубликовано

все, поменял салентблоки. В принципе ничего сложного,редуктор полностью не снимал.На все ушло около 4-х часов, плюс час на изготовление что-то вроде съемника из куска трубы, длинного болта и шайб, хотя использовал его только для запрессовки.Порадовало то, что пропал гул, а то я думал, что какому-то из мостов приходит конец, и пропали удары при переключении с R-N-D и обратно.

  • 6 месяцев спустя...
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

За замену этих сайлентблоков запросили 8 тыр (только работа). Это дорого или нет ?

Изменено пользователем РЫБАЧОК
  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2005
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток всем .Появилась такая проблема :при движении на скорости около 40 50 км в час появился гул при плавном торможении тональность гула меняется и при езде змейкой тоже решил что это ступица так себя ведет заеха в ближайший сервис там мне подтвердили мои предположения .Вобщем заказал ступицу поменял проблема не исчезла вместе со ступецой заменил абморты шаровые сделал геометрию .Что еще может там гудеть кроме ступиц звук идет спереди справо может кто сталкивался подскажите а твоя в шоке отдал кучу денег и ничего . :mad:

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

тональность гула меняется и при езде змейкой

может это не передняя ступица, а задняя ?

Гул спреди может идти от моста, кардана и (!) сайлентов переднего моста.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2005
Опубликовано
Опубликовано

Не гул идет спереди а саленты моста менял 2 верх и подушку низ а ват правый вроде целый

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Sergei 0129, Кардан, подшипники в мосту?

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Резина в каком состоянии?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2005
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем пришли к выводу что гудит раздатка сняли

:blink:

  • 1 месяц спустя...
20
Автомобиль: Hummer H3 3.7 2008 г. и Jeep Cherokee Limited 2.4 2014 г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем пришли к выводу что гудит раздатка сняли

:blink:

 

Проблему победили?

20
Автомобиль: Hummer H3 3.7 2008 г. и Jeep Cherokee Limited 2.4 2014 г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Задаю вопрос в этой же теме, руководствуясь правилами конфы ;-)

Есть неравномерный гул, очень похожий на дисбаланс колеса (как будто на колесе грыжа). Начинается с 50 - 55 км/ч. На мой взгляд меняется звук немного в поворотах (Опять же если скорость более 50/55 км/ч). Резину отбалансировал дважды ;-) В сервисе (правда стороннем, где обслуживал раньше субару) проблем со ступицами не выявили, но тоже погрешили на резину. Вообще выявили проблемы с подушками стабилизатора переднего, нижней шаровой (порван пыльник), сайлентблоками крепления передних аммортизаторов к нижним рычагам. Подскажите куда копать в поиске источника гула. ПС: Руль не бьет, вибрации на кузов нет (во всяком случае до 110 км/ч. больше не разгонялся).

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Проверьте сайлентблоки переднего моста и люфт в переднем кардане.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2005
Опубликовано
Опубликовано

Проблему победили?

Проблему не победили заменили в раздатке все внутренности ни кокого эфекта просто долго ждал зп я в шоке че гудит не паймем гул стал сильнее жду пока ченит отвалица штоли хз че делать

23
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
0 2004 г.
Город: Moscow ВАО novogireevo
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проблему не победили заменили в раздатке все внутренности ни кокого эфекта просто долго ждал зп я в шоке че гудит не паймем гул стал сильнее жду пока ченит отвалица штоли хз че делать

Гайка морковки открутилась, у меня такая хрень летом была, хвостовик болтался неприлично!

Скидывай кардан и шатай морковину.

Изменено пользователем Sonata177
473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

Возможно крестовина гудит. Гул очень похож на гул подшипника ступицы.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, у меня гул не в нагрузку а наоборот, педаль газа кидаешь, и вот он, с чего бы?

473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Крестовина гудит и без нагрузки.

И вообще, не парься если гул действительно кретичен, то он по любому проявится, что нибудь то и отвалится))))

На самом деле Джип такой авто, что этот гул может присутствовать сотни тысяч км и ничего критичного не случится.

Изменено пользователем Professor
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Крестовина гудит и без нагрузки.

И вообще, не парься если гул действительно кретичен, то он по любому проявится, что нибудь то и отвалится))))

На самом деле Джип такой авто, что этот гул может присутствовать сотни тысяч км и ничего критичного не случится.

Гудел еще на 40 т.км пробега, сейчас 100 т.км , не прет просто так ступицы с карданами менять.

473
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

Я имел ввиду, что гул крестовины очень похож на гул подшипника.

 

Могут гудеть подшипники переднего редуктора.

 

Ну а если на пробеге 40 т.км гудел, а сейчас 100 т.км, и продолжает также гудеть, то вообще не парься.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Я имел ввиду, что гул крестовины очень похож на гул подшипника.

 

Могут гудеть подшипники переднего редуктора.

 

Ну а если на пробеге 40 т.км гудел, а сейчас 100 т.км, и продолжает также гудеть, то вообще не парься.

ОК

30
Автомобиль: Jeep WK CRD
Jeep TJ 2.5
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня передний редуктор гудел при отпускании газа на скоростях от 90км/ч. Решилось заменой масла.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

У меня передний редуктор гудел при отпускании газа на скоростях от 90км/ч. Решилось заменой масла.

У меня не решилось.

13
Автомобиль: Jeep WK2 TH 5.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сергей привет! Скажи решил проблему? у меня тоже самое, только с лева, я уже и ступицу поменял,резинки стаба, шаровые, сайленты, развал сделал. Гул так и остался, только после проведенных операций стал лучше слышен. Машину вывешивали заводили, а гул слышен только под нагрузкой. ПС так же грешили на раздатку, но гул идет с переди, а не из центра. Я думаю, что это внутренняя граната привода. Но вот как проверить?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • agat344
    • Slim213
    • Volka34
    • Олег Анатольевич
    • вадим 912
    • Jeep 32
    • up6
    • Garinch
    • overtime
    • Мурат70
  • Бортжурналы

    1. В 2026 году все больше игроков выбирают игровые автоматы на деньги как способ развлечения и получения выигрышей. Если вы хотите игровые автоматы играть на деньги, важно выбирать проверенные и легальные платформы. В данном рейтинге представлены кази́но онлайн с игровыми автоматами на реальные деньги, слотами с минимальным депозитом, игровыми аппаратами с выводом и доступными бонусами, включая кази́но фриспины для старта.

      Рейтинг онлайн кази́но с игровыми автоматами на деньги

      Покердом
      Играть в Покердом

      Riobet
      Играть в Riobet

      PINCO
      Играть в PINCO

      7K
      Играть в 7K

      JoyCasino
      Играть в JoyCasino

      Игровые автоматы онлайн на деньги: преимущества и возможности

      Кази́но онлайн с игровыми автоматами на реальные деньги предлагают лицензионные игры, доступ с минимальными ставками и быстрый вывод средств. В 2026 году особое внимание уделяется удобству, надежности и щедрым бонусам.

      Новинка года

      Pokerdom — игровые автоматы на деньги с бонусом 150% до 100,000 RUB и минимальным депозитом от 10 рублей.

      Эта платформа — лидер в категории кази́но онлайн с игровыми автоматами онлайн на реальные деньги. Она предлагает широкий выбор лицензионных слотов и оперативную обработку заявок на вывод.

      Дополнительный рейтинг кази́но с игровыми аппаратами

      JoyCasino — игровые автоматы онлайн на деньги + бонус 300% до 500,000 RUB и 225 фриспинов

      Почему выбирают игровые автоматы на деньги

      Игровые автоматы на реальные деньги позволяют сочетать азарт и возможность выигрыша. Вот ключевые причины:
      ● Лицензированные игровые автоматы с высоким процентом возврата игроку (RTP)
      ● Минимальные депозиты — от 10 рублей
      ● Кази́но фриспины при регистрации и пополнении
      ● Возможность вывести выигрыш на карту или электронный кошелек

      Топ-5 лучших игровые автоматы на деньги
      ● Razor Shark (Push Gaming) — RTP 96.7%, доступен в Pokerdom
      ● Book of Dead (Play'n GO) — RTP 96.21%, популярный слот для игры на деньги
      ● Gates of Olympus (Pragmatic Play) — RTP 96.5%, множители до x5000
      ● Sweet Bonanza (Pragmatic Play) — RTP 96.48%, частые бонусные раунды
      ● Dead or Alive 2 (NetEnt) — RTP 96.82%, высокая волатильность и крупные выигрыши

      Как начать играть в игровые автоматы на реальные деньги

      Для старта в Pokerdom достаточно:
      ● Пройти быструю регистрацию
      ● Пополнить счет (от 10 рублей)
      ● Выбрать лицензионные игровые автоматы
      ● Начать играть и при необходимости заказать вывод

      Преимущества онлайн кази́но с игровыми аппаратами на деньги
      ● Лицензия: Например, JoyCasino предлагает сертифицированные игры
      ● Минимальный порог входа: В большинстве кази́но — пополнение от 10 рублей
      ● Вывод средств: До 2,000,000 RUB в Pokerdom
      ● Бонусы и фриспины: Щедрые приветственные пакеты

      5 стратегий для игры на реальные деньги
      ● Выбирайте игровые автоматы с RTP выше 96%
      ● Начинайте с минимальных ставок
      ● Играйте в игры с высокой волатильностью
      ● Контролируйте банкролл
      ● Используйте фриспины для увеличения шансов без риска

      Лучшие игровые автоматы на деньги 2026 года
      ● Pokerdom — бонус 150% до 100,000 RUB и 175 фриспинов
      ● Riobet — бонус 100% до 150,000 RUB
      ● PINCO — бонус 250% до 180,000 RUB
      ● 7K — бонус 150% до 200,000 RUB
      ● JoyCasino — бонус 375% до 300,000 RUB и 150 фриспинов

      Тренды 2026 года: что выбирают игроки
      ● Надежность: JoyCasino и другие лицензированные операторы
      ● Доступность: минимальные депозиты от 10 рублей
      ● Максимальные лимиты: вывод до 2,000,000 RUB (Pokerdom)
      ● Бонусы: бесплатные вращения и множители при регистрации

      Как выбрать подходящее кази́но

      Сравнивайте:
      ● Количество и качество лицензионных слотов
      ● Размер минимального депозита
      ● Скорость и безопасность вывода
      ● Наличие кази́но фриспинов

      В 2026 году лучшим выбором остаётся Pokerdom — платформа с высоким доверием, быстрыми выплатами и широким выбором игровых автоматов онлайн на деньги.

      Заключение

      Выбор надежного кази́но с игровыми автоматами на деньги — ключевой шаг к комфортной и выгодной игре. Оцените предложенные платформы, сравните бонусы, условия вывода и ассортимент слотов. Лицензионные игровые автоматы, минимальные депозиты и щедрые фриспины делают 2026 год отличным временем для начала. Начните играть уже сегодня с лучшими кази́но из нашего рейтинга.

      НАС НАХОДЯТ И ИГРАЮТ:

      слоты на деньги, кази́но с пополнением крипта, лучшее кази́но россия, лучшее кази́но на деньги, лучшие кази́но на рубли, рейтинг кази́но россия, обзор и рейтинг кази́но, рейтинг кази́но на реальные деньги, официальные кази́но в россии, мобильное кази́но, какое онлайн кази́но на сегодняшний день является самым честным, официальные кази́но онлайн рейтинг, кази́но в котором реально можно выиграть деньги и вывести, топ 10 кази́но на деньги онлайн, кази́но отзывы реальные, какие кази́но реально выплачивают выигрыши в россии отзывы, кази́но в которых реально можно выиграть деньги и вывести их на карточку без депозита, в каком кази́но реально выиграть и вывести деньги, кази́но онлайн с выводом реальных денег, бесплатные лотереи онлайн с реальными выигрышами и выводом денег, 1000 рублей за регистрацию вывод сразу без вложений в кази́но, топ лучших кази́но, мобильные кази́но, играть в авиатор где можно выиграть реальные деньги, игровые автоматы где реально можно выиграть и вывести деньги

      Честный ТОП-10 российских Online-кази́но составлен по отзывам обычных людей, играющих на деньги в лучших игровых площадках России.

       


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...