Перейти к содержанию

Отрицательные стороны ГБО


Рекомендуемые сообщения

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

не знаю где ещё спросить так что спрошу здесь.

вычитал на одном сайте по установке ГБО что есть так называемый Вариатор, который ставят дополнительно, для регулировки угла зажигания. кто нить ставил себе такую приблуду? есть ли смысл ставить?

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"Привязка к стоимости дизеля" не обязательно равно "100% стоимости дизеля" ;)

Ожидается подорожание газа на 16% после всех этих революций.

Изменено пользователем KonstantinK52
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

не знаю где ещё спросить так что спрошу здесь.

вычитал на одном сайте по установке ГБО что есть так называемый Вариатор, который ставят дополнительно, для регулировки угла зажигания. кто нить ставил себе такую приблуду? есть ли смысл ставить?

да стоит,все не помню но себе на газель ставил и был доволен

 

"Привязка к стоимости дизеля" не обязательно равно "100% стоимости дизеля" ;)

Ожидается подорожание газа на 16% после всех этих революций.

пора свою революцию мутить :angry:

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ожидается подорожание газа на 16% после всех этих революций.

 

значит я невнимательно читал

 

 

а подорожание газа да, конечно будет. глупо было бы при подорожании бенза и дизеля ожидать замороженных цен на газ. просто вздернут цены на бенз и возсмущенным скажут - есть более дешевый газ. им и пользуйтесь. ну и газ по стоимости поднимут, но сохранят небольшую дельту, чтобы часть возмущенных успокоилась и народ на улицы не вышел с плакатами пирзывающими к отставке

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

значит я невнимательно читал

http://auto.mail.ru/article.html?id=43824

 

там нормально пишут. А рамблер тупой.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

кстати, по сравнению с прошлым годом газ уже подорожал на 2,5 рубля. например в прошлом году в курской и тульской областях я газ заправлял по 11-12 рублей за литр. в этом году стоит уже 14-14,5 рубля

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО, чтобы нормальное (а на хорошую машину ставить плохое - не резон) ГБО окупилось, нужно ездить на нем ежедневно и круглый год. За оборудование заплати, за установку заплати, с баллоном смирись, а разницу будешь отбивать неизвестно сколько. Разница в 50% на пробегах "меньше 50тык в год" вряд ли будет сильно ощутимой. Сколько стоит хорошее оборудование с установкой? Около 20к примерно? А взрывоопасная криворукоустановленная параша за 5 в машине за поллимона(а у многих ведь дороже!) неинтересна, наверное. Окупаемость, пожалуй, единственный минус ГБО, а сказки про вред двигателю уже неоднократно опровергнуты. Но у нас ведь как обычно: ставят что попало и как попало, а потом начинается нытьё: плохо едет, часто ломается. А хорошее ставить жаба душит, да? Экономить же надо)))

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Просмотр сообщенияlu4ano (10 October 2013 - 16:43) писал:

значит я невнимательно читал

 

http://auto.mail.ru/...e.html?id=43824

 

там нормально пишут. А рамблер тупой.

 

вот это более правдоподобно! у нас газ 16рупии!

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

в москве куб газа 3-4 рубля.мурманск 122рубля

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот отрицательная сторона ГБО - смотите разгон на газе против заявленных на бензине

 

http://www.youtube.com/watch?v=YmJCUg863HA

 

 

 

а здесь на бензине

 

http://www.youtube.com/watch?v=THzHL6Amsyg

  • 1 месяц спустя...
81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот отрицательная сторона ГБО - смотите разгон на газе против заявленных на бензине

 

http://www.youtube.com/watch?v=YmJCUg863HA

 

 

 

а здесь на бензине

 

http://www.youtube.com/watch?v=THzHL6Amsyg

А что мешает сделать переход на бензин при достижении оборотов в 2500 об. для нормального разгона ????

Изменено пользователем oolegh
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что мешает сделать переход на бензин при достижении оборотов в 2500 об. для нормального разгона ????

 

во-первых, провал при переключении с газа на бенз. чем больше обороты, тем сильнее чувствуется провал. на холостых вообще незаметно. на 2х тысячах у меня в холодную погоду легкий провал на полсекунды бывает

во-вторых, задолбает писк, сигнализирующий о переходе с газа на бенз

в-третьих, не факт, что это полезно для двигателя. все-таки топливная карта рисует свое дело и при езде на бензе и на газе ей приходится там что-то перерисовывать , а порог 2500 оборотов он очень часто происходит за время поездки, поэтому возможно что-то там в электронике будет не очень довольно

 

все это мое имхо

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Некоторое газовое оборудование можно настроить на подлив бензина,например на оборотах более 3000.

На OMWL у меня так и сделали

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

во-первых, провал при переключении с газа на бенз. чем больше обороты, тем сильнее чувствуется провал. на холостых вообще незаметно. на 2х тысячах у меня в холодную погоду легкий провал на полсекунды бывает

во-вторых, задолбает писк, сигнализирующий о переходе с газа на бенз

в-третьих, не факт, что это полезно для двигателя. все-таки топливная карта рисует свое дело и при езде на бензе и на газе ей приходится там что-то перерисовывать , а порог 2500 оборотов он очень часто происходит за время поездки, поэтому возможно что-то там в электронике будет не очень довольно

 

все это мое имхо

Постой, при переходе програмируемом с газа на бензин провалов нет, провал при переходе с бенза на газ при прогреве и при окончании газа, когда давления мало. Писков нет никаких, это не падение давления (окончание газа), а програмный переход, система не ругается, она сама это делает. Я сделал себе при 3000 тыс. чтоб со светофора ехал и никаких провалов там нет, поверь на слово.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Некоторое газовое оборудование можно настроить на подлив бензина,например на оборотах более 3000.

На OMWL у меня так и сделали

Ну подлив или переход - что-то можно придумать, есть варианты, конечно нужно оборудование знать и знать что оно может )

22
Автомобиль: ZJ 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Други с подскажите пжста где можно качественно и не особо дорого установить ГБО.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Други с подскажите пжста где можно качественно и не особо дорого установить ГБО.

http://www.lovato.ru/kontakty.html

ставят ловато, делают быстро и акуратно.

нареканий нет.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Постой, при переходе програмируемом с газа на бензин провалов нет, провал при переходе с бенза на газ при прогреве и при окончании газа, когда давления мало. Писков нет никаких, это не падение давления (окончание газа), а програмный переход, система не ругается, она сама это делает. Я сделал себе при 3000 тыс. чтоб со светофора ехал и никаких провалов там нет, поверь на слово.

 

да, я немного подзабыл. писк при окончании газа и переходе на бенз. попробую у себя поставить переключение на бенз на 3000 и понаблюдаю

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

да, я немного подзабыл. писк при окончании газа и переходе на бенз. попробую у себя поставить переключение на бенз на 3000 и понаблюдаю

Обороты нужно выбрать как можно меньшие, просто засеки сколько обороты при спокойной езде и чуть выше поставь переход. У меня вот на Зедке вышло, что есть плавный разгон на газе, есть быстрее, но на газе тоже, там около 2700 об. и если топнуть дальше педаль уже за 3000 переваливает и на бензине... просто тут уже вопрос экономии бензина и стиля вождения в итоге, но грех не воспользоваться возможностями системы если она позволяет ;)

14
Автомобиль: WJ 2.7 04 Limited был -ZJ 4.0 96 Limited
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

у меня стоит BRC на 4L зедке, ставили в люберцах представители компании BRC они с итальянцами работают, ставят за день, всё очень качественно сделано все провода под гофрами, все шланги итальянские и хомуты. Дали сервисную книжку, первое ТО 1000 км после установки проверка итп, потом каждые 10 тыс платное ТО на котором меняют фильтра и делают запись в сервисной книжке(есть гарантия на два годода или 150 тыс км). Кому интересно могу фотки сделать. Переключение на бензин у меня стоит на 4 тыс/об, если нужна динамика то полностью переключаю на бензин...хотя на 4 литровом разница не особо то и заметна. В балон объемом 90л входит 75 литров газа хватает на 300 км по городу с пробками и 400 км по трасе тоже плюс минус.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

все правильно кроме платных ТО - имхо.

ибо сам все это можешь делать бесплатно

14
Автомобиль: WJ 2.7 04 Limited был -ZJ 4.0 96 Limited
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Понятное дело можно самому сделать, снять два хомута и поменять фильтр. Просто это нужно для гарантии на редуктор форсунки клапан итп...так же на работу, у меня случай был к ним подъехал на регулировку и потек антифриз из шланга печки где они редуктор врезали, исправляли всё бесплатно, просто там оказался уголок бракованный=)

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да, я немного подзабыл. писк при окончании газа и переходе на бенз. попробую у себя поставить переключение на бенз на 3000 и понаблюдаю

Только не переключение,а подлив бензина.Если нужны контакты-скину контакт в личку.ИМХО-у человека более грамотный подход,чем у клубного партнёра.Хозяину центра было непроблемно уделить мне час времени,при этом минут 40 мы выкатывали машину в разных режимах.Цена настройки-регулировки была очень гуманная.Было озвученно и настроенно интересное мнение касательно оборудования OMWL.Покатаюсь-отпишу,вдруг оно ошибочно.

Изменено пользователем Dmitriy 177
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

опция "подлив" в моем оборудовании отсутствует. поэтому только переключение

но за предложение спасибо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.