Перейти к содержанию

Единство байкеров.


nasher

Рекомендуемые сообщения

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый Поручик Ржевский, одно маленькое замечание: улица НЕ ОБЩЕСТВЕННОЕ МЕСТО, как и то, что его четкого толкования нет в законе до сих пор. Это скорее место общественного пользования. А это разные вещи. Ну а так в остальном верно, но будьте добрее;)

Не-а, уже есть.Общественное и всё тут. Не приватное- значит общественное. Это та самая трактовка, которая применяется в рассмотрении именно таких спорных вопросов. Если Вы курите на территории своей дачи(квартиры, машины), при этом снабжая дымом некурящего соседа и он этим недоволен, у него нет шансов в НАШЕМ законодательстве и я, собсна, не предъявляю претензий к курящим рядом со мной в пробке: включил рециркуляцию и не нюхаю. Не могу ничего сказать по повоу курения в соседской квартире, хотя и оттуда тоже доносится. А вот с улицей и подъезом- уже веселее. Но я не буду ждать, пока меня закон защищать начнет, я коттеджик достраиваю: не видеть, не слышать, не нюхать. Только сосны и тишина, до поры, но все же. И доброта разрастется до неимоверных размеров...

73
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Да я то не курю) но улица-не общественное место. Либо пруф в студию

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Увы, отсканить материалы дела не дадут))

Дополню ранее написанное: в данном случае имеет место НЕ нарушение закона о курении (вступившего в силу 1 июня), иск предъявлялся на тему причинения вреда здоровью. Курил человек у подъезда, дым тянуло в окна. Разговоры ничем добрым не заканчивались.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чтото ушла тема от начального смысла, да и кому какая разница, что является рбщественным местом, а что нет? Есть здравый смысл, совесть, культура.. Если назвать улицу общественным местом, что, там никто курить не будет? не смешите мои подковы, будут 95 человек из 100, а в не общественном, сидя на лавке рядом с коляской, вряд ли кто курить будет. Я вот отлучился от сигарет, да, некурящему в какой то мере противен запах говенных сигарет, а трубочного табака или кептен блека даже приятен. Нельзя всем нравится, всегда найдется недовольный, да и я придерживаюсь мнения, я не доллар, чтобы всем нравится. Вот сяду я со скрипкой у подъезда в полдень, и буду скрипеть, ибо играть не умею, ведь законно, а всем мешаю)

Кто из владельцев жипов не залезал не разу на бардюр? вообще ни разу, даже при развороте?

Что вы сделаете, подъехав ночью к дому, где нет парковачных мест? за пол километра или в чужой двор поставите? я кого нить закрою, да, табличка с номером телефона у меня всегда в запасе, всех автовладельцев у себя дома я знаю, мы друг друга перекрываем, когда встать негде, никто никогда притензии не выдвигал, живем мы в городе таком, куда понаехали гастры и тд, так что или мирится, или гастров гнать( что незаконно) или переезжать в менее переполненые регионы. Подождать 2 минуты, думаю никому не в напряг, а если по самолюбию бъет, то ведь язык есть, ну поговорите с жильцами, чтобы вас не закрывали, вежливый разговор способен творить чудеса.

А вообще, два колеса, четыре, или двенадцать, без разницы, главное какой человек на них едет, и с какими людьми он общается.

А вообще, бзделоватый народец пошол, все всего боятся, или что морду набъют, или закона.

ПС. Тут была ситуевина, трое одного били, не сильно, но били, ну после того, как трое убежали, спрашиваю побитого, мол чтож ты не отбивался, бери что под руку поподет, и хренач того, кто ближе стоит... ответ меня поразил, так они ж меня побьют... а так, что, гладили его чтоли?

И к стати, выезжайте чаще на природу, добрее и культурней будете, учеными доказано.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чтото ушла тема от начального смысла, да и кому какая разница, что является рбщественным местом, а что нет? Есть здравый смысл, совесть, культура.. Если назвать улицу общественным местом, что, там никто курить не будет? не смешите мои подковы, будут 95 человек из 100, а в не общественном, сидя на лавке рядом с коляской, вряд ли кто курить будет. Я вот отлучился от сигарет, да, некурящему в какой то мере противен запах говенных сигарет, а трубочного табака или кептен блека даже приятен. Нельзя всем нравится, всегда найдется недовольный, да и я придерживаюсь мнения, я не доллар, чтобы всем нравится. Вот сяду я со скрипкой у подъезда в полдень, и буду скрипеть, ибо играть не умею, ведь законно, а всем мешаю)

Кто из владельцев жипов не залезал не разу на бардюр? вообще ни разу, даже при развороте?

Что вы сделаете, подъехав ночью к дому, где нет парковачных мест? за пол километра или в чужой двор поставите? я кого нить закрою, да, табличка с номером телефона у меня всегда в запасе, всех автовладельцев у себя дома я знаю, мы друг друга перекрываем, когда встать негде, никто никогда притензии не выдвигал, живем мы в городе таком, куда понаехали гастры и тд, так что или мирится, или гастров гнать( что незаконно) или переезжать в менее переполненые регионы. Подождать 2 минуты, думаю никому не в напряг, а если по самолюбию бъет, то ведь язык есть, ну поговорите с жильцами, чтобы вас не закрывали, вежливый разговор способен творить чудеса.

А вообще, два колеса, четыре, или двенадцать, без разницы, главное какой человек на них едет, и с какими людьми он общается.

А вообще, бзделоватый народец пошол, все всего боятся, или что морду набъют, или закона.

ПС. Тут была ситуевина, трое одного били, не сильно, но били, ну после того, как трое убежали, спрашиваю побитого, мол чтож ты не отбивался, бери что под руку поподет, и хренач того, кто ближе стоит... ответ меня поразил, так они ж меня побьют... а так, что, гладили его чтоли?

И к стати, выезжайте чаще на природу, добрее и культурней будете, учеными доказано.

Хм. Рядом с коляской? не будут? ха... Курят. Пьют. Орут. Пофигу. Много таких. Я, как дважды папаша, знаю)) И как некурящий несколько лет, скажу: пофиг, трубка или "прима", воняет все равно. Приятного нету. Дым он и есть дым, сигара ли, торфяник ли, помойка ли... Выдохни своей трубкой в лицо ребенку(своему желательно) и посмотри на реакцию.

Что я сделаю ночью, если нет мест? Да уже писал, поеду искать, не ново: постоянно сталкиваюсь с этим. Чтоб не мешать, чтоб быть человеком по отношению к другим. Полкилометра не сильно большая дистанция, а в большинстве случаев находится место гораздо ближе, ни разу ни в Питере ни в Москве дальше 100-150 метров от подъезда(за исключением платных стоянок) не бегал. Даже когда жил на Павелецкой, где круглосуточно в три ряда паркуются, спокойно находил куда загнать здоровенную Delica с правым рулем, не испохабив газон, не загородив тротуар, не подперев никого. Так что проблема слегка надумана: большинство тупо не парится, следуя мнению "это мегаполис, тут все так паркуются, норм", а потом выезжают на дорогу и так же ездят: "это мегапо.....", ну и так далее. Объяснять всем окрестным, что подпирать нехорошо, что я и ночью езжу, что мир большой и места много я устал. После очередного ночного недозвона до подпиральщика обиделся сам и наутро обидел его самого. Дык, не дошло до него, все равно подпирает))

Самое противное, что быкуют-то не гастарбайтеры. Гастарбайтеры работают, а быкуют совсем другие люди. В том числе и наши соотечественники. Мировая практика утверждает: в очаге культура только зарождается, а МАССОВО расти и крепнуть способна только под дубиной. Вся Европа так "окультуривалась", поинтересуйтесь у культурных ребят из Скандинавии, например.

 

Всё фигня, давайте думать друг о друге, а не только о себе.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну трубки у меня нету, ибо курить бросил, детей тоже нету, а курить и орать рядом с коляской - свинство.

У нас примерно так, встретились мы с соседями, мест мало.. ну что, будем друг друга закрывать.. телефоны у всех есть, все знают, кто во сколько уезжает, чтобы запирание кроме нештатных ситуевин, не заканчивалось ночными звонками. Всё, вопрос решон, ни у кого нет притензий. Свою машину ставил и буду ставить только там, где из квартиры ее видит камера, а это перед домом или за домом, один раз пытались обворовать, да ище и условку мне впаяли за воришку отхреначеного... теперь из окна из арбалета, если что...

Вот кстати правильно написано "не изпохабив газон, не загородив тратуар" ибо залезть на бардюр, это не значит загородить тратуар, а также испохабить газон(газон ведь это трава, правильно?) ибо на резервном месте парковки, куда фиг заедешь не лифтованый, газона нет с незапаметных времен, глина и щебень. То что ездят у нас как бог на душу положит, эсть такое, но такое поведение не достойно моих нервов, отношусь к этому как вляпатся ботинком в говно, посочувствуешь, что не умрет горе шашечник или подрезальщик своей смертью, да и едешь дальше, зачем себе нервы портить?

Кстати, после недозвона до подпиральщика, звонок в 112, мол припарковался по правилам, а меня запер нарушитель, нарушитель едет на штраф стоянку. Ночью эвакуаторы быстро приезжают. А обижать людей, да зачем, этак ведь можно или присесть, или бабла отстегивать за неприсесть, или наблюдать потом свою горящюю машину, и всё из за того, что ктото запер.. а оно надо? Добрее будем друг к другу, и меньше будет нервов.

 

Вот с мысль давайте думать друг о друге, а не только о себе, полностью поддерживаю.

2
Опубликовано

 

 

Всё фигня, давайте думать друг о друге, а не только о себе.

Согласен, и место всегда можно найти, конечно придется потратить лишние 10-15 минут.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 201 гость (Посмотреть всех)

    • ies76
    • JeeCher
    • vrv377
    • Максмэн
    • Роберт1984
    • Sergey Commander
    • Shvovan
    • Vitalii Baluiev
    • sanityclause
    • gadzz
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.