Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Единство байкеров.

Кто то уже слышал, кто то нет. Не стану описывать историю для тех кто не в курсе, нагляднее все увидеть тут

 

Да, мы от них отличаемся количеством колес, но разве это делает нас другими людьми. Многие водители не любят байкеров. Да, есть за что, среди любых движений есть свои утырки. Но в момент беды они собрались. Большинство из них друг друга не знают, но приехали добиваться правды. Что б этих выродков не отпустили.

Это межнациональный конфликт, который скорее всего наши доблестные защитники правопорядка замяли бы.

 

И вот я хочу узнать ваше мнение. Мы другие? мы способны так самоорганизовываться в критический момент, и нестись на помощь одноклубнику? И это даже вопрос не к владельцам джип, а к любым клубам автолюбителей, будь то форд, тайота да и любой другой.

Изменено пользователем nasher

Важные ответы

Да я то не курю) но улица-не общественное место. Либо пруф в студию

Увы, отсканить материалы дела не дадут))

Дополню ранее написанное: в данном случае имеет место НЕ нарушение закона о курении (вступившего в силу 1 июня), иск предъявлялся на тему причинения вреда здоровью. Курил человек у подъезда, дым тянуло в окна. Разговоры ничем добрым не заканчивались.

Изменено пользователем Поручик Ржевский

Чтото ушла тема от начального смысла, да и кому какая разница, что является рбщественным местом, а что нет? Есть здравый смысл, совесть, культура.. Если назвать улицу общественным местом, что, там никто курить не будет? не смешите мои подковы, будут 95 человек из 100, а в не общественном, сидя на лавке рядом с коляской, вряд ли кто курить будет. Я вот отлучился от сигарет, да, некурящему в какой то мере противен запах говенных сигарет, а трубочного табака или кептен блека даже приятен. Нельзя всем нравится, всегда найдется недовольный, да и я придерживаюсь мнения, я не доллар, чтобы всем нравится. Вот сяду я со скрипкой у подъезда в полдень, и буду скрипеть, ибо играть не умею, ведь законно, а всем мешаю)

Кто из владельцев жипов не залезал не разу на бардюр? вообще ни разу, даже при развороте?

Что вы сделаете, подъехав ночью к дому, где нет парковачных мест? за пол километра или в чужой двор поставите? я кого нить закрою, да, табличка с номером телефона у меня всегда в запасе, всех автовладельцев у себя дома я знаю, мы друг друга перекрываем, когда встать негде, никто никогда притензии не выдвигал, живем мы в городе таком, куда понаехали гастры и тд, так что или мирится, или гастров гнать( что незаконно) или переезжать в менее переполненые регионы. Подождать 2 минуты, думаю никому не в напряг, а если по самолюбию бъет, то ведь язык есть, ну поговорите с жильцами, чтобы вас не закрывали, вежливый разговор способен творить чудеса.

А вообще, два колеса, четыре, или двенадцать, без разницы, главное какой человек на них едет, и с какими людьми он общается.

А вообще, бзделоватый народец пошол, все всего боятся, или что морду набъют, или закона.

ПС. Тут была ситуевина, трое одного били, не сильно, но били, ну после того, как трое убежали, спрашиваю побитого, мол чтож ты не отбивался, бери что под руку поподет, и хренач того, кто ближе стоит... ответ меня поразил, так они ж меня побьют... а так, что, гладили его чтоли?

И к стати, выезжайте чаще на природу, добрее и культурней будете, учеными доказано.

Чтото ушла тема от начального смысла, да и кому какая разница, что является рбщественным местом, а что нет? Есть здравый смысл, совесть, культура.. Если назвать улицу общественным местом, что, там никто курить не будет? не смешите мои подковы, будут 95 человек из 100, а в не общественном, сидя на лавке рядом с коляской, вряд ли кто курить будет. Я вот отлучился от сигарет, да, некурящему в какой то мере противен запах говенных сигарет, а трубочного табака или кептен блека даже приятен. Нельзя всем нравится, всегда найдется недовольный, да и я придерживаюсь мнения, я не доллар, чтобы всем нравится. Вот сяду я со скрипкой у подъезда в полдень, и буду скрипеть, ибо играть не умею, ведь законно, а всем мешаю)

Кто из владельцев жипов не залезал не разу на бардюр? вообще ни разу, даже при развороте?

Что вы сделаете, подъехав ночью к дому, где нет парковачных мест? за пол километра или в чужой двор поставите? я кого нить закрою, да, табличка с номером телефона у меня всегда в запасе, всех автовладельцев у себя дома я знаю, мы друг друга перекрываем, когда встать негде, никто никогда притензии не выдвигал, живем мы в городе таком, куда понаехали гастры и тд, так что или мирится, или гастров гнать( что незаконно) или переезжать в менее переполненые регионы. Подождать 2 минуты, думаю никому не в напряг, а если по самолюбию бъет, то ведь язык есть, ну поговорите с жильцами, чтобы вас не закрывали, вежливый разговор способен творить чудеса.

А вообще, два колеса, четыре, или двенадцать, без разницы, главное какой человек на них едет, и с какими людьми он общается.

А вообще, бзделоватый народец пошол, все всего боятся, или что морду набъют, или закона.

ПС. Тут была ситуевина, трое одного били, не сильно, но били, ну после того, как трое убежали, спрашиваю побитого, мол чтож ты не отбивался, бери что под руку поподет, и хренач того, кто ближе стоит... ответ меня поразил, так они ж меня побьют... а так, что, гладили его чтоли?

И к стати, выезжайте чаще на природу, добрее и культурней будете, учеными доказано.

Хм. Рядом с коляской? не будут? ха... Курят. Пьют. Орут. Пофигу. Много таких. Я, как дважды папаша, знаю)) И как некурящий несколько лет, скажу: пофиг, трубка или "прима", воняет все равно. Приятного нету. Дым он и есть дым, сигара ли, торфяник ли, помойка ли... Выдохни своей трубкой в лицо ребенку(своему желательно) и посмотри на реакцию.

Что я сделаю ночью, если нет мест? Да уже писал, поеду искать, не ново: постоянно сталкиваюсь с этим. Чтоб не мешать, чтоб быть человеком по отношению к другим. Полкилометра не сильно большая дистанция, а в большинстве случаев находится место гораздо ближе, ни разу ни в Питере ни в Москве дальше 100-150 метров от подъезда(за исключением платных стоянок) не бегал. Даже когда жил на Павелецкой, где круглосуточно в три ряда паркуются, спокойно находил куда загнать здоровенную Delica с правым рулем, не испохабив газон, не загородив тротуар, не подперев никого. Так что проблема слегка надумана: большинство тупо не парится, следуя мнению "это мегаполис, тут все так паркуются, норм", а потом выезжают на дорогу и так же ездят: "это мегапо.....", ну и так далее. Объяснять всем окрестным, что подпирать нехорошо, что я и ночью езжу, что мир большой и места много я устал. После очередного ночного недозвона до подпиральщика обиделся сам и наутро обидел его самого. Дык, не дошло до него, все равно подпирает))

Самое противное, что быкуют-то не гастарбайтеры. Гастарбайтеры работают, а быкуют совсем другие люди. В том числе и наши соотечественники. Мировая практика утверждает: в очаге культура только зарождается, а МАССОВО расти и крепнуть способна только под дубиной. Вся Европа так "окультуривалась", поинтересуйтесь у культурных ребят из Скандинавии, например.

 

Всё фигня, давайте думать друг о друге, а не только о себе.

Изменено пользователем Поручик Ржевский

Ну трубки у меня нету, ибо курить бросил, детей тоже нету, а курить и орать рядом с коляской - свинство.

У нас примерно так, встретились мы с соседями, мест мало.. ну что, будем друг друга закрывать.. телефоны у всех есть, все знают, кто во сколько уезжает, чтобы запирание кроме нештатных ситуевин, не заканчивалось ночными звонками. Всё, вопрос решон, ни у кого нет притензий. Свою машину ставил и буду ставить только там, где из квартиры ее видит камера, а это перед домом или за домом, один раз пытались обворовать, да ище и условку мне впаяли за воришку отхреначеного... теперь из окна из арбалета, если что...

Вот кстати правильно написано "не изпохабив газон, не загородив тратуар" ибо залезть на бардюр, это не значит загородить тратуар, а также испохабить газон(газон ведь это трава, правильно?) ибо на резервном месте парковки, куда фиг заедешь не лифтованый, газона нет с незапаметных времен, глина и щебень. То что ездят у нас как бог на душу положит, эсть такое, но такое поведение не достойно моих нервов, отношусь к этому как вляпатся ботинком в говно, посочувствуешь, что не умрет горе шашечник или подрезальщик своей смертью, да и едешь дальше, зачем себе нервы портить?

Кстати, после недозвона до подпиральщика, звонок в 112, мол припарковался по правилам, а меня запер нарушитель, нарушитель едет на штраф стоянку. Ночью эвакуаторы быстро приезжают. А обижать людей, да зачем, этак ведь можно или присесть, или бабла отстегивать за неприсесть, или наблюдать потом свою горящюю машину, и всё из за того, что ктото запер.. а оно надо? Добрее будем друг к другу, и меньше будет нервов.

 

Вот с мысль давайте думать друг о друге, а не только о себе, полностью поддерживаю.

 

 

Всё фигня, давайте думать друг о друге, а не только о себе.

Согласен, и место всегда можно найти, конечно придется потратить лишние 10-15 минут.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Zig-Zag
  • Roma060
  • hekse
  • semka
  • Savara
  • ipssupport
  • Nigio

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 270 Записей
    • 27 Комментариев
    • 166295 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Лужа под машиной после стоянки и вибрация, похожая на пропуски

    Антифриз уходил помногу, и после каждой стоянки под машиной собиралась лужа. Дизельный Grand Cherokee (WK2) 2013 года, пробег почти 300 тысяч км, владелец живёт в другом регионе и привозит машину на каждый крупный ремонт.

    Течь оказалась не в одной точке. Первое место — байпасный патрубок на водяном насосе, пластик там уже развалился, и оттуда било ручьём. Второе — нижний шланг радиатора, тот, что идёт от нижнего бачка на расширительный бачок и на трубу помпы, за триста с лишним тысяч он стал совсем мягким.

    Почему пластик патрубков сдаётся, а гидроопора остаётся пустой

    Патрубки системы охлаждения здесь пластиковые. От постоянных циклов нагрева и остывания пластик дубеет и теряет упругость, а потом трескается или расходится по стыку. Ускоряет процесс и обратное размягчение, если на патрубок попадает дизтопливо или моторное масло. Как выглядит разлом байпасного патрубка, показали на видео.

    С правой опорой двигателя механизм другой. Она гидравлическая: внутри рабочая жидкость, которая гасит вибрацию мотора. Оплётка потрескалась, жидкость вытекла, демпфировать стало нечем, и мотор фактически лёг на внутренний отбойник, передавая вибрацию прямо на кузов. По ощущениям это очень похоже на пропуски зажигания, хотя причина чисто механическая.

    Рулевая рейка на этой машине электрогидравлическая, вал внутри корпуса держат пластиковые втулки. С пробегом втулки изнашиваются и рейка начинает течь, здесь подтекало с обеих сторон.

    Рейка, раздатка и блок отопителя в один заезд

    Патрубки поставили новые оригинальные, ремонтировать такое бесполезно. Рейку отремонтировали, тем же заходом заменили тяги, пыльники и рулевые наконечники в сборе, правую опору двигателя поставили новую.

    Отдельная позиция по раздатке. Передний сальник на передний кардан течёт, а стопорное кольцо вала стоит внутри корпуса, поэтому раздатку разобрали целиком, поменяли все сальники и обновили масло. Плюс заслонки блока отопителя, известный слабый узел WK2. По отдельности заслонки не ремонтируются, меняется блок печки целиком, деталь под клиента нашли заранее, и машина осталась у нас в ТРС-Моторс на несколько суток, чтобы закрыть и печку с плановым ТО.

    Индикаторная резинка грушей и щелчки из торпеды

    Пятно антифриза под машиной после ночной стоянки на дизельных WK2 стоит воспринимать всерьёз. Как только пластик пошёл, уходить начинает быстро.

    Вибрация на холостых и толчок при включении передачи указывают на гидроопору. Проверяется на подъёмнике без разборки: снизу у опоры есть индикаторная резинка, при вытекании жидкости её раздувает грушей.

    Тяжёлый руль и подтёки жидкости в районе рейки говорят про износ втулок. Щелчки из торпеды при запуске мотора означают, что заслонки печки начали подклинивать, и лучше заняться ими до того, как заслонку сорвёт внутрь корпуса.

    На таких пробегах имеет смысл посмотреть снизу и передний кардан, подтёки у сальника раздатки видно без разборки.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 18 Записей
    • 19 Комментариев
    • 9852 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Новая мега-платформа STLA One: Глобальная перезагрузка для Jeep и будущее Cherokee

    Привет, JEEP4x4CLUB! Автогигант Stellantis официально подтвердил перенос следующего поколения Jeep Cherokee на абсолютно новую архитектуру STLA One. Концерн экстренно переписывает глобальную стратегию развития под названием FaSTLAne 2030 и вливает дополнительные $800 миллионов в модернизацию завода в Белвидере (Иллинойс, США) для запуска этой «тележки».

    Давайте разберем без маркетинговой шелухи, почему концерн решил объединить все свои наработки в единую архитектуру и что это принесет нам, джиперам.


    Архитектура «Всё в одном»: Зачем менять правила игры?

    Изначальный план Stellantis образца 2021 года предполагал разделение на четыре независимые платформы: Small, Medium, Large и Frame. Однако реальность рынка заставила инженеров пересмотреть подход.

    STLA One — это универсальная суперархитектура, которая разом заменяет пять старых наследуемых платформ групп PSA и FCA. Она создана для автомобилей классов B, C и D, покрывая самый массовый сегмент рынка.

    • Честная мультиэнергетичность: В отличие от старых платформ, где версия с ДВС страдала от тяжелого кузова, а электромобиль — от тесноты, здесь применен принцип per-energy by design. Каждая модификация (бензин, гибрид PHEV или чистый электромобиль) имеет оптимизированную силовую структуру кузова без компромиссов и лишнего веса.

    • Интеграция Cell-to-Body: Тяговая батарея электрифицированных версий больше не висит массивным ящиком под днищем. Она интегрирована непосредственно в силовой каркас пола. Это дает колоссальный прирост жесткости кузова на скручивание и абсолютно плоское защищенное брюхо, что критически важно при переезде препятствий.

    • Дешевые и живучие LFP-батареи: Переход на литий-железо-фосфатную химию аккумуляторов делает производство на 20% эффективнее по затратам. Для нас это означает снижение итоговой стоимости машины, а также высокую стабильность батареи к повреждениям и сильным температурным перепадам.


    Цифровая революция и Steer-by-Wire

    STLA One станет первой платформой концерна, которая полностью перейдет на цифровой стек управления. Архитектура включает облачную операционную систему STLA Brain, объединяющую датчики машины, и салонный комплекс SmartCockpit.

    Но самое спорное нововведение — технология рулевого управления «по проводам» (Steer-by-Wire). Физическая связь между рулем и передней осью отсутствует. Электронные актуаторы позволяют полностью изолировать руль от жестких ударов камней и вибраций колеи на оффроуде, однако клубным мастерам придется привыкать к совершенно новой логике диагностики и калибровки рулевой трапеции.


    Как вам такие новости, джиперы? Готовы ли вы доверить управление колесами на бездорожье электронным проводам Steer-by-Wire, или «честная механика» старой школы для вас незаменима?

    Поделитесь в комментариях: стоит ли делать отдельный разбор электронной архитектуры STLA Brain, или детальнее изучить компоновку независимой подвески под новые электро-моторы?


    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 415898 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.