Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Единство байкеров.

Кто то уже слышал, кто то нет. Не стану описывать историю для тех кто не в курсе, нагляднее все увидеть тут

 

Да, мы от них отличаемся количеством колес, но разве это делает нас другими людьми. Многие водители не любят байкеров. Да, есть за что, среди любых движений есть свои утырки. Но в момент беды они собрались. Большинство из них друг друга не знают, но приехали добиваться правды. Что б этих выродков не отпустили.

Это межнациональный конфликт, который скорее всего наши доблестные защитники правопорядка замяли бы.

 

И вот я хочу узнать ваше мнение. Мы другие? мы способны так самоорганизовываться в критический момент, и нестись на помощь одноклубнику? И это даже вопрос не к владельцам джип, а к любым клубам автолюбителей, будь то форд, тайота да и любой другой.

Изменено пользователем nasher

Важные ответы

Да я то не курю) но улица-не общественное место. Либо пруф в студию

Увы, отсканить материалы дела не дадут))

Дополню ранее написанное: в данном случае имеет место НЕ нарушение закона о курении (вступившего в силу 1 июня), иск предъявлялся на тему причинения вреда здоровью. Курил человек у подъезда, дым тянуло в окна. Разговоры ничем добрым не заканчивались.

Изменено пользователем Поручик Ржевский

Чтото ушла тема от начального смысла, да и кому какая разница, что является рбщественным местом, а что нет? Есть здравый смысл, совесть, культура.. Если назвать улицу общественным местом, что, там никто курить не будет? не смешите мои подковы, будут 95 человек из 100, а в не общественном, сидя на лавке рядом с коляской, вряд ли кто курить будет. Я вот отлучился от сигарет, да, некурящему в какой то мере противен запах говенных сигарет, а трубочного табака или кептен блека даже приятен. Нельзя всем нравится, всегда найдется недовольный, да и я придерживаюсь мнения, я не доллар, чтобы всем нравится. Вот сяду я со скрипкой у подъезда в полдень, и буду скрипеть, ибо играть не умею, ведь законно, а всем мешаю)

Кто из владельцев жипов не залезал не разу на бардюр? вообще ни разу, даже при развороте?

Что вы сделаете, подъехав ночью к дому, где нет парковачных мест? за пол километра или в чужой двор поставите? я кого нить закрою, да, табличка с номером телефона у меня всегда в запасе, всех автовладельцев у себя дома я знаю, мы друг друга перекрываем, когда встать негде, никто никогда притензии не выдвигал, живем мы в городе таком, куда понаехали гастры и тд, так что или мирится, или гастров гнать( что незаконно) или переезжать в менее переполненые регионы. Подождать 2 минуты, думаю никому не в напряг, а если по самолюбию бъет, то ведь язык есть, ну поговорите с жильцами, чтобы вас не закрывали, вежливый разговор способен творить чудеса.

А вообще, два колеса, четыре, или двенадцать, без разницы, главное какой человек на них едет, и с какими людьми он общается.

А вообще, бзделоватый народец пошол, все всего боятся, или что морду набъют, или закона.

ПС. Тут была ситуевина, трое одного били, не сильно, но били, ну после того, как трое убежали, спрашиваю побитого, мол чтож ты не отбивался, бери что под руку поподет, и хренач того, кто ближе стоит... ответ меня поразил, так они ж меня побьют... а так, что, гладили его чтоли?

И к стати, выезжайте чаще на природу, добрее и культурней будете, учеными доказано.

Чтото ушла тема от начального смысла, да и кому какая разница, что является рбщественным местом, а что нет? Есть здравый смысл, совесть, культура.. Если назвать улицу общественным местом, что, там никто курить не будет? не смешите мои подковы, будут 95 человек из 100, а в не общественном, сидя на лавке рядом с коляской, вряд ли кто курить будет. Я вот отлучился от сигарет, да, некурящему в какой то мере противен запах говенных сигарет, а трубочного табака или кептен блека даже приятен. Нельзя всем нравится, всегда найдется недовольный, да и я придерживаюсь мнения, я не доллар, чтобы всем нравится. Вот сяду я со скрипкой у подъезда в полдень, и буду скрипеть, ибо играть не умею, ведь законно, а всем мешаю)

Кто из владельцев жипов не залезал не разу на бардюр? вообще ни разу, даже при развороте?

Что вы сделаете, подъехав ночью к дому, где нет парковачных мест? за пол километра или в чужой двор поставите? я кого нить закрою, да, табличка с номером телефона у меня всегда в запасе, всех автовладельцев у себя дома я знаю, мы друг друга перекрываем, когда встать негде, никто никогда притензии не выдвигал, живем мы в городе таком, куда понаехали гастры и тд, так что или мирится, или гастров гнать( что незаконно) или переезжать в менее переполненые регионы. Подождать 2 минуты, думаю никому не в напряг, а если по самолюбию бъет, то ведь язык есть, ну поговорите с жильцами, чтобы вас не закрывали, вежливый разговор способен творить чудеса.

А вообще, два колеса, четыре, или двенадцать, без разницы, главное какой человек на них едет, и с какими людьми он общается.

А вообще, бзделоватый народец пошол, все всего боятся, или что морду набъют, или закона.

ПС. Тут была ситуевина, трое одного били, не сильно, но били, ну после того, как трое убежали, спрашиваю побитого, мол чтож ты не отбивался, бери что под руку поподет, и хренач того, кто ближе стоит... ответ меня поразил, так они ж меня побьют... а так, что, гладили его чтоли?

И к стати, выезжайте чаще на природу, добрее и культурней будете, учеными доказано.

Хм. Рядом с коляской? не будут? ха... Курят. Пьют. Орут. Пофигу. Много таких. Я, как дважды папаша, знаю)) И как некурящий несколько лет, скажу: пофиг, трубка или "прима", воняет все равно. Приятного нету. Дым он и есть дым, сигара ли, торфяник ли, помойка ли... Выдохни своей трубкой в лицо ребенку(своему желательно) и посмотри на реакцию.

Что я сделаю ночью, если нет мест? Да уже писал, поеду искать, не ново: постоянно сталкиваюсь с этим. Чтоб не мешать, чтоб быть человеком по отношению к другим. Полкилометра не сильно большая дистанция, а в большинстве случаев находится место гораздо ближе, ни разу ни в Питере ни в Москве дальше 100-150 метров от подъезда(за исключением платных стоянок) не бегал. Даже когда жил на Павелецкой, где круглосуточно в три ряда паркуются, спокойно находил куда загнать здоровенную Delica с правым рулем, не испохабив газон, не загородив тротуар, не подперев никого. Так что проблема слегка надумана: большинство тупо не парится, следуя мнению "это мегаполис, тут все так паркуются, норм", а потом выезжают на дорогу и так же ездят: "это мегапо.....", ну и так далее. Объяснять всем окрестным, что подпирать нехорошо, что я и ночью езжу, что мир большой и места много я устал. После очередного ночного недозвона до подпиральщика обиделся сам и наутро обидел его самого. Дык, не дошло до него, все равно подпирает))

Самое противное, что быкуют-то не гастарбайтеры. Гастарбайтеры работают, а быкуют совсем другие люди. В том числе и наши соотечественники. Мировая практика утверждает: в очаге культура только зарождается, а МАССОВО расти и крепнуть способна только под дубиной. Вся Европа так "окультуривалась", поинтересуйтесь у культурных ребят из Скандинавии, например.

 

Всё фигня, давайте думать друг о друге, а не только о себе.

Изменено пользователем Поручик Ржевский

Ну трубки у меня нету, ибо курить бросил, детей тоже нету, а курить и орать рядом с коляской - свинство.

У нас примерно так, встретились мы с соседями, мест мало.. ну что, будем друг друга закрывать.. телефоны у всех есть, все знают, кто во сколько уезжает, чтобы запирание кроме нештатных ситуевин, не заканчивалось ночными звонками. Всё, вопрос решон, ни у кого нет притензий. Свою машину ставил и буду ставить только там, где из квартиры ее видит камера, а это перед домом или за домом, один раз пытались обворовать, да ище и условку мне впаяли за воришку отхреначеного... теперь из окна из арбалета, если что...

Вот кстати правильно написано "не изпохабив газон, не загородив тратуар" ибо залезть на бардюр, это не значит загородить тратуар, а также испохабить газон(газон ведь это трава, правильно?) ибо на резервном месте парковки, куда фиг заедешь не лифтованый, газона нет с незапаметных времен, глина и щебень. То что ездят у нас как бог на душу положит, эсть такое, но такое поведение не достойно моих нервов, отношусь к этому как вляпатся ботинком в говно, посочувствуешь, что не умрет горе шашечник или подрезальщик своей смертью, да и едешь дальше, зачем себе нервы портить?

Кстати, после недозвона до подпиральщика, звонок в 112, мол припарковался по правилам, а меня запер нарушитель, нарушитель едет на штраф стоянку. Ночью эвакуаторы быстро приезжают. А обижать людей, да зачем, этак ведь можно или присесть, или бабла отстегивать за неприсесть, или наблюдать потом свою горящюю машину, и всё из за того, что ктото запер.. а оно надо? Добрее будем друг к другу, и меньше будет нервов.

 

Вот с мысль давайте думать друг о друге, а не только о себе, полностью поддерживаю.

 

 

Всё фигня, давайте думать друг о друге, а не только о себе.

Согласен, и место всегда можно найти, конечно придется потратить лишние 10-15 минут.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • porokin
  • Рстм
  • Agolskiy

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 27 Комментариев
    • 36431 Просмотр

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 29 Комментариев
    • 203358 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 445594 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.