Перейти к содержанию

Единство байкеров.


nasher

Рекомендуемые сообщения

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый Поручик Ржевский, одно маленькое замечание: улица НЕ ОБЩЕСТВЕННОЕ МЕСТО, как и то, что его четкого толкования нет в законе до сих пор. Это скорее место общественного пользования. А это разные вещи. Ну а так в остальном верно, но будьте добрее;)

Не-а, уже есть.Общественное и всё тут. Не приватное- значит общественное. Это та самая трактовка, которая применяется в рассмотрении именно таких спорных вопросов. Если Вы курите на территории своей дачи(квартиры, машины), при этом снабжая дымом некурящего соседа и он этим недоволен, у него нет шансов в НАШЕМ законодательстве и я, собсна, не предъявляю претензий к курящим рядом со мной в пробке: включил рециркуляцию и не нюхаю. Не могу ничего сказать по повоу курения в соседской квартире, хотя и оттуда тоже доносится. А вот с улицей и подъезом- уже веселее. Но я не буду ждать, пока меня закон защищать начнет, я коттеджик достраиваю: не видеть, не слышать, не нюхать. Только сосны и тишина, до поры, но все же. И доброта разрастется до неимоверных размеров...

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Да я то не курю) но улица-не общественное место. Либо пруф в студию

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Увы, отсканить материалы дела не дадут))

Дополню ранее написанное: в данном случае имеет место НЕ нарушение закона о курении (вступившего в силу 1 июня), иск предъявлялся на тему причинения вреда здоровью. Курил человек у подъезда, дым тянуло в окна. Разговоры ничем добрым не заканчивались.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чтото ушла тема от начального смысла, да и кому какая разница, что является рбщественным местом, а что нет? Есть здравый смысл, совесть, культура.. Если назвать улицу общественным местом, что, там никто курить не будет? не смешите мои подковы, будут 95 человек из 100, а в не общественном, сидя на лавке рядом с коляской, вряд ли кто курить будет. Я вот отлучился от сигарет, да, некурящему в какой то мере противен запах говенных сигарет, а трубочного табака или кептен блека даже приятен. Нельзя всем нравится, всегда найдется недовольный, да и я придерживаюсь мнения, я не доллар, чтобы всем нравится. Вот сяду я со скрипкой у подъезда в полдень, и буду скрипеть, ибо играть не умею, ведь законно, а всем мешаю)

Кто из владельцев жипов не залезал не разу на бардюр? вообще ни разу, даже при развороте?

Что вы сделаете, подъехав ночью к дому, где нет парковачных мест? за пол километра или в чужой двор поставите? я кого нить закрою, да, табличка с номером телефона у меня всегда в запасе, всех автовладельцев у себя дома я знаю, мы друг друга перекрываем, когда встать негде, никто никогда притензии не выдвигал, живем мы в городе таком, куда понаехали гастры и тд, так что или мирится, или гастров гнать( что незаконно) или переезжать в менее переполненые регионы. Подождать 2 минуты, думаю никому не в напряг, а если по самолюбию бъет, то ведь язык есть, ну поговорите с жильцами, чтобы вас не закрывали, вежливый разговор способен творить чудеса.

А вообще, два колеса, четыре, или двенадцать, без разницы, главное какой человек на них едет, и с какими людьми он общается.

А вообще, бзделоватый народец пошол, все всего боятся, или что морду набъют, или закона.

ПС. Тут была ситуевина, трое одного били, не сильно, но били, ну после того, как трое убежали, спрашиваю побитого, мол чтож ты не отбивался, бери что под руку поподет, и хренач того, кто ближе стоит... ответ меня поразил, так они ж меня побьют... а так, что, гладили его чтоли?

И к стати, выезжайте чаще на природу, добрее и культурней будете, учеными доказано.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чтото ушла тема от начального смысла, да и кому какая разница, что является рбщественным местом, а что нет? Есть здравый смысл, совесть, культура.. Если назвать улицу общественным местом, что, там никто курить не будет? не смешите мои подковы, будут 95 человек из 100, а в не общественном, сидя на лавке рядом с коляской, вряд ли кто курить будет. Я вот отлучился от сигарет, да, некурящему в какой то мере противен запах говенных сигарет, а трубочного табака или кептен блека даже приятен. Нельзя всем нравится, всегда найдется недовольный, да и я придерживаюсь мнения, я не доллар, чтобы всем нравится. Вот сяду я со скрипкой у подъезда в полдень, и буду скрипеть, ибо играть не умею, ведь законно, а всем мешаю)

Кто из владельцев жипов не залезал не разу на бардюр? вообще ни разу, даже при развороте?

Что вы сделаете, подъехав ночью к дому, где нет парковачных мест? за пол километра или в чужой двор поставите? я кого нить закрою, да, табличка с номером телефона у меня всегда в запасе, всех автовладельцев у себя дома я знаю, мы друг друга перекрываем, когда встать негде, никто никогда притензии не выдвигал, живем мы в городе таком, куда понаехали гастры и тд, так что или мирится, или гастров гнать( что незаконно) или переезжать в менее переполненые регионы. Подождать 2 минуты, думаю никому не в напряг, а если по самолюбию бъет, то ведь язык есть, ну поговорите с жильцами, чтобы вас не закрывали, вежливый разговор способен творить чудеса.

А вообще, два колеса, четыре, или двенадцать, без разницы, главное какой человек на них едет, и с какими людьми он общается.

А вообще, бзделоватый народец пошол, все всего боятся, или что морду набъют, или закона.

ПС. Тут была ситуевина, трое одного били, не сильно, но били, ну после того, как трое убежали, спрашиваю побитого, мол чтож ты не отбивался, бери что под руку поподет, и хренач того, кто ближе стоит... ответ меня поразил, так они ж меня побьют... а так, что, гладили его чтоли?

И к стати, выезжайте чаще на природу, добрее и культурней будете, учеными доказано.

Хм. Рядом с коляской? не будут? ха... Курят. Пьют. Орут. Пофигу. Много таких. Я, как дважды папаша, знаю)) И как некурящий несколько лет, скажу: пофиг, трубка или "прима", воняет все равно. Приятного нету. Дым он и есть дым, сигара ли, торфяник ли, помойка ли... Выдохни своей трубкой в лицо ребенку(своему желательно) и посмотри на реакцию.

Что я сделаю ночью, если нет мест? Да уже писал, поеду искать, не ново: постоянно сталкиваюсь с этим. Чтоб не мешать, чтоб быть человеком по отношению к другим. Полкилометра не сильно большая дистанция, а в большинстве случаев находится место гораздо ближе, ни разу ни в Питере ни в Москве дальше 100-150 метров от подъезда(за исключением платных стоянок) не бегал. Даже когда жил на Павелецкой, где круглосуточно в три ряда паркуются, спокойно находил куда загнать здоровенную Delica с правым рулем, не испохабив газон, не загородив тротуар, не подперев никого. Так что проблема слегка надумана: большинство тупо не парится, следуя мнению "это мегаполис, тут все так паркуются, норм", а потом выезжают на дорогу и так же ездят: "это мегапо.....", ну и так далее. Объяснять всем окрестным, что подпирать нехорошо, что я и ночью езжу, что мир большой и места много я устал. После очередного ночного недозвона до подпиральщика обиделся сам и наутро обидел его самого. Дык, не дошло до него, все равно подпирает))

Самое противное, что быкуют-то не гастарбайтеры. Гастарбайтеры работают, а быкуют совсем другие люди. В том числе и наши соотечественники. Мировая практика утверждает: в очаге культура только зарождается, а МАССОВО расти и крепнуть способна только под дубиной. Вся Европа так "окультуривалась", поинтересуйтесь у культурных ребят из Скандинавии, например.

 

Всё фигня, давайте думать друг о друге, а не только о себе.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну трубки у меня нету, ибо курить бросил, детей тоже нету, а курить и орать рядом с коляской - свинство.

У нас примерно так, встретились мы с соседями, мест мало.. ну что, будем друг друга закрывать.. телефоны у всех есть, все знают, кто во сколько уезжает, чтобы запирание кроме нештатных ситуевин, не заканчивалось ночными звонками. Всё, вопрос решон, ни у кого нет притензий. Свою машину ставил и буду ставить только там, где из квартиры ее видит камера, а это перед домом или за домом, один раз пытались обворовать, да ище и условку мне впаяли за воришку отхреначеного... теперь из окна из арбалета, если что...

Вот кстати правильно написано "не изпохабив газон, не загородив тратуар" ибо залезть на бардюр, это не значит загородить тратуар, а также испохабить газон(газон ведь это трава, правильно?) ибо на резервном месте парковки, куда фиг заедешь не лифтованый, газона нет с незапаметных времен, глина и щебень. То что ездят у нас как бог на душу положит, эсть такое, но такое поведение не достойно моих нервов, отношусь к этому как вляпатся ботинком в говно, посочувствуешь, что не умрет горе шашечник или подрезальщик своей смертью, да и едешь дальше, зачем себе нервы портить?

Кстати, после недозвона до подпиральщика, звонок в 112, мол припарковался по правилам, а меня запер нарушитель, нарушитель едет на штраф стоянку. Ночью эвакуаторы быстро приезжают. А обижать людей, да зачем, этак ведь можно или присесть, или бабла отстегивать за неприсесть, или наблюдать потом свою горящюю машину, и всё из за того, что ктото запер.. а оно надо? Добрее будем друг к другу, и меньше будет нервов.

 

Вот с мысль давайте думать друг о друге, а не только о себе, полностью поддерживаю.

2
Опубликовано

 

 

Всё фигня, давайте думать друг о друге, а не только о себе.

Согласен, и место всегда можно найти, конечно придется потратить лишние 10-15 минут.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 207 гостей (Посмотреть всех)

    • Михаил Шатура
    • Алексей Мих-ко
    • Владечка
    • Kardan1
    • up6
    • Vladimir SPb
    • Игорь 77
    • Shvovan
    • 99ru
    • Sergey Commander
    • maldor
    • Lazy61
    • Дёма0903
    • Тринклер
  • Бортжурналы


    1. Клиенты сервиса TRS Motors приезжают к нам со всех уголков страны. Совсем недавно к нам поступил Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2018 года с двигателем 3.6, который был доставлен прямиком из Республики Коми. Пробег автомобиля составлял всего 62 000 километров, однако его техническое состояние было далеко от идеального. Несмотря на сравнительно небольшой возраст и пробег, состояние машины свидетельствовало о крайне тяжёлых условиях эксплуатации и, вероятно, недостаточном внимании к своевременному и качественному обслуживанию. Владелец обратился с просьбой провести полный комплекс работ по приведению автомобиля в порядок, и специалисты нашего сервиса приступили к детальной диагностике. Этот случай наглядно показывает, что для внедорожников Jeep, особенно в версии Trailhawk, предназначенных для серьёзных задач, регулярное и квалифицированное обслуживание критически важно, независимо от того, где эксплуатируется автомобиль – в большом городе или в суровых условиях севера.

      Первичный осмотр и срочные вмешательства

      Диагностика в TRS Motors сразу выявила целый ряд проблем, требовавших немедленного решения. Первой и самой очевидной неисправностью оказались задние пневмобаллоны подвески, которые не выдержали нагрузок, связанных, по словам владельца, с перевозкой тяжёлого прицепа. Их замена была проведена в первую очередь. Далее мы полностью обновили все технические жидкости, поскольку их состояние и сроки службы давно вышли за допустимые пределы – масло в двигателе было чёрным, а фильтры оказались неоригинальными и низкокачественными. Приводная система издавала посторонние шумы, гремят ролики, а гидравлические опоры двигателя и трансмиссии потеряли герметичность. Задняя опора коробки передач была полностью разрушена и буквально лежала на траверсе, не выполняя своей функции. Также было принято решение обновить программное обеспечение электронных систем автомобиля для обеспечения их корректной работы.

      Глубокая диагностика двигателя: критический износ распредвалов

      Наиболее серьёзные проблемы ожидали нас при вскрытии клапанных крышек двигателя Pentastar 3.6. Внутри была обнаружена классическая картина для данного мотора: правый впускной распределительный вал был изношен критически, его кулачки и рабочая поверхность были «съедены» в мясо, левый впускной вал только начинал показывать признаки аналогичного износа. Такая неисправность ведёт к потере мощности, повышенному расходу масла, ошибкам в работе системы изменения фаз газораспределения и, в конечном итоге, к полному отказу двигателя. Для устранения проблемы были заказаны новые распределительные валы, а также комплект роликов, гидрокомпенсаторов и все необходимые уплотнения. Некоторые детали, особенно распредвалы, находятся в дефиците, и их поиск занял определённое время. В ходе работ мы также устранили все обнаруженные протечки масла и ошибки, связанные с датчиками системы управления двигателем.

      Важность своевременного обслуживания внедорожников

      История этого Jeep Grand Cherokee является поучительной для любого владельца автомобиля, подвергающегося высоким нагрузкам. Даже относительно новый внедорожник с небольшим пробегом может потребовать капитального ремонта, если его эксплуатация и обслуживание велись неправильно. Регулярная замена высококачественных технических жидкостей и фильтров, внимательное отношение к состоянию подвески и силового агрегата – это не просто рекомендации, а необходимость, которая экономит значительные средства в будущем. В TRS Motors мы регулярно сталкиваемся с подобными случаями и готовы помочь автовладельцам с любыми, даже самыми сложными проблемами. Наши специалисты обладают глубокой экспертизой в обслуживании и ремонте американских автомобилей, в чём вы можете убедиться, ознакомившись с другими кейсами в нашем блоге, посвящённом Jeep. Мы работаем для клиентов из всех регионов – от Камчатки до Кавказа, обеспечивая профессиональный подход и гарантию на все выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.