WCM и ELV

[MezzoForte]

Как отвезу к ОД - обязательно отпишусь, что и как.

Триггер поставили новый - откатался где-то 2-е недели.

 

Снять подкрылок легко - 1я клипса - которая держит подкрылок ближе к двери и пластиковую накладку, которая идёт под дверью (накладку эту снимать не надо) (одна клипса на накладку и подкрылок).

Она четырёх лепестковая - хрен вставишь обратно. Я поддерл отвёрткой - и дальше просто плоскогубцами вынул.

2я клипса - если смотреть на колесо, то сразу за ним, ближе к двери - увидите - без проблем.

Тоже поддел отвёрткой - и просто вытащил - она обычная "разжимная".

 

Дальше, подкрылок отгибается в сторону колеса.

 

Там единственный провод, который идёт к "маленькой черненькой коробочке" (ширина ~ 4см, длина ~ 10 см.).

Снять с коробки разъем - там маленькая защёлка - которая с дальней отороны. Т.е. такой зажимчик, который просто подничается наверх - но он с одной стороны, противоположной от человека - т.е. его не видно, если смотреть на эту коробочку - я просто нащупал руками - он легко снялся.

 

Всё, снял, ключ в зажигание, не заводил - вынул ключ - колонка заблокировалась. Вставил - разблокировалась - поворот - завёлся - поехал)

 

Если надо, сделаю фотку, какие клипсы снимать.

 

PS провод так и болтается за подкрылком - ничего с ним делать не стал.

PPS надо клипсы купить)

PPPS где-то через 20-30 минут - стала появляться надпись "Check TMP System"

Изменено 30 июля, 2013 пользователем MezzoForte

[murey]

Если надо, сделаю фотку, какие клипсы снимать

Для представления всей картины было бы не плохо

[up6]

Да уж, найти косяк будет сложновато.

[MezzoForte]

Ну вот, дежавю.......

 

Вчера опять то же самое. Вышел в магазин из машины - вернулся - поворот ключа и сразу включил свет и противотуманки (по-ходу во время запуска движка)- как буд-то что-то щелкнуло - но плохо было понятно, т.к. радио играло.

завёлся, заглох - всё как и раньше.

 

Пришлось снять левый триггер - завелась.

Но теперь при повороте ключа пишет "TRANSMISSION OVER TEMP" - причём пишет буквально четверть секунды - и сразу "Service park assist system".

Я не сразу даже заметил этой надписи - пришлось даже видео на телефон записать, а потом покадрово эту надпись прочитать...

 

Вопросы к знатокам) :

 

1. "TRANSMISSION OVER TEMP" - может как-нить быть связано с моей проблемой?

Есть ли вентилятор для коробки? Такое ощущение, что что-то снизу гудеть стало... тихо, но вроде как.... толи уже брежу))

За полчаса до проблемы ехал по МКАДУ - на 140-150км/ч - но наврядли это стало причиной поломки - ездил по трассе и быстрее.... и дольше...

 

2. за два дня до начальной проблемы в Территории поменяли шланги охлаждения АКПП и масло в коробке - могли там что-нить накосячить, что вызвало мою проблему?

PPS

 

3. Стоит нештатный ксенон в ПТФ. - повешен напрямую к штатным проводам. - Могло это вызвать проблемы?

 

Извиняюсь за возможно глупые вопросы... просто понять не могу в чём дело. 4года ездил - вообще никаких проблем....а тут на тебе...

 

PS вот какие клипсы снимать, на примере левой передней арки. Красным помечены те клипсы, которые снимаются.

Изменено 31 июля, 2013 пользователем MezzoForte

[up6]

ИМХО - нет, прямой связи нет. Вентилятора на коробку нет

[Лунный пчел]

ошибочки читать надо, от триггеров не будет перегревной надписи

[MezzoForte]

Спасибо!

 

Надпись стала появляется "на холодную".

ОД сказал, что типа глюкануло. Забить и кататься дальше...

Так ощущение, что проводка !абсолютно! ненадёжна..

 

PS сегодня воткнул ключ - показал "KEY BATTERY LOW" - что-то типа этого... но завелась и поехала.

Буду теперь юзать 2й ключ...

Изменено 1 августа, 2013 пользователем MezzoForte

[Лунный пчел]

Так ощущение, что проводка !абсолютно! ненадёжна..

 

PS сегодня воткнул ключ - показал "KEY BATTERY LOW" - что-то типа этого... но завелась и поехала.

Буду теперь юзать 2й ключ...

есть такое

батарейку поменяй

[MezzoForte]

Продолжение.......

 

Купил еще один триггер (для левой стороны). Отвез к ОД.

 

Они поставили, - правый не работает - сгорел - сказали поменяют по гарантии.

Дальше, сразу сгорел левый (который только поставили).......

 

Не могут понять в чём дело... комп. ошибок не выдаёт (до момента пока не сгорит).

Мне в территории меняли верхние рычаги - ОД сказал, что может там что-то надломилось в проводке, т.к. чтобы их поменять - надо левую сторону под капотом всю снимать - там где предохранители.

Просмотрели всё, прозвонили - ничего не нашли.

 

Предположили, что ксенон в ПТФ. Больше типа неоткуда....

Ксенон ставили в тот же цоколь, подключали к той же проводке, что и штатные лампочки.

 

Обещали связаться с крайслером - чтобы те хоть посоветовали, где искать проблему.

 

Пока решили: ждём, когда триггеры новые придут. Ставим, отключаем ксенон в ПТФ, катаемся, смотрим что будет.......

Вот так(((

 

PS парктроник так и не работает - он не может такие глючки выдавать? Он не на ту же шину вешается?

 

PPS комп ошибок по-поводу перегрева трансмиссии не выдаёт. Так что сказали забить на эту надпись.

Изменено 5 августа, 2013 пользователем MezzoForte

[Лунный пчел]

а как узнали, что сгорел триггер. на 300с один раз встречал спаленый триггер от ксенона, но там провода на триггере валялись.

[MezzoForte]

Они вешают шину. Проблемы, как в первом посте. Как только отключаем триггер - всё ок.

Проводку всю просмотрели - всё ок.

Задумал скинуть чирка, взять таху новую....

Вот теперь думаю, за сколько реально смогу скинуть...

Изменено 7 августа, 2013 пользователем MezzoForte

[Giraffe]

Могу только предполагать, так как личного опыта нет.

Если без триггера все работает, а с триггером нет- значит возможна банальная наводка на эту шину LIN .

От какой- нибудь шины CAN.

Надо найти место, где они проходят рядом, и заизолировать их друг от друга.

Как такая версия, пойдет в качестве рабочей?

[Лунный пчел]

нет, не подойдёт.

[MezzoForte]

Если без триггера все работает, а с триггером нет- значит возможна банальная наводка на эту шину LIN .

Ну собственно это мне ОД и сказал. Сказал, что может быть от блока розжига ксенона в ПТФ...... больше вариантов нет(

Изменено 8 августа, 2013 пользователем MezzoForte

[sop]

Ну собственно это мне ОД и сказал. Сказал, что может быть от блока розжига ксенона в ПТФ...... больше вариантов нет(

Слушайте у меня нет ксенона все в оригинале я даже доп сигналку отключил а проблемы теже дело не в ксеноне а оф дилера у нас в городе нету так что вся надежда на вас ( катаюсь со снятым тригером ) дальше не знаю что делать!!!

[MezzoForte]

У меня меняли верхние рычаги за 2е недели до этой фигни.

ОД сказал, что может там накосячили - но всё перепроверили - сказали, что всё ок.

[sop]

У меня меняли верхние рычаги за 2е недели до этой фигни.

ОД сказал, что может там накосячили - но всё перепроверили - сказали, что всё ок.

Анатолий здравствуйте! Вас решилась проблема с тригером или нет ? Мы все ждем вашего ответа ( я честно говоря так и катаюсь со снятым тригером официалов у нас нет ждем что скажут вам)

[MezzoForte]

Всё дело в нештатном ксеноне в противотуманках.

Всё полностью перепроверили. Коротнул блок розжига в ПТФ.

 

Поехал продавать машинку. Включил ПТФ - треск под капотом, все лампы заморгали, check wd system, и т.д. и т.п.

Выключил, всё ок, system ok.

 

ОД запросил у Крайслера. Они сказали, что питание на ПТФ управляется тем же блоком, что и триггеры.

Так что сказали снимать нах ПТФ и всё будет ок.

 

Дожидаться триггеров не стал, машинку продал, взял ГЧ 2012.

[up6]

интересно, век живи, век учись. Видел такое один раз - из-за блоков розжига "ангельских глазок" в фарах начинал глючить парктроник... убрали блоки - работал как часы...

[Лунный пчел]

а как узнали, что сгорел триггер. на 300с один раз встречал спаленый триггер от ксенона, но там провода на триггере валялись.

значит я был прав

[MezzoForte]

Самое обидное *даже сейчас*, что развели на замену WCM и ELV И время..... всё-таки почти месяц....

[sop]

интересно, век живи, век учись. Видел такое один раз - из-за блоков розжига "ангельских глазок" в фарах начинал глючить парктроник... убрали блоки - работал как часы...

А какой именно блок отвечает за ПТФ под капотом их два ?

[up6]

не понял вопроса... у нештатного ксенона на каждую лампу отдельный блок

[MezzoForte]

А какой именно блок отвечает за ПТФ под капотом их два ?

Погоди, ты же говорил, что у тебя нет ксенона в ПТФ....

 

У меня было так: каждый из блоков розжига вешался на штатные провода к штатной лампочке в ПТФ.

Один блок болтался возле ПТФ на хомутах.

Второй блок также болтался на хомутах, но после первого сгорания, посадили на клей за решетку капота на металлическую балку (хз как называется).

 

Как объяснил крайслер - само включение/выключение (или управление питанием) ПТФ управляется тем же блоком, что и управление питанием (или подачей сигнала(хз)), что и эти триггеры.

 

Соответственно, триггеры(насколько я понял) работают не постоянно, а включаются через какой-то интервал времени.

И в момент, когда врубаешь ПТФ, чё-та там скачет, и триггеры вырубаются.

 

 

Как подтвердили догадку: поставили триггер. ПТФ не включали. Всё отлично.

покатался - всё ок. Завелся, заглушил машину 10 раз.

Как только включил птф - колонка при следующем заводе перестала блокироваться!!!

Как только отключили триггер - всё опять заработало.

Вот так.

 

 

PS пока не сгорел второй триггер, катался 2е недели - видимо попал в какой-то момент.

Изменено 6 сентября, 2013 пользователем MezzoForte

[Остап Бендер]

Что лишний раз подтверждает правило:

Все беды в машине от установки дополнительного оборудования.

[MezzoForte]

Что лишний раз подтверждает правило:

Все беды в машине от установки дополнительного оборудования.

Спасибо, КЭП....

[sop]

Погоди, ты же говорил, что у тебя нет ксенона в ПТФ....

 

У меня было так: каждый из блоков розжига вешался на штатные провода к штатной лампочке в ПТФ.

Один блок болтался возле ПТФ на хомутах.

Второй блок также болтался на хомутах, но после первого сгорания, посадили на клей за решетку капота на металлическую балку (хз как называется).

 

Как объяснил крайслер - само включение/выключение (или управление питанием) ПТФ управляется тем же блоком, что и управление питанием (или подачей сигнала(хз)), что и эти триггеры.

 

Соответственно, триггеры(насколько я понял) работают не постоянно, а включаются через какой-то интервал времени.

И в момент, когда врубаешь ПТФ, чё-та там скачет, и триггеры вырубаются.

 

 

Как подтвердили догадку: поставили триггер. ПТФ не включали. Всё отлично.

покатался - всё ок. Завелся, заглушил машину 10 раз.

Как только включил птф - колонка при следующем заводе перестала блокироваться!!!

Как только отключили триггер - всё опять заработало.

Вот так.

 

 

PS пока не сгорел второй триггер, катался 2е недели - видимо попал в какой-то момент.

 

В этом все и дело что у меня нет ксенона в ПТФ а сами ПТФ с оригинальными лампами есть они работают и никаких проблем с ними и проводкой тоже нету я отключил тригер правый проездил где то недели 3 все было нормально ждал вашего ответа и в один прекрасный день не смог завестись точнее завожусь и сразу глохну отключил второй тригер левый не помогло,вызвал портал здравствуй СТО посмотрели сказали нет питания на насос на следующий день вызвали электриков толковых они по схемам все проверили и нашли косяк в блоке пред охранителей который стоит первым к аккумулятору сняли его , привезли только на следующий день поставили на место и все работает что с ним было я так и не понял сказали что распространеная проблема у гч и все глюки запросто могли быть с этим связаны что именно сломалась особо не распространялись видимо военная тайна , тригерры. Подключил обратно они естественно не работают буду заказывать вот такая история буду надеяться что проблему нашел и исправил , единственное после заправки стала появлятся надпись chek gas cap я крышку проверял ставил новую без результатно загорелся chek ругаеться на пары топлива ошибка 0457 0441 могло вместе с тригера ми сломаться еще что нибудь ?

[MezzoForte]

Ну вот хз.

Мне за два дня до сгорания первого триггера меняли верхние рычаги.

А чтоьы их поменять, надо тоже коробку эту снимать.....

Может там чего накосячили - но ОД всё перепроверил, прозвонил - всё ок.

А треск под капотом был именно с левой стороны - где коробка с предохранителямию...

 

У меня тоже всякая фигня загоралась - и check engine, и check 4wd, и transmittion overtemp..

Ошибки почистили - всё ок.

Изменено 9 сентября, 2013 пользователем MezzoForte