Перейти к содержанию

Помогите форумчане


Scorp78

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано

Срочно ссссссооооооооооссссссссс!!! поехали покататься, пока были в кино, ключ в зажигание, а он не зажигается, трещит и всё.... на улице дождь, я в чём был, падаю в лужу, стукаю по стартеру - 0 реакции, трещит и всё. Токого не было никогда, акум новый, всё ок. куда лезть, что делать???

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

новый не значит заряженный попробуй стартер напрямую перемкнуть

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано

новый не значит заряженный попробуй стартер напрямую перемкнуть

 

ночь, ливень... куда лезть? что перемкнуть? есть схема?

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Было 1:1 когда аккум сел. Проверь или попробуй прикурить.

Может он новый, но нагрузку не держит (например, пара банок перемкнула).

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

какая схема втягивающую надо закоротить напрямую прям на стартере

 

гранд какой?

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там 2 вывода, надо на них аккуратно ключ уронить :)

Минус в дождь в том, что снизу доступ удобнее, чем сверху (на 4.7 по крайней мере).

 

И это, конечно вряд ли, но проверь клеммы на аккуме и стартере.

Изменено пользователем alexis_m
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано

Гранд 96 год Зедка, прикуривал от соседа, трещит и всё, плохо видно, на стартере на ощуп 3 провода, валяюсь в луже, не до лирики - вот киношку посмотрел!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

скорее всего умерли щетки стартера

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано

ААА у нас час ночи, я поуши в луже под машиной в выходной одежде... да ещё с гостями возле кинотеатра... плевать на всё... поехал домой, завтра буду колдовать... Спасибо друзья за советы. Всем чистых дорог!

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

У меня такое было когда стартеру кирдык настал. Как то мастера шевелили втягивающее на раз помогло.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано

постучать по стартеру - японкам помогало. а тут - О реакции... и что самое обидное - ничего ни разу не подводило

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

такое быват меня спасало перимыканием контактов на стартере........ еще можно клемы почистить попробывать сами провода окисляются в клемах... или менять клемы

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Scorp78, там 4 щетки....стартер работает и на 3-х и на 2-х, но когда отваливается-отгнивает, стирается третья он неожиданно и резко мрет

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На 99% умер стартер. Если уже под машину залезли, то попробуйте постучать, подтянуть клеммы, если на прямую тоже не заводится, то всё.

Ну а что делать. Увы, машины с автоматом с толкача не заводятся. Поэтому езжайте домой (или в сервис) либо на прицепе, либо на эвакуаторе, либо сами снимайте стартер, на следующей день несите его в ремонт, потом ставьте обратно. А машина пусть стоит возле кинотеатра. Больше вряд ли кто что посоветует.

Изменено пользователем Sergey_B
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На 99% умер стартер. Если уже под машину залезли, то попробуйте постучать, подтянуть клеммы, если на прямую тоже не заводится, то всё.

Ну а что делать. Увы, машины с автоматом с толкача не заводятся. Поэтому езжайте домой (или в сервис) либо на прицепе, либо на эвакуаторе, либо сами снимайте стартер, на следующей день несите его в ремонт, потом ставьте обратно. А машина пусть стоит возле кинотеатра. Больше вряд ли кто что посоветует.

 

+100

Угонят врядли :)

Однажды в такой же ситуации пер пять километров заряжаться аккумулятор, а потом чинить стартер... Остановился сигарет прикупить....

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

+100

Угонят врядли :)

Однажды в такой же ситуации пер пять километров заряжаться аккумулятор, а потом чинить стартер... Остановился сигарет прикупить....

Курение вредит вашему здоровью :lol2:

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано

СЧпасибо, вот и утро... еду опять лехать в луже :up: бодричок с утра... попробую по советам перемкнуть клемы, если не получится, снему стартер и в ремонт... есть один плюс - в этой машине легко добраться до стартера! Всем - удачи на дорогах!!!

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

залез под авто, по советам - перемкнул клемы, трещит и больше ни каких признаков жизни - снять стартер - 10 минут - отдал спецам. Отпишусь, что за барабашка шалит. может кому то и пригодится.

 

Ну вот и ответы от мастеровых... стартер работает без нариканий, на стенде всё хорошо... буду дальше электрика привлекать, после сборки стартера..

Изменено пользователем Scorp78
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

залез под авто, по советам - перемкнул клемы, трещит и больше ни каких признаков жизни - снять стартер - 10 минут - отдал спецам. Отпишусь, что за барабашка шалит. может кому то и пригодится.

 

Ну вот и ответы от мастеровых... стартер работает без нариканий, на стенде всё хорошо... буду дальше электрика привлекать, после сборки стартера..

Так может все-таки аккум сел?

956
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так может все-таки аккум сел?

Странно. Так АКБ же новый и машину прикуривали от соседа. Ну разве что банка капитальна замкнула.

Для ТС. Напряжение АКБ какое?

Изменено пользователем Sergey_B
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано

итого, так как стартер был на гране - как мне сказали. пришлось купить новый - 5000, установил - та же ерунда, прошол по Вашим советам по электрике, всё пошатал, почистел клемы с посадочное место стартера и ещё разобрал клемы и сами провода почистел, собрал и о чудо, всё сразу заработало :crazy: всем спасибо за участие!!!

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

итого, так как стартер был на гране - как мне сказали. пришлось купить новый - 5000, установил - та же ерунда, прошол по Вашим советам по электрике, всё пошатал, почистел клемы с посадочное место стартера и ещё разобрал клемы и сами провода почистел, собрал и о чудо, всё сразу заработало :crazy: всем спасибо за участие!!!

:up:

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

История из жизни - прилетел ночью из отпуска, сразу на стоянку в аэропорту, машина не заводится, вообще мертвая.

Уехал на такси, утром возвращаюсь с электриком - мертвая.

Электрик взрезал обмотку проводки у стартера, и прокинул туда от акб времянку

Машина завелась.

- А теперь фокус, - говорит.

Убирает времянку, и машина продолжает работать, заводится и тыды, как будто никаких проблем и не было

"загадочный мир слабых токов" (С)

 

Зато у автора новый стартер теперь, кто знает в какой жопе издох бы старый :alko2:

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

История из жизни - прилетел ночью из отпуска, сразу на стоянку в аэропорту, машина не заводится, вообще мертвая.

Уехал на такси, утром возвращаюсь с электриком - мертвая.

Электрик взрезал обмотку проводки у стартера, и прокинул туда от акб времянку

Машина завелась.

- А теперь фокус, - говорит.

Убирает времянку, и машина продолжает работать, заводится и тыды, как будто никаких проблем и не было

"загадочный мир слабых токов" (С)

 

Зато у автора новый стартер теперь, кто знает в какой жопе издох бы старый :alko2:

 

это правда. Новый стартер - опыт! тоже важно, а вот у парня при показе покупашке авто наотрез отказалось заводиться, и ток есть и по цепи всё ок, и приехал на показ и показал, как только стали заводить - авто умерло ровно до того момета, как уехал покупан, а как только парень растроеный сел в машину - она завелась без проблем... Вот что это? "загадочный мир слабых токов" (С) :to_keep_order:

Изменено пользователем Scorp78

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 260 гостей (Посмотреть всех)

    • Cheroke
    • art9719
    • Balamut8282
    • AlexSRTMOS
    • Chrysler
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.