Перейти к содержанию

Альтернатива Мопару


Fantochini

Рекомендуемые сообщения

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

нормально так.  литрушечка мопаровской атээфки  - 5 рубчиков, ха-ха!

норм, че

и никаких других+4 нету. ни равенола, ни шеврона, ни вальволайна. 

 

надо репу чесать, чем менять с минимальным риском. а вот тем у кого АКПП - только можно посочувствовать 

64
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
В 26.08.2022 в 15:12, sanityclause сказал:

и никаких других+4 нету

Лукойл ATF SYNTH ASIA

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

Только, я так понимаю, надо сделать полную замену? Долить - не вариант?

 

 

Снимок веб-страницы_29-8-2022_114459_lukoil-shop.ru.jpeg

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wj 4.0 quadradrive
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано
В 26.08.2022 в 15:12, sanityclause сказал:

нормально так.  литрушечка мопаровской атээфки  - 5 рубчиков, ха-ха!

норм, че

и никаких других+4 нету. ни равенола, ни шеврона, ни вальволайна. 

 

надо репу чесать, чем менять с минимальным риском. а вот тем у кого АКПП - только можно посочувствовать 

Я сделал полную замену, масло использовал kixx multi atf. 

64
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, sanityclause сказал:

Только, я так понимаю, надо сделать полную замену? Долить - не вариант?

 

 

Снимок веб-страницы_29-8-2022_114459_lukoil-shop.ru.jpeg

Где-то на ойл-клубе задавали подобный вопрос. Некоторые просто частично меняли на эту жижу, разбавляя ею мопар, никаких проблем. Сам хочу так же сделать по осени.

0
Автомобиль: Jeep grand Cherokee wk2
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Ребята Добрый вечер. Можно залить в АКПП АTF amale dekstron6? Подскажите пожалуйста

 

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
  • 1 год спустя...
9
Автомобиль: Subaru 2.5; Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 08.09.2022 в 11:33, Serjio67 сказал:

видимо это SHELL, судя по оф сайту. Еще интересно с сайта Penzzoil: "This product should not be used in transmissions requiring Chrysler Mopar® CVT+4, Chrysler Mopar® ZF 8&9 Speed ATF, Chrysler Mopar® SP-IV ATF, DEXRON® - III (H), MERCON® , MERCON® V, MERCON® LV or MERCON® SP transmission fluids".  А у нас в описаниях Multi ATF часто пишут что совместим с тем же DEXRON III H...   Номер  продукта 550042074 , смущает цена и наличие на складах аж 5000 штук в Мск.

  • 2 недели спустя...
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

друзья, ничего нового интересного не появилось  вместо мопаровского ATF 4+ , кроме Лукойла и Кикса?

25
Автомобиль: jeep cherokee kl
dodge ram 1500 IV (DS/DJ)
Город: Владивосток-Конаково
Опубликовано
Опубликовано

шеврон еще был

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, sanityclause сказал:

друзья, ничего нового интересного не появилось  вместо мопаровского ATF 4+ , кроме Лукойла и Кикса?

Мне местный интернет магазин показывает что доступен Мопар 5500 за 5 литров от кучи поставщиков. Равенол по 6 тысяч за 4 литра и самое доступное:

PENNZOIL артикул  550042074   Масло трансмиссионное АКПП ATF+4 (0,946л) по 817 рублей за баклажку. На ОЗОНЕ такое есть по 900.

Кажется что опустить цену литра атфки сильно ниже не получится даже в случае с мультижижами.

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@hades от спасибо.  

 

я так понимаю, пензойл ничуть не будет уступать мопару? 

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause встречал мнение что атф +4 для мопара как раз пензойл и делает.  Свечку не держал, но тара у литрушек одинаковая, отличается только цветом пластика и наклейкой. Что можно считать подтверждением этой теории.

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано
В 24.09.2023 в 15:57, Ronhill сказал:

видимо это SHELL, судя по оф сайту. Еще интересно с сайта Penzzoil: "This product should not be used in transmissions requiring Chrysler Mopar® CVT+4, Chrysler Mopar® ZF 8&9 Speed ATF, Chrysler Mopar® SP-IV ATF, DEXRON® - III (H), MERCON® , MERCON® V, MERCON® LV or MERCON® SP transmission fluids".  А у нас в описаниях Multi ATF часто пишут что совместим с тем же DEXRON III H...   Номер  продукта 550042074 , смущает цена и наличие на складах аж 5000 штук в Мск.

А что смущает? Mopar ATF +4 тоже нельзя использовать в вариаторах и в ZF-коробках, которые ставятся в разные модели джипов. На своём сайте Пензойл написал ровно то же самое. 

В плане цены разница с мопаром в 200-300 рублей за литр. Что вроде тоже логично.

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

 

В 07.10.2023 в 21:38, sanityclause сказал:

@hades от спасибо.  

 

я так понимаю, пензойл ничуть не будет уступать мопару? 

 

Посмотрел на цену АТФ +4 у пензойла и чёт даже прикупил коробочку на следующую частичную замену. Дешевле вряд ли будет. Дата выпуска июль 22го.

 

20231012_183103.jpg

  • 2 недели спустя...
802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

купил пензойл тоже., по красивой цене уже закончилось. 

 

а что лучше  взять в редуктор/раздатку вместо ликви моли 75-90 п/с?  его заливал почти 3 года назад. 
кикс? с-ойл? зик? такаяму?

Изменено пользователем sanityclause
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause если речь про GL-5, то выбрал такое из-за образцово-показательных анализов: NESTE PRO AXLE 75W-90 1л артикул 215152

 

Вот лучшие GL-5 по версии того же ойл-клаба:
Castrol Syntrax Longlife 75W-90 API GL-5
Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5

Neste  Pro Axle 75W- 90 API GL-5
GS Oil Kixx Geartec GL-5 75W-90
Wolf VitalTech 75W-90 GL-5

Eurol MTF FE 75W-85

802
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@hades заглянул в мануал, удивлен  указанию  лить
"любое НЕ синтетическое масло 80W90  GL-5" ? на самих баклажках мопара - "минерал ойл бейс..."

 

но  в сети - кто во что горазд, кто пишет что синтетика кто минералка.. скоро в "этих ваших интернетах"  вообще правдивой инфы будет не найти  :D

 

исходя из логики работы редукторов без ЛСД  :D и прочих приблуд, разве  синтетика в этом узле  будет хуже минералки? в чем смысл жестких предписаний НЕ синтетики ? 

Изменено пользователем sanityclause
159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, sanityclause сказал:

@hades заглянул в мануал, удивлен  указанию  лить
"любое НЕ синтетическое масло 80W90  GL-5" ? на самих баклажках мопара - "минерал ойл бейс..."

 

но  в сети - кто во что горазд, кто пишет что синтетика кто минералка.. скоро в "этих ваших интернетах"  вообще правдивой инфы будет не найти  :D

 

исходя из логики работы редукторов без ЛСД  :D и прочих приблуд, разве  синтетика в этом узле  будет хуже минералки? в чем смысл жестких предписаний НЕ синтетики ? 

Сложно объяснить такое странное требование) Единственное чем ПАО может быть хуже минералки - бытует мнение что ПАО сушит сальники, а минеральные базы способствуют дольшей жизни резиновых уплотнителей. При этом в рецептуре Несте (да и других производителей) для компенсации этого явления используются эстеры, которые часто используют для реанимации сальников. Других плюсов мне кажется нет. И нагрузка сваривания и диаметр пятна износа у синтетических баз должны быть лучше. Не говоря уже о температуре застывания. 

  • 1 год спустя...
5
Автомобиль: Commander XK (2005-2010)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, апну тему.

Кто-нибудь лил Toyota atf ws в коробку?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • Fin_01
    • вадим 912
    • Kardan1
    • valentkonda
    • up6
    • lary
    • AlexHunt
    • Гендальф Серый
    • Sergey Commander
    • yaroslav3005
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал постоянный клиент на Jeep Grand Cherokee в кузове WL. Пробег автомобиля составлял 81 тысячу километров, что является своевременным пробегом для планового технического обслуживания. Первым и самым важным этапом стала комплексная диагностика всех основных систем. Мы не ограничились визуальным осмотром, а подключили специализированное диагностическое оборудование для чтения электронных ошибок и проверки наличия обновлений программного обеспечения. Хотя новых прошивок для этой модели на данный момент не вышло, снятие и анализ текущих протоколов работы систем — это обязательная процедура. Она позволяет зафиксировать малейшие отклонения от нормы, которые могут не проявляться явно в повседневной эксплуатации. Такой скрупулезный подход к диагностике является визитной карточкой нашего сервиса и основой для предупреждения серьезных неисправностей. Регулярные проверки — это инвестиция в надежность вашего Jeep, которая экономит значительные средства в долгосрочной перспективе.

      Выявленные нюансы: от износа колодок до состояния подвески

      Результаты диагностики показали отсутствие критичных проблем, что говорит о хорошем уходе за автомобилем со стороны владельца. Однако были выявлены эксплуатационные нюансы, требующие внимания. Наиболее значимым оказался износ задних тормозных колодок, толщина накладок которых сократилась до 3 миллиметров. Этот показатель уже находится на минимально допустимой границе. Важно понимать, что дальнейшая эксплуатация с такими колодками не только снижает эффективность торможения, но и может привести к повреждению тормозных дисков, что повлечет за собой более дорогостоящий ремонт. Поэтому мы рекомендовали и сразу выполнили их замену. Параллельно был отмечен начальный износ сайлентблоков подвески. На данном этапе их замена не требовалась, но этот факт был зафиксирован. Мы рекомендуем владельцу обратить на это внимание при следующем ТО, так как изношенные сайлентблоки ухудшают управляемость, повышают шумность и приводят к ускоренному износу других элементов ходовой части.

      Плановые сервисные работы: масло, фильтры и рекомендации

      В соответствии с регламентом технического обслуживания для данной модели были выполнены стандартные, но от этого не менее важные процедуры. Мы произвели замену масла в двигателе, обеспечив мотор свежей смазкой с оптимальными характеристиками. Также были заменены воздушный и салонный фильтры. Чистый воздушный фильтр напрямую влияет на эффективность работы двигателя, расход топлива и его ресурс, а новый салонный фильтр гарантирует чистый воздух в салоне, что особенно важно для здоровья водителя и пассажиров. Итогом визита стал вывод: автомобиль находится в отличном состоянии благодаря своевременному и ответственному обслуживанию. Этот случай — наглядная демонстрация простой истины: регулярное прохождение ТО с качественной диагностикой в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, является самым эффективным способом избежать неожиданных поломок и крупных финансовых затрат в будущем.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.