Перейти к содержанию

Глохнет ZJ 5.2


Серёга

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Короче, дело не в холостом ходе и даже не в катализаторе, а просто, тупо отходили контактики от катушки зажигания, вота!

1
Автомобиль: jeep grand cherokee 5
2 limited
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток. Замучился я с такой проблемой:

Периодически падают обороты двигателя, пропадает тяга, появляются провалы, иногда глохнет. Глюк есть только на прогретом двигателе,в жару сильнее, зимой при сильно отрицательных температурах вообще не проявляется. По всем симптомам падает давление топлива. На сервисах занимаются всякой ерундой, типа чистки форсунок, дросселя и т.д. На одном сервисе сказали, что проблема с давлением топлива, конкретно с регулятором давления. Что-то там поколдовали, стало сильно лучше, но до стадии "проблема решена" еще далеко. Вторично к ним обратиться не могу (дело было в другом городе). Я бы поменял насос в сборе с колбой, но есть нюанс. Почему при появлении этого глюка помогает сброс клеммы с аккумулятора? Летом на пол дня помогает, зимой на недели, иногда на месяцы. Вроде насос всегда одинаково качает и мозгами не управляется, т.е сброс клеммы на него никак влиять не должен, или я не прав? Может у кого есть хоть какие-то идеи...

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не едит на горячую - такая проблема была у моего друга на 5.2 Причина была в забитом фильтре бензонасоса.

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

машин рейстаил или дорейстаил!! была почти похожая проблема!! вылечил заменой ДПДЗ!!

Изменено пользователем JEEP959
1
Автомобиль: jeep grand cherokee 5
2 limited
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Проблема появляется на горячую, это да, но почему тогда помогает сброс клеммы, за это время ведь ничего остыть не успевает, да и фильтр топливный менялся + сеточка на бензонасосе чистилась. Насчет ДПДЗ я сомневаюсь, он ведь достаточно примитивно устроен и не может то тупить, то по несколько дней нормально работать. Я грешу все-таки на бензонасос и поменял бы его вместе с колбой (считай и сам качающий элемент и регулятор давления), но меня смущает исчезновение глюка после сброса клеммы

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2л. 1997 г.в.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Виновник всех проблем найден (не плотное соединение)!

Хирургическое удаление,скрутка на прямую

 

 

post-8852-0-06893800-1328001666_thumb.png

 

Всем спасибо

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

поздравляю с решением проблемы :hands:

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: grand cherokee z
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мужики подскажите:

1) когда в пробке постоишь или когда едешь медлено или когда стоит работает на холостых двигатель глохнет, потом постоишь минут 5 и опять заводиться. Температура его нормальная не перегревается. По утрам хорошо заводится даже придраться не к чему.

2) заметил иногда стрелка спидометра скачет то больше то меньше с размахом примерно миль 10.

За любую информацию буду очень признателен. За ранее спасибо.

Изменено пользователем 8osn
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

1) мыть-проверять мотор клапана ХХ

2) датчик скорости. Бывает, умирают, у меня же проблема скакания стрелки вылечилась чисткой разъема датчика скорости и изолированием проводов на него.

16
Автомобиль: Grand Cherokee `93 4.0 зелёный
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

у всех стандартно машины болеют.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand 5.2
Город: Shu
Опубликовано
Опубликовано

детально опиши как глохнет

18
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 4.0 231
Город: Санкт Петербург.
Опубликовано
Опубликовано

А топливный фильтр давно менял??? А вообще похоже на ДПДЗ и ХХ.

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Grand -GOCHA- 5.2
Город: ZeLAO
Опубликовано
Опубликовано

Мужики помогайте уже не знаю на что думать...

Глохнет машина без разницы стоишь ли ты или едешь...

Глохнет в основном когда скидываешь скорость или останавливаешься ну когда обороты начинают скидываться и ты отпускаешь газ...

Думал Бензонасос померили давление в рейке все чётко...

Махнул Датчик ХХ таже самая история глохнет и все тут...

Заметил характерность подъезжаешь к светофору оттормаживаешся и вместе с торможением обороты опускаются все ниже и ниже скидываешь на нейтраль оп обороты выроавниваются... но не всегда помогает... как правило дальше он начинает выравнивать обороты и как правило опять глохнет...

сразу заводишь после этого либо глохнет сразу же либо троит троит и опять глохнет... если газовать то троит и глохнет...

Чуть чуть постоишь заводишь и поехал как ни в чем не бывало...

 

но это же не дело еманарот...

 

По советуйте где копать то ?

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики помогайте уже не знаю на что думать...

Глохнет машина без разницы стоишь ли ты или едешь...

Глохнет в основном когда скидываешь скорость или останавливаешься ну когда обороты начинают скидываться и ты отпускаешь газ...

Думал Бензонасос померили давление в рейке все чётко...

Махнул Датчик ХХ таже самая история глохнет и все тут...

Заметил характерность подъезжаешь к светофору оттормаживаешся и вместе с торможением обороты опускаются все ниже и ниже скидываешь на нейтраль оп обороты выроавниваются... но не всегда помогает... как правило дальше он начинает выравнивать обороты и как правило опять глохнет...

сразу заводишь после этого либо глохнет сразу же либо троит троит и опять глохнет... если газовать то троит и глохнет...

Чуть чуть постоишь заводишь и поехал как ни в чем не бывало...

 

но это же не дело еманарот...

 

По советуйте где копать то ?

у меня были на пузотере такие же похожие симптомы... заменил датчик положения коленвала и все стало хорошо...попробуй его прозвонить

1
Автомобиль: Grand -GOCHA- 5.2
Город: ZeLAO
Опубликовано
Опубликовано

Чек не выдает я думаю датчик коленвала то выдавал бы чек правельно ?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

у меня были на пузотере такие же похожие симптомы... заменил датчик положения коленвала и все стало хорошо...попробуй его прозвонить

то, что это ДПКВ - 90%, а вот звонить его бестолку, потмоу как сам датчик скорее всего рабочий, а крепление может быть подломано, в результате он уходит от репера и появляются пропуски. Диагнстика джекичана чего говорит? не 11-ый ли сигнал?

4
Автомобиль: jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

мож воздух где подсасывает

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чек не выдает я думаю датчик коленвала то выдавал бы чек правельно ?

у меня не выдавал((

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

дпкв либо коробас

1
Автомобиль: Grand -GOCHA- 5.2
Город: ZeLAO
Опубликовано
Опубликовано

не получается у меня эту диагностику включить ну не получается :blush:

Коробас работает вообще четко ну на ходу то как она его будет глушить...

ААА и если на ходу когда едешь джип начинает гаснуть нажимаешь на газ начинается троение и рывки естественно... и даже хлопки слышны как будто под капотом...

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не получается у меня эту диагностику включить ну не получается :blush:

Коробас работает вообще четко ну на ходу то как она его будет глушить...

ААА и если на ходу когда едешь джип начинает гаснуть нажимаешь на газ начинается троение и рывки естественно... и даже хлопки слышны как будто под капотом...

 

мошт воздух реально где сосет.. у меня где датчик колена сосал - трещина была вот и мандила тачка...

1
Автомобиль: Grand -GOCHA- 5.2
Город: ZeLAO
Опубликовано
Опубликовано

тоесть вы уважаемые знатоки считаете что это однозначно гдето у датчика колена все нужно посмотреть ?

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тоесть вы уважаемые знатоки считаете что это однозначно гдето у датчика колена все нужно посмотреть ?

мы берем дополнительную минуту на размышление и потом чайную паузу :lol2: ---пошукай там

1
Автомобиль: Grand -GOCHA- 5.2
Город: ZeLAO
Опубликовано
Опубликовано

а датчик этот сам кто нибудь менял ???

в сервисах говорят дорого стоит его поменять типо гемору чуть ли не на неделю.

Кто нибудь сам менял ??? че как чё по чем ???

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а датчик этот сам кто нибудь менял ???

в сервисах говорят дорого стоит его поменять типо гемору чуть ли не на неделю.

Кто нибудь сам менял ??? че как чё по чем ???

врать не буду - не знаю - на пузотере Опель Омега Б - 10 минут ..он стоит где то сверху... по идее - 2-3 винтика и проводок ...

Изменено пользователем Valyanich
1
Автомобиль: Grand -GOCHA- 5.2
Город: ZeLAO
Опубликовано
Опубликовано

да я то знаю и как он выглядит и где стоит примерно знаю и то что он на 2ух болтиках я тоже знаю но почему то в сервисах когда слышат ГЧ замена датчика колена все аж разбегаются ))))

РАЗВОД ? )

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да я то знаю и как он выглядит и где стоит примерно знаю и то что он на 2ух болтиках я тоже знаю но почему то в сервисах когда слышат ГЧ замена датчика колена все аж разбегаются ))))

РАЗВОД ? )

вот тут ХЗ --ждем комментариев владельцев ГЧ ))

1
Автомобиль: Grand -GOCHA- 5.2
Город: ZeLAO
Опубликовано
Опубликовано

и кстати как все таки понять работает он или нет ???

или просто тупо методом тыка ??? он 3 рубаса стоит так то)))

нехеровенькая подборочка получается )))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

а датчик этот сам кто нибудь менял ???

в сервисах говорят дорого стоит его поменять типо гемору чуть ли не на неделю.

Кто нибудь сам менял ??? че как чё по чем ???

ПОИСК РУЛИТ! :wizard:

 

зы. первый раз сложно, потом - минут за 20 )))

 

ззы. для начала - прозвонить, если все ровно, то вытаскивать и смотреть - если датчик или его крепежка надломаны, то колхозить времянку (я выкладывал, как поксиполом его сшивал) и ставить, пока новый не купишь.

 

зззы. Если п я ща менял кому-нить ентот датчик, то не меньше чем за 1,5-2 рубаса ))

1
Автомобиль: Grand -GOCHA- 5.2
Город: ZeLAO
Опубликовано
Опубликовано

а че сложно ??? расскажи в чем прикол то ???

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 154 гостей (Посмотреть всех)

    • studentjura
    • shon73
    • WickedTuna
    • KS-60
    • agregat97
    • up6
    • AndreiShx
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.