Перейти к содержанию

Глохнет ZJ 5.2


Серёга

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Короче, дело не в холостом ходе и даже не в катализаторе, а просто, тупо отходили контактики от катушки зажигания, вота!

1
Автомобиль: jeep grand cherokee 5
2 limited
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток. Замучился я с такой проблемой:

Периодически падают обороты двигателя, пропадает тяга, появляются провалы, иногда глохнет. Глюк есть только на прогретом двигателе,в жару сильнее, зимой при сильно отрицательных температурах вообще не проявляется. По всем симптомам падает давление топлива. На сервисах занимаются всякой ерундой, типа чистки форсунок, дросселя и т.д. На одном сервисе сказали, что проблема с давлением топлива, конкретно с регулятором давления. Что-то там поколдовали, стало сильно лучше, но до стадии "проблема решена" еще далеко. Вторично к ним обратиться не могу (дело было в другом городе). Я бы поменял насос в сборе с колбой, но есть нюанс. Почему при появлении этого глюка помогает сброс клеммы с аккумулятора? Летом на пол дня помогает, зимой на недели, иногда на месяцы. Вроде насос всегда одинаково качает и мозгами не управляется, т.е сброс клеммы на него никак влиять не должен, или я не прав? Может у кого есть хоть какие-то идеи...

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не едит на горячую - такая проблема была у моего друга на 5.2 Причина была в забитом фильтре бензонасоса.

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

машин рейстаил или дорейстаил!! была почти похожая проблема!! вылечил заменой ДПДЗ!!

Изменено пользователем JEEP959
1
Автомобиль: jeep grand cherokee 5
2 limited
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Проблема появляется на горячую, это да, но почему тогда помогает сброс клеммы, за это время ведь ничего остыть не успевает, да и фильтр топливный менялся + сеточка на бензонасосе чистилась. Насчет ДПДЗ я сомневаюсь, он ведь достаточно примитивно устроен и не может то тупить, то по несколько дней нормально работать. Я грешу все-таки на бензонасос и поменял бы его вместе с колбой (считай и сам качающий элемент и регулятор давления), но меня смущает исчезновение глюка после сброса клеммы

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.2л. 1997 г.в.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Виновник всех проблем найден (не плотное соединение)!

Хирургическое удаление,скрутка на прямую

 

 

post-8852-0-06893800-1328001666_thumb.png

 

Всем спасибо

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

поздравляю с решением проблемы :hands:

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: grand cherokee z
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мужики подскажите:

1) когда в пробке постоишь или когда едешь медлено или когда стоит работает на холостых двигатель глохнет, потом постоишь минут 5 и опять заводиться. Температура его нормальная не перегревается. По утрам хорошо заводится даже придраться не к чему.

2) заметил иногда стрелка спидометра скачет то больше то меньше с размахом примерно миль 10.

За любую информацию буду очень признателен. За ранее спасибо.

Изменено пользователем 8osn
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

1) мыть-проверять мотор клапана ХХ

2) датчик скорости. Бывает, умирают, у меня же проблема скакания стрелки вылечилась чисткой разъема датчика скорости и изолированием проводов на него.

16
Автомобиль: Grand Cherokee `93 4.0 зелёный
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

у всех стандартно машины болеют.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand 5.2
Город: Shu
Опубликовано
Опубликовано

детально опиши как глохнет

18
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 4.0 231
Город: Санкт Петербург.
Опубликовано
Опубликовано

А топливный фильтр давно менял??? А вообще похоже на ДПДЗ и ХХ.

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Grand -GOCHA- 5.2
Город: ZeLAO
Опубликовано
Опубликовано

Мужики помогайте уже не знаю на что думать...

Глохнет машина без разницы стоишь ли ты или едешь...

Глохнет в основном когда скидываешь скорость или останавливаешься ну когда обороты начинают скидываться и ты отпускаешь газ...

Думал Бензонасос померили давление в рейке все чётко...

Махнул Датчик ХХ таже самая история глохнет и все тут...

Заметил характерность подъезжаешь к светофору оттормаживаешся и вместе с торможением обороты опускаются все ниже и ниже скидываешь на нейтраль оп обороты выроавниваются... но не всегда помогает... как правило дальше он начинает выравнивать обороты и как правило опять глохнет...

сразу заводишь после этого либо глохнет сразу же либо троит троит и опять глохнет... если газовать то троит и глохнет...

Чуть чуть постоишь заводишь и поехал как ни в чем не бывало...

 

но это же не дело еманарот...

 

По советуйте где копать то ?

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики помогайте уже не знаю на что думать...

Глохнет машина без разницы стоишь ли ты или едешь...

Глохнет в основном когда скидываешь скорость или останавливаешься ну когда обороты начинают скидываться и ты отпускаешь газ...

Думал Бензонасос померили давление в рейке все чётко...

Махнул Датчик ХХ таже самая история глохнет и все тут...

Заметил характерность подъезжаешь к светофору оттормаживаешся и вместе с торможением обороты опускаются все ниже и ниже скидываешь на нейтраль оп обороты выроавниваются... но не всегда помогает... как правило дальше он начинает выравнивать обороты и как правило опять глохнет...

сразу заводишь после этого либо глохнет сразу же либо троит троит и опять глохнет... если газовать то троит и глохнет...

Чуть чуть постоишь заводишь и поехал как ни в чем не бывало...

 

но это же не дело еманарот...

 

По советуйте где копать то ?

у меня были на пузотере такие же похожие симптомы... заменил датчик положения коленвала и все стало хорошо...попробуй его прозвонить

1
Автомобиль: Grand -GOCHA- 5.2
Город: ZeLAO
Опубликовано
Опубликовано

Чек не выдает я думаю датчик коленвала то выдавал бы чек правельно ?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

у меня были на пузотере такие же похожие симптомы... заменил датчик положения коленвала и все стало хорошо...попробуй его прозвонить

то, что это ДПКВ - 90%, а вот звонить его бестолку, потмоу как сам датчик скорее всего рабочий, а крепление может быть подломано, в результате он уходит от репера и появляются пропуски. Диагнстика джекичана чего говорит? не 11-ый ли сигнал?

4
Автомобиль: jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

мож воздух где подсасывает

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чек не выдает я думаю датчик коленвала то выдавал бы чек правельно ?

у меня не выдавал((

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

дпкв либо коробас

1
Автомобиль: Grand -GOCHA- 5.2
Город: ZeLAO
Опубликовано
Опубликовано

не получается у меня эту диагностику включить ну не получается :blush:

Коробас работает вообще четко ну на ходу то как она его будет глушить...

ААА и если на ходу когда едешь джип начинает гаснуть нажимаешь на газ начинается троение и рывки естественно... и даже хлопки слышны как будто под капотом...

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не получается у меня эту диагностику включить ну не получается :blush:

Коробас работает вообще четко ну на ходу то как она его будет глушить...

ААА и если на ходу когда едешь джип начинает гаснуть нажимаешь на газ начинается троение и рывки естественно... и даже хлопки слышны как будто под капотом...

 

мошт воздух реально где сосет.. у меня где датчик колена сосал - трещина была вот и мандила тачка...

1
Автомобиль: Grand -GOCHA- 5.2
Город: ZeLAO
Опубликовано
Опубликовано

тоесть вы уважаемые знатоки считаете что это однозначно гдето у датчика колена все нужно посмотреть ?

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тоесть вы уважаемые знатоки считаете что это однозначно гдето у датчика колена все нужно посмотреть ?

мы берем дополнительную минуту на размышление и потом чайную паузу :lol2: ---пошукай там

1
Автомобиль: Grand -GOCHA- 5.2
Город: ZeLAO
Опубликовано
Опубликовано

а датчик этот сам кто нибудь менял ???

в сервисах говорят дорого стоит его поменять типо гемору чуть ли не на неделю.

Кто нибудь сам менял ??? че как чё по чем ???

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а датчик этот сам кто нибудь менял ???

в сервисах говорят дорого стоит его поменять типо гемору чуть ли не на неделю.

Кто нибудь сам менял ??? че как чё по чем ???

врать не буду - не знаю - на пузотере Опель Омега Б - 10 минут ..он стоит где то сверху... по идее - 2-3 винтика и проводок ...

Изменено пользователем Valyanich
1
Автомобиль: Grand -GOCHA- 5.2
Город: ZeLAO
Опубликовано
Опубликовано

да я то знаю и как он выглядит и где стоит примерно знаю и то что он на 2ух болтиках я тоже знаю но почему то в сервисах когда слышат ГЧ замена датчика колена все аж разбегаются ))))

РАЗВОД ? )

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да я то знаю и как он выглядит и где стоит примерно знаю и то что он на 2ух болтиках я тоже знаю но почему то в сервисах когда слышат ГЧ замена датчика колена все аж разбегаются ))))

РАЗВОД ? )

вот тут ХЗ --ждем комментариев владельцев ГЧ ))

1
Автомобиль: Grand -GOCHA- 5.2
Город: ZeLAO
Опубликовано
Опубликовано

и кстати как все таки понять работает он или нет ???

или просто тупо методом тыка ??? он 3 рубаса стоит так то)))

нехеровенькая подборочка получается )))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

а датчик этот сам кто нибудь менял ???

в сервисах говорят дорого стоит его поменять типо гемору чуть ли не на неделю.

Кто нибудь сам менял ??? че как чё по чем ???

ПОИСК РУЛИТ! :wizard:

 

зы. первый раз сложно, потом - минут за 20 )))

 

ззы. для начала - прозвонить, если все ровно, то вытаскивать и смотреть - если датчик или его крепежка надломаны, то колхозить времянку (я выкладывал, как поксиполом его сшивал) и ставить, пока новый не купишь.

 

зззы. Если п я ща менял кому-нить ентот датчик, то не меньше чем за 1,5-2 рубаса ))

1
Автомобиль: Grand -GOCHA- 5.2
Город: ZeLAO
Опубликовано
Опубликовано

а че сложно ??? расскажи в чем прикол то ???

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 1 анонимный, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • ZAGAN
    • Serzhik
    • Niklook
    • LogOl
    • Poland
    • Amucis
    • Vladimir Solodkyi
    • tracker99
    • Терский
    • Странник_rus
    • Galex89
    • Дмитрий Сторублёвцев
    • Александр 45
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.