Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Как скрыть номер от ИК камер

AndreySAF

Автор AndreySAF
в Доп. оборудование и тюнинг WK2

Рекомендуемые сообщения

Arny-xxl Ветеран Клуба
950

Arny-xxl

Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

В прошлом году скатался в Москву 2 раза (1200 км. в одну сторону) - привез только 1 штраф из Воронежа на 300 руб. Время в пути от 11 до 13 часов. Пользуюсь антирадаром Crunch 2260 "Стрелка". Рекомендую.

AlexIV Наставник
652

AlexIV

Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

самая лучшая защита - это грязный номер.

каждый день одними и теме же маршрутами езжу, как после мойки - получите 300 р...

 

Мой грязный номер как-то распознали, видимо, по контуру. Камера полосы ОТ. Видимо нужен толстенный слой грязи, по толщине больше контуров цифр.
Цифры выпуклые, в инфракрасном распознает по контуру. Некоторые плющат пару цифр.
slv Опытный
295

slv

Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Степень загрязненности разная бывает :)

да и потом если номер распознан системой, но на фотке нихера не видно - хз хз шлют они это или нет.

 

я тут ехал по ленинскому в область.

левый ряд. чуть правее и впереди идет автобус, я у него на хвосте.

гибддшник останавливает весь поток и выдергивает меня.

причина остановки - грязный номер.

пока проверял док-ты - ему по рации называли машины, которые не распознала "стрелка" на подъезде к посту.

Valyanich
0

Valyanich

Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

номера залепить, окна затонировать ..... В детстве в Аль Капоне не наигрались что ли? Или все такие засекреченные сотрудники спецслужб? 007 блин )))) смешно, честное слово ....

я всегда тонировался 5 кой....   хоть что то  в машине можно оставить было... а скрывать мне нечего - и летом солнце не печет...

murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Цифры выпуклые, в инфракрасном распознает по контуру. Некоторые плющат пару цифр.

 

И как.помогает? 

AlexIV Наставник
652

AlexIV

Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Цифры выпуклые, в инфракрасном распознает по контуру. Некоторые плющат пару цифр.

 

И как.помогает?

Я не пробовал. И не стал бы. Но обратите внимание, такие машины есть.
Smok
5

Smok

Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не реже одного раза в месяц езжу в Клин и там Гайцы вот, что делают: ставят ящик с камерой в пределах населенного пункта, а сами метров через 800-1000 на  автомобиле  принимают тех кто привысил и тех чью номена на экране ноутбука выдают засветку либо просто не определяются. Таких они любят страстно. По "ящику" слышал, что за подобные нарушения наказание вплоть до лишения.

Закат Опытный
821

Закат

Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот реально не понимаю я всех кто номера "завешивает" тем или иным образом. Особенно бесят владельцы последних моделей мерсов, бэх и разных бентлей которые от парковочников номера завешивают, как то не солидно это все, имея не малые бабосы на эксклюзивную машину не оплатить копейки за парковку! Видел в центре на Калининском стоял бентли с номерами А***МР 77 (стоимость номера думаю все знают, не говоря уже о самой машине) с магнитиком на циферках, на парковку денюжек не хватает бедненькому!!! Как то не правильно, не солидно, что ли, не по мужски это. И не надо говорить о так называемой "гражданской позиции" я ж говорю не о убитой какой нибудь ВАЗ 2106 или такой же древней помоечной иномарке, с таким же по жизни все неудовлетворенным владельцем, несогласным со всем и вся без разбору. По поводу стрелок и иных спид камер, тут да же радар не нужен, всем известно где они расположены, да и ловушки всем известны. Вот только на не знакомой трассе, тогда радар Вам в руки. А вообще как говорилось в поговорке "Любишь саночки возить ...."  Нарушил - заплати, тебя ни кто не заставлял на тапку давить, за удовольствие платить надо! Как то так ....

  • Нравится 5
AlexIV Наставник
652

AlexIV

Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот реально не понимаю я всех кто номера "завешивает" тем или иным образом. Особенно бесят владельцы последних моделей мерсов, бэх и разных бентлей которые от парковочников номера завешивают, как то не солидно это все, имея не малые бабосы на эксклюзивную машину не оплатить копейки за парковку! Видел в центре на Калининском стоял бентли с номерами А***МР 77 (стоимость номера думаю все знают, не говоря уже о самой машине) с магнитиком на циферках, на парковку денюжек не хватает бедненькому!!! Как то не правильно, не солидно, что ли, не по мужски это. И не надо говорить о так называемой "гражданской позиции" я ж говорю не о убитой какой нибудь ВАЗ 2106 или такой же древней помоечной иномарке, с таким же по жизни все неудовлетворенным владельцем, несогласным со всем и вся без разбору. По поводу стрелок и иных спид камер, тут да же радар не нужен, всем известно где они расположены, да и ловушки всем известны. Вот только на не знакомой трассе, тогда радар Вам в руки. А вообще как говорилось в поговорке "Любишь саночки возить ...."  Нарушил - заплати, тебя ни кто не заставлял на тапку давить, за удовольствие платить надо! Как то так ....

там водилы, кому закрывают штрафы , а кому и за свой счет, хозяин сказал здесь, крутись как хочешь.....

Smok
5

Smok

Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот реально не понимаю я всех кто номера "завешивает" тем или иным образом. Особенно бесят владельцы последних моделей мерсов, бэх и разных бентлей которые от парковочников номера завешивают, как то не солидно это все, имея не малые бабосы на эксклюзивную машину не оплатить копейки за парковку! Видел в центре на Калининском стоял бентли с номерами А***МР 77 (стоимость номера думаю все знают, не говоря уже о самой машине) с магнитиком на циферках, на парковку денюжек не хватает бедненькому!!! Как то не правильно, не солидно, что ли, не по мужски это. И не надо говорить о так называемой "гражданской позиции" я ж говорю не о убитой какой нибудь ВАЗ 2106 или такой же древней помоечной иномарке, с таким же по жизни все неудовлетворенным владельцем, несогласным со всем и вся без разбору. По поводу стрелок и иных спид камер, тут да же радар не нужен, всем известно где они расположены, да и ловушки всем известны. Вот только на не знакомой трассе, тогда радар Вам в руки. А вообще как говорилось в поговорке "Любишь саночки возить ...."  Нарушил - заплати, тебя ни кто не заставлял на тапку давить, за удовольствие платить надо! Как то так ....

Херьня, номер реальный АМР77 в студию дай плиз. А мы скажем кто он такой и на какой би-би стоит. Tankovob не не даст соврать.

TANKOVOD Ветеран Клуба
240

TANKOVOD

Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Tankovod не не даст соврать.
Не дам. Твой приборчик мне в помощь. :D
Закат Опытный
821

Закат

Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Smok, ну кто хозяин я и сам ответить смогу - это не проблема по сегодняшним дням, учитывая прямые связи на Садово-Самотечной  :ok: Не этично на паблик чужое выставлять

 


там водилы, кому закрывают штрафы , а кому и за свой счет, хозяин сказал здесь, крутись как хочешь.....

не тот случай, по челу за рулем видно было и по бабе ейной ))))) я эту парочку по выходным постоянно там их  вижу 

Изменено пользователем Закат
Oleggro Наставник
796

Oleggro

Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Закат, "нарушил-заплати" - сейчас у нас в зао сумашествие творится, везде вешают знак "остановка запрещена" - у метро, у магазинов, у банков, и никого не шлепет, куда ты свою машину ставить будешь. Я бы тем кто это делает не то что штрафов платить не буду, я бы им руки и ноги бы повыдергивал из задницы которой они думают. Перед тем как вешать такой знак - обеспечь в том месте где народ паркуется нормальную альтернативную парковку, хоть платную, но рядом. Или забудь про знаки. У меня офис на Василисы Кожиной, так там прендегасты всю улицу обвесили, и ездят каждые полчаса - фиксируют. А куда машины ставить? во дворы? так там и так уже все газоны и детские площадки заставлены.

Зато на улице - чистота, какой то начальник галочку поставил, чтоб у него пиписька на лбу выросла.

  • Нравится 1

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 1 анонимный, 329 гостей (Посмотреть всех)

    • Mira_beta
    • Yllymah
    • Сергей Фед.
    • Roger
    • Константин421

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 331937
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 11390
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 64586
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...