Перейти к содержанию

Видеорегистратор - выбор/обсуждение


Рекомендуемые сообщения

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Фотка еще летом после установки рега, детектор на том же уровне ток с другой стороны

feg72u-960.jpg

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Слева радар, справа рег.

33d8128s-960.jpg

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Слева радар, справа рег.

А что по центру свисает?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

А что по центру свисает?

Лампа Ильича!)))) Освежитель же)))

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

А может это оберег заговоренный от упырей придорожных? )))

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может кому пригодится мой вариант как можно разместить Регистратор и Радар детектор не засоряя пространство обзора на лобовом)) нет торчащих пластмасовых ящиков и весящих проводов))

 

Егор, DR400G II ?????

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что по центру свисает?

Антирегистратор,другие тебя снять не могут :secret:

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Остряки :crazy:

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Егор, DR400G II ?????

7eg72u-960.jpg

  • 1 месяц спустя...
5
Опубликовано

Тест-обзор автомобильных видеорегистраторов

 

В обзоре авторегистраторов представлены следующие модели: Akenori DriveCam 1080PRO, Ritmix AVR-450, Gmini MagicEye HD70G, Carcam (КАРКАМ) Q5, Mio MiVue 358

  • 2 месяца спустя...
5
Автомобиль: Jeep
Опубликовано
Опубликовано

Автомобильные видеорегистраторы Full HD, весна 2013, тест

 

В весеннем тесте видеорегистраторов принимают участие следующие модели: Atmix RecAll DCR500, ParkCity DVR HD 430, Shturmann Vision 7000HD, Neoline Smart, Ginzzu FX-903HD GPS.

 

 

 

 

ps. свежий тест обзор

5
Автомобиль: Jeep
Опубликовано
Опубликовано

как по мне, так очень интересной получилась модель от штурмана.

93
Автомобиль: ZJ Limited 4.0
Город: Москва - Очаково-Королев
Опубликовано
Опубликовано

не знаю глупость или нет но говорят , если взял регистратор то полюбому попал какую то попу ... так ли это ?

  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep
Опубликовано
Опубликовано

свежий обзор:

Тестируем новинки: видеорегистратор и радар-детектор NEOLINE

 

Тестируем летние новинки 2013 года: автомобильный Full HD видеорегистратор Neoline Twist и радар-детектор (антирадар) Neoline X-COP 7500.

5
Автомобиль: Jeep
Опубликовано
Опубликовано

По моему скромному мнению видеорег получился не оч.. вам как?

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так сложилось, что я по работе занимаюсь поставками регистраторов на просторы нашей родины. соответственно немного в курсе того, из чего и как они делаются.

"свою" марку называть не буду - рекламу ненавижу всей душой :)

если интересно, могу общие принципы обрисовать, на что обращать внимание при выборе регера. по конкретным моделям в личку, постараюсь быть объективным ))

  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: нет пока
Город: Пушкино.Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Три месяца назад подарили видеорегистратор(Ritmix AVR-727).Сначало всё было нормально но: затем в процессе записи когда заканчивается ёмкость карты(16 кв на 5 с половиной часов записи)начались-проблемы.А именно: по мере заполнения памяти и соотвественно удаления записанных роликов: происходит сокращение памяти - карты.Сначало сократилась ёмкость до-3 с половиной часов а сегодня при стирании записей -стало ёмкости ещё меньше- чуть больше 2-х часов.Не пойму в чём дело? Такими темпами скоро и писать не нач-то-будет :blink: Может я что не так делал? К слову функции: автоматического стирания по мере заполнения-памяти:нет.Спасибо за ответ.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Форматни её на компе.

44
Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, кроме как форматнуть на компе ничего в голову не приходит... А может регистратор сохраняет самые интересные моменты чисто себе? На память?:-)

12
Автомобиль: нет пока
Город: Пушкино.Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Форматни её на компе.

Я извиняюсь за свою не опытность в этом вопросе: это как?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Я извиняюсь за свою не опытность в этом вопросе: это как?

Отформатировать наверняка можно через сам регистратор найдя в настройках пункт меню форматировать, если не помогает, вставляем в комп через встроенный картридер либо внешний если нет встроенного, открываем мой компьютер, наводим на съёмный диск жмём правую кнопку, открывается контекстное меню, наводим на форматировать нажимаем левую кнопку, в открывшемся окне нажимаем начать, вот и всё.

P.S. Внимательнее при форматировании с компа не выберете случайно какой нить из разделов жесткого диска, а то всё удалите, при форматировании удаляются все данные с того что форматируем.

  • 2 недели спустя...
5
Опубликовано

Автомобильная система кругового видеонаблюдения PARKVISION, тест

 

На грузовых автомобилях одного видеорегистратора стоящего в кабине явно недостаточно для полной оценки дорожной обстановки в которой действовал водитель в случае ДТП. Для таких случаев и предусмотрена система протестированная нами.

 

 

 

кому такая идея понравилась?

5
Опубликовано

На легковую пойдет или только для грузовых покатит??

  • 2 месяца спустя...
5
Опубликовано

Тест-обзор автомобильных видеорегистраторов с Wi-Fi, осень 2013

 

Зачем нужен Wi-Fi в автомобильном видеорегистраторе? Оказывается что использование беспроводных технологий очень удобно. Тестируем самые популярные модели: COWON AW1, BlackVue DR500GW-HD Wi-Fi, Highscreen Black Box Connect, iON Air Pro Wi-Fi.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня BlackVue DR500GW-HD Wi-Fi, доволен чуть более чем полностью.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

У меня BlackVue DR500GW-HD Wi-Fi, доволен чуть более чем полностью.

А я на 550ю модель, которая с двумя камерами, глаз положил. Думаю теперь, где лучше заказывать. :)

5
Опубликовано

У меня BlackVue DR500GW-HD Wi-Fi, доволен чуть более чем полностью.

 

интересно, какие плюсы? расскажи подробнее пжл-та. В статье его вроде как обос...ли.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@MotaRo, привет. Ну полный аналитический обзор я тебе не вырожу сейчас :)

Если кратко, то установил и прокинул провода минут за 10. Нормально крепится-демонтируется.

Отличная прога для смартфона со всеми настройками, просмотром роликов и т.п. Качество записи днем-ночью устраивает, с прошивками не заморачивался. По цене не знаю, подарили :)))

  • 8 месяцев спустя...
5
Опубликовано
ниче так варианты!


 

Тест-обзор видеорегистраторов со съемкой в Super Full HD: AdvoCam-FD8 SE, Prology iReg-7050SHD GPS, «Каркам» Q7 и «Видеосвидетель» 4405 FHD G.

30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

 Увидел вот такую штуку и захотел приблудить к KJ  Коллеги, уважаемые, поделитесь своим мнением http://ru.aliexpress.com/item/New-2014-car-styling-GPS-navigator-6-pervious-to-light-glass-lenses-WIFI-to-upgrade-car/1978762276.html?promotionVersion=1

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 131 гость (Посмотреть всех)

    • Mangyst855
    • Пётр_186
    • G4rrett
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 60446
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Щелчки в торпеде на Grand Cherokee после запуска

      Владелец жалуется: через пару минут после того, как заглушил мотор, в торпеде что-то щёлкает, а при следующем запуске звук повторяется. Разобрали отопитель и показали заслонку тепло-холод: её резиновая кромка начала разлагаться, заслонка липнет к корпусу, а моторчик привода уже успел сорвать пластиковую шестерню.

      Сами по себе движения и звуки в первые три-пять минут после остановки нормальны. При выключении зажигания климат паркует обе заслонки тепло-холод и заслонку рециркуляции в нули, а при запуске возвращает их назад. Проблема не в самом паркинге, а в том, что заслонке становится тяжело двигаться.

      Почему резиновая кромка заслонки разлагается зимой

      По краю каждой заслонки идёт тонкая уплотнительная резинка. На заводе её сплавили прямо в пластик, поэтому отдельно ни резинку, ни заслонку не купить: это единая деталь.

      Со временем резина превращается в липкую массу, и заслонка в припаркованном положении прилипает к корпусу. Ускоряют это перепады температур, в основном зимой. Сначала печка гонит почти кипяток, резина сильно греется и быстрее деградирует, потом на морозе подтёкшая кромка примерзает к корпусу намертво. Моторчик пытается стронуть заслонку и срывает пластиковую шестерню привода: сломанная шестерня — первый признак, что разложение уже пошло.

      Почему помогает только замена корпуса печки в сборе

      На финальной стадии, когда резинка сгнила и заслонка приклеена, половинчатый ремонт бесполезен. Можно поставить новый моторчик или заменить защитную шестерню, но пока причина в разложившейся кромке, заслонка так и останется прилипшей.

      Поэтому меняли корпус печки в сборе: он приходит с новыми, ещё не задубевшими заслонками, и вопрос закрывается надолго. Для Москвы и Питера болячка известная, в ТРС-Моторс за холодный сезон проходит не одна такая печка.

      Как отличить раннюю стадию от заклинившей заслонки

      Щелчки при запуске — ранняя стадия: заслонка уже прилипает, а моторчик пытается её оторвать. Пока слышны только щелчки в первые секунды, ещё есть время спокойно доехать до диагностики.

      Если температура в салоне перестала регулироваться или заслонку заклинило совсем, значит резинка сгнила и корпус под замену. Чем резче перепады плюс-минус, тем быстрее идёт разложение, поэтому у машин из холодных регионов проблема острее. Когда печка чудит на фоне сильных морозов, копаться в моторчиках и шестернях смысла мало: смотреть надо на состояние заслонок и их резиновых кромок.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...