Перейти к содержанию

Grand Cherokee рестайлинг или Volkswagen Touareg рестайлинг


Vorgaza

  

394 пользователя проголосовало

  1. 1. Что лучше для дальних поездок

  2. 2. Более универсальный

    • Jeep Grand Cherokee
    • Volkswagen Touareg


Рекомендуемые сообщения

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@OlegLOK

Не всем красивыми снаружи быть, есть еще внутренняя красота... :D

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@alex 400,

Лёш, ну дык мы и изнутри его видали... :) и даже сидели и ездили в красоте... ;)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да уж! унутрях табурег вообще не впечатляет

надеялся хоть в рестайле чтото сделают с приливом аудиосистемы из рояльного лака, так нет - все тоже самое...

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Oleggro, Зато тормозит, разгоняеться, сиденья передние удобные, привод полный постоянный, система стабилизации работает, не ломается пока. Пусть и с виду страшненький. Всё как мне надо я доволен.

Изменено пользователем alex 400
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@alex 400

У меня тоже самое с грандом :)
Но насчет "доволен" есть сомнения , слухи с фольксваген клуба доносятся и до нас :)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Oleggro, Если про подвеску то табурег меньше гремит, на остальное не жалуюсь. Идиального нет...

Изменено пользователем alex 400
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я ваще не жалуюсь. Нет предела совершенству. Раза три пытался поменять ГЧ на что-то больше/дороже, так и не смог.

То одно не то, то другое, а Грандик во всем устраивает :)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Oleggro, Главное найти своё. Гранд точно не мой не срослось.

Изменено пользователем alex 400
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как-то мне сказал один знакомый фразу, кстати бывший владелец  VW:

"На Туарах ездят пиджаки, а джипах - мужики."

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@alex 400, :)

Лишь бы штаны остались :)

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

@abp86, 31 тыща полёт нормальный штаны на месте :D

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В голосовалке не смог ответить...ездил и на одном и на другом, оба хороши!

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Брехня. Нет у меня пиджака

Тот кто это сказал и маркой джип не обладает. Он на 570 катается и его называет джип. думаю ясно почему.

Насчет пиджака, у него совсем другие ассоциации, как и у меня.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dispel83, Для кого то и дастер джип, для кого то 570 очень джип. А кому то и джип не джип. Джип он у каждого свой. Несут люди всякую фигню. :) Своё мнение лучше высказывать. :secret:

у вас вобще туарег был? что можете сказать по теме о сравнении двух машин? Поговорки знакомых и друзей и слухи из разряда говорят что в москве кур доят не принимаются.

Изменено пользователем alex 400
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

alex 400 вы бы народу рассказали о рестайлинге лучше бы, т.к. сидите на форуме туарегов. Что изменилось, кроме фар и решетки? а то тема рестайлинг чероки и рестайлинг туарег.

туарега не было, но катался на 1 и 2 поколение. Свое мнение о 2 поколение выскажу потом.

 

 
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано
@dispel83, Изменения в рестайлинге туарега не большие. Фары бампера, решотка радиатора, мелкие мелочи в салоне. Иногда где то пишут про не большие изменения пружинной подвески. Серьёзных изменений вроде нет.
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Собирают так же Словакия-Калуга?

Что-то не увидел в конфигураторе оффроуд пакета, понижайка. режим авто, лой, най ? В дорестайле его можно было поставить только на дизель 245л.с.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dispel83, Так же всё и осталось. Понижайка доступна только для 245 сил. Узнавал у дилера, только не помню доплата сколько за этот пакет. Сборка думаю так же не изменилась.

Изменено пользователем alex 400
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В чем тогда прикол Туарега?

Сборка РФ, в рестайле ничего не поменялось, двигатели до РФ новые не доехали, наверное из-за качества ДТ, цена у меня получилась по калькулятору без пакета офф роуд 3.741 мл., считал как лимитед опции. который сейчас 3.6-3.7 мл.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано (изменено)

Прикол только в одном - в любви к народной марке. Ибо купить Фольксваген по цене Мерседеса это надо голосовать сердцем...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

офроуд пакет шел вроде не на 245, а на 204 силы?

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В чем тогда прикол Туарега?

Сборка РФ, в рестайле ничего не поменялось, двигатели до РФ новые не доехали, наверное из-за качества ДТ, цена у меня получилась по калькулятору без пакета офф роуд 3.741 мл., считал как лимитед опции. который сейчас 3.6-3.7 мл.

Сборка РФ получается лучше американского джипа. Двигатели после овоща дорестайлинга бензинового полностью устраивают. Нормальная коробка не лягается не пинается 8ст. Постоянный полный привод. Фары светят поворачиваются. Ну и многое другое. 31 т.км беспроблемного пробега. На джипе за те же 30т.км. была поменяна куча деталей.   Цена выше, но не на много. В этом и прикол :up: Один минус внешность. :wacko:

Изменено пользователем alex 400
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну и многое другое. 31 т.км беспроблемного пробега. На джипе за те же 30т.км. была поменяна куча деталей.

прикол в том, что если поискать, найдется человек у которого фолькс из сервиса не вылезал, а гранд работает как часики

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Водитель и стиль езды и дороги по которым езжу не поменялись. Если учесть что джип был новый, а туарег тестовый и первые 4 т.км его точно не жалели довольно не плохой результат для туарега. Можно конечно допустить что джип не удачный попался, а тестовый туарег удачный.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@alex 400, это нужно учитывать, а не "можно допустить" :)
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

@Oleggro, Это ни как не учтёшь. По идее тестовый туарег должен ломаться больше чем новый джип. Да и чего то из ряда вон выходящего у меня на джипе не случилось, кроме геморойной поломки кольца абс. обычные детские болячки этой машины на которые крайслер забивает, хотя мог бы исправить. Всё как у многих на джипе.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё как у многих на джипе.

у насколько многих? :)))

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у насколько многих? :)))

Есть длинная тема на 39 страниц замены по гарантии там все многие отписались. 

Изменено пользователем alex 400
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть длинная тема на 39 страниц замены по гарантии там все многие отписались.

мы вероятность того или иного гарантийного случая меряем в страницах на форуме? :)

так на туарег клубе в соответствующей теме 292 страницы :)))

 

Вы поймите меня правильно, я действую сугубо по вашей логике, у меня на гч практически ничего не ломалось и не менялось, поэтому всего что вы говорите для меня не существует :)

Ну, как для вас случившиеся на вашей конкретно машине неприятности становятся общепринятыми детскими болезнями и "как у всех"

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 123 гостя (Посмотреть всех)

    • vasil.100
    • Сергей245
    • kapitalist
    • up6
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...