Grand Cherokee рестайлинг или Volkswagen Touareg рестайлинг

[Serg86]

@Oleggro, , полностью согласен, такое ощущение что иногда здесь клуб гонщиков собрался, а не внедорожников (хоть и достаточно комфортных) 

[Oleggro]

@Serg86, да я даже про другое!!!

тот факт что дизель едет лучше, многие трактуют так как будто бензин не едет вообще.

при этом если убрать сравнение, а оставить именно обьективную составляющую, вполне нормально он едет.

 

могу так сказать - когда бывает оказываюсь за рулем дизеля , мне блин конечно его тут же хочется.

когда еду на своей, понимаю что вполне он меня устраивает...

езжу достаточно активно, но гонки от светофора не устраиваю

[Сережа -Самарский]

Для меня важно комфорт и что бы на трассе давались обгоны легко,в пределах скоростей от 90-130,я негонщик,думаю 3,6 мне хватит и не разочарует

[Serg86]

У меня дизелек, при скоростях 90-130 вполне хватает сил и времени на СПОКОЙНЫЕ обгоны, без раскрутки движка до предела, обгоняю тогда когда я в этом уверен и при этом всегда остается возможность топнуть, ну не замечал я что бензиновые джипы плетутся где-то в хвосте, может быть в чем то и есть разница, так она существенна на гонках на время, но ни как на дорогах по которым мы с вами передвигаемся, может я в чем то и не прав, но это мое личное мнение  с которым можно соглашаться, а можно и нет.

[Andrey87]

 

Гранд очень хороший получился, но вот лично меня все больше и больше напрягает ломучесть, я больше не хочу лотерей !

это точно, ломается по мелочам,пипец как!надоело по сервисам кататься!да и не по мелочам тоже! уже было 3 крупных поломки за 70т.км

Лучше мне кажется брать японца! чуть дороже,чуть слабее,но в качестве точно выигрывает на много!

+большой багажник!

Это я про ПРАДО!

Изменено 23 апреля, 2014 пользователем Andrey87

[Fog_pilot]

Владел я японцем Pathfinder целых 7 лет! На форуме читал все то же самое! Бросил читать и так все годы спокойно отъездил!

[Юрко]

@Юрко,

У меня была Q-5 с таким тормозом запарила! Очень неудобно! Чуть встал в пробке он стопорит! Вообще надо разумно подходить ко всем опциям! В той же Q-5 если выйдешь из салона двигатель выключается! Зачем это? Для безопасности отвечает Audi! Поэтому ее больше нет у меня!

А мне эта функция очень нравится: в пробках, при выездах на трассу и т.д. Кнопкой можно и отключить.

А глохла, может из-за бесключевого доступа или айрбэга: чуть отошёл от машины с ключём или меткой в кармане, вот она и глохла?

это точно, ломается по мелочам,пипец как!надоело по сервисам кататься!да и не по мелочам тоже! уже было 3 крупных поломки за 70т.км

Лучше мне кажется брать японца! чуть дороже,чуть слабее,но в качестве точно выигрывает на много!

Вы меня пугаете! Неужели Гранд такой ломучий? Вот и призадумаешься, ехать ли на нём далеко: ломучесть, отсутствие ОС и запчастей. Так можно и застрять на трассе!

[Fog_pilot]

@Юрко,

Ключ в это время в замке!!! Не надо выдумывать! Любите это пользуйтесь а мне не надо машину которая решает да тебя. Не хотите капризов покупайте машину перед снятием с производства- будет отработанный вариант! Мне гран нравится и езжу я на нем далеко и не парюсь и все там работает! А если форум начитаться то чесаться начнешь ненароком

[Oleggro]

Вы меня пугаете! Неужели Гранд такой ломучий? Вот и призадумаешься, ехать ли на нём далеко: ломучесть, отсутствие ОС и запчастей. Так можно и застрять на трассе!

у него всякая ерунда ломается в основном, такое чтобы гдето застрять сломавшись, бывает точно не чаще чем у других машин

пусть предыдущий оратор расшифрует что именно он имеет в виду, я уверен это вещи которые не приводят к тому что машина встала и больше не едет

@Юрко,

Ключ в это время в замке!!! Не надо выдумывать! Любите это пользуйтесь а мне не надо машину которая решает да тебя. Не хотите капризов покупайте машину перед снятием с производства- будет отработанный вариант! Мне гран нравится и езжу я на нем далеко и не парюсь и все там работает!

а если ключ в замке, как он определял что надо глохнуть? по датчику сидушки?

т.е. без водителя на своем месте вообще не работал никогда и никак?

[Юрко]

Не хотите капризов покупайте машину перед снятием с производства - будет отработанный вариант!

Расшифруйте это, пожалуйста, с аргументами!

[Fog_pilot]

@Oleggro,

Вообще никак! В салоне сказали отключить не могут- безопасность! Сейчас продал товарищу он материт эту безопасность

[Fog_pilot]

 

@Юрко,

Что тут непонятного? Производитель за период выпуска любой модели устраняет большинство производственных недоработок. А новая модель всегда с недостатками так как применяются новые технологии, материалы, новые системы которые хоть т испытывали но эксплуатация всегда что то вскрывает! Везде в технике так в том числе и в авиации! Новая модель всегда в чем то сырая

[Andrey87]

Владел я японцем Pathfinder целых 7 лет! На форуме читал все то же самое! Бросил читать и так все годы спокойно отъездил!

вот и я владел до этот и ниссаном(альмера классик) и аутлендорол(хл)2010 года , обе машины по 230 тысяч примерно прошли,и не одной серьезной поломки, только расходники!очень был доволен машинами!а этот америкос честно говоря - говницо!  

[Юрко]

@Юрко,

Что тут непонятного? Производитель за период выпуска любой модели устраняет большинство производственных недоработок. А новая модель всегда с недостатками так как применяются новые технологии, материалы, новые системы которые хоть т испытывали но эксплуатация всегда что то вскрывает! Везде в технике так в том числе и в авиации! Новая модель всегда в чем то сырая

Так эту прописную истину все знают. Вы-то конкретно, что имели ввиду: Гранд или Тур? Обе машинки не новые, а только с рестайлом. У тура он вообще внешними деталями обошёлся.

вот и я владел до этот и ниссаном(альмера классик) и аутлендорол(хл)2010 года , обе машины по 230 тысяч примерно прошли,и не одной серьезной поломки, только расходники!очень был доволен машинами!а этот америкос честно говоря - говницо!  

Кто хвалит, кто ругает. А у Вас-то какие претензии к Гранду, что Вы так категоричны?

[Smok]

вот и я владел до этот и ниссаном(альмера классик) и аутлендорол(хл)2010 года , обе машины по 230 тысяч примерно прошли,и не одной серьезной поломки, только расходники!очень был доволен машинами!а этот америкос честно говоря - говницо!  

И зачем тогда поменял?  

[Oleggro]

И зачем тогда поменял?

трагическая ошибка

[Fog_pilot]

Обе машины хороши! Обе рассматривал для покупки но выбрал Гранд!

[rf-13]

Обе машины хороши! Обе рассматривал для покупки но выбрал Гранд!

А почему?

[Leelu]

@Andrey87,

А Вы в Ниссан и Митс тоже заливали бенз вместо дизтоплива или д/т вместо бенза? А думаете если в Прадо залить другой вид топлива, он все равно не будет по сервисам гонять? 

[ZhukoFF]

В алмере и аутлендере ломаться тупо нечему, простые как табуретка

[Denis.86]

Владел я японцем Pathfinder целых 7 лет! На форуме читал все то же самое! Бросил читать и так все годы спокойно отъездил!

 

Лучше не скажешь

[Fog_pilot]

@Denis.86,

+100!

[Юрко]

Видеотест -

Правда на английском.

[alex 400]

Ну вот решил написать.

На Гранде дорестайл 3.6 лиметед проехал 30000 за год. На Табуреге 3.0 дизель пробег сейчас 12000. Взял 2 месяца назад тестовый, 13 года, с пробегом  4000 за 2130. Считай после обкатки, которой естественно не было, ну и пес с ним больше чем полтора года ездить на нем не собираюсь, а то и меньше. Гарантии осталось полтора года заводской плюс год дополнительной дали. По конфигуратору машина 2600, отдают 14 год за 2480.

 

Выбор упал на Фольксваген, потому что живу в деревне, а у фольксвагена сервис довольно развитый - почти в каждой деревне есть, а в Москве аж 25 штук вроде. Японцы  надоели, американцы и англичане были, решил руского "немца" покатать. До  комплектации Гранда Лимитед не хватает автопереключения ближний дальний, люка и DVD-проигрывателя на потолке.

 

Начнем с дизайна. Тут Табурег однозначно в проигрыше - замыленный с 30 метров от Тигуана не отличишь. Качество сборки на стороне Туарега, зазоры, может немного лучше качество материалов. По размерам Табурег меньше, хотя пространство в салоне по ощущениям такое же. Наверно из-за того, что в Туареге ужасный и маленький багажник, меньше по размерам и заднее сиденье, к тому же, не складывается в ровный пол, ступенька получается, что довольно неудобно. Фары не потеют, не чернеют, отлично светят, поворачиваются - свет в Табуреге лучше. Сиденья на Туареге удобней, очень хорошая боковая поддержка с электрорегулировкой, да и само сиденье, качество дерьмонтина получше будет в сравнении с Лимитед, Видел тему (Саша вроде открывал) про музыку - почему оно не играет. В Табуреге не играет почти совсем, двд не проигрывает, громкой связи нет, что тоже плохо. А чтобы было как в Гранде, надо вместо штатной музыки плюс примерно 170 т.р. при заказе машины - тогда и навигация, двд и колонки с усилителем Динаудио. Всякие мелочи есть - типа бесключевой доступ на 4 двери и стеклоподьемники с положением авто на 4 двери (в гранде только на две) -  мелочь, а приятно.  Ходовые качества тоже Табурегу плюс - разгон, работа 8-ст. коробки - все переключается, не пинается. Торможение: диски не ведет, машина тормозит, хотя некоторым табуреговодам не хватает тормозов. Можно поставить 6 поршневую тормозную систему от дизеля 4.2, но мне, после кривых дисков на гранде, вполне хватает. Работа дизеля нравится, тихий, не детонирует, понимаю на что люди ругаются. Как-то был с другом в салоне Митсубиси, манагер чуть ли не силком затащил на тест Паджеры 4 дизельной. Пока не прогрелась - перезвон неприятный шел при нажатии на газ. На 204 чувствуется турбояма небольшая, говорят на 245 практически не заметно, как на гранде не знаю, бензинка была. На Табуреге есть небольшой расход масла за 8000 долил 400 грамм, в Гранд ни капли не заливал, но у меня бензин был. По подвеске Табурег тише немного и чуть мягче. Внедорожных приятностей типа понижайки и блокировок (хотя бы межосевого дифференциала) в моей комплектации нет. Все, конечно, возможно, но с мотором 245, пневмоподвеской и за другие деньги. Но по лесам я не скачу, может и без них обойдусь.

 

В общем тот же хер только с другого боку и чуть дороже, но ходовыми качествами доволен, что меня радует. Если дизель не будет выносить сильно мозг, то скорее всего следующая машина тоже будет дизельной, понравилось. Только V6 должен быть или V8.

 

Итак, был новый Гранд и на 12000 пробеге уже поменяли подшипник, фары конечно же почернели, повело тормозные диски и вроде был подписан рулевой вал с подшипником. 12000 Табурег из них 4000 тестового пробега и 8000 моих, пока держится. Если что то посыпется-развалится и буду чем-то недоволен - обязательно напишу.

 

Также скоро предстоит знакомство с сервисом (ТО1), скоро 15000. 

[Юрко]

На форуме таурегов раньше все бросались в защиту, а сейчас сами же его и раскритиковали и приуныли. Все ожидают, что его в конце 15-го снимут с производства.

Очень дорог, за каждую мелочь нужно доплачивать. Сервмсов ВАГа много, но качество обслуживания никакое. По мне, так у него из-за докатки богажник больше (чуть ниже пол багажника).

[SergeMrg]

Забавно читать "желчеизлияние" разной степени тяжести про некачественность, ломучесть и т.п. любой марки :-) И если залезть на форумы практически каждой марки автомобиля и почитать, то сейчас то хуже машины в мире нет! :-) И при этом владеют, ездят, получают удовольствие :-)

Не стоит забывать, что с каждым годом автомобили становятся все более адаптированы к потребительскому утилитарному подходу. И в том, что надежность такая, ничего удивительного нет. Это в 1950-е делали на века. А сейчас - в лучшем случае на пару лет. Мир поменялся.

По мне так спор - какая машина лучше, просто бессмыслен. Лучший автомобиль наверное тот, который ты выбрал для себя с удовольствием и испытываешь ощущения, близкие к сексуальным, когда открываешь дверь, садишься за руль... Там где процесс пользования - магия чувств ...

[Юрко]

По мне так спор - какая машина лучше, просто бессмыслен. Лучший автомобиль наверное тот, который ты выбрал для себя с удовольствием и испытываешь ощущения, близкие к сексуальным, когда открываешь дверь, садишься за руль... Там где процесс пользования - магия чувств ...

Отчего же? Обычно перед получением "сексуального удовольствия" нужно интересоваться: а не болен ли партнёр, не царапается ли в этот момент и т.п.

 

Вот и копаются люди, чтобы процесс пользования авто не сменился его многочисленными ремонтами или ездой на диагностику.

Изменено 27 июня, 2014 пользователем Юрко

[Vartanov]

Лучше не скажешь

+100500

[Greenlander]

_{Ну вот решил написать. На гранде дорестайл 3.6 лиметед проехал 30000 за год. На табуреге 3.0 дизель пробег сейчас 12000 взял 2 месяца назад тестовый 13 года с пробегом  4000 за 2130, считай после обкатки, которой естественно не было, ну и пес с ним больше чем полтора года ездить на нем не собираюсь, а то и меньше. гарантии осталось полтора года заводской плюс год дополнительной дали, по конфигуратору машина 2600, отдают 14 год за 2480. Выбор упал на фольксваген потому что живу в деревне, а у фольксвагена сервис довольно развитый почти в каждой деревне есть, а в Москве аж 25 штук вроде. Японци надоели американци и англичане были решил руского "немца" покатать.  До комплектации гранда лимитед не хватает автопереключения ближний дальний, люка и двд проигрывателя на потолке. Начнем с дизайна, тут табурег однозначно в проигрыше замыленный с 30 метров от тигуана не отличишь. Качество сборки на стороне туарега, зазоры, может немного лучше качество материалов. По размерам табурег меньше хотя пространство в салоне по ощущениям такое же, наверно из за того что в туареге ужасный и маленький багажник, меньше по размерам и заднее сиденье к тому же не складывается в ровный пол, ступенька получается что довольно не удобно. Фары не потеют не чернеют отлично светят поворачиваются, свет в табуреге лучше. Сиденья на туареге удобней, очень хорошая боковая поддержка с электрорегулировкой, да и само сиденье, качество дерьмонтина получше будет в сравнение с лимитед, Видел тему Саша вроде открывал про музыку почему оно не играет. В табуреге не играет почти совсем, двд не проигрывает громкой связи нет что тоже плохо, что бы как в гранде надо вместо штатной музыки плюс примерно 170т.р. при заказе машины тогда и навигация, двд и колонки с усилителем динаудио. Всякие мелочи есть типа бесключевой доступ на 4 двери и стеклоподьемники с положением авто на 4 двери, в гранде только на две, мелочь, а приятно.  Ходовые качества тоже табурегу плюс, разгон, работа 8ст. коробки все переключается не пинается. Торможение диски не ведет машина тормозит, хотя некоторым табуреговодам не хватает тормозов, можно поставить 6 поршневую тормозную систему от дизеля 4.2,но мне после кривых дисков на гранде вполне хватает. Работа дизеля нравится, тихий не детонирует, понимаю на что люди ругаются, как то был с другом в салоне Митсубиси, манагер чуть ли не силком затащил на тест паджеры 4 дизелной, пока не прогрелась перезвон неприятный шел при нажатии на газ, на 204 чувствуется турбояма небольшая, говорят на 245 практически не заметно, как на гранде не знаю, бензинка была. На табуреге есть не большой расход масла за 8000 долил 400 грамм, в гранд ни капли не заливал, но у меня бензин был. По подвески табурег тише не много и чуть мягче. Внедорожных приятностей типа понижайки и блокировок хотя бы межосевого дифференциала в моей комплектации нет, все конечно возможно, но с мотором 245, пневмоподвеской и за другие деньги, но по лесам я не скачу может и без них обойдусь. В общем тот же хер только с другого боку и чуть дороже, но ходовыми качествами доволен что меня радует, если дизель не будет выносить сильно мозг то скорее всего следующая машина тоже будет дизельной, понравилось, только v6 должен быть или v8. Итак был новый гранд и на 12000 пробеге уже поменяли подшибник , фары конечно же почернели, повело тормозные диски и вроде был подписан рулевой вал с подшипником. 12000 табурег из них 4000 тестового пробега и 8000 моих, пока держится. Если что то посыпится , развалится и буду чем то недоволен обязательно напишу. Так же скоро предстоит знакомство с сервисом т.о. 1 скоро 15000.} 

 

Привет) Видимо, прошедшее время с момента расставания с Грандом немного притупило эмоции, и на первый план вышли здравые рассуждения. За вышестоящий пост - респект: непредвзято, насколько это возможно, и по делу - на основании личного опыта. Без очернения одного и восхваления второго. Согласен с тем, что салон и сидухи в Туареге лучше. Свое общее мнение оставил выше в этой теме. Удачи!

[alex 400]

Сегодня задрал гарантийщика стуками в подвеске, чтоб отвязался решили поменять мне задний амортизатор. Толку думаю не будет, а вдруг чудо...
Благо сервис теперь в 50 км а не как раньше 270. Обещали превезти в четении недели, посмотрим как работает доставка запчпстей.

Изменено 10 июля, 2014 пользователем alex 400