Перейти к содержанию

Отзывы Jeep Grand Cherokee 2014.


abp86

Рекомендуемые сообщения

41
Автомобиль: WK2 2014 3.0
был KJ 2004 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SergKap, Сергей, у Вас условия эксплуатации отличаются от среднестатистических. Видимо Вам стоит рассмотреть авто не заводской сборки, н-р гелик шестиосный;) Может в нём всё будет устраивать ;) Я за 7 месяцев владения дизелем довольна всем - особенно дистанционным запуском. Сажусь в тёплую машину и если корка была на стекле - к моему приходу легко сметается дворниками :secret:

Опубликовано

Полностью с этим согласен!

А на утро он проснулся....

Поделитесь, плиз опытом. Сколько времени провели в салоне на изучение перед покупкой ? День, неделю, месяц ? С инструкцией в руках? Сколько там страниц, 300, 400 ? Ну не все же такие умные, чтобы разобраться перед покупкой в системе SmartBeam, Evic, особенностям АСС, АТС или какая жидкость лучше – Standart MS 1165 или MS 9971, например.

Остаётся только позавидовать.

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited
3.6L
2014
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано

В современной классификации автомобилей нет определения «премиум»:

ru.wikipedia.org/wiki/Классификация_автомобилей

www.nemka.ru/klass.htm

www.dealeron.ru/articles/8-Классификация-легковых-автомобилей/

 

Здесь это понятие встречается в определениях различных премий «Автомобиль года», но само понятие «премиум» привязывают к цене авто и никаких определённостей (требований, условий соответствия):

http://www.aif.ru/auto/about/40373

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@SergKap, лазил по многим салонам разных производителей, смотрел, шупал, включал, изучал удобства, измерял рулеткой, читал форумы, читал инет, справочники.

Перечисленные Вами системы нужно изучать на уровне - а тебе это нужно и как оно тут работает?  Зря Вы так ёрничаете, ну зачем же так про жидкости и хим.формулы пластика изучать?

 

А начинать нужно всегда с того, чтобы определиться, для чего тебе нужен авто: для езды на работу по асфальту, на рыбалку и охоту, для гонок или кэмел-трофи, для перевозки большого семейства или грузов, для поездок в отпуск на большие расстояния и т.д. Потом уже нужно переходить к определению, какой авто подойдёт к твоим задачам и местным условиям.

Повторяю, Илюмжинов в своё время купил Ролс-Ройс и только потом понял, что дорог в Калмыкии нет вообще. Вот он и стоял у него всё время в гараже!

Изменено пользователем Юрко
Опубликовано

@SergKap, Сергей, у Вас условия эксплуатации отличаются от среднестатистических. Видимо Вам стоит рассмотреть авто не заводской сборки, н-р гелик шестиосный ;) Может в нём всё будет устраивать ;) Я за 7 месяцев владения дизелем довольна всем - особенно дистанционным запуском. Сажусь в тёплую машину и если корка была на стекле - к моему приходу легко сметается дворниками :secret:

По дистанционному запуску ездил 3 раза устанавливать !!! Каждый раз по 500 с лишним км, туда и обратно. Не поверите, но так и не смогли установить. Тысячи причин каждый раз ! Эльва, будь она неладна. Зарёкся вообще там появляться. И другим не советую. Можно ветку новую открывать про этих "профи". Уже где-то писал про свои перипетии там. Отстой полнейший !

41
Автомобиль: WK2 2014 3.0
был KJ 2004 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Значит мне повезло - мне ОД при покупке сделал подарок - дистанционный запуск бесплатно :rolleyes:

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано (изменено)

Мне тоже в качестве подарка сказали. От которого после 3-х поездок решил отказаться. Очень уж дорогим оказался.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
41
Автомобиль: WK2 2014 3.0
был KJ 2004 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да уж, странный подарок ... Обычно с подарками сразу из салона выезжаешь - мне ещё аптечку, огнетушитель и др. приблуду для хорошего настроения отстегнули :secret:

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано (изменено)

Наши машины всё равно самые лучшие, Светлана. С подарками или без. Я, например вот этого Монтерея из воды вытаскиваю. Вместе с телегой даже чуть больше 3,5 тонн. Такая возможность была одним из решающих факторов при приобретении.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
41
Автомобиль: WK2 2014 3.0
был KJ 2004 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наши машины всё равно самые лучшие, Светлана. С подарками или без.

Полностью согласна :good::tanksmile:

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

@SergKap,

Поделитесь, плиз опытом. Сколько времени провели в салоне на изучение перед покупкой ? День, неделю, месяц ? С инструкцией в руках? Сколько там страниц, 300, 400 ? 

Два месяца курил форум (без регистрации), общался с владельцами на улице....
По поводу дистанционно запуска- мало-мальски простенькая сигнала с такой функцией решит ваши проблемы

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Oleggro,

Мне кажется что премиум класс - http://www.vned.ru/premium_klass.html 

Я никогда не слышал чтобы JEEP кто-то позиционировал как премиум класс. Но я не утверждаю что я прав. 

"изысканность, мощный мотор, комфорт и дорогая отделка, укомплектованность и самые современные технологии на сегодняшний день - присуще Гранду" - Вы считаете Гранд соответствует этому определению? 

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

премиум или не премиум, вот в чем вопрос...

в тюмени есть ряд компаний, входящих в холдинг Автоград. Все их автосалоны выстроены в один ряд,

 

вот, на переднем плане - помещение салона "автоград-премиум". в нем представлены ягуар, вольво и ленд ровер.

...

Джип же продается в другом помещении ... вместе с Fiat, Ssang young и УАЗ..

Конечно, такая разбивка по маркам не истина в последней инстанции, но косвенный показатель того, что в глазах, как минимум, автодилеров Jeep - никакой не "премиум". 

Более вероятно причина такого разделения от того, какая фирма представитель марки в Ваших краях...

У нас Джип продается в том-же зале, где продается Мерцедес (и Мицубиси).... Сервис тоже один и тот-же самый... Конечно - представитель ети трех марок один и тот-же...

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я, например вот этого Монтерея из воды вытаскиваю. Вместе с телегой даже чуть больше 3,5 тонн. Такая возможность была одним из решающих факторов при приобретении.

Видел в Европе многие для сих нужд покупают себе VW Amaroc, удобнее и дешевле.

Опубликовано

@Юрко, для этого Монтерея - слабак, не вытащит. :wacko: Всего 180 л.с. хоть битурбо и примерно на целых 100 нм меньше чем у CRD.

 

Мы со Светланой знали, что покупаем ! :good:

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Джип же продается в другом помещении: вместе с Fiat, Ssang young и УАЗ.

В Самаре - аналогично. (Фиат прикрыли с год назад)

Думаю, что у этого "набора" просто это "один хозяин".

 

Можно ветку новую открывать про этих "профи"

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15855-otzivi-o-rabote-oficialnih-dilerov-spb/

41
Автомобиль: WK2 2014 3.0
был KJ 2004 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мы со Светланой знали, что покупаем ! :good:

:alko1:

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


для этого Монтерея - слабак, не вытащит. :wacko:

Может быть, я просто как-то сидел на отдыхе возле автобана, а их много проезжало. Удобно: лодку тащит, кабина есть да ещё кузовок.

Конечно, лодки, наверное, были полегче. Тяжёлые у них считается глупым тащить через всю Европу: проще там нанять, тащат лёгкие, которые можно спрятать потом в сарайчике.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@SergKap, по-моему, а у Амрарока настоящие мосты и понижайка. Неплохая машинка для путешествий с Нетяжёлой лодкой, для рыбалки и охоты.

Да и не дорогой, простой. Вот его европейцы и берут.

http://www.volkswagen.ru/ru/models/amarok.html

Изменено пользователем Юрко
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну наконец то  я дождался от автора темы позитива ! :hands:  :hands:  :hands:

96
Автомобиль: Jeep GC 2014 3.0 crd black over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Запах весны это сколько ниже ноля? ))))

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SergKap, Красотища! И музончик такой наложен ну прям 5 минут релакса :D Сергей, завидую Вам от души 

Опубликовано (изменено)

Ещё пару месяцев и о Гранде придётся забыть. http://www.youtube.com/watch?v=lf96TJR_rCo

Водитель Jeep Compass (машина, стоящая на фотке за мной) о своей машине тоже забудет, т.к. как и я предпочитает Ладогу - http://www.youtube.com/watch?v=PEQ3MFn3fls

 

Уж извините, что чуток не по теме. Но каждой машине и человеку своё место в природе !

Изменено пользователем SergKap
796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Oleggro,

Мне кажется что премиум класс - http://www.vned.ru/premium_klass.html 

А мне кажется по другому :) и?

 

Я никогда не слышал чтобы JEEP кто-то позиционировал как премиум класс.

Ну как же , крайслер его так позиционирует

 

Вы считаете Гранд соответствует этому определению? 

Я считаю что далеко не каждый мерседес, бмв или лексус с ренджем этому соответствует :)

Я так понял что по вашему определения премиума нет, есть лишь перечисление марок которые по умолчанию им являются? Или перечисление конкретных моделей?

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поделитесь, плиз опытом. Сколько времени провели в салоне на изучение перед покупкой ? День, неделю, месяц ? С инструкцией в руках? Сколько там страниц, 300, 400 ? Ну не все же такие умные, чтобы разобраться перед покупкой в системе SmartBeam, Evic, особенностям АСС, АТС или какая жидкость лучше – Standart MS 1165 или MS 9971, например.

Остаётся только позавидовать.

 

@SergKap, зря вы так саркастически. К примеру, я действительно достаточно долго изучал машину перед покупкой. На форуме задавал вопросы ,ездил на тест-драйвы, даже инструкцию мне ОД отсканировал  :D Мне это было интересно. Да, я был готов к отсутствию обогрева места покоя дворников и наледи на них... Нет идеальных машин. Про жидкости - лишнее.  

Изменено пользователем Friar_Tuck
45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А мне кажется по другому :) и?

 

 Я не утверждаю что моё мнение должно быть единственным. Кто как хочет, так и думает.

Изменено пользователем diamondik
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сколько людей. столько и мнений. кто то Jeep любит, кто то ваген, кто лексоид и т.д.  Я грандом очень доволен.

Насчет премиум и рейтинга - я всегда относился к ним с определенной долей опаски. Статистика основывается, на таком роде сайтов http://www.vned.ru/premium_klass.html , я хочу , а не я владею или владел. Что относить к премиум классу, кто о задумывался? Цена, имидж, технологии и т.д.

+ кто башляет, тот и в топе. Мне интересно как акура на 1 месте среди полноразмерных внедорожников? Когда по продажам 2014г. в РФ Тойота впереди 150, потом 200.

Изменено пользователем dispel83

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 2 731 гость (Посмотреть всех)

    • pafi2908
    • Xterra34
    • tracker99
    • Михалыч81
    • evgens70
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43527
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...