Перейти к содержанию

Замена стекла в Эльва Моторс СПБ


GeparD_spb

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

собственно рассказ с начала:

в июне обратился в страховую для замены лобового стекла - поймал камень. там проблем не было. Подал все бумаги, и отправили к дилеру в чудный автосалон торгующий детищем Крайслера и по совместительству санг-енгом.... И тут понеслось...

Звоню записаться на осмотр и подать документы. Говорят а давайте мы запишем вас на это мероприятие через 18 дней!!! это только что бы принять документы, при том что при замене стекла они даже осмотр не проводят. Поругался 30 минут и приехал на следующий день все сдал.

Прошло 2 месяца и тихо, никто не звонит, как будто им это вообще не надо... Звоню и спрашиваю: ну когда же? Говорят: приезжайте послезавтра... То есть все есть, а дело до этого никому нет...

Приехал, сдал, уехал...

На след день звонят, говорят: забирайте. Поехал.

Приехал забирать, вроде все готово, издалека машина чистая, делаю самую большую свою ошибку (но думаю, так делает 99% клиентов) подписываюсь, что все принял и пошел получать. Машина пыльная. Следы малярного скотча, наклейки, отпечатки пальцев. Но времени на то, что бы перемывали нет забираю и еду на работу.

После работы выезжаю на КАД и еду домой, после 100км/ч жуткое жужжание. Вибрирует накладка внизу стекла, с чем связано не знаю, но как она стоит мне внешне не нравиться. Дальше поехал на нормальную мойку - выясняется, что стекло с царапинами со стороны салона ....

И выясняется, что и ответственный за этот участок работает пн-пт с 9-00 до 17-30, ну так что бы нормальному деловому человеку, который покупает машину за 2,6кк было "удобно"...

1. В общем, что подписал - виноват сам, прессовать на замену буду, результат не знаю...

2. Совет: Не обслуживайтесь там никогда!!! У меня второй гранд, предыдущий 1 раз тоже пришлось там делать, впечатление как побывал в 90м в очереди за сахаром... Соответственно и выбирайте страховую, что бы там не ремонтироваться..

3. Что можно сделать?

Опубликовано

собственно рассказ с начала:

в июне обратился в страховую для замены лобового стекла - поймал камень. там проблем не было. Подал все бумаги, и отправили к дилеру в чудный автосалон торгующий детищем Крайслера и по совместительству санг-енгом.... И тут понеслось...

Звоню записаться на осмотр и подать документы. Говорят а давайте мы запишем вас на это мероприятие через 18 дней!!! это только что бы принять документы, при том что при замене стекла они даже осмотр не проводят. Поругался 30 минут и приехал на следующий день все сдал.

Прошло 2 месяца и тихо, никто не звонит, как будто им это вообще не надо... Звоню и спрашиваю: ну когда же? Говорят: приезжайте послезавтра... То есть все есть, а дело до этого никому нет...

Приехал, сдал, уехал...

На след день звонят, говорят: забирайте. Поехал.

Приехал забирать, вроде все готово, издалека машина чистая, делаю самую большую свою ошибку (но думаю, так делает 99% клиентов) подписываюсь, что все принял и пошел получать. Машина пыльная. Следы малярного скотча, наклейки, отпечатки пальцев. Но времени на то, что бы перемывали нет забираю и еду на работу.

После работы выезжаю на КАД и еду домой, после 100км/ч жуткое жужжание. Вибрирует накладка внизу стекла, с чем связано не знаю, но как она стоит мне внешне не нравиться. Дальше поехал на нормальную мойку - выясняется, что стекло с царапинами со стороны салона ....

И выясняется, что и ответственный за этот участок работает пн-пт с 9-00 до 17-30, ну так что бы нормальному деловому человеку, который покупает машину за 2,6кк было "удобно"...

1. В общем, что подписал - виноват сам, прессовать на замену буду, результат не знаю...

2. Совет: Не обслуживайтесь там никогда!!! У меня второй гранд, предыдущий 1 раз тоже пришлось там делать, впечатление как побывал в 90м в очереди за сахаром... Соответственно и выбирайте страховую, что бы там не ремонтироваться..

3. Что можно сделать?

А чего Вы к Эльве привязаны что ли? Съездите в Форис.

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А чего Вы к Эльве привязаны что ли? Съездите в Форис.

да, страховая дает направление к дилеру на свой выбор... типа с другими договора нет

а так всегда в форис езжу, он у меня в 7 минутах

Опубликовано

да, страховая дает направление к дилеру на свой выбор... типа с другими договора нет

а так всегда в форис езжу, он у меня в 7 минутах

 

Я со своей страховой потребовал направление на нужного дилера. В Форисе вклеили стекло хорошо. Есть еще вариант обычно сделать за наличные и отчитаться перед страховой по документам.

53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

Я продлил страховку и решил лобовое стекло пока не заявлять, дабы лишний раз не давать повод так "ремонтировать". Конечно, зависит от размера трещины.

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прошло 2 месяца и тихо, никто не звонит, как будто им это вообще не надо... Звоню и спрашиваю: ну когда же? Говорят: приезжайте послезавтра... То есть все есть, а дело до этого никому нет...

 

У Джипа вообще политика такая: "Тянем киску за пипиську".

 

Тоже самое было и у меня, месяц прошел,но меня это не напрягало,т.к работы был завал, потом отпуск, в итоге сам позвонил через месяца 2.

На мой вопрос про стекло мне ответили просто фантастически: - "Ваш мастер будет только через 5 дней, вот у него и спросите есть ли стекло или нет" На мой вопрос,а в чем проблема посмотреть вам, мне сказали что типо ваш мастер за вашей машиной прикреплен вот с ними и разбирайтесь. А если он заболеет или в отпуск уйдет на месяц, мне сидеть и ждать пока сие превосходительство известит меня что я могу приезжать? Коронная фраза "С начальством соедините" и мне сразу сказали да,да приезжайте......

 

Во общем после ОД Мерседеса я худею с ОД Джипа.....

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 AT Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Менял недавно стекло в Сургуте компания Автоглас. Сдал утром в 8:45 в 12:00 забрал все четко без проблем.

Сначала глюки были датчик дождя и света, через день все прошло.

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

блин, это песня и не "дилер", побывал в суботу...

был вежливый молодой человек в отделе сервиса (но не кузовной отдел который делал), прокатился, посмотрел, сказал что вклеили глубоко - или мало клея или передавили потом, но приезжать все равно только в рабочее время, когда работает отдел и начальство.

 

Приехал в понедельник:

встретил дебил который мне выдавал, на царапины промолчал, на посторонние звуки сказал так должно быть и вообще у вас стоят не оригинальные дворники, если что то не нравится, езжайте на экспертизу. Он был послан на йух прямым текстом, после фразы что экспертизу обязаны делать они, если не хотят у себя видеть роспотребнадзор побежал за начальником.

тот оказался умнее, но не менее ушлый. с царапинами сказали - зря подписали, со звуком - позвали инженера по гарантии, катал я их по городу, согласились что что-то тут не так. По итогу свою кривую работу спихнули в отдел гарантии и за счет крайслера будут менять прижимную планку с резинкой, которая в низу лобового стекла... не уверен что поможет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • -iv-
    • iVan-oks
    • igor 050
    • DimOn2018
    • Sergey Commander
    • dmrv86
    • Wally
    • cableman
    • ViacheslavE
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.