Сайлентблоки бумеранга KJ

[madsurgut]

А кто что думает если бумеранг сделать на горизонтальных салентблоках, как пендосы здесь http://www.jeepforum.com/forum/f28/fabrication-alternative-factory-tri-link-2656802

http://www.jeepforum.com/forum/f310/flex-joint-arm-bushing-1525347/index3.html

Мне вот интересно мнение.

Опять сдохли саленты, уже 2я пара... сейчас vtr усиленные воткну и буду думать.

Изменено 14 октября, 2015 пользователем madsurgut

[SVR]

Сама идея не нова, но никто из местных вроде не воплотил в жизь.

[madsurgut]

Система крепления балкой с ушами к кузову все понятно... Единственно не понял систему крепления к мосту. Так бы я попробовал воплотить в жизнь...

[SVR]

ШС + кронштейн вместо шаровой:

[SVR]

[madsurgut]

Здесь саленты к кузову штатные оставлены... как бы я даже шаровую родную оставил, она реже из строя выходит

[SVR]

это фоты чтоб тебе было понятнее:

 

не понял систему крепления к мосту

[madsurgut]

Спасибо. Так гораздо понятней.
Найду бумеранг бушный и попробую в железо воплотить

[ulal]

что-то, похоже, VTR тоже недолго отходили... На той неделе погоню Леер в сервис (((

Начинаю думать уже - может, Ваню Керосина (http://tracktourist.ru/) озадачить изготовлением бумеранга из нормального материала? Или, там Ярослава-ТЛЦ (http://offroad-group.com/) Судя по тому, насколько массовая проблема, спрос будет...

Изменено 21 октября, 2015 пользователем ulal

[Arny-xxl]

Судя по тому, насколько массовая проблема, спрос будет

проблема не массовая, если ставить оригиналы - примерно 200ТК ходят...ну или как вариант брать б/у бумеранги в сборе на разборке по $100 - сам с таким уже 4 года езжу...

[tracker99]

@Arny-xxl, ну лежат у меня эти оригиналы - "выплыли" из оригинального бумеранга , куда их вставлять ? Проваливаются суки ! Похоже , оригинал рассчитан только на первичную установку . После этого бумеранг обминается  и в него можно нормально вставить только что-либо из запчастей . В общем , диаметр нужен не менее 50 мм .

[Кот_ученый]

озадачить изготовлением бумеранга из нормального материала?

там в железе проблема разве ? или все таки в качестве резины (полиуретана) сайлентов?

если речь о железе то имея оборудование для лазерной (или подобной) резки,токаря и сварщика ( судя по фото изделий с 1 ссылк- все это там в наличии) сделать замену бумерангу не проблема  вырезав-выточив-сварив все небходимое ...( там даже гнуть ничего не надо...знаю где у нас в городе можно подобное заказать...

 

 

...В общем , диаметр нужен не менее 50 мм .

наверное - не более 50 мм - на лазере вырезать бумеранг из листа 10-ки, втулки вварить нужного диаметра внутреннего и пользоваться пока кузов не сгниет...

Изменено 22 октября, 2015 пользователем Кот_ученый

[tracker99]

@Кот_ученый, там проблема в том , что оригинальные сайленты невозможно повторно установить в оригинальный рычаг . В нем держится только неоригинал , а он слабоват .  

[Arny-xxl]

tracker99 сказал(а):

Похоже , оригинал рассчитан только на первичную установку

возможно он вообще одноразовый - у себя не смог родные рваные сайленты из него вытащить, приржавели намертво и тянули за собой сам рычаг, поэтому и купил бумеранг б/у... а оригинальные сайленты так и лежат в коробке.... не продам

 

 

tracker99 сказал(а):

выплыли" из оригинального бумеранга

может прихватить полуавтоматом? Я со своими передними нижними шаровыми так и поступил: стоковые из кулака вышли с усилием, а установленные вместо них рекольные из кулака свободно выдергивались рукой.

Изменено 22 октября, 2015 пользователем Arny-xxl

[Кот_ученый]

 

 

невозможно повторно установить в оригинальный рычаг .

я сайленты не пробовал пока - а вот шаровая запрессовалась и пока на месте без сварки и лужения...

[tracker99]

@Arny-xxl, меня настолько захватила эта проблема (у меня же запасной бумеранг и отличная шаровая б/у есть) , что сломал свою струбцину и попросил ребят сварить мне рамку .  

Теперь  щелкаю эти сайленты как семечки . Сваркой цеплять неохота , есть мысль опять наплавить латуни , только побольше . Все-таки один оригинальный хорошо держался и выпрессовался с трудом .

Кстати , когда выпрессовывал убитую за несколько тыс шаровую "Краун" , обнаружил у нее еще один неприятный нюанс : она нихрена там не приварена к резине и легко выбивает свою заднюю крышку .

На убитом в хлам оригинале эту крышку только шлифмашинкой срезать можно и резина целая была .

 

 

 

 

 

а установленные вместо них рекольные из кулака свободно выдергивались рукой.

 

У меня очень плотненько зашли .

[Гость Deonis]

 

 

А такие кто-нить ставил - X5 Resource ?

У меня на стабе ихние стоят, три года и норм

[Arny-xxl]

 

 

попросил ребят сварить мне рамку

- какая красота!

[tracker99]

@Arny-xxl, сам обалдел ! 

Я промерил свои оправки и решил , что внутренний размер 200 х 400 меня вполне устроит . Дал задание проектантам посчитать сечение исходя из нагрузки 10 -12 тн . Они набросали эскизик , а через несколько дней привезли рамку - еле дождался выходных , и на испытания !

[up6]

Класс, тоже такую же хочу!!! сколько денег?

[tracker99]

@up6, в силу моего служебного положения с меня ничего не просили   , так что отделался тортиком для дам и приличной бутылкой для прораба .

На сторону , думаю , изготовят по обычной для мелких металлоконструкций цене , т.е. 70-75 тыс.руб /тонна . Рамка весит килограмм двадцать пять . Если интересно - в личке договоримся .

Изменено 23 октября, 2015 пользователем tracker99

[H824TT37]

а подвижная плита плита над домкратом где?

[tracker99]

подвижная плита плита над домкратом где?

 

Отброшена за ненадобностью еще на стадии проектирования . 

Зачем усложнять конструкцию и снижать ее жесткость ? Вот смотрите : минимальная высота подхвата домкрата - 215 мм , максимальный подъем - 415 мм , внутренняя высота рамки - 400 мм . 

В общем , можно работать с любыми пакетами толщиной от 180 мм до нуля . Самый "толстый" пакет (170 мм) у меня получается при перепрессовке шаровой нижнего рычага .

[Lekhan]

А никто не сталкивался с фирмой Dorman? заказал вот на ебее бумеранг в сборе и цена вроде приемлемая, вот только не знаю что придёт...

Изменено 25 ноября, 2015 пользователем Nordicus

[tracker99]

 

 

А не кто не сталкивался с фирмой Dorman?

Я ставил их резинки . Результат в пост № 89 .

[nazvin]

http://www.jeepforum.com/forum/attachments/f197/873146d1385490683-moabwjs-build-thread-img_0949-1-.jpg

 

 

Погодите! А почему там опять же сверху бумеранг прикручен? Или это не KJ?

[tracker99]

Судя по тому , что

сверху бумеранг прикручен

и по внешнему виду бумеранга , это похоже на WJ .

 

[madsurgut]

Да, это ВЖик, но как только сдохнет у меня бумеранг буду репу чесать чтоб изобразить подобное на нормальной шаровой и горизонтальных салентах. Единственная засада кронштейн крепления к мосту 8.25, больно фигурный...

[tracker99]

 

 

изобразить подобное на нормальной шаровой

Вот-вот . Именно с шаровой .  Я не пойму - как то что на фото будет работать , например , когда левая сторона поджата , а правая на отбое - там же не шаровой шарнир , а цилиндр .

[madsurgut]

Ну работать будет до определенного угла, а потом все. Там же шар в цилиндре грубо говоря.