Перейти к содержанию

Работа вентилятора охлаждения


nkir

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, раньше как-то не обращал внимание, а сейчас озадачился:

вентилятор охлаждения включается слишком часто, буквально через каждые

пол-минуты. Вечером, а сейчас уже не лето, после небольшой поездки даже

на холостом. Стрелка температуры не доходит до середины, ничего больше не

горит. Единственно - недавно поменяли помпу (текла прокладка), но

до этого просто не обращал внимание.

 

Нужно к сервисменам ехать? Или самому что посмотреть?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Или самому что посмотреть?

начать с чистоты радиаторов, внешне.

 

Единственно - недавно поменяли помпу (текла прокладка)

воздух выгнали? уровень ОЖ в норме?
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

После промывки радиаторов с демонтажом - ветилятор вообще перестал включаться!) Даже летом!) Раньше было слышно как при включенном кондее периодически шумел, а сейчас совсем шум пропал

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

начать с чистоты радиаторов, внешне.

 

Радиатор чистый.

 

воздух выгнали? уровень ОЖ в норме?

 

Насчет воздуха - как проверю если в Территории делали 2 недели назад.

ОЖ доливали - должна быть в норме.

 

 

После промывки радиаторов с демонтажом - ветилятор вообще перестал включаться!) Даже летом!) Раньше было слышно как при включенном кондее периодически шумел, а сейчас совсем шум пропал

 

Круто! Дорогая процедура?

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
вентилятор охлаждения включается слишком часто, буквально через каждые пол-минуты.

Может , обдув "на стекло" или "ноги-стекло" ? Тогда кондей работает , ну и вентилятор тоже ...

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может , обдув "на стекло" или "ноги-стекло" ? Тогда кондей работает , ну и вентилятор тоже ...

 

Полезная информация! Кондей в этих режимах автоматом включается? Если просто

обдув верх-низ, то нет?

 

Спрашиваю потому, что на диагностике приговорили радиатор кондиционера. Какие-то

"умники" еще до меня мыли его керхером и загнули пластинки так, что стал как

глухая стенка - вот и не охлаждает, и пропеллер крутит.

Можно бы снять и самому сидеть разгибать, но решил заказать новый и установить

с заправкой. Радиатор 3тр + 2,5тр замена и заправка. Дешевле, чем даже промывка радиатора

со снятием...

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Полезная информация! Кондей в этих режимах автоматом включается? Если просто

обдув верх-низ, то нет?

На всех америкосах если направление на стекло выбрано (+ комбинации) - кондей молотит (лампа не горит).
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Круто! Дорогая процедура?

 

В астахов-сервисе 7 тыс с меня взяли!)

  • 4 недели спустя...
46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, отпишусь в этой теме дабы не создавать отдельных.

Сегодня утром завожу машину, обдув стоит на 0, чтоб быстрее прогрелась, вышел и слышу по-моему работает вентилятор. Открыл капот и правда, работает на полную вентилятор который ближе к двигателю за радиаторами под диффузором.

Как-то не логично получается, машину только завел, ей греться надо, а он охлаждает???? У всех тах или у меня что-то не то?

Кстати когда подъехал к работе, машина успела нагреться до рабочей температуры и вентилятор не работал, обдув стоял ноги-лицо.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня утром завожу машину, обдув стоит на 0, чтоб быстрее прогрелась, вышел и слышу по-моему работает вентилятор. Открыл капот и правда, работает на полную вентилятор который ближе к двигателю за радиаторами под диффузором.

Как-то не логично получается, машину только завел, ей греться надо, а он охлаждает???? У всех тах или у меня что-то не то?

Вы про вискомуфту ? Так пока жидкость не растечется по ее периметру - она как бы "замкнута" и вращается синхронно со своим шкивом .

А то что она через радиатор воздух гонит - так в нем еще циркуляции антифриза нет - термостат то закрыт ...

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

После работы посмотрел еще раз - вентилятор работает все время, доехал до дома, машина прогрелась до рабочей температуры, вентилятор все равно работает, независимо от режима обдува. Вентилятор ближний к двигателю под диффузором. У всех так?

 

Вы про вискомуфту ? Так пока жидкость не растечется по ее периметру - она как бы "замкнута" и вращается синхронно со своим шкивом .

А то что она через радиатор воздух гонит - так в нем еще циркуляции антифриза нет - термостат то закрыт ...

Не силен в технической части, на данный момент интересует вопрос у всех ли на 2.8 дизеле так, нормально ли это или у меня проблема с вентилятором?

2
Автомобиль: Jeep Liberty/Cherokee KJ 3.7 2001
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

По моему мнению, он всегда должен крутиться. Только первую минуту после старта и на горячей - в несколько раз быстрее, чем в обычном режиме. У меня 3.7, прогревается быстро и не перегревается. Электро редко включается без кондея.

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Теме ап, вопрос открыт, у кого еще как?

51
Автомобиль: JEEP CHEROKEE Limited 3
7. был.
Город: Рязанская губерния
Опубликовано
Опубликовано

Завожу на холодную - крутит как ошпареный, на максимуме оборотов, по мере прогрева скорость падает, и его становится не слышно. Останавливается ли совсем, или продолжает потихоньку крутиться, не знаю, не обращал внимания. Двиг. 3,7

11
Автомобиль: Jeep Cherokee Ltd. (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У нас стоят два вентилятора электрический (который стоит сразу за радиатором и как я понял у тебя не работает (сломан)) и механический. Мех.вент.работает всегда.

№ оригинального электрического вентилятора 52079528AB.

Изменено пользователем Born
7
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007 GDE Eco Tune
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Теме ап, вопрос открыт, у кого еще как?

У меня так, на холодную виска крутиться со скоростью шкива, покатаюсь до температуры двигателя, затем капот открываю и уже смотрю могу глазами посчитать обороты.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

У меня ( у машины в смысле) виска крутится все время, скорость никто не мерял. Электрический ( кондея) не срабатывал никогда, хоть включай кондей, хоть нет.

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

У нас стоят два вентилятора электрический (который стоит сразу за радиатором и как я понял у тебя не работает (сломан)) и механический. Мех.вент.работает всегда.

№ оригинального электрического вентилятора 52079528AB.

Вентилятор который за радиатором работает, но не крутится при заводе )))) Вопрос про второй вентилятор. Почему думаешь у меня первый вентилятор сломан????? По-моему он включается когда машина перегревается... Думаю он у меня не сломан

 

У меня ( у машины в смысле) виска крутится все время, скорость никто не мерял. Электрический ( кондея) не срабатывал никогда, хоть включай кондей, хоть нет.

То есть тот вентилятор который ближе к двиглу крутится все время? Видимо тогда у меня все ок! :crazy:

 

У меня так, на холодную виска крутиться со скоростью шкива, покатаюсь до температуры двигателя, затем капот открываю и уже смотрю могу глазами посчитать обороты.

Т.е. тоже крутится все время? Значит у меня ни чего криминального, так и должно быть. Просто я только заметил что он крутится

11
Автомобиль: Jeep Cherokee Ltd. (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если температура двигателя во время эксплуатации в пределах нормы значит система охлаждения работает штатно.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Туда газету "Правда" принято сувать: на холодном должна останавливать крыльчатку, на горячем рвать в клочья. Однако лень...

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Туда газету "Правда" принято сувать: на холодном должна останавливать крыльчатку, на горячем рвать в клочья. Однако лень...

Кого, крыльчаткаурвать :crazy: газету то не жалко :lol2:

  • 3 года спустя...
3
Автомобиль: KJ 2006 3
7л. nv242
АКПП.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Если режим лобовое ноги, Эл. Вентилятор постоянно включается, даже не дойдя до рабочей. Если штекер отсоединить от Эл. вентилятора, включается кондиционер.

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

А кто-нибудь может просветить по какому алгоритму работает электровентак в разных коплектациях? То есть сколько режимов работы?

1 с вискомуфтой.

2 без вискомуфты.

Или правильнее сколько скоростей?

Причина вопроса такая: купив обнаружил, что нет виски а диффузор глубокий для неё. Поставил виску. Но любознательные форумчане по вину дали инфу. что авто было в к-ции без неё. Обнаружив также другого цвета гриль сделал вывод: машин стукнута в морду. Из этого сделал вывод что владельцы не парясь засунули диффузор какой подошёл, то есть от другой к-ции. Явно меняли и вентак разбитый вместе с диффузором и возможно модулем управления.И вот как понять модуль управления от моей к-ции или нет. Один хороший человек говорит, что с виской 2 режима, а без 4. То есть модули разные. Или ему кажется? На РокАвто такой градации по к-ции нет. А может это мозги регулируют охлаждение? И они знают что виски нет и охлаждают как положено для комплектации без виски??

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

У меня вроде та же комплектация, виски нет.

Сначала стоял глубокий диффузор, потом мы его

тупо выкинули - закрывает доступ к навесному.

Сменил уже 3-й радиатор, вентилятор стоит от гранда.

Вентак у тебя могли сломать рукожопые мастера,

пытаясь его снять по-быстрому

Скоростей вроде две (разбирал разъём и включал

напрямую - высокие и низкие обороты).От датчика температуры

зависит, по модулю не знаю - не видел у себя.

Если гриль не в цвет - совсем

не обязательно, что была авария. Гриль мог тупо облезть

и ПРЕЖхоз за копейки купил новый, чтоб не морочиться

с перекраской

Возможно кто-то имеет более глубокие познания по теме,

подскажите, други

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже вопрос.

Карлсон не работал, совсем не работал.(виско тоже есть и работает) Снял, разобрал, электромотору кирдык.

Купил б/у, проверил, поставил. Вот теперь вопрос. По какому алгоритму он ДОЛЖЕН работать. У меня включается на высокие обороты, во время работы кондея, время от времени. Иногда термометр показывает близко к середине и он не крутит, а иногда крутит когда стрелка на деление от середины. Хрен поймешь че и как.

На прямую, там две релюхи стоят под капотом, малые и высокие обороты все работает если перемычку сунуть. Может датчик мондит какой?

По каким датчикам срабатывает карлсон? Где они стоят? 

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Так на дизеле вроде карлсон только для кондея и срабатывает он по командам кондиционера (температура движка ему по-барабану).....для движка виска.

Во всяком случае у меня тоже именно так как вы описываете.....

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А может это мозги регулируют охлаждение?

 

Так и есть . Мозги собирают информацию - температуру ОЖ , состояние компрессора кондиционера , температуру АКБ (если есть этот датчик) и т.п... - и решают насчет включения/интенсивности электровеника . Можно полистать раздел мануала RADIATOR FAN - ELECTRIC .

Кстати , в этом разделе параметры , вроде , одинаковы для всех типов двигателей . Разница только в снятии/установке .

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так я и знал сцк)) Термопары значит нету

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Термопары значит нету

А разве надо ? Недешевое это удовольствие , поэтому , в основном , в авто применяют термисторы . Раньше ставили в радиатор отдельно для вентилятора , теперь обходятся одним .

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так и есть . Мозги собирают информацию - температуру ОЖ , состояние компрессора кондиционера , температуру АКБ (если есть этот датчик) и т.п... - и решают насчет включения/интенсивности электровеника . Можно полистать раздел мануала RADIATOR FAN - ELECTRIC .

Кстати , в этом разделе параметры , вроде , одинаковы для всех типов двигателей . Разница только в снятии/установке .

Я запарился что виска жрёт до 20 кобыл и НМ.. А у меня её не было по вину.. А Вова Лодырь, который чинит в Тюмени КДжеи сказал, что алгоритм вот такой 4 скорости для Эфана и 2 для висковерсии.... И если бы не визуальные нестыковки с ВИНом я бы и не спрашивал....

Изменено пользователем Vinnetoo

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 75 гостей (Посмотреть всех)

    • Nik2001
    • Максим Владимирович
  • Бортжурналы

    1. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    2. В наш сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом 188 тысяч километров. Основной жалобой было появление сигнала 'Check Engine' на приборной панели, что всегда вызывает беспокойство у водителей. Загоревшаяся лампочка не просто информирует о неисправности, но и может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем, которые требуют немедленного вмешательства. Владелец автомобиля вовремя отреагировал на предупреждающий сигнал и привез машину на профессиональную диагностику, что в дальнейшем помогло избежать более сложных и дорогостоящих ремонтов. Для автомобилей Jeep с подобным пробегом проблемы с системой EGR не являются редкостью, особенно если ранее не проводилось ее плановое обслуживание. Современные diesel и бензиновые двигатели чрезвычайно чувствительны к состоянию системы рециркуляции отработавших газов, и ее неисправность может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива и даже повреждению сопутствующих систем двигателя.

      Что показала диагностика системы EGR

      После подключения профессионального диагностического оборудования наши специалисты считали ошибки электронной системы управления двигателем. Диагностика четко указала на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система предназначена для снижения выбросов оксидов азота путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор. Однако со временем клапан EGR и сопутствующие элементы забиваются продуктами сгорания, что приводит к некорректной работе всей системы. При визуальном осмотре было обнаружено, что не только клапан EGR, но и радиаторы системы были значительно загрязнены. Такое состояние элементов системы EGR характерно для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч километров, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в городском цикле с частыми остановками и небольшими пробегами. Накопление сажевых отложений нарушает нормальную циркуляцию газов и может привести к неправильной работе всей системы управления двигателем.

      Процесс ремонта и очистки системы EGR

      Наши специалисты приняли решение о необходимости полной разборки системы EGR для тщательной очистки всех компонентов. Этот процесс включает демонтаж клапана EGR, патрубков и связанных с системой радиаторов. Очистка проводилась с использованием специальных средств, эффективно удаляющих углеродистые отложения и нагар. Особое внимание было уделено радиаторам системы, которые выполняют важную функцию охлаждения отработавших газов перед их подачей обратно в цилиндры двигателя. Сильно загрязненные радиаторы не только снижают эффективность работы системы EGR, но и могут привести к перегреву и повышенному износу двигателя. После механической и химической очистки всех компонентов система была собрана и проверена на герметичность. Качество очистки подтвердилось отсутствием ошибок при повторной диагностике и стабильной работой двигателя на различных режимах эксплуатации.

      Дополнительный ремонт форсунок по инициативе клиента

      После успешного ремонта системы EGR и тест-драйва, который подтвердил устранение ошибки 'Check Engine', владелец Jeep Grand Cherokee принял решение о проведении дополнительных работ по ремонту топливных форсунок. Это разумное решение, учитывая пробег автомобиля и важность правильной работы системы впрыска для современных двигателей. Наши специалисты демонтировали все шесть форсунок и отправили их на специализированный ремонт. Диагностика показала, что три из шести форсунок требовали восстановления. После профессионального ремонта форсунки были установлены на место, прописаны в электронной системе управления двигателем и выполнена процедура сброса адаптаций. Такой комплексный подход обеспечил не только решение текущей проблемы с EGR, но и профилактику возможных будущих неисправностей, связанных с системой топливоподачи.

      Важность своевременного обслуживания системы EGR

      Регулярное обслуживание системы EGR критически важно для поддержания оптимальных характеристик двигателя и соблюдения экологических норм. Загрязненная система EGR приводит к нарушению состава топливно-воздушной смеси, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению вредных выбросов. В запущенных случаях это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого обходится значительно дороже профилактической очистки EGR. Для владельцев автомобилей Jeep с пробегом более 150 тысяч километров мы рекомендуем включать диагностику системы EGR в перечень регулярного технического обслуживания. Своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет избежать более серьезных последствий и продлевает срок службы двигателя. В нашем сервисе TRS Motors мы используем профессиональное оборудование и оригинальные подходы к решению подобных проблем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.