Работа вентилятора охлаждения

[nkir]

Коллеги, раньше как-то не обращал внимание, а сейчас озадачился:

вентилятор охлаждения включается слишком часто, буквально через каждые

пол-минуты. Вечером, а сейчас уже не лето, после небольшой поездки даже

на холостом. Стрелка температуры не доходит до середины, ничего больше не

горит. Единственно - недавно поменяли помпу (текла прокладка), но

до этого просто не обращал внимание.

 

Нужно к сервисменам ехать? Или самому что посмотреть?

[NEW]

Или самому что посмотреть?

начать с чистоты радиаторов, внешне.

 

Единственно - недавно поменяли помпу (текла прокладка)

воздух выгнали? уровень ОЖ в норме?

[nickola]

После промывки радиаторов с демонтажом - ветилятор вообще перестал включаться!) Даже летом!) Раньше было слышно как при включенном кондее периодически шумел, а сейчас совсем шум пропал

[nkir]

начать с чистоты радиаторов, внешне.

 

Радиатор чистый.

 

воздух выгнали? уровень ОЖ в норме?

 

Насчет воздуха - как проверю если в Территории делали 2 недели назад.

ОЖ доливали - должна быть в норме.

 

 

После промывки радиаторов с демонтажом - ветилятор вообще перестал включаться!) Даже летом!) Раньше было слышно как при включенном кондее периодически шумел, а сейчас совсем шум пропал

 

Круто! Дорогая процедура?

[tracker99]

вентилятор охлаждения включается слишком часто, буквально через каждые пол-минуты.

Может , обдув "на стекло" или "ноги-стекло" ? Тогда кондей работает , ну и вентилятор тоже ...

[nkir]

Может , обдув "на стекло" или "ноги-стекло" ? Тогда кондей работает , ну и вентилятор тоже ...

 

Полезная информация! Кондей в этих режимах автоматом включается? Если просто

обдув верх-низ, то нет?

 

Спрашиваю потому, что на диагностике приговорили радиатор кондиционера. Какие-то

"умники" еще до меня мыли его керхером и загнули пластинки так, что стал как

глухая стенка - вот и не охлаждает, и пропеллер крутит.

Можно бы снять и самому сидеть разгибать, но решил заказать новый и установить

с заправкой. Радиатор 3тр + 2,5тр замена и заправка. Дешевле, чем даже промывка радиатора

со снятием...

[NEW]

Полезная информация! Кондей в этих режимах автоматом включается? Если просто

обдув верх-низ, то нет?

На всех америкосах если направление на стекло выбрано (+ комбинации) - кондей молотит (лампа не горит).

[nickola]

Круто! Дорогая процедура?

 

В астахов-сервисе 7 тыс с меня взяли!)

[maxon5]

Всем привет, отпишусь в этой теме дабы не создавать отдельных.

Сегодня утром завожу машину, обдув стоит на 0, чтоб быстрее прогрелась, вышел и слышу по-моему работает вентилятор. Открыл капот и правда, работает на полную вентилятор который ближе к двигателю за радиаторами под диффузором.

Как-то не логично получается, машину только завел, ей греться надо, а он охлаждает???? У всех тах или у меня что-то не то?

Кстати когда подъехал к работе, машина успела нагреться до рабочей температуры и вентилятор не работал, обдув стоял ноги-лицо.

[tracker99]

Сегодня утром завожу машину, обдув стоит на 0, чтоб быстрее прогрелась, вышел и слышу по-моему работает вентилятор. Открыл капот и правда, работает на полную вентилятор который ближе к двигателю за радиаторами под диффузором.

Как-то не логично получается, машину только завел, ей греться надо, а он охлаждает???? У всех тах или у меня что-то не то?

Вы про вискомуфту ? Так пока жидкость не растечется по ее периметру - она как бы "замкнута" и вращается синхронно со своим шкивом .

А то что она через радиатор воздух гонит - так в нем еще циркуляции антифриза нет - термостат то закрыт ...

[maxon5]

После работы посмотрел еще раз - вентилятор работает все время, доехал до дома, машина прогрелась до рабочей температуры, вентилятор все равно работает, независимо от режима обдува. Вентилятор ближний к двигателю под диффузором. У всех так?

 

Вы про вискомуфту ? Так пока жидкость не растечется по ее периметру - она как бы "замкнута" и вращается синхронно со своим шкивом .

А то что она через радиатор воздух гонит - так в нем еще циркуляции антифриза нет - термостат то закрыт ...

Не силен в технической части, на данный момент интересует вопрос у всех ли на 2.8 дизеле так, нормально ли это или у меня проблема с вентилятором?

[Zzyzx]

По моему мнению, он всегда должен крутиться. Только первую минуту после старта и на горячей - в несколько раз быстрее, чем в обычном режиме. У меня 3.7, прогревается быстро и не перегревается. Электро редко включается без кондея.

[maxon5]

Теме ап, вопрос открыт, у кого еще как?

[Михалыч 62]

Завожу на холодную - крутит как ошпареный, на максимуме оборотов, по мере прогрева скорость падает, и его становится не слышно. Останавливается ли совсем, или продолжает потихоньку крутиться, не знаю, не обращал внимания. Двиг. 3,7

[Born]

У нас стоят два вентилятора электрический (который стоит сразу за радиатором и как я понял у тебя не работает (сломан)) и механический. Мех.вент.работает всегда.

№ оригинального электрического вентилятора 52079528AB.

Изменено 17 октября, 2013 пользователем Born

[orm2]

Теме ап, вопрос открыт, у кого еще как?

У меня так, на холодную виска крутиться со скоростью шкива, покатаюсь до температуры двигателя, затем капот открываю и уже смотрю могу глазами посчитать обороты.

[Искандер]

У меня ( у машины в смысле) виска крутится все время, скорость никто не мерял. Электрический ( кондея) не срабатывал никогда, хоть включай кондей, хоть нет.

[maxon5]

У нас стоят два вентилятора электрический (который стоит сразу за радиатором и как я понял у тебя не работает (сломан)) и механический. Мех.вент.работает всегда.

№ оригинального электрического вентилятора 52079528AB.

Вентилятор который за радиатором работает, но не крутится при заводе )))) Вопрос про второй вентилятор. Почему думаешь у меня первый вентилятор сломан????? По-моему он включается когда машина перегревается... Думаю он у меня не сломан

 

У меня ( у машины в смысле) виска крутится все время, скорость никто не мерял. Электрический ( кондея) не срабатывал никогда, хоть включай кондей, хоть нет.

То есть тот вентилятор который ближе к двиглу крутится все время? Видимо тогда у меня все ок!

 

У меня так, на холодную виска крутиться со скоростью шкива, покатаюсь до температуры двигателя, затем капот открываю и уже смотрю могу глазами посчитать обороты.

Т.е. тоже крутится все время? Значит у меня ни чего криминального, так и должно быть. Просто я только заметил что он крутится

[Born]

Если температура двигателя во время эксплуатации в пределах нормы значит система охлаждения работает штатно.

[Искандер]

Туда газету "Правда" принято сувать: на холодном должна останавливать крыльчатку, на горячем рвать в клочья. Однако лень...

[maxon5]

Туда газету "Правда" принято сувать: на холодном должна останавливать крыльчатку, на горячем рвать в клочья. Однако лень...

Кого, крыльчаткаурвать газету то не жалко

[granit592]

Если режим лобовое ноги, Эл. Вентилятор постоянно включается, даже не дойдя до рабочей. Если штекер отсоединить от Эл. вентилятора, включается кондиционер.

[Vinnetoo]

А кто-нибудь может просветить по какому алгоритму работает электровентак в разных коплектациях? То есть сколько режимов работы?

1 с вискомуфтой.

2 без вискомуфты.

Или правильнее сколько скоростей?

Причина вопроса такая: купив обнаружил, что нет виски а диффузор глубокий для неё. Поставил виску. Но любознательные форумчане по вину дали инфу. что авто было в к-ции без неё. Обнаружив также другого цвета гриль сделал вывод: машин стукнута в морду. Из этого сделал вывод что владельцы не парясь засунули диффузор какой подошёл, то есть от другой к-ции. Явно меняли и вентак разбитый вместе с диффузором и возможно модулем управления.И вот как понять модуль управления от моей к-ции или нет. Один хороший человек говорит, что с виской 2 режима, а без 4. То есть модули разные. Или ему кажется? На РокАвто такой градации по к-ции нет. А может это мозги регулируют охлаждение? И они знают что виски нет и охлаждают как положено для комплектации без виски??

[seq2008]

У меня вроде та же комплектация, виски нет.

Сначала стоял глубокий диффузор, потом мы его

тупо выкинули - закрывает доступ к навесному.

Сменил уже 3-й радиатор, вентилятор стоит от гранда.

Вентак у тебя могли сломать рукожопые мастера,

пытаясь его снять по-быстрому

Скоростей вроде две (разбирал разъём и включал

напрямую - высокие и низкие обороты).От датчика температуры

зависит, по модулю не знаю - не видел у себя.

Если гриль не в цвет - совсем

не обязательно, что была авария. Гриль мог тупо облезть

и ПРЕЖхоз за копейки купил новый, чтоб не морочиться

с перекраской

Возможно кто-то имеет более глубокие познания по теме,

подскажите, други

[Томомболо]

У меня тоже вопрос.

Карлсон не работал, совсем не работал.(виско тоже есть и работает) Снял, разобрал, электромотору кирдык.

Купил б/у, проверил, поставил. Вот теперь вопрос. По какому алгоритму он ДОЛЖЕН работать. У меня включается на высокие обороты, во время работы кондея, время от времени. Иногда термометр показывает близко к середине и он не крутит, а иногда крутит когда стрелка на деление от середины. Хрен поймешь че и как.

На прямую, там две релюхи стоят под капотом, малые и высокие обороты все работает если перемычку сунуть. Может датчик мондит какой?

По каким датчикам срабатывает карлсон? Где они стоят? 

[andybel]

Так на дизеле вроде карлсон только для кондея и срабатывает он по командам кондиционера (температура движка ему по-барабану).....для движка виска.

Во всяком случае у меня тоже именно так как вы описываете.....

[tracker99]

А может это мозги регулируют охлаждение?

 

Так и есть . Мозги собирают информацию - температуру ОЖ , состояние компрессора кондиционера , температуру АКБ (если есть этот датчик) и т.п... - и решают насчет включения/интенсивности электровеника . Можно полистать раздел мануала RADIATOR FAN - ELECTRIC .

Кстати , в этом разделе параметры , вроде , одинаковы для всех типов двигателей . Разница только в снятии/установке .

[Томомболо]

Так я и знал сцк)) Термопары значит нету

[tracker99]

Термопары значит нету

А разве надо ? Недешевое это удовольствие , поэтому , в основном , в авто применяют термисторы . Раньше ставили в радиатор отдельно для вентилятора , теперь обходятся одним .

[Vinnetoo]

Так и есть . Мозги собирают информацию - температуру ОЖ , состояние компрессора кондиционера , температуру АКБ (если есть этот датчик) и т.п... - и решают насчет включения/интенсивности электровеника . Можно полистать раздел мануала RADIATOR FAN - ELECTRIC .

Кстати , в этом разделе параметры , вроде , одинаковы для всех типов двигателей . Разница только в снятии/установке .

Я запарился что виска жрёт до 20 кобыл и НМ.. А у меня её не было по вину.. А Вова Лодырь, который чинит в Тюмени КДжеи сказал, что алгоритм вот такой 4 скорости для Эфана и 2 для висковерсии.... И если бы не визуальные нестыковки с ВИНом я бы и не спрашивал....

Изменено 7 мая, 2017 пользователем Vinnetoo