Перейти к содержанию

Прошивка MyGIG RB2


FISH

Рекомендуемые сообщения

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

У меня 32.01.03. Что бы это значило? Следует сменить? :)

По всей видимости о ней о "СЕРОЙ" и идет речь. Заливается на 2013 модельный год.

48
Автомобиль: WK2 CRD Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да у меня серая тема. Т. е. Получается последняя? Благодарю.

Изменено пользователем Нафигатор
78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня по пробал по химичить с прошивками, пробовал залить прошивку 50 и 32 путем замены файлов....от прошивки 10.00.11 Блин чуть не убил башку майгиг, пришлось аж предохронитель вытаскивать из под капота чтобы майгиг перезагрузился. Короче пока полный провал. Ни одна прошивка выше 10.00.01 не цепляется башкой. Буду еще пробовать другие варианты, отпишусь при положительном результате.

  • 1 месяц спустя...
16
Автомобиль: WK2 CRD OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите разъёмы USB на самом мафоне и в подлокотнике активны для зарядки телефона или они только на передачу данных?

Возможно ли одновременное прослушивание радио и звука навигатора через колонки авто в режиме AUX с подсоединенным телефоном?

  • 2 недели спустя...
78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

в мафоне активны, в подлокотнике не пробовал blink.gif

  • 7 месяцев спустя...
21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Все прекрасно прошивается! Я вчера с 10.хх.хх Обновил все на RB2(RBZ) до версии 50.00.07 в черно-серые тона! 

Главное требование для прошивки - это год выпуска автомобиля! Надо что-бы он был не старше 2011 года! Тогда все прошьется.

И еще, самое важное. Нельзя обновлять с версии 10.хх.хх или 2х.хх.хх сразу на 50.00.07, только пошагово, версию за версией.

Если надо - могу выложить подробную инструкцию как и что!

e759acf8833a.jpg

21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

.

Обновление для RHB, RBZ, RB2

Машин выпуска после 2011 года

b03da354b1b8.jpg

Что нового:
1. Визуальное отображение изменено в черно-серые тона - смотрится изумительно! Ну или просто жутко уже надоели серо-голубые и синей тона.
2. Улучшена обработка звука у аудио процессора
И много-еще чего.

6c09185c39eat.jpg
6449574dd685t.jpg
dd8c4fd860c1t.jpg
162e6e64717at.jpg
7b7bc7653324t.jpg
e759acf8833at.jpg
61d56dea9272t.jpg
ac064fdd7e40t.jpg
Процедура прошивки не сложная. но необходимо быть очень внимательным.
Самое главное это то что все версии прошивки от той что стоит у Вас и до последней (50й версии) должны проходить по очериди!
Т.е. Ни в коем случае нельзя прошивать 50ю версию если у вас стоит 1х.хх.хх, или 2х.хх.хх. Только по очериди.
Смотрим в системе что стоит у вас:
Например:
67e86af4aae7.jpg
Соответственно у нас версия 23.04.41 (2х.хх.хх) - значит нам надо накатить сначала версию 3х.хх.хх, а уже после нее соответственно 50.00.07. Это очень важно! В противном случае "КЕРПИЧЬ"
Что касается самой процедуры:
Можно прошивать с флэшки - но я не советую, так как не всегда полность проходит второй этап обновления.
Пишем образы прошивок на качественные CD-R, не RW!!! На минимальной скорости. В програмке Imgburn - есть возможность установить скорость записи, ставьте 2,4х
Прошивка состоит из 2х этапов:
1. Прошивка модулей самой "головы"
2. Запись необходимого контента на HDD.
Визуально они отличаются, ниже я приведу фото первого процесса и второго.
1. Включили зажигание в последнее положение, но не заводим машину!
2. Вставили записанный диск с прошивкой необходимой вам версии, появится примерно такое сообщение:
78494b2be88b.jpg
Нажимаем "YES" и в перед на танки! Нервно курим минут 5-7, до перезагрузки головы!
Если вместо этой картинки у вас появилась примерно такая:
763517e4e880.jpg
Такое возможно! Это этап 2 нашей прошивки - и он нам сейчас не нужен, отвечаем "NO" и ждем когда появится наша первая картинка, которая будет предлагать именно сменить текущую версию П/О на следующую.
Все процесс прошивки начался и выглядит примерно так:
e7c9b395d5a8.jpg
По окончании первой прошивки, радио перезагрузится, в течении окол 30 сек., должен будет появится значек Вашего авто и опять черный экран! Не пугаемся это нормально!!! Терпеливо ждем и ничего не трогаем! Примерно 2-3 минуты. И все пойдет Дальше.
Выйдет предложение с обновлением уже нужного нам 2го шага - именно HDD:
763517e4e880.jpg
Отвечаем "YES" и опять курим!, где-то на 97% прошивка ка-бы остановится, но с паузой опять медленно пойдет дальше! Не пугаемся это тоже нормально! Ну любят буржуи нервы нам потрепать! Весь процесс должен дойти до конца 100% и опять перезагрузится!
Вот тут уже опять появится Ваша заставка и возможно магнитола не включится сама (у кого как), просто нажали на кнопку включения и вуаля! Все прошло ОК!
После того как магнитола включилась через некоторое время выйдет такое сообщение но только с вашей версие, предлагающее обновить одно и тоже, значит на этом у нас и все! Отказываемся и достаем диск, и шъем уже следующую прошивку по порядку!
2e5fc27cb1a7.jpg

Опять зашли в п/о и проверили версию.

Повторили всю процедуру ровно столько сколько каждому необходимо, что-бы дойти до 50й верси от своей текущей!

 

  • 9 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Patriot 2.4 Limited (2010)
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня. Не появилось новостей по поводу возможности установки прошивки (выше 10.00.11) на RB2 авто 2010 г.в.?

76
Автомобиль: Jeep WK2 5
7 HEMI
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

У меня прошивка 08.03.02, если я поставлю 10.00.11 то что у меня изменится? Если ли смысл в новой прошивке, если учитывать что у меня все работает, и никаких глюков нет?

21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Обязательно надо обновить, в этой (08.03.02) прошивке был "глюк" с режимом сна. Высаживала аккумулятор в "0" за ночь!

  • 1 месяц спустя...
78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

У меня прошивка 08.03.02, если я поставлю 10.00.11 то что у меня изменится? Если ли смысл в новой прошивке, если учитывать что у меня все работает, и никаких глюков 

да, конечно, меняй и не задумывайся

Всем доброго дня. Не появилось новостей по поводу возможности установки прошивки (выше 10.00.11) на RB2 авто 2010 г.в.?

прошиваются  головы дальше все, кроме Европейцев.

То есть  с 12 г.в с буквами RHB, RBZ..... (SIRIUS)    :mad: 

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Patriot 2.4 Limited (2010)
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано

 

 


прошиваются головы дальше все, кроме Европейцев. То есть с 12 г.в с буквами RHB, RBZ..... (SIRIUS) :mad:

Я задал вопрос конкретно про прошивку головы RB2 авто 2010 года выпуска (появилась возможность или нет). Зачем писать то, что уже в данной теме разжевано?

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Глянул у себя - прошивка 10.0.11 (голова RB2). На нее можно накатывать 3x.xx.xx или обязательно нужно сначала 2x.xx.xx? Машина 2012 г.в. Как-то в интернете прошивку 2x.xx.xx я не встречал, зато 3x.xx.xx и 5x.xx.xx лежат на MyGiG Disk

Изменено пользователем sladder
21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

@sladder, можете сразу 33 накатывать, а за ней 50. 

 

Главное сразу 50 - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ! Только после 33й.

21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

в интернете прошивку 2x.xx.xx я не встречал, зато 3x.xx.xx и 5x.xx.xx лежат на MyGiG Disk

 

И еще - непосредственно все ссылки на все существующие на данный момент критические прошивки:

 

Ссылка на версию 10.00.11 (вдруг кому нужна)

 

Ссылка на версию 23.04.41

 

Ссылка на версию 33.01.23 

 

Ссылка на версию 50.00.07 

 

 

124
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Можете сразу 33 ю накатывать, а за ней 50. 

Главное сразу 50 - НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ! Только после 33й.

 

Распечатал Ваши инструкции, надеюсь получится :)

32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Тоесть если у меня 9версия то мне последовательно с 10 начинать устанавливать?

А у меня по другому информация выглядит, мафон antiteft RB2.Мне пойдут эти прошивки?

post-20437-0-61243000-1436515991_thumb.jpg

22
Автомобиль: WK2 3.6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, можно ли обновить до версии выше 10.* на машине 2011 года?

Выше писали, что:

а) Главное требование для прошивки - это год выпуска автомобиля! Надо что-бы он был не старше 2011 года! (т.е. вроде бы мне можно)

б) Обновление для RHB, RBZ, RB2 Машин выпуска после 2011 года. (т.е. вроде бы мне нельзя)

А у меня ровно 2011, это куда попадает? Model Year = 2011, год выпуска 2011.

 

Если версия не подходит, установщик сам это определит или тупо прошьёт и сделает "кирпич"?

Изменено пользователем Ирокез
21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Если версия не подходит, установщик сам это определит или тупо прошьёт и сделает "кирпич"?

@Ирокез,

"Кирпича не будет - просто не стартанет прошивка и все! 

 

@Xtg,

У Вас только 10-я установится 

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Голова ANTITHEFT,версия прошивки-10.01.03,год выпуска авто-2012г. С таким раскладом стоит заморачиваться с перепрошивкой?

32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@Alexby,
Так что, я не увижу черного интерфейса? Почему только до 10версии, что будет если после нее следующую накачу?

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

@Alexby, Стесняюсь спросить, а где установлено головное устройство которое на Ваших фотографиях? Не будет ли какого сбоя от этих файлов? Вы меняли жёсткий диск с ПО?

Попереводил сегодня сайт MayGiga, денег всё стоит как бы, а тут бесплатно и ... Два вида жёсткого диска предлагают буржуи оказывается (для Ростова один, для Уренгоя другой) о как. А нам и невдомёк что зимой глючить жёсткий диск способен от мороза, мы всё Хрустлер ругаем :rolleyes:

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Голова ANTITHEFT,версия прошивки-10.01.03,год выпуска авто-2012г. С таким раскладом стоит заморачиваться с перепрошивкой?

И ,вообще,ANTITHEFT это SIRIUS?

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@zos,

Есть подозрение что antitheft не имеет отношения к производителю головного устройства. 

2
Автомобиль: Grand
3.0
CRD
2012г
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да

Изменено пользователем nagezo
17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Смотрю разные фото наших ГУ, даже на оф.сайте,везде написано-SIRIUS, у меня же только этот антивор и все. Опять же версия ПО отличается от описанных и рекомендованных тут,не могут же писаться версии для каждого ГУ.

32
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.6
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю куда спросить, спрошу тут :-)

есть ли в моем майгиге AV вход?

Кто нибудь подключал к голове медиаплейер, который может проигрывать видео и аудио файлы с флешек с выводом на экран головы?

21
Автомобиль: Honda Odyssey
Lincoln Town Car
Kia Sportage
Dodge Caliber
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Xtg,

Видео вход есть, целых 2. Но пользоваться возможно только если активировать в машине VES.

 

@zos

 

Различие всех магнитол "на морде" в следующем:

 

1. Американский рынок (RER,RHR,RHB,RBZ,REN) - у них на морде будет надпись SURIUS либо вообще ничего не будет написано. В Америке спутниковае радио вещается со спутника Surius и по этому у магнитол, укомплектованных этим радио (опция) и указан этот спутник на "морде"! 

2. Европейский рынок (REW,RHW, RB2, REZ) - у них на морде будет указано обязательно "Antitheft" так как в Европе обязательное требование - PIN код от воровства, если магнитолу поставить не в свою машину, она требует код, который может дать только дилер если подтвердите документально что не украли ее.

 

Начиная с 2012 года PIN код будет присутствовать на всех магнитолах, так как это стало обязательным требованием к производителям магнитол....

P.S. Даже просто обновив свою американскую магнитолу (не кодированную) новой прошивкой, она станет кодированной! Учтите это!

Изменено пользователем Alexby
17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Alexby, спасибо за подробный ответ.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 1 585 гостей (Посмотреть всех)

    • xmo97
    • Игорь-Пермь
    • Evgeniy.1981
    • Gven
    • AS8
    • alexeysh
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1002
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...