Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

охота на лис

Леший_Leshii

Автор Леший_Leshii
в Встречи клуба Новосибирск

Рекомендуемые сообщения

Леший_Leshii Исследователь
2

Леший_Leshii

Автомобиль: Jeep-Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

а мне с штурмонами невезёт :wacko: паеду без штурмана :blush:

Dark_XXX Мастер
15

Dark_XXX

Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

а мне с штурмонами невезёт :wacko: паеду без штурмана :blush:

 

более того, скоро добавится девушка - штурман/повар передвижной столовой/ :wub:

платар Постоянный участник JEEP4X4CLUB
18

платар

Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

открою страшную тайну,

у Макса своя банда штурманов и он посещает 90% подобных мероприятий в НСО :coffe:

ну 2посещения это ещё не 90% :)

Леший_Leshii Исследователь
2

Леший_Leshii

Автомобиль: Jeep-Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

улыбнуло :lol2:

Dark_XXX Мастер
15

Dark_XXX

Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну 2посещения это ещё не 90% :)

 

а кто сказал - 2?

бггг, это я наклейки снимал и не ввязывался в одну известную нам ветку,

правда теперь понимаю что там было полное пузотёрство,

так что не бубни, кста, когда заецд-то?

сам - то даже на бурундуках прикинулся шлангом и аля-улю,

зато по поводу чьего - то купания без шнорка коренного башкирца только сибмама не в курсе, кажись :D

 

улыбнуло :lol2:

 

ащще )))

кста, Сафронов ужО укатил :alko2: ,

говорит полоса препятствий - скорость всего 5км/ч...... наивный....

Изменено пользователем Dark_XXX
платар Постоянный участник JEEP4X4CLUB
18

платар

Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

а кто сказал - 2?

бггг, это я наклейки снимал и не ввязывался в одну известную нам ветку,

правда теперь понимаю что там было полное пузотёрство,

так что не бубни, кста, когда заецд-то?

сам - то даже на бурундуках прикинулся шлангом и аля-улю,

зато по поводу чьего - то купания без шнорка коренного башкирца только сибмама не в курсе, кажись :D

 

 

 

ну у меня ещё две угробленные коробки на покатушках, разбитая фара, пробитые пороги,

да и моё купанее не более известно чем твой прыжок в гораэропорту ;)

по бурундукам- я начинал с треала- как то не моё, хотя иногда надо всё же

Леший_Leshii Исследователь
2

Леший_Leshii

Автомобиль: Jeep-Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

в той стороне уже 5 часов идёт дождь,так-что полоса препятствий :good:

yaromir Наставник
129

yaromir

Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

кроме Макса смелых нет?

я смелый, нужно знать точную дату и время отправления. в одну каску не поеду, нужен страхующий.

 

 

 

Просмотр сообщенияЛеший_Leshii (25 September 2013 - 12:37) писал:

зато по грязюки накатаешся :)

Это дороги вокруг станции, потому хош не хош а весь измажешься

Прикрепленные изображения

 

Прикрепленное изображение: Фото-0149.jpg

Прикрепленное изображение: Фото-0150.jpg

 

 

Сообщение отредактировал платар: Сегодня, 13:03

 

просто лепота а не дороги :crazy:

Изменено пользователем yaromir
German54ru Автолюбитель
10

German54ru

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ребята,Салаир-это где??? Знаю Тогучинский и даже Коурак с Юртой..но...Хочется приехать и просто поглазеть,хотя руки чешутся трассу тихонько пройти не разорвав коробку в ноль..)Навигатора у меня нет-он у меня в голове..поэтому,плиз,точную дорогу укажите...)))

Леший_Leshii Исследователь
2

Леший_Leshii

Автомобиль: Jeep-Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

доезжаем до Новоабышево и на 110км сварачиваем на право.там должны быть натянуты ленты чтоб мимо не проехать.последняя заправка будет в Лебедево.так-что не заблудитесь.и ещё-28 в 6 утра от ЛЕНТЫ ГБШ собирались стартовать "Сибиряки".

платар Постоянный участник JEEP4X4CLUB
18

платар

Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Насколько в курсе у Макса Дарка всё печально. Сжег сцепление. Эвакуатор (крузер 80) который уехал за ним тоже встрял. На сегодня просили опять помощи

Леший_Leshii Исследователь
2

Леший_Leshii

Автомобиль: Jeep-Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

печально

платар Постоянный участник JEEP4X4CLUB
18

платар

Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

вроде шкрябаются, правда крузак разулся. У него ещё поджерик с гакнувшей раздаткой на галстуке

платар Постоянный участник JEEP4X4CLUB
18

платар

Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

уже все на асфальте движутся в сторону города

yaromir Наставник
129

yaromir

Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

блин, как хорошо что меня гребанная работа не выпустила. а то я бы там до снега куковал.

Леший_Leshii Исследователь
2

Леший_Leshii

Автомобиль: Jeep-Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

блин, как хорошо что меня гребанная работа не выпустила. а то я бы там до снега куковал.

не кто-бы тебя не бросил :)

yaromir Наставник
129

yaromir

Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

не кто-бы тебя не бросил :)

ну я надеюсь что не бросили бы, я не знаю за что можно цеплять трос когда нету ни проушин ни крюков.

Леший_Leshii Исследователь
2

Леший_Leshii

Автомобиль: Jeep-Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

домой захочеш-найдёш за что зацепить :lol2:

платар Постоянный участник JEEP4X4CLUB
18

платар

Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

приключения не закончились. Едва Макса втянули на асфальт он потерял заднее колесо вместе с полуосью. Домой в итоге вернулся на эвакуаторе.

Итог: Из Дромовской банды умирают три авто- Чирок (лопнул шланг сцепы), Пыж коротыш (умерла раздатка), и Рав4. Два сломоны, последний засевший. На выручку приходит ТЛК80 и усаживается там же. Утром приезжают с Дром4х4 ещё Патрол и Нива, выдергивают 80ку и тремя парами бьются к асфальту. Нива-Равчик, Патрол-Пыж, 80-Чирок. Не доезжая до асфальта 80ка разувается. Обувались бензином. На трассе Максовский Чирок теряет колесо с полуосью. Домой вернулся эвакуатором

Если что то напутал Макс поправит. Коментирую из Башкирии :)

post-11166-0-40262900-1380464102_thumb.jpg

Леший_Leshii Исследователь
2

Леший_Leshii

Автомобиль: Jeep-Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

я удивлён.какой дарогой они возвращялись? :crazy:

yaromir Наставник
129

yaromir

Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

веселуха

платар Постоянный участник JEEP4X4CLUB
18

платар

Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

я удивлён.какой дарогой они возвращялись? :crazy:

за подробностями к Максу ;)

Dark_XXX Мастер
15

Dark_XXX

Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

за подробностями к Максу ;)

 

осталось докинуть про пожарчик:

масло с моста вылилось на перегретую обойму подшипника...

потушили быстро...

Shed Ветеран Клуба
638

Shed

Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Да уж. Невеселая охота однако вышла(((

платар Постоянный участник JEEP4X4CLUB
18

платар

Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Да уж. Невеселая охота однако вышла(((

да вроде Макс уже набодрячке :), новые планы строит

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 864 гостей (Посмотреть всех)

    • Gneush54
    • Nikola1613
    • santab
    • REZON
    • Kohler
    • Mazaxuct
    • Dim2013
    • sasha93

  • Бортжурналы

    1. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 987
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    2. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 53065
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 320568
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...