Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП на 3.0 CRD


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
УАЗ 31514
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А можете подсказать название оригинального масла, которое в мерседес льют?

9
Автомобиль: Commander
Город: Н-ск
Опубликовано
Опубликовано

Кажущиеся проблемы с коробкой - не время для экспериментов с маслом. Потом просто не сможете понять причину изменений, если они появятся.

 

Я покупал 10л и коробочники меняли масло путем промывки/ замещения. Через 50тыс повторил.

Для грамотной замены масла у них должен быть спец.щуп

Удачи

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

меняй полвину масла до уровня 6 литров. Менял перед поездкой на балканы идо сих пор, после 20000 всё великолепно

  • 1 месяц спустя...
137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Новую тему не стал делать, суть такова:

 

в последнее время задняя передача не всегда включается, мотор ревет, но не едет и в коробке шумит. Машину перезапустишь - проедешь вперед, задняя включается. Проявляется после долгой езды по трассе. Масло чистое, не воняет ,уровень на горячую в норме (не выше МАХ).

 

К чему готовиться или превентивно чего сделать можно?

10
Автомобиль: Commander CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дык это, к тому и готовиться. Снимать, разбирать и диагностировать. Пропадание задней - верный признак что пора. И чем дольше проездит проблемная АКПП, тем дороже потом будет ремонт. 

  • 3 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep Commander CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Нужна консультация, помощь. У меня Джип Коммандер, пробег 198 000 км. Вопрос по АКПП, иногда работает не корректно, т.е. при движении накатом включается повышенная передача и происходит удар в трансмиссии. Возможно ли это устранить

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

слишком мало данных для полезного ответа

  • 2 недели спустя...
137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

@Владимир54, чек, service 4wd не горит  случаем?

 

у меня было подобное при service 4wd

  • 6 месяцев спустя...
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Пишу и прошу помощи с АКПП 722.6 на Jeep Commander 3.0CRD.

Машина очень долго стояла и сейчас пробег 8ткм. Масло в коробке с фильтром поменяли. Прошивки все последние. Ошибок нет. Уровень масла в разных сервисах проверяли. Стружки или пыли на магните ес-но нет. В таком режиме (с глюками) коробка уже 5 тыс наездила т.е. всякие там адаптации и т.д. уже прошли. Коробке лучше не стало.

Симптомы с коробкой такие:

1. Переключение 1-2 происходит как бы в догонку. Т.е. обороты упали и машина только потом с небольшим скачком вперед едет дальше.

2. На холодную если встать на светфоре на тормозе — то постояв пару минут пока мотор выше 3т. не раскрутить авто даже не двигается с места. Через некоторое время этот эффект пропадает.

3. Так же на холодную если стоять больше минуты — начинается вибрация на D. в N сразу проходит.

4. Иногда машина в D или P пока газ не нажать не катится. (даже в гараже на ровной поверхности).

 

Мнения сервисов неоднозначные. Я склоняюсь к варианту замены блока управления в коробке, клапанов и вскрытия гидроблока раз уже его все равно снимать. Может быть у Вас есть другие предположения? Посоветовали тут еще два сервиса со специализацией именно на АКПП 722.6 Попробую еще туда доехать. Весь интернет перелопатил — там именно таких тем нет.

 

 

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Главное низачто не обращайся в Акпп тула с.маслово! У меня есть похожая проблема с переключением с 1 на 2! Уже 160тыр. Вбухал и не победил!последнее что осталось применять гидроблок (еще называют плита)!

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Главное низачто не обращайся в Акпп тула с.маслово! У меня есть похожая проблема с переключением с 1 на 2! Уже 160тыр. Вбухал и не победил!последнее что осталось применять гидроблок (еще называют плита)!

Спасибо, не буду.

Я бы забил на это скорее всего но у меня есть KK с такой же коробкой и там совершенно явно нет таких проблем...

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ошибки есть при этих проблемах?

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Я на этой коробке уже все зубы сломал!все к кому ни приеду кричат что сложного ничего нет и сделаем на раз, но потом почему-то оказывается не получилось(((

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ошибки есть при этих проблемах?

Были бы ошибки - уже починил... Ошибок нет. Ездил и уже и медленно и тапку в пол пробовал, но ничего не выскакивает. 

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

В моем случае,я уже очень жалею что не взял контрактную! Скупой платит дважды!

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В моем случае,я уже очень жалею что не взял контрактную! Скупой платит дважды!

За 160тык можно всю перебрать. 

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

И перебрали! Ток фиг помогло((

21
Автомобиль: Jeep Commander CRD 07
Город: Москва, Марьино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня есть похожая проблема с переключением с 1 на 2!

 

У меня эта проблема появилась после смены масла в коробке (будь проклят тот день, когда я решил что так будет лучше  :comando:  )

Ощущается как толчок при движении на первой передаче, по после прогрева коробки проходит, т.е. буквально 2-3 раза дернется и дальше едет нормально.

Консультировался во многих местах, двое специалистов пришли к выводу что это глючит регулятор давления масла в коробке и его надо менять! Может ли быть в этом проблема и сколько он стоит?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а что за деталь они имели в виду?

21
Автомобиль: Jeep Commander CRD 07
Город: Москва, Марьино
Опубликовано
Опубликовано

Сразу оговорюсь, я не великий специалист по коробкам 722.6 но как я понял они имели ввиду соленоид-регулятор главного давления

  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: (WK2) 2010 5.7
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Если машина на холостых в D не катится - это подходящий к финалу автомат))

6
Автомобиль: (WK2) 2010 5.7
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

За 160тык можно всю перебрать. 

Мне за 170 перебрали. Мучился года полтора. Полная "Ж" была)) Сделали! Теперь даже ощущения другие. Раньше и рычаг переключения как в херовой Газели был)) 

Переставляешь в R, а он мог дальше проскользнуть почти до N) 

Изменено пользователем Demyan
6
Автомобиль: (WK2) 2010 5.7
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь))

Не туда зашел))

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я с коробкой уже голову сломал с такой же проблемой. Но смотрю, чем дальше, тем хуже становится. Поэтому записался в Эстакаду, в Нагорный проезд. Они мне с коробкой уже раз помогли, правда на другом авто но думаю, что и в это раз помогут. 

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Отпишись что да как потом! И удачи!

  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: Caravan 2000
KJ limited 3.7- 07
XK Cammander limited 5.7 - 07
Город: Winnipeg,MB,Canada
Опубликовано
Опубликовано

Неми наше все)))

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я отпишусь но только весной или позже. Машина зимой не ездит. Есть ККшка)))

  • 4 месяца спустя...
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коробку полностью вскрыли включая бублик. Везде все резинки поменяли. Результат неоднозначный... В D/R теперь коробка едет. Проблемы на холодную тоже пропали. Никакого износа найдено небыло.

Из остатков на сегодня:

1-2 водогнку как и было.

на небольшой скорости видимо в районе 2-3 передач если сбросить газ машинка долго держит передачу и потом переключает вниз и через секунду происходит удар. 

 

Сижу думаю что в самой коробке не трогали только плату управления и она у меня старой модификации.

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

А соленойды менялись?

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

только блокировки ГТД.  Стал уже думать о том чтобы попросить кого в МСК прокатить на 3.0CRD

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 223 гостя (Посмотреть всех)

    • Владимир(Лексеич)
    • Gagarin71
    • VladimirMalos
    • voron78
    • BolshoyV8
    • 2rog
    • Wally
    • волоха
    • Денверок
    • Иван_22
    • sanityclause
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.