Перейти к содержанию

Проблемы с АКПП на 3.0 CRD


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
УАЗ 31514
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А можете подсказать название оригинального масла, которое в мерседес льют?

9
Автомобиль: Commander
Город: Н-ск
Опубликовано
Опубликовано

Кажущиеся проблемы с коробкой - не время для экспериментов с маслом. Потом просто не сможете понять причину изменений, если они появятся.

 

Я покупал 10л и коробочники меняли масло путем промывки/ замещения. Через 50тыс повторил.

Для грамотной замены масла у них должен быть спец.щуп

Удачи

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

меняй полвину масла до уровня 6 литров. Менял перед поездкой на балканы идо сих пор, после 20000 всё великолепно

  • 1 месяц спустя...
137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Новую тему не стал делать, суть такова:

 

в последнее время задняя передача не всегда включается, мотор ревет, но не едет и в коробке шумит. Машину перезапустишь - проедешь вперед, задняя включается. Проявляется после долгой езды по трассе. Масло чистое, не воняет ,уровень на горячую в норме (не выше МАХ).

 

К чему готовиться или превентивно чего сделать можно?

10
Автомобиль: Commander CRD 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дык это, к тому и готовиться. Снимать, разбирать и диагностировать. Пропадание задней - верный признак что пора. И чем дольше проездит проблемная АКПП, тем дороже потом будет ремонт. 

  • 3 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep Commander CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Нужна консультация, помощь. У меня Джип Коммандер, пробег 198 000 км. Вопрос по АКПП, иногда работает не корректно, т.е. при движении накатом включается повышенная передача и происходит удар в трансмиссии. Возможно ли это устранить

  • Партнёр клуба
7 494
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

слишком мало данных для полезного ответа

  • 2 недели спустя...
137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

@Владимир54, чек, service 4wd не горит  случаем?

 

у меня было подобное при service 4wd

  • 6 месяцев спустя...
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Пишу и прошу помощи с АКПП 722.6 на Jeep Commander 3.0CRD.

Машина очень долго стояла и сейчас пробег 8ткм. Масло в коробке с фильтром поменяли. Прошивки все последние. Ошибок нет. Уровень масла в разных сервисах проверяли. Стружки или пыли на магните ес-но нет. В таком режиме (с глюками) коробка уже 5 тыс наездила т.е. всякие там адаптации и т.д. уже прошли. Коробке лучше не стало.

Симптомы с коробкой такие:

1. Переключение 1-2 происходит как бы в догонку. Т.е. обороты упали и машина только потом с небольшим скачком вперед едет дальше.

2. На холодную если встать на светфоре на тормозе — то постояв пару минут пока мотор выше 3т. не раскрутить авто даже не двигается с места. Через некоторое время этот эффект пропадает.

3. Так же на холодную если стоять больше минуты — начинается вибрация на D. в N сразу проходит.

4. Иногда машина в D или P пока газ не нажать не катится. (даже в гараже на ровной поверхности).

 

Мнения сервисов неоднозначные. Я склоняюсь к варианту замены блока управления в коробке, клапанов и вскрытия гидроблока раз уже его все равно снимать. Может быть у Вас есть другие предположения? Посоветовали тут еще два сервиса со специализацией именно на АКПП 722.6 Попробую еще туда доехать. Весь интернет перелопатил — там именно таких тем нет.

 

 

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Главное низачто не обращайся в Акпп тула с.маслово! У меня есть похожая проблема с переключением с 1 на 2! Уже 160тыр. Вбухал и не победил!последнее что осталось применять гидроблок (еще называют плита)!

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Главное низачто не обращайся в Акпп тула с.маслово! У меня есть похожая проблема с переключением с 1 на 2! Уже 160тыр. Вбухал и не победил!последнее что осталось применять гидроблок (еще называют плита)!

Спасибо, не буду.

Я бы забил на это скорее всего но у меня есть KK с такой же коробкой и там совершенно явно нет таких проблем...

  • Партнёр клуба
7 494
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ошибки есть при этих проблемах?

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Я на этой коробке уже все зубы сломал!все к кому ни приеду кричат что сложного ничего нет и сделаем на раз, но потом почему-то оказывается не получилось(((

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ошибки есть при этих проблемах?

Были бы ошибки - уже починил... Ошибок нет. Ездил и уже и медленно и тапку в пол пробовал, но ничего не выскакивает. 

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

В моем случае,я уже очень жалею что не взял контрактную! Скупой платит дважды!

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В моем случае,я уже очень жалею что не взял контрактную! Скупой платит дважды!

За 160тык можно всю перебрать. 

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

И перебрали! Ток фиг помогло((

21
Автомобиль: Jeep Commander CRD 07
Город: Москва, Марьино
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня есть похожая проблема с переключением с 1 на 2!

 

У меня эта проблема появилась после смены масла в коробке (будь проклят тот день, когда я решил что так будет лучше  :comando:  )

Ощущается как толчок при движении на первой передаче, по после прогрева коробки проходит, т.е. буквально 2-3 раза дернется и дальше едет нормально.

Консультировался во многих местах, двое специалистов пришли к выводу что это глючит регулятор давления масла в коробке и его надо менять! Может ли быть в этом проблема и сколько он стоит?

  • Партнёр клуба
7 494
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а что за деталь они имели в виду?

21
Автомобиль: Jeep Commander CRD 07
Город: Москва, Марьино
Опубликовано
Опубликовано

Сразу оговорюсь, я не великий специалист по коробкам 722.6 но как я понял они имели ввиду соленоид-регулятор главного давления

  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: (WK2) 2010 5.7
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Если машина на холостых в D не катится - это подходящий к финалу автомат))

6
Автомобиль: (WK2) 2010 5.7
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

За 160тык можно всю перебрать. 

Мне за 170 перебрали. Мучился года полтора. Полная "Ж" была)) Сделали! Теперь даже ощущения другие. Раньше и рычаг переключения как в херовой Газели был)) 

Переставляешь в R, а он мог дальше проскользнуть почти до N) 

Изменено пользователем Demyan
6
Автомобиль: (WK2) 2010 5.7
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь))

Не туда зашел))

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я с коробкой уже голову сломал с такой же проблемой. Но смотрю, чем дальше, тем хуже становится. Поэтому записался в Эстакаду, в Нагорный проезд. Они мне с коробкой уже раз помогли, правда на другом авто но думаю, что и в это раз помогут. 

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Отпишись что да как потом! И удачи!

  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: Caravan 2000
KJ limited 3.7- 07
XK Cammander limited 5.7 - 07
Город: Winnipeg,MB,Canada
Опубликовано
Опубликовано

Неми наше все)))

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я отпишусь но только весной или позже. Машина зимой не ездит. Есть ККшка)))

  • 4 месяца спустя...
16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коробку полностью вскрыли включая бублик. Везде все резинки поменяли. Результат неоднозначный... В D/R теперь коробка едет. Проблемы на холодную тоже пропали. Никакого износа найдено небыло.

Из остатков на сегодня:

1-2 водогнку как и было.

на небольшой скорости видимо в районе 2-3 передач если сбросить газ машинка долго держит передачу и потом переключает вниз и через секунду происходит удар. 

 

Сижу думаю что в самой коробке не трогали только плату управления и она у меня старой модификации.

11
Автомобиль: Jeep Kommander 3.0CRD 2006
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

А соленойды менялись?

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

только блокировки ГТД.  Стал уже думать о том чтобы попросить кого в МСК прокатить на 3.0CRD

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 110 гостей (Посмотреть всех)

    • Rusich
    • brat-kondrat
    • Никоджип
    • igor 050
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.