Утепляемся? CRD!

[nvinogradov]

Дизелисты! Кто и как готовится к зиме? Заметил, что движок уже не успевает прогреться пока доезжаю до конечной точки. Ситуация не устраивает в корне.

До этого 4 года ездил на дизельном KJ, первые зимы не делал ничего, и думаю, как результат постоянной езды на непрогретом движке (кроме других очевидных минусов такой эксплуатации)- вышел из строя термостат. Заклинило в открытом положении. Термостат там (думаю, и тут тоже) в неразборном корпусе, стоит недешево, около 12 т.р. - неприятно.

После замены термостата решил машину больше не насиловать. Во-первых, снял решетку радиатора, проложил кусок отражающей изоляции (фольгированный пенополиэтилен, фольгой внутрь), хотя в волшебство "рашн винтер картонки" сильно не верю. Во-вторых, снял с воздушного фильтра патрубок, по которому движок "хватал" холодный уличный воздух и втавил вместо него гофру, которую вывел тут же, в свободное подкапотное пространство. Воздуха вполне хватает, движок не "задыхается". Теперь машин дышал не холодным уличным, а теплым воздухом. В результате время прогрева движка значительно уменьшилось. Субъективно - раза в два.

Теперь планирую сделать то же самое на KK. А как у вас?

[chega]

в -30 долго салон грелся, в остальном ничего не делаю. После минут 7 спокойной езды все становится пучком. На холостых все же минутки две даю так поработать

Изменено 7 октября, 2013 пользователем chega

[yuach]

снял с воздушного фильтра патрубок, по которому движок "хватал" холодный уличный воздух и втавил вместо него гофру, которую вывел тут же, в свободное подкапотное пространство. Воздуха вполне хватает, движок не "задыхается". Теперь машин дышал не холодным уличным, а теплым воздухом. В результате время прогрева движка значительно уменьшилось.

вот это все же чушь какая то. если речь о фильтре двигателя конечно, а не салонном более теплый огонь в камере сгорания образуется из-за этого что ли?

[legalist]

Есть ещё полезная вещь - специальное негорючее "одеяло" под капот - называется "автотепло", кажется так.

Делают в Челябинске, но представители есть во многих городах.

В основном не для более быстрого прогрева, а для замедления остывания мотора.

 

Ну а вообще, конечно, эберспехер/вебасто рулят.

Изменено 8 октября, 2013 пользователем legalist

[Жека]

.... Ну а вообще, конечно, эберспехер/вебасто рулят.

...а если под боком есть 220V , то Defa....

[Zorik]

Я делаю на зиму так, одеяло из стекловолокна на двигатель, пропилен аллюминизированный устанавливаю перед радиатором, на пластиковую защиту поддона,  клею негорючую теплоизоляцию. В  -45С при установке сигнализации на -15С заводится три раза в сутки, правда ставлю обороты печки на минимум в салоне холодно, но двигатель теплый.) Сигнализация Старлайн.

Да, забыл написать, масло Petro Canada 5W40.

[Zorik]

CRD 2,8 200 л.с.

[hanexx]

В скандинавии большинство дизелей ездят с закрытыми решетками спец пластиком (под опред.модель) уже поздней осенью.