Передний мост

[Jefferson]

Дим, покупка б/у запчастей - всегда "кот в мешке"! И позиция любого авторазбора в случае проблем одна: деньги вернут только за товар! Пересылка и установка, в любом случае, за счет покупателя! Такой мост в Москве стоит 20-25 тыр, пересылку и установку посчитать? Я честно могу сказать: что там внутри с редуктором, гудит он или нет не знаю, ибо не эктрасенс! Гарантия только на запчасть!

ПыСы: номерок чудо-Сани, торгующего чудо-мостами по чудо-цене можно?

[Shed]

ПыСы: номерок чудо-Сани, торгующего чудо-мостами по чудо-цене можно?

Дак поздно уже, забрал я последний)) Хотя может он щас без блока будет продавать?! Может тоже забрать, воткнуть варик с осями и забарыжить на ура кота в мешке подороже)))

[Jefferson]

Дак поздно уже, забрал я последний)) Хотя может он щас без блока будет продавать?! Может тоже забрать, воткнуть варик с осями и забарыжить на ура кота в мешке подороже)))

Что значит "подороже"?

Дим, зайди в раздел "запчасти" и там поспрашивай у партнеров клуба-авторазборов мост передний с вариком. Я думаю, что озвученная ими цена разрушит твои розовые иллюзии и вернет на землю! Хотя, ты, конечно, можешь с ними поторговаться, научить их "правильному" ценообразованию, и, может быть, тебе кто-то и продаст мост в пол-цены за 10... Хотя, я сомневаюсь!

Затем обсуди с ними условия возврата возврата и гарантии - я думаю, что это тебя тоже немного расстроит!

Ну и, наконец, чтобы полностью развеять твои черезчур оптимистические взгляды на рынок - позвони в транспортную и узнай: сколько стоит доставка агрегата из Москвы/из Белораши весом под 150 кг!

ПыСы: прежде, чем писать что-то, оценивай вещи реально! Например, стоимость полуосей и нового варилока! б/у тебе врядли кто продаст отдельно! По крайней мере - живой!

ПыСы2: хватит уже флудить в теме! Мост ищет своего покупателя, а не комментарии по ценообразованию на рынке контрактных запчастей!

[prorab1982]

из Москвы/из Белораши весом под 150 кг!

Откуда 150кг то, он с полуосями, торм. дисками, шаровыми - килограмм 80 весит.

И у разборов-партнеров - всегда дороже, потому что им персонал кормить надо.

Удачной продажи!

 

Может тоже забрать, воткнуть варик с осями и забарыжить на ура кота в мешке подороже)))

 

Димон, "Даешь барыжыть мостами по тридцахе".

Изменено 29 ноября, 2013 пользователем prorab1982

[roy1981]

Дима взял полуоси с варилоком за 5т.р., и чо? ты оценил реальную стоимось варилока?

у меня в гараже валяется варилок с полуосями из моего моста, даже продавать его лень, кому он нуженнах. Хотя он рабочий, проверялся ездой по дорогам. А у тебя, ты «хвастался» этим даже, тут не катался, откуда ты знаешь, что он живой, чтобы в реальных условиях работал бы, а не только при ручной проверке?

Продавать тебе никто не мешает, продавай за 20, твое дело. а благодаря комментариям, эта ветка все время вверху держится, так что благодарным надо быть за это ))

а тем временем, если несложно конечно же, не мог бы поведать, как влияет длина полуоси на появление течи сальника?

[yaromir]

у меня в гараже валяется варилок с полуосями из моего моста, даже продавать его лень, кому он нуженнах

мне нужен.

[roy1981]

мне нужен.

 

у тебя и так уже есть, зачем тебе 2 варилока? ))

[Vint]

А кто подскажет, как реально можно проверить работает варилок или нет. Как я понял, проверка кручением колес на подъемнике не есть истина в последней инстанции?

[yaromir]

у тебя и так уже есть, зачем тебе 2 варилока? ))

так передний то у меня не гребет. ты же как раз хотел по практиковаться))

[roy1981]

А кто подскажет, как реально можно проверить работает варилок или нет. Как я понял, проверка кручением колес на подъемнике не есть истина в последней инстанции?

 

диагональное вывешивание (по одному колесу с моста, опираются на "землю", вторые висят в воздухе), задний мост на поверхности, обладающей коэффициентом трения, равным нулю или бесконечно стремящимся к нулю, передний мост на поверхности со "значительным"(громко сказано, т.к. он варируется диапозоне от 0 до 1 )) ) коэффициентом трения. Если получится сдвинуть машину с места, то блок работает, если нет - то не работает.

хотя, говорят, варилок при вывешивании не работает, т.е не с двинет машину с места, а это значит, нет 100% блокировки моста у варилока. А некоторые люди (где-то читал) говорят, что у них машина съезжала с места. В данной ситуации у меня возникает ассоциация с поговоркой "кто ни курит и ни пьет... тот, скорее всего, пистид".

Лично для меня, проверка работы варилока такая: если при низкой температуре окружающей среды, протекает сальник правой полуоси, значит, варилок работает, если не протекает, то, соответственно, варилок не работает.

[roy1981]

так передний то у меня не гребет. ты же как раз хотел по практиковаться))

 

 

Хочешь блокировку в передний мост, ставь принудительную блокировку. Все остальное трата времени и денег. Не получишь ты от варилока желаемого эффекта.

Ни один раз уже жалел, что искал и купил комплектацию именно квадродрайв. Проще было купить "пустой" экземпляр (например, Д-30, Д-44,), и поставить спартан в задний мост, и OX в передний мост, вот тогда уже машина будет действительно почти с 3-мя блокировками ))

[Vint]

диагональное вывешивание (по одному колесу с моста, опираются на "землю", вторые висят в воздухе), задний мост на поверхности, обладающей коэффициентом трения, равным нулю или бесконечно стремящимся к нулю, передний мост на поверхности со "значительным"(громко сказано, т.к. он варируется диапозоне от 0 до 1 )) ) коэффициентом трения. Если получится сдвинуть машину с места, то блок работает, если нет - то не работает.

хотя, говорят, варилок при вывешивании не работает, т.е не с двинет машину с места, а это значит, нет 100% блокировки моста у варилока. А некоторые люди (где-то читал) говорят, что у них машина съезжала с места. В данной ситуации у меня возникает ассоциация с поговоркой "кто ни курит и ни пьет... тот, скорее всего, пистид".

Лично для меня, проверка работы варилока такая: если при низкой температуре окружающей среды, протекает сальник правой полуоси, значит, варилок работает, если не протекает, то, соответственно, варилок не работает.

Сальник-то протекает, и не только он))). А вообще спасибо, конечно за познавательный экскурс. Короче, пока не встрянешь где-нибудь - не проверишь))). Придется пока озаботиться более насущными проблемами, типа колеса "домиком"))). Кстати, говорят, что енту проблемму, кроме как заменой моста не решить.

[Jefferson]

Дима взял полуоси с варилоком за 5т.р., и чо? ты оценил реальную стоимось варилока?

у меня в гараже валяется варилок с полуосями из моего моста, даже продавать его лень, кому он нуженнах. Хотя он рабочий, проверялся ездой по дорогам. А у тебя, ты «хвастался» этим даже, тут не катался, откуда ты знаешь, что он живой, чтобы в реальных условиях работал бы, а не только при ручной проверке?

Продавать тебе никто не мешает, продавай за 20, твое дело. а благодаря комментариям, эта ветка все время вверху держится, так что благодарным надо быть за это ))

а тем временем, если несложно конечно же, не мог бы поведать, как влияет длина полуоси на появление течи сальника?

На многие твои вопросы я уже отвечал выше!

Я оцениваю реальную стоимость НОВОГО варилока! б/у брать смысла вообще не вижу!

Не "хвастаюсь", а просто довожу до сведения потенциального покупателя! Или ты считаешь, что нужно промолчать?

Спасибо, но даже, если этих комментариев не будет - тема длеко не упадет!

Ну даже и не знаю: поему У ВСЕХ бежит именно правый сальник? Видимо, У ВСЕХ есть варилок?!

Можешь объяснить зависимость налиия блокировки и течь сальника с технической стороны? У меня не получается!

[Jefferson]

Сальник-то протекает, и не только он))). А вообще спасибо, конечно за познавательный экскурс. Короче, пока не встрянешь где-нибудь - не проверишь))). Придется пока озаботиться более насущными проблемами, типа колеса "домиком"))). Кстати, говорят, что енту проблемму, кроме как заменой моста не решить.

Колеса "домиком" - это у всех дана-30, у кого-то меньше, у кого-то больше. Кстати, кривится именно правый длинный чулок! А у некоторых даже лопается!

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем Jefferson North

[Vint]

Колеса "домиком" - это у всех дана-30, у кого-то меньше, у кого-то больше. Кстати, кривится именно правый длинный чулок! А у некоторых даже лопается!

Спасибо. Именно из-за кривого чулка и не получается сделать геометрию. Да и резину жрет(((. Я это к чему все - покупка моста в предлагаемом комплекте решает эту проблему?

[Jefferson]

Спасибо. Именно из-за кривого чулка и не получается сделать геометрию. Да и резину жрет(((. Я это к чему все - покупка моста в предлагаемом комплекте решает эту проблему?

Покупка НОВОГО моста решит проблему! Но, сцуко, дорого! б/у - 50/50.

Лифт от 4.5 дюймов, установка даны-44 на перед и правильная установка отбойников 100% решает!

[Shed]

установка даны-44 на перед

Расскажи как это делается!?

[Vint]

Покупка НОВОГО моста решит проблему! Но, сцуко, дорого! б/у - 50/50.

Лифт от 4.5 дюймов, установка даны-44 на перед и правильная установка отбойников 100% решает!

Да уж(((. Небюджетно как-то. Буду дальше кататься домиком.

[Jefferson]

Расскажи как это делается!?

Дим, вкорячить дану-44 вперед - мечта любого настоящего джыпера!

[roy1981]

Дим, вкорячить дану-44 вперед - мечта любого настоящего джыпера!

 

вот всю ветку не хотел переходить на личности, но ты... ты просто "достукался" этого сам, извини, ты - это что-то, ты не просто неразбирающийся "в теме" (начало этого года на техническом разделе по WJ: "люди, как вытащить дифф? он никак не идет.. я его и так и так, а он никак"; начало этой темы: "люди, есть мост, ну скажем так, за 20т.р., как определить, стоит ли в нем блокировка?) человек, но ты еще тот, кто несет всякую херню при этом всем. Ноооо... это всего лишь мое мнение, и оно ничего не значит. Но опять же НО.. смотрю коментарии других люде в этой ветке, которые не только по форумам знают "что да как", и знаешь что я вижу, что я не одинок в таком мнении, а это уже что-то да означает.

Так вот, к чему весь этот пост, мечта любого настоящего джыпера - вкорячить мосты от ГАЗ-66, а не какую-то там дану-44 )))

[roy1981]

На многие твои вопросы я уже отвечал выше!

Я оцениваю реальную стоимость НОВОГО варилока! б/у брать смысла вообще не вижу!

Не "хвастаюсь", а просто довожу до сведения потенциального покупателя! Или ты считаешь, что нужно промолчать?

Спасибо, но даже, если этих комментариев не будет - тема длеко не упадет!

Ну даже и не знаю: поему У ВСЕХ бежит именно правый сальник? Видимо, У ВСЕХ есть варилок?!

Можешь объяснить зависимость налиия блокировки и течь сальника с технической стороны? У меня не получается!

 

Спасибо, что отвечал на вопросы, это дало представление о тебе )

Оцениваешь стоимость НОВОГО варилока, и чО? как это относится к тому, что ты продаешь мост с НЕ НОВЫМ варилоком так дорого? (или щас начнется, "а с чего ты решил, что в продаваемом мосту не новый варилок, я этого не писал, и т.п.)

Да почему же доводи, тем более это так эффектно "из Японии" ( у покупателя подсознательно! должны возникнуть ассоциации с чем "охренненно качественным, неломающимся и всегда работающим")

Что значит у всех бежит? бежит рано или поздно? или у всех бежит как только наступают холода?

Так ты объясни зависимость течи сальника в зависимости от длины оси с технической стороны тогда, должно получиться ))

Если бы

[mongershtern]

вышел во двор...залез под рэнглер рубикон....с дана 44.....и залез под WJ с дана 30....внешне никаких различий....кроме ручной блокировки на 44ом.....корпус одинаковый по ходу....странно....задняя дана 44 больше и мощнее на вид

[Dark_XXX]

вот всю ветку не хотел переходить на личности, но ты... ты просто "достукался" этого сам, извини, ты - это что-то, ты не просто неразбирающийся "в теме" (начало этого года на техническом разделе по WJ: "люди, как вытащить дифф? он никак не идет.. я его и так и так, а он никак"; начало этой темы: "люди, есть мост, ну скажем так, за 20т.р., как определить, стоит ли в нем блокировка?) человек, но ты еще тот, кто несет всякую херню при этом всем. Ноооо... это всего лишь мое мнение, и оно ничего не значит. Но опять же НО.. смотрю коментарии других люде в этой ветке, которые не только по форумам знают "что да как", и знаешь что я вижу, что я не одинок в таком мнении, а это уже что-то да означает.

Так вот, к чему весь этот пост, мечта любого настоящего джыпера - вкорячить мосты от ГАЗ-66, а не какую-то там дану-44 )))

 

не мосты от 66-го, а Уазовские порталы, они кста, стоят столько же

а вообще мечта - быть на тумбочке нумер 1. всегда.

чего тапками - то закидали любое б/у надо проверять на 100 раз.

Изменено 2 декабря, 2013 пользователем Dark_XXX

[Jefferson]

вот всю ветку не хотел переходить на личности, но ты... ты просто "достукался" этого сам, извини, ты - это что-то, ты не просто неразбирающийся "в теме" (начало этого года на техническом разделе по WJ: "люди, как вытащить дифф? он никак не идет.. я его и так и так, а он никак"; начало этой темы: "люди, есть мост, ну скажем так, за 20т.р., как определить, стоит ли в нем блокировка?) человек, но ты еще тот, кто несет всякую херню при этом всем. Ноооо... это всего лишь мое мнение, и оно ничего не значит. Но опять же НО.. смотрю коментарии других люде в этой ветке, которые не только по форумам знают "что да как", и знаешь что я вижу, что я не одинок в таком мнении, а это уже что-то да означает.

Так вот, к чему весь этот пост, мечта любого настоящего джыпера - вкорячить мосты от ГАЗ-66, а не какую-то там дану-44 )))

... несовсем понял - к чему все это развел??? к чему копался в истории моих публикаций??? я, конечно, польщен таким вниманием к своей скромной персоне,но... Да, я не знал на тот момент, когда спрашивал про дифф. Когда это было??? И что из того? Еще год до этого я не знал, что такое варилок, еще пару лет назад я даже не знал, что есть такой вжик, и у него спереди мост! И что теперь? Если ты родился с этими знаниями, я вот нет. Только - к чему вот это всё здесь???

Где я писал про то, что не знаю, как определить - есть ли блокировка в мосту или нет? По табличкам она есть! Все остальное - это твои фантазии!

Про дану-44 - что не так? Есть люди, которые ставили вместо даны-30 дану-44! И, по их словам: 44-я намного прочнее любой 30-ки. Я сам лично не ставил, поэтому подробных нюансов, может, и не знаю. Пока мне это пока не нужно. Но это есть! Человек спросил решение проблемы гнутой полуоси 30-ки - я подсказал вариант! Какие проблемы???

[Jefferson]

Спасибо, что отвечал на вопросы, это дало представление о тебе )

Оцениваешь стоимость НОВОГО варилока, и чО? как это относится к тому, что ты продаешь мост с НЕ НОВЫМ варилоком так дорого? (или щас начнется, "а с чего ты решил, что в продаваемом мосту не новый варилок, я этого не писал, и т.п.)

Да почему же доводи, тем более это так эффектно "из Японии" ( у покупателя подсознательно! должны возникнуть ассоциации с чем "охренненно качественным, неломающимся и всегда работающим")

Что значит у всех бежит? бежит рано или поздно? или у всех бежит как только наступают холода?

Так ты объясни зависимость течи сальника в зависимости от длины оси с технической стороны тогда, должно получиться ))

Если бы

взаимно!

по диагонали читаешь? какая связь сообщения про новый варилок и мост в продаже???

мост контрактный - пришел с Японии, здесь не бегал - ВСЁ! какие там асоциации у кого возникают - не знаю.

опрос не проводил, но бежит у всех мостов с блокировкой или без именно правый сальник.

обязательно объясню, но видимо у Вас нет технического понятия связи варилока и течи сальника?!

Изменено 2 декабря, 2013 пользователем Jefferson North

[Санька Хрен]

Мост продали? Мне ннадо все таки!

[Jefferson]

Сань, продали уже.

Гудит???

Изменено 12 марта, 2014 пользователем Jefferson North

[Санька Хрен]

Сменили все подшипники,залили присадку,выставили все показатели....немного гудит все равно......видимо износ главной пары (((((

[Александр_85]

@Санька Хрен,

Где меняли?

[Санька Хрен]

Мост перебирал очень хороший форумчанин Леонид. Там на главной паре выработка есть,видимо из-за нее гул остается.